Popetti

Grazie ragazzi per la diretta.....senza di voi le gare sarebbero più noiose...

beh ho fatto un giro per il centro di Baku bei negozi e ottimi prezzi
 

La cazzata vera l ho fatta io credendo finita la gara ed entrando nei box un giro prima hahah.
Apprezzo molto la tua lealtà ed il tuo spirito.
Grazie

Si Alessio la DG live sarà presente nelle gare e verranno presi in considerazione anche i tagli che la DG vedrà ed eventualmente penalizzarerá. Naturalmente, per altri tagli o contatti non visti o analizzati, rimane intatto il diritto e direi il "dovere" nel post gara di segnalare con l'apposito strumento per il reclamo eventuali condotte anti sportive in pista atte a guadagnare secondi in modo irregolare. In quel caso, se ritenuti colpevoli, i piloti verranno penalizzati in secondi da sommare al tempo finale di gara.

Devi attivare lo whisper di TS e sentirai tutto.
Bye

Pre-Qualifiche chiuse
Risultati non ancora ufficiali QUI
Mancano i tempi aggiornati di Vincenzi e Silvestrini fatti registrare oggi intorno alle 20:00. Appena li recupereremo sistemeremo la graduatoria.
I 2 piloti sopra si mettano in contatto con me o con Santacroce al pià presto possibile.

For this year we have decided to completely dive back into Formula 1, with the rFactor 2 simulator. A long tradition of ROTW interrupted for a couple of years but which returns thanks to the desire of the staff to change, thanks to the Mod Formula PRO of studio 397 and a changed, improved, complete simulator!
Qualification system for managing 2 divisions based on enrollments. Pre Season in Barcelona on 27 September 2021 and then start getting serious with the first of 12 races scheduled in Bahrain which will start on 04 October 2021! Race day: it always runs on Mondays every 15 days. (See calendar)
Info and questions in this post
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Per quest'anno abbiamo deciso di rituffarci completamente sulla Formula 1, con il simulatore rFactor 2. Una lunga tradizione di ROTW interrotta per un paio di anni ma che ritorna grazie alla voglia dello staff di cambiamento, grazie alla Mod Formula PRO di studio 397 ed un simulatore cambiato, migliorato, completo!
Sistema di qualifiche per la gestione di 2 divisioni in base alle iscrizioni. Pre Season a Barcellona il 27 Settembre 2021 per poi iniziare a fare sul serio con la prima delle 12 gare in programma in Bahrain che vedrà lo start il 04 Ottobre 2021!
Giornata di gara: si corre sempre di Lunedi ogni 15 giorni. (Vedere calendario)
 
Info e domande in questo post

Presente, a meno di cataclismi 

Il Venerdi sera tornano gli Special Event by ROTW. A sorpresa si parte subito con uno special su rFactor 2 con l'ultima uscita in casa Studio 397, la BMW M4 CLASS 1!
A Breve info dettagliate per l'evento!
 
BRIEFING
Per una buona riuscita della gara come al solito ci vogliono alcune cose, prima fra tutte il rispetto in pista, quindi è fondamentale il vostro aiuto. Detto questo passiamo subito ad un Briefing pregara:
La partenza sarà da fermo La chat in qualifica e in gara è assolutamente vietata Per le regole comportamentali, dello stare in pista e per tutto il resto, fa fede il regolamento interno di ROTW Si richiede la massima serità da parte di tutti i piloti, non saranno tollerati comportamenti in pista non consoni agli standard ROTW.  
DETTAGLIO GARA
METEO REALE, STRATEGIA LIBERA
20:30 - 21:30 Practice 21:30 - 21:40 Qualify (sessione privata 3 lap per ogni pilota) 21:40 - 21:45 Warm up 22:00 - 22:50 Race (Giro di formazione e partenza da fermo)  
ISCRIZIONE FREE - TUTTI INVITATI
 
Dati Server
Nome: www.racingontheweb.net Password: rotw  

riepilogo della gara veloce:
mai mettersi contro Poli che si inventa la qualunque per vincere. Oggi però ha superato se stesso, dopo aver superato Zano in pista, decide di tirargli contro un cartello preso da bordo pista impregnato di abbbbondante colla vinilica ed il suo attacco d'arte è stato compiuto. Sentire Zano incredulo per il fatto che non riusciva a levarsi il cartello da sopra il suo vetro anteriore è stato esilarante (pensavo tirassi giu l'intero paradiso dei santi ed invece sei stato un signore  )
qualifiche sul bagnato (sia in pista che in postazione da quanto si sudava), faccio pena e riesco a fatica a chiudere un giro senza stamparmi a destra o a sinistra.
gara con tempo mite e grado socievole... in pista perchè in postazione continuava la pioggia di sudore...
parto tranquillo e vedo subito che sarà difficile , avanti a me ho il pressidentissimo e il piede destro mi trema parecchio, tempo pesanti ripercussioni se lo passo malamente. Ma lui è un principe delle salciccine e decide di agevolarmi il sorpasso simulando un largo , che signore il presssssidentisssssimo !!!
raggiungo un Brunini intento ad organizzare catering e ciarpame vario per una festa che ha in programma in settimana, lo vedo che sta analizzando tutti i prati di barcellona per capire quale è il migliore per piazzare i vari gazebi
ad un certo punto credo abbia individuato quello che gli interessava perchè lo vedo quadi fermarsi ed urlare ad uno degli omini di bordo campo ti tenergli occupato quello spiazzo
lo passo e vado via, non certo per merito mio ma perchè lui si è confuso e pensava di essere in una gara di drift, e ha scelto una ottttttima vettura per fare una gara del genere
rubo letteralmente il secondo posto a Zano che continuava ad indagare su che tipo di colla ha usato Poli per attaccargli il cartellone sul cruscotto
finisce la gara che sento un concertino di pad collegati per andare a fare una salsiccinata con  Zano Poli ed il pressssssidentissssimo
grazie per la serata, in pochi ma davvero divertente
Ivan

Assente per questa gara , giorno di compleanno e tornerò il 29 a sera, buon divertimento e ci vediamo nella prossima.

E questo campionato è chiuso!
Gara "difficile":
a casa mia non funzionava internet, ho corso usando il cellulare come hotspot, come immaginavo fin dalla pratica la situazione del ping è stata abbastanza drammatica, mi sembrava di ritornare al 56k nel 2003 ????.
In questo circuito avevo davvero un buon passo, mi piazzo 4° in griglia (miglior piazzamento in qualifica del campionato) ma già prima dei semafori le auto tremavano paurosamente davanti a me.
Alla partenza dopo 2 curve vedo l'auto di Poli (davanti a me) flashare, inchiodo e mi giro, ho gli stessi problemi per quasi metà gara (sia con vigni che con basilico le madonne che ho tirato per duellarci stando il più lontano possibile...)
Il ping verso metà gara si "stabilizza" (motivo: boh), ed anche in gara le cose si stavano mettendo bene: il 3° posto era alla mia portata, purtroppo ad un giro dalla sosta ai box faccio uno stupido incidente, rientro e riparto.
Gara ancora buona dai, vado benone, recupero, il 3° posto è lì ma...ad un certo punto sfioro un muretto (sul dritto, una roba veramente da nulla, non ho perso neppure velocità): alettone davanti completamente distrutto, aderenza davanti zero. ????
Altra sosta, riparo, riparto: spingo come un dannato per riprendere basilico: altro incidente (stupido): questa volta il posteriore è demolito e mi tocca correre cauto perchè sul veloce il posteriore parte facile. Concludo 4° difendendomi da quelli dietro in rapido recupero.
 
3° posto finale in campionato, più merito della costanza che dei buoni piazzamenti (una vittoria e 2 podi)
Complimenti a Poli che ha stravinto nonostante non abbia partecipato a diverse gare.
Complimenti a chi ha organizzato: è stato davvero divertente e impegnativo guidare con queste vetture, peccato che nelle ultime gare il numero dei partecipanti sia calato.
Alla prossima!
 
PS: ovviamente la mattina dopo internet andava alla grande

Devo ricontrollare, mi pareva strano di aver fatto un tempo inferiore a quello di senna in qualifica 
Peccato, per affrontare quei cordoli avevo già chiesto a Frank Williams i braccetti delle sospensioni in ghisa e gli ammortizzatori del Land Rover Defender ????

Si sarà capito nel corso del'anno che non amo scrivere, in più il mio ufficio ROTW mi impone un posizione scomodissima della tastiera, e questo non fa altro che aggravare la cosa...????
A fine stagione però mi sento davvero di voler fare un enorme ringraziamento a tutto il Team, le ore passate insieme sono volate, e anche nel momento per me più complicato dell'anno, quando in teoria avrei avuto ben altro a cui pensare, tifare per voi al muretto per la P6 di Suzuka, ancora oggi mi fa venire la pelle d'oca!!!
All'inizio pensavo che sarebbe stato difficile rispettare i turni di allenamento "rigidi", strada facendo invece l'attesa per il mecoledì e per il venerdì sera, spesso erano al pari di quelle per il week end di gara. E in effetti, Tom dice bene, per la messa punto ho una vera passione ????‍????
Ripensando a inizio stagione, alla macchina guidata a Silverstone (se non l'avete fatto caricate quel setup...fatevi due giri...e poi iniziate a ridere....) di strada ne abbiam fatta davvero tanta. Ognuno di noi ci ha messo quel che poteva e quel che sapeva, e mi fa fatica dividere gli aspetti, perchè io il Team me lo sono vissuto davvero come una unica cosa con un unico obiettivo! Anche nei piccoli bassi di ciascuno di noi, il gruppo ha sempre prevalso...che dire bello bello bello...grazie!!!
Un grazie extra a Stefano per l'apporto dato nelle ultime gare, in particolare a Le Mans, ed a Sando, che quando c'è...sappiamo che succede nel mondo...ma quando non c'è manca!
Tutti avete detto tutto, mi pare manchi solo un pensiero ai cugini del Team neroverde, a inizio stagione pensavamo gli avremmo presto ceduto il posto in D2, poi li abbiamo aspettati per qualche sportallata, che purtroppo non gli abbiam potuto dare. Tanta sfiga per loro, speriamo di trovarli il prossimo anno nella stessa divisione, non potendo sportellare una #972, mi dovrò accontentare di un ramarro ????
PIVENTIQUATTROOOOOO ????
 

Tornato dall'Abruzzo nel tardo pomeriggio mi metto a fare qualche giro su queste macchinacce ingovernabili. Scopro con terrore che non hanno Traction Control, niente mappe, nemmeno la mappa per arrivare al circuito, gomme della vespa primavera. Uno spasso. Sono più' spesso contromano che nel verso giusto. Vabbè' si va lo stesso alla gara!
Qualifiche ottime. Sono 9 su 10 nella prima manche. Si parte, mi diverto anche se duro una fatica immane per tenerla in pista, sgommo, imbarco, vado di derapata, ma prendo il mio ritmo. All' improvviso, come con le GT4 e le GT3 la macchina non curva più', non frena più', poi ritorna come prima. Faccio due giri da manicomio e due giri da vecchino. Lotto alla fine con Reali che benevolmente fa qualche traverso e qualche dritto e mi permette di agguantare la 7a posizione.
Al solito, tra la prima e la seconda manche vado sul lettino del fisioterapista.
Si riparte. Sono al secondo posto di partenza! 
Tutto bene alla prima curva e Reali mi fa nuovamente il regalo di andare lungo. Sono PRIMO!!!!
rimango primo per 4minuti e 36secondi
poi secondo per 3minuti e 54secondi
poi terzo
poi quarto
poi quinto
poi piove...il dramma. Come ho detto guido una saponetta sul sapone. Una saponetta sul sapone e' una delle cose più' pericolose da guidare e ve lo dico da amico! 
Fatico il quadruplo, ogni tanto recupero, ogni tanto volo per i bei prati inglesi. Perdo posizioni, ne recupero una e ne perdo due. Alla fine il mio fisico non regge, e calo paurosamente. Mi superano tutti. Arrivo ultimo. Bene cosi'
Mi sono divertito ma continuo a non capire le dinamica, la fisica di queste macchine di ACC. Sono solo sovrasterzo e niente inserimento. Come ti sfiori voli via neanche un treno contro una bicicletta, sono scapace e questo e' un dato di fatto, ma i dubbi rimangono. 
Mi consolo con qualche screen in prima posizione. Ottima telecronaca in solitaria. Bravi tutti!!!!
P.S. gara sprint da 30 minuti ma siete pazzi!! gara Sprint per un cinquantino come me sono al massimo 20 minuti (magari dietro la safety car) ma meglio ancora 5 giri secchi!????

gara per me improvvisata, nel vero senso della parola
Pirla come sono mi ero segnato sul calendario le varie gare ma la prima mi era proprio sfuggita. Arrivo così al giorno della gara con pochi giri sulle spalle e con la consapevolezza di fare schifo. 
qualifiche ottime, sto nei 10 e per me è un super risultato (non serve andare a guardare quanti erano presenti nel server, si deve sempre vedere la parte buona e io posso dire di essermi qualificato nei 10 a donington   )
Gara1 : divertente, davvero, mi faccio tutta la gara dietro il culo del Brunini, io guadagno lui perde, io perdo lui guadagna. Poi penultimo giro vengo ingolosito dal suo sculettare e mi faccio un paio di escursioni sull'erba. Perdo posizione e perdo di vista il Brunini che ringrazia e se ne va. Ma lui che è un signore, decide al giro successivo di posizionarsi in ottimo modo per vederci passare (muso contro mano e auto ferma sul ciglio, che spettacolo ).
Chiudo la gara con la medaglia di legno ma son contento.
Gara2 :  parto bene, ma finisce li. Un contatto con Vigni mi fa girare e mi perdo nelle retrovie. Alla esse delle gomme lo vedo che mi aspetta, e io tutto felice decido di fare un paio di 360, lui giustamente non comprende cotanta allegria e decide di mettere piu asfalto che può tra di noi  (alla prossima prometto che sfanalo e basta, niente piu 360). Concludo la gara sotto la pioggia con la vettura che se prima andava dove voleva, ora invece manco lei sa dove deve andare e io ne risento il peso (maledettomaggiolinotarocco)
Concludo con le parole del mio socio di team : Spettacolare sta Porca, praticamente guida da sola!!! 
Ora io non so chi fosse al volante della mia, ma deve essersi fatto mezzo bilico di prosecco prima di mettersi al volante
Grazie a tutti, sono andato a letto sfinito 
Ivan
 

???? ragaa ho ancora dolore al polpaccio... ho provato ma non riesco a frenare... azz mi spiace ma rinucio alla prima... capita

Che dire, ho vinto una sfida contro me stesso riuscendo ad andare al limite per quasi tutta la gara, senza grossi errori e con solo due o tre sbavature, alla mia età...... 
Setup indegno, l'auto con tanta benzina spanciava, non aveva trazione sul lento e consumava troppo le posteriori, ma l'ho fatto io? ????
In qualifica ho finito la benzina a 50 mt dal traguardo, é stato sufficiente per stare davanti a Saverio ma ben lontano dal duo Poli/Liguori, inarrivabili. 
Alla partenza sono riuscito a scattare meglio di Daniele riuscendo poi a tenerlo dietro fino all'ingresso della SC. Durante il pit ho imbarcato comunque tutta la benzina per lo stint ma l'auto spanciava rendendo la guida un incubo, per questo ho deciso di far passare Daniele sul dritto, tenerlo dietro 40 giri sarebbe stato impensabile e poi lavoro già 8 ore al giorno ????. 
Dopo pochi giri l'auto è andata un po' meglio, sono riuscito a non perdere contatto dal marziano ed a contenere un Giusto in gran spolvero. 
Durante il secondo pit ho tolto un po' troppa benzina e sono stato costretto a fare alcuni giri senza tirare le marce, Daniele che girava già come un missile ne ha approfittato per ridurre il gap, poi girare da gara sul passo da qualifica.... era come una zecca attaccata ai maroni ????, complimenti.
Rivedendo la diretta (complimenti al fantastico trio), questa volta più che una gara del ROTW mi è sembrata "la sagra dell'errore", forse con più allenamento e calma....... è anche vero che siamo anche a fine campionato ????
Complimenti a Marco che ha limitato i danni, Australia decisiva. 
 
Ciao a tutti 

Troppo gentile Marco
È comunque un piacere perché ci fate veramente divertire

Una menzione speciale come sempre per il trio della live Zanobini-Tortella-Reali!
Correre sapendo di poter poi rivedere tutta la gara che si arricchisce di tutto quello che da bordo è impossibile vedere con le vostre immagini e commenti è davvero impagabile.
 
Grazie, grazie e ancora grazie!!!

Ieri sera tra corpi celesti che mi centravano in pista e mie cazzate è stato un delirio. Si parte subito sotto i semafori verdi con botto, smadonnamenti conseguenti e macchina distrutta. Riparto tra mille difficoltà e riesco a tornare ai box. Prima cacata...drive trught. Altro calendario di tutti santi andati. Non contento nella fermata non azzero il carburante..... riesco con 150l e gomme soft. Sono una nave da crociera in pista già doppiato dopo 4 giri. Poi l'avvento dell arcangelo tortella con le sue ali rosse. Torno subito ai box, mi sdoppio e mi accodo proprio all'ultimo al gruppo prima della ripartenza. Cerco di guadagnare subito posizioni su chi mi precedeva, davanti si autoeliminano quasi subito. Poi nel bel mezzo dell'attacco su Maurizio altro corpo celeste che mi centra in pieno...altro calendario andato e macchina ancora rotta. Più avanti riesco a superarlo con l'ennesimo contatto, che mi devasta ancora la vettura ormai sui cerchioni. Ultima fermata ai box e altro [emoji414] della maddonna dei setti dolori..... setto male l'indicatore e non mi cambiano le gomme..... altro giro altra corsa.... rientro cambio le gomme e finalmente posso tirare come un dannato per cercare di riprendere Fernando Antonacci. Ma proprio sul più bello mi accorgo che se continuo così non arrivo alla fine per la benza. Tiro le redini ai mie cavalli imbizzarriti e mi accontento della P5 finale anche grazie a Gio che forse palesava i mie stessi problemi.

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????....bella gara...un po di casini in pista... errori di tutti... nessuno si salva... 4 posizione ben meritata ho girato con tempi  ottimali tenendo a bada dietro  il Basilico infoiato... il Mechetti a pochi giri dal termine tallonato ed emozionalmente superato cedendomi la 4posizione...che dire manca l'ultima gara bel champ.
P.S.  Complimenti a vinti e vincitori... Otto e Daniele ultima chicane a l'ultimo giro alla Senna Prost..... però finita bene.

io invece ne ho fatti parecchi ma non ho trovato la quadra! Domani

Ritorno da 11 gg di ferie, questa mattina vaccino, oggi 2h a provare con assetto superdefault cercando almeno di ricordarmi le curve in uno dei circuiti più tecnici del campionato, si prospetta una garetta interessante ????
A domani!

Ciao ragazzi
Purtroppo lunedì non potrò essere dei vostri causa trasloco d'abitazione
Speriamo di ritornare in pista x il gp di Adelaide. Un saluto a tutti