Jump to content
This site uses cookies! Learn More

Questo sito utilizza cookie di terze parti per inviarti pubblicità in linea con le tue preferenze. Se vuoi saperne di più o negare il consenso a tutti o ad alcuni cookie, clicca qui. Chiudendo questo banner, scorrendo questa pagina, cliccando su un link o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. :)

All Activity

This stream auto-updates     

  1. Yesterday
  2. cascogiallo89

    ISCRIZIONI APERTE

    Grazie mille. Non so come mai non hai ricevuto l mp. Domani provvedo a scaricare il mod sync e vi scrivo se ho problemi. Grazie ancora
  3. Massimiliano Doria

    [ACSE3]Formula 1 1991 - SUMMER TOUR al via

    Deciso x la Williams
  4. Iarno

    ISCRIZIONI APERTE

    Non ho ricevuto nulla
  5. Popetti

    ISCRIZIONI APERTE

    Se non lo hai già, da qui puoi scaricare il ModSync che, inserito nella directory principale di Assetto Corsa, provvederà ad installare quello che ti serve: http://www.racingontheweb.net/campionati/modsinc/MODSinc_3-3-5/ROTWModSinc.zip Da qui scarichi le skin per il campionato: http://www.simleague.net/forum/showthread.php?12586-Skinpack-F1
  6. cascogiallo89

    ISCRIZIONI APERTE

    Ti ho scritto un mp per sapere dove prendere la mod e il resto
  7. Last week
  8. iakopo

    Spettacolare!

    Belle parole Marco, noi utenti di ROTW in effetti siamo già abituati bene, con dirette e organizzazione da portale al TOP, ma con questo campionato fatto in sinergia con gli amici di SimLeague si è raggiunto un livello davvero notevole! Siete riusciti a riportare la F1 ad un livello di interesse come quello di qualche tempo fa...continuate così, e giù di GASSS
  9. iakopo

    Spettacolare!

    Belle parole Marco, noi utenti di ROTW in effetti siamo già abituati bene, con dirette e organizzazione da portale al TOP, ma con questo campionato fatto in sinergia con gli amici di SimLeague si è raggiunto un livello davvero notevole! Siete riusciti a riportare la F1 ad un livello di interesse come quello di qualche tempo fa...continuate così, e giù di GASSS
  10. cascogiallo89

    ISCRIZIONI APERTE

    Grazie mille. Poi ti scrivo per alcune info
  11. Iarno

    ISCRIZIONI APERTE

    OK Riccardo, sei il nuovo pilota ufficiale McLaren, il tuo compagno di squadra è Legnaro.
  12. Iarno

    Spettacolare!

    Grazie mille Marco, in effetti la sinergia che c'è grazie a questa collaborazione e tutto l'impegno che ci si sta mettendo sta facendo crescere in noi la consapevolezza di aver creato qualcosa di unico e che funziona. Sentire tutti questi commenti positivi ci accresce la voglia di dare sempre di più. Devo dire che tutto lo staff, organizzazione, diretta, giornalisti, chi lavora dietro le quinte ( e tu se non erro sei uno di questi) si meritano tutti i complimenti che arrivano in questi giorni. Le tabelle del Cruz sono qualcosa di maniacale, e non credo siano finite all''ottava pagina , le dirette ultra professionali di Mazzei e Antonacci & compani sono di altissimo livello, altro che SKY motori! non smetterò mai di ringraziarli abbastanza.
  13. Iarno

    GARA 6 - MONACO

    INFO GARA Durata gara: 78 Giri Apertura server: 20:00 Q1: 21:00 (18 MINUTI) Q2: 21:20 (15 MINUTI) Q3: 21:40 (12 MINUTI) Partenza della gara: 22:00 INFO SERVER NOME SERVER: ROTW SL Formula 1 2018 DATA EVENTO: 30/05/2018 ore 20,00 SERVER APERTO 24h STRACKER: Attivo IMPOSTAZIONI: APP OBBLIGATORIE ACRL DRS ROTW ModSinc OSRW Race Admin *Funzionamento dell'APP ACRL DRS: Nelle sessioni di Pratica e di Qualifica l'uso del DRS è libero Nella sessione di gara l'App gestirà tramite grafica a schermo la gestione del DRS nella zone relative: Primi 2 giri di gara DRS Disattivato. Attivazione DRS dal 3° giro in poi Durante il passaggio sulla linea di rilevazione a + 1sec. - Grafica rossa: DRS non consentito Durante il passaggio sulla linea di rilevazione a - 1sec. - Grafica verde: DRS consentito un BIP ti informerà che hai il diritto di utilizzarlo. L' App sanzionerà tramite un Drive Through l'utilizzo improprio del DRS che i piloti dovranno obbligatoriamente scontare entro 3 giri pena la squalifica dalla gara. l'App gestirà anche il regolamento degli pneumatici in gara: Se si è nella top 10 alla fine della qualifica, si dovrà obbligatoriamente usare lo stesso tipo di gomma usata per fare il tempo da qualifica. L'App segnalerà tramite chat in gara se si utilizza una mescola diversa. E' stata riscontrata una incompatibilità con l' APP "protyres" quindi chi devesse utilizzare questa App è pregato di disabilitarla per la sessione di gara ufficiale. SAFETY CAR Regolamentazione della Safety Car/Virtual Safety Car I casi per cui la Safety Car potrà svolgere le sue funzioni di messa in sicurezza del circuito sono i seguenti: Incidenti gravi Macchine che procedono lentamente che potrebbero causare situazioni di pericolo in pista per gli altri piloti contatti in partenza che coinvolgano un numero importante di vetture In caso di incidente grave, ai piloti è fatto divieto assoluto di ritirarsi dalla gara e premere il tasto Esc per tornare ai box. La vettura deve rimanere in pista per almeno 3 giri, poi si potrà ritirare dal server. L'uscita della Safety car è comunque subordinata alla discrezionalità della Direzione Gara a cui spettarà il compito di decidere l'effettiva uscita dai box. Per la gestione della safety car la DG utilizzerà l'APP OSRW Race Admin già presente nel campionato è sarà immediatamente attiva già dalla gara di Barcellona. In regime di Safety Car "Safety Car On Track" sono vietati i sorpassi. I Piloti dovranno obbligatoriamente attivare l'APP OSRW Race Admin per la presa visione dei messaggi a schermo inerenti le comunicazioni della DG. La safety car uscirà dai box e aspetterà il pilota in testa alla corsa (il leader della corsa sarà il primo ad accodarsi alla safety Car e in fila indiana via via tutti gli altri). La safety Car resterà in pista per un minimo di 3 giri. Se ci sarà la possibilità sarà comunicato ai piloti la possibilità di sdoppiarsi passando la safety car, attivato il comando "Lapped Cars PASSING" tutti i piloti dovranno rimanere in fila indiana e non potranno zigzagare, i piloti che si devono sdoppiare potranno superare il gruppo. Il rientro della safety car sarà comunicato allo stesso modo con comando visivo a schermo tramite APP, "Safety Car PITS THIS LAP" in prossimità dei box il leader della corsa potrà fare l'andatura e scegliere il momento opportuno per iniziare la corsa. Sono vietati i sorpassi prima della linea del traguardo. Il leader dovrà comunque accertarsi di non superare la SC prima che lei stessa sia entrata ai box superando la linea dell'ingresso in pitlane. In alcuni casi la DG potrà avvalersi della Virtual Safety Car, al lancio del comando ci sarà un tempo a scalare di 5 secondi, poi tutti i piloti dovranno mantenere una velocità non superiore agli 80 km/h. valgono le stesse regole per la Safety Car tranne che per i piloti doppiati che non avranno la possibilità di sdoppiarsi. Alla fine della Virtual Safety Car ci sarà un tempo a scalare prima della bandiera verde che riprenderà la gara. CIRCUIT MAP INFO UTILI Vi raccomandiamo sempre il MASSIMO FAIRPLAY e rispetto delle regole (specialmente bandiere blu e precedenze all'uscita dai box) Obbligatorio chiudere tutti i programmi P2P, tipo Emule, ecc.ecc. che occupano banda e rischiano di compromettere la gara a tutti non solo a chi l'ha in esecuzione. Obbligatorio staccare il wi-fi per chi lo usa con i televisori, telefonini ecc. vi fanno alzare il ping rischiando di essere buttati fuori dal server. Ridurre al minimo l'uso delle APP di assetto corsa aiuta notevolmente ad aumentare FPS. Molto importante: Fare un test privato di gara con 28 piloti AI per verificare di non avere problemi, in gara ufficiale, di stuttering che pregiudicherà sia la vostra gara ma sopratutto quella degli altri piloti. Purtroppo AC richiede connessioni stabile e buone per una "buona esperienza Multiplayer" chi avrà ping elevato e chi basso ma lagga lo stesso, crea scompenso sul server è verrà allontanato dalla DG non potendo prendere parte alla gara. Chiudere o non attivare gli aggiornamenti automatici di sistema operativo e dell' antivirus, cosi da evitare ritorni ad Dekstop "inopportuni" Chiudere eventuali altri programmi che non servono ma che occupano memoria. Controllare di avere il nome corretto con le iniziali maiuscole. Sono vietati i Nick. Tutti devono avere il pack delle skins Per i reclami compilare l'apposito modulo linkato in Home Page o più in basso nella sezione "LINK". DIREZIONE GARA Si ricorda a tutti i piloti di attenersi scrupolosamente al regolamento per quanto riguarda il discorso "tagli". La vettura deve avere sempre due ruote in pista, il cordolo non fa parte della pista. Si tollera solo l'uscita di curva, non l'entrata, sul sintetico dove non c'è un effettivo guadagno sia di tempo che di posizionamente verso la successiva parte del tracciato Prestare massima attenzione alle fasi iniziali della gara, specialmente alla partenza dove non si tollerano contatti da "server pubblici", ma nemmeno distrazioni che potrebbero causare problemi agli avversari e nelle peggiore delle ipotesi il ritiro dalla gara. Saremo fermi e severi nel sanzionare questi contatti. Massima serietà in pista, tenere un comportamento altamente simulativo e rispettoso verso gli altri aiuta notevolmente il divertimento di tutti. Divieto assoluto di usare la chat in gara/qualifica, per qualsiasi problema utilizzare TS3 per la comunicazione con la DG (canale Direzione Gara del TS). La chat sarà utilizzata solo dalla DG come ultimo mezzo di comunicazione per far fronte a problematiche varie che si possano verificare nella serata di gara ufficiale. Salvate sempre i replay di gara. La chat sarà utilizzata come ultimo mezzo di comunicazione dalla DG per far fronte a problematiche varie che si possano verificare nella serata di gara ufficiale. Situazione Punti Patente LINK Risultati Modulo Reclami Gestione Motre/Cambio Scelta POWER UNIT Live Timing Live Map ROTW Live Channel Regolamento Sportivo Calendario Tecnico Infrazioni e penalità Galateo di guida Teamspeak password: click here ASSENZE
  14. Mattari

    Spettacolare!

    Anche se sono nuovo nel portale, mi permetto di aprire un nuovo thread per scrivere delle cose che sono certo meritino di essere sottolineate. Naturalmente i primi complimenti vanno all'organizzazione pura del campionato. Precisa e solida. La bellezza e l'emozione di partecipare alle gare con in pista piloti virtuali che per comportamento e velocità hanno poco da invidiare ai piloti del mondo reale, sono perfettamente inserite in un contesto realistico e studiato alla perfezione. I server sono efficienti e ben gestiti. Le poche cose richieste al pilota, oltre che all'essere corretto e il più veloce possibile in pista, sono poche installazioni e configurazioni. Nonostante le polemiche sul simulatore utilizzato che a volte ha fatto cantare in turco anche i più tranquilli, qui pare che sia stato domato. Basta solo accendere il tutto ed abbandonarsi alla guida virtuale pura. E poi dopo la gara ci si può trastullare con classifiche e statistiche di ogni tipo. Io ci ho passato le ore con il report del Cruz sui danni, incidenti, classifiche, statistiche e mappamondi! Ma le telecronache. Le telecronache? Sì. Le telecronache in diretta. Roba da matti. Quando il Cruz me l'ha detto io mi aspettavo una cosa fatta con buona volontà. Uno streaming della gara quasi in automatico, con un buon cristo che non correva perché infortunato, che si annoiava a guardare gare che avrebbe, invece, voluto correre, messo lì a cambiare ogni tanto punto di vista e a sussurrare nel microfono qualche commento striminzito. Ma voi avete esagerato, ragazzi! Per la gara a Melbourne non ho potuto partecipare, ma ero a casa e l'ho vista in diretta. Dopo la prima non ho potuto far altro di vedere anche tutte le altre. Anche se in differita. E... Siete grandi! Telecronista spigliato e simpatico. E ne capisce pure veramente di corse! E per commentatori piloti di esperienza, pieni di aneddoti e conoscenze riportate con garbo e ottima padronanza di lingua e microfono. Regia MAGISTRALE che deve fare a botte con le limitazioni di AC, che non permette replay in diretta, ma che, nonostante tutto, raramente fa perdere situazioni importanti ed emozionanti. Roba che altri avrebbero bisogno di budget a 6 cifre per una produzione così. Insomma. Volevo farvi i miei più sinceri e grandissimi complimenti. Ah! Sì. Si pronuncia Giùttari
  15. GIO

    GARA 5 - SPAGNA

    Altre gara da dimenticare per me .... altri problemi tecnici mi hanno impedito di correre decentemente....questa volta è stato l'oculus che già dalle prove ha iniziato ad andare a 20 fps. cosa strana visto che non lo aveva mai fatto e non ho cambiato alcun parametro....ho oggi scoperto che il ptracker mi 'ammazza' la cpu i7 7700. speriamo nella prossima. Complimenti a tutti per il bel campionato che sta uscendo Alla prossima
  16. cascogiallo89

    ISCRIZIONI APERTE

    Iscritto
  17. cascogiallo89

    ISCRIZIONI APERTE

    graziee
  18. Iarno

    ISCRIZIONI APERTE

    Ecco qui guida allo steam id
  19. Depas

    GARA 5 - SPAGNA

    La sera prima della gara vengo chiamato a bordo della sauber come stand in e passo subito al giorno di gara: 0 giri in groppa, nessuna conoscenza della vettura (se non qualche giro appena uscito il dlc) e via a cercare qualche giro durante la mattina tra impegni vari, abbozzo qualcosina di setup e via con le qualifiche p16 ma con la soddisfazione in poche ore di avvicinarmi comunque a quelli davanti a me, partenza decente e alla prima curva evito (non so come) il contatto con tutti tagliando per la via di fuga. Vengo poi toccato e finisco nel sabbione, riprendo la mia gara consapevole di dover solo macinare giri su giri, testa bassa e via col primo pit dove monto medie e poi anticipo di qualche giro l'ultimo pit con le soft, l'undercut migliore di sempre direi, complici anche le lotte di quelli davanti mi ritrovo in zona punti che mantengo fino alla fine, con un passo gara in crescendo giro su giro, inutile dire che dalla prossima cerchero' di essere più battagliero e sicuramente più veloce! Complimenti a tutti per la bella gara!
  20. cascogiallo89

    ISCRIZIONI APERTE

    ciao a tutti, vorrei iscrivermi ma nel modulo mi chiede il guid di steam, dove lo trovo? grazie e ciao a tutti!!
  21. Giusto_Giovannelli

    GARA 5 - SPAGNA

    In Qualifica non riesco a scendere sotto il 21 e complice il cambio trasmissione, parto ultimo in griglia. Al via non riesco a scattare e mi accodo al gruppo per vedere cosa succede alla prima curva! Nei primi 5 giri di gara, complice qualche lungo e contatto davanti a me, mi trovo a lottare con il mio compagno di squadra Marco Giuttari con Antonacci, Ledda e De Pasquale! Al quinto giro Ledda mi tocca a mi manda in testacoda....riparto ultimo e non riesco a trovare concentrazione quindi giro molto lento! Al quindicesimo giro esco all'ultima curva e sbatto contro le gomme danneggiando ancora un pò la macchina che porto comunque al traguardo con discrete difficoltà. Complimenti a tutti, meravigliosamente complesso e organizzato in modo maniacale! Ad un certo punto stavo quasi pensando di andare a muro con violenza per vedere la safety in azione Ci vediamo a Montecarlo e lì si che son volatili per diabetici!
  22. Slevin86x

    GARA 5 - SPAGNA

    Resoconto della mia solita gara disordinata. In q, come da consuetudine, do il meglio di me, è la terza volta su 3 pole che faccio il mio personal best il giorno della qualifica stessa. Con mia sorpresa riesco a strappare un bel 18.9 , ho usato un assetto ancora più carico rispetto a Q1 e Q2. Partenza a rilento ma Daniele, saggiamente, non forza ed io riesco a frenare piuttosto tardi. Dopo i primi giri in cui ho preso confidenza col mezzo, comincio a tirare con una certa tranquillità, costruendo un tesoretto per il primo pit. Considerando le prove dei giorni precedenti, in cui le gomme soffrivano molto di più, optiamo ( Io e Giorgio) per una strategia con doppia Hard. Rientrato in pista al quinto posto, i tempi calano ma davvero di un'inezia, le gomme restano fredde. Santacroce mi rosicchia a poco a poco tutti i ,circa, 10 secondi che avevo di vantaggio . Per fortuna e per un po' di bravura, riesco a fare molti giri prima che mi raggiunga; in quel momento, nel mio piccolo,nasce il mio capolavoro : Santacroce è dietro e nei giri precedenti ho fatto calcoli su calcoli per pittare quando mancavano non più di 30 giri; quando arriva trovo la lucidità di non ingaggiare duello con lui, mi faccio la croce e prego che le gomme medie( mai provate) mi portino al traguardo con 29 giri sulle spalle. Rientro ed è subito un'altra musica, le medie vanno un crema e comincio a martellare. Intanto Poli prova la strategia alla Santacroce ma su di lui sono abbstanza tranquillo, ho quasi 30 giri per prendere poco più di 10 secondi, con lui che aveva le medie da almeno 15 giri già. Dopo pochi giri dal mio pit è il turno di Pierfrancesco, rientra in pista con 4/5 secondi di svantaggio e sto tranquillo. Continuo a recuperare bei secondi su Daniele e qualche decimo su Pier. Sono davanti a lui di circa 7/8 secondi quando una Ferrari doppiata e dalla guida un po' incerta mi toglie concentrazione e quasi mi giro di potenza all'ultima curva. Perdo 4 secondi circa. La cosa non mi condiziona, continuo a martellare e sono sempre a Tiro di Santacroce. Superato Daniele, che si fermerà di li a poco, la lotta diventa a due. Spingo bene e con tranquillità ma vedo che nel t3 perdo tantissimo,ed anticipo sempre la frenata prima del misto. Dopo 6 o 7 giri, per caso, mi rendo conto che nel secondo rettilineo di zona drs non ho spinta dal motore elettrico. Avevo abbassato il recovery al 70% dimenticando di rialzarlo. Lo metto al 100% ed abbasso un po' di engine brake( ormai con la benzina sono tranquillo_ quanti cacchi da gestire insieme, assurdo ..che figata!!!). Ricomincio a martellare e faccio il mio best , 1.20.9 , con una gomma vecchia di 24 giri.. Riesco ad avere circa 5 secondi di vantaggio (abbiamo fatto circa 15 giri sempre a 3 secondi l'uno dall'altro)su Pierfrancesco quando mancano circa 4 giri alla fine, comincio a rallentare moderatamente,anche perchè la posteriore sx è andata, e , nell'ultimo giro, passeggio con calma. Segni di guerra anche per me, mano sx escoriata al centro(curva 3 dimMM).. Questa è la mia storia, grazie e complimenti a tutti( in particolare al solito Ross Pierfrancesco-Santacroce Brown), mi sono tanto divertito.
  23. Alessandro Morandi

    GARA 5 - SPAGNA

    Spero che questa collaborazione continui, soprattutto sul fronte F1 che io adoro, ma anche in altre discipline, piloti di livello e soprattutto utenti di livello stanno facendo di questo campionato un GRAN campionato, lo staff poi sta facendo un lavoro spettacolare.
  24. Rombo27

    GARA 5 - SPAGNA

    Secondo me ne vale la pena e lo sai, in tanti anni di Simracing mai viste due comunità che uniscono la loro passione e le loro competenze al fine di creare un unico campionato!!! Credermi, non è da tutti, poi basta leggere il forum, sempre ricco di info dello staff e MAI alimentato con polemiche sterili da parte degli utenti (a parte quel pirla che si lamenta x il meteo), complimenti. La mia gara.... stendiamo un velo pietoso, con le auto "ricaricabili" faccio veramente troppa fatica. Ciao
  25. Spacegrab

    GARA 5 - SPAGNA

    Bhe che dire, un sesto posto molto amaro.. In qualy riesco a portarmi in q3 e replicando il mio pb, anche se c'erano possibilità di migliorarlo, mi piazzo 6. In gara dopo un avvio molto frenetico dove ho ciccato un pò la partenza (ultimamente mi capita spesso) qualcuno mi passa e qualcuno riesco a sopravanzarlo, dopo una bella battaglia con William al quale chiedo scusa per il primo tentativo forse un pò troppo "esagerato", ma avevo visto quella porticina che si era creata troppo invitante ; io lo passo e lui mi ripassa alla prima curva e nel tentativo di rimanergli attaccato vado quasi in spin toccando le barriere e danneggiando l'ala posteriore. Successivamente anticipo il pit per riparare e metto le medie sperando di poter fare quanti più giri possibili ma dopo qualche giro mi scappa il posteriore sul cordolo in uscita della curva 9 e di nuovo danneggiamento ala, stavolta anteriore, in maniera pesante e sono costretto a girare fino al successivo pit con un passo mooolto più lento.. finalmente rientro ma siccome non ho fatto abbastanza cavolate stasera entro ai pit e "taaaac" drive trough per velocità di ingresso, sconto la penalità e riesco finalmente a girare da li in poi senza ulteriori complicazioni, concludo con un 6 posto molto amaro perchè ne avevo per fare meglio, complimentoni a tutti, soprattutto a Diana, ci vediamo a Montecarlo!!
  26. Alessandro Morandi

    GARA 5 - SPAGNA

    Te e le tue idee...oltre che a farmi spendere a dismisura a causa tua ho una spalla incriccata, l'epicondilite ed ora i due pollici bloccati....:D Ma ne vale si la pena....
  1. Load more activity
×