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  3. Comunico la mia assenza per la gara di Misano
  4. Premetto che Io e Botteghi ci siamo già chiariti, e questo mi basta. E mi dispiace ma non sono d'accordo con quanto affermi. Secondo te dovrei essere io a dovermi studiare il passo dei vari piloti in modo tale che quando li incontro in pista so cosa mi potrei aspettare da loro? In realtà proprio perchè si corre già da tempo e si fanno così tanti giri io mi aspetto che uno sappia come stare in pista......Ora qui stiamo nel virtuale e stiamo "giocando", ma nel reale ci vuole una licenza per correre, proprio perchè bisogna "saper" stare in pista. E sinceramente vedere quelli che se ne
  5. Boni ragazzi, che mi fate diventare troppo famoso. Solitamente mi piace commentare su Forum, per raccontare quanto mi sia divertito ad arrivare in fondo, a stare concentrato un'ora e mezzo di gara, e aver combattuto in pista con altri che condividono la mia passione. Dopo questa gara mi sento chiamato in causa da due "colleghi" che si lamentano della mia guida. Vorrei solamente far sapere loro che mi dispiace, essere al centro dell'attenzione e non per gloria, non è piacevole. A Donato ho inviato un messaggio in privato scusandomi per aver fatto il l'errore di avere inserito la terza marci
  6. PROGRAMMA EVENTO GARA 5 INFO Giorno di gara: Lunedi 7 Dicembre 2020 Track: Silverstone 67 - Gran Premio d'Inghilterra (Original) Free Practice: 20:00 Briefing: 21:20 Qualyfing: 21:30 (15 min) Race: 21:45 (DA CONVALIDARE) RACE APP Interfaccia: Content Manager Grafica: Custom Shaders Patch Meteo: Sol Gestione Direzione Gara: Real Penalty Sistema di aggiornamento e anticheat: ROTW Modsinc Sistema di comunicazione: Teamspeak AGGIORNAMENTO PISTA presenza aggiornamento da scaricare sul Mod
  7. Gara letteralmente rovinata un pò da parte mia un pò da un doppiaggio finito male. In qualifica realizzo un buon tempo che poteva essere probabilmente di un paio di decimi migliore ma comunque non sarei potuto partire in pole. In gara Donato mi passa subito e poco dopo mi ingarello un pò con Matteo che all'ultima curva decide di andare a prendere una Birra sugli spalti e lo passo. Con serbatoio pieno avevo molto meno feeling con la vettura infatti dopo i primi 30-40 litri vedevo che avevo un passo che mi avrebbe permesso di poter raggiungere Donato poco alla volta, inizio a gir
  8. Io credo che per essere campioni, seppur in una simulazione, e qua dentro ce ne sono almeno 4 o 5 di campioni, questi debbano saper cogliere e valutare ogni aspetto della competizione. Botteghi nello specifico è quello che prima della gara di Rouen ha fatto forse più giri di tutti (quasi 200) e i tempi sul giro erano quelli che poi si sono rivelati in gara. Non è un campione come voi, io stesso non lo sono, i tempi parlano chiari. Evidentemente ci sono caratteristiche intrinseche in ognuno di noi che ci permettono di andare più veloci, percepire le sensazioni della macchina meglio di altri, al
  9. Questa gara era da vincere, menomale che nonostante tutto, mi è andata bene.... Tra le più difficili in assoluto per quanto riguarda i doppiaggi con un paio di episodi che mi hanno letteralmente fatto cagare sotto. Soprattutto quando ho raggiunto Botteghi dopo una decina di giri: ti ero dietro in rettilineo a circa due secondi e tu mi fai la prima curva scalando in terza marcia quando io arrivo a circa 240 in quinta....... ti trovo letteralmente piantato a centro curva e per non venirti addosso mi faccio un centinaio di metri sulla collina.....per fortuna non urto niente e riesco a r
  10. I francesi mi sono sempre stati un po' sulle p***e e anche le loro piste! A parte le battute, me la ricordavo per averci corso con GPL, ma non mi sembrava così ostica. Ho fatto diversi turni di prova senza cavare un ragno da un buco, girare in due minuti mi sembrava già difficilissimo. Poi, sempre a fatica, scendo a 1,58 - 1,57 alto. Ieri entro in pista alle otto, subito con una concentrazione diversa, comincio ad inanellare giri discreti fino a un 55 alto per me impensabile fino a qualche ora prima. Iniziano le qualifiche, esco subito e giro senza rischiare troppo, metto un 56 disc
  11. A dire il vero il mio rientro al ROTW lo avevo preparato alla grande, con 160 giri di allenamento quasi tutti da gara. Il vecchio hotlapper Manzilli ci teneva a questa gara, come avrete potuto notare La qualifica è andata alla grande, ma la pole rimane una magra consolazione. A ben pensarci, sapere di essere più veloce degli altri e commettere tutte quelle cazzate mi ha lasciato ancor più l'amaro in bocca. La gara era partita bene, con Lorenzo e Donato che si stavano azzuffando nei primi giri e io che riuscivo a tenere qualche decimo di margine dalla coppia. Purtroppo, a serbatoio
  12. Puntavo al 5° o 6° posto, non credevo di riuscire a fare di meglio quindi il terzo gradino del podio è un risultato grandioso. In partenza riesco a guadagnare subito una posizione ai danni di Gilli e a posizionarmi 4°. La prima parte di gara scorre via facile senza problemi, unico momento di pathos è il doppiaggio di un paio di piloti con annesso sorpasso su Santini che era entrato in un turbine di errori che mi ha fatto recuperare tantissimo terreno. Conquistata la terza posizione avevo un vantaggio comodo su Gilli e nessuna possibilità di avvicinare Donato e Lorenzo, metto il pilota automati
  13. Qualifica buona ma non buonissima, faccio tutto in 10 minuti e due soli giri buoni, restando 6/7 decimi sotto il mio possibile best. Gli utlimi 5 minuti li passo ai box dopo aver distrutto la macchina in un malinteso con Milano. La gara è a dir poco tafazziana, e mi spiace che ci siano andati di mezzo, sicuramente Reali, ma anche altri due piloti (credo Vigni e poi non so chi altro), ai quali non posso far altro che chiedere scusa. Succede a metà del giro 1, Reali esce piano da T6, quella con l'autobus per intenderci, lo affianco più per difendermi che per passarlo, ma perdo il punto di
  14. Ieri è stata una gara un po' frustrante, pensavo di essere più competitivo ma in gara ho preso paga da quasi tutti. Parto 10° nonostante il mio record sulla pista, partenza buona, raggiungo addirittura la 6a posizione, qui si scatena un duello con Doria e Giuttari che cmq erano più veloci di me, alla T2 in lotta con gli altri sono in una traiettoria sbagliata esco e finisco a muro: ovviamente sospensione distrutta*, ovviamente devo fare un intero giro in condizioni pessime, faccio sfilare tutti, pit-stop e dopo 8 giri sono praticamente già doppiato. La gara continua regolare e tra r
  15. .................................................
  16. Earlier
  17. Ecco il link diretto dove vederli in maniera più chiara, forse non vai nella seszione giusta.
  18. dove posso monitorare i giri che ho fatto nel server come da ultima modifica di regolamento? vedo una sezione live time nel forum del challenge ma non riesco a capire quanti giri ho fatto...dove sbaglio?
  19. INFO GARA FREE PRACTICE: 19:30 (120 minuti) QUALIFICA: 21.30 (20 MINUTI) GARA1 : 21.55 (30 MINUTI) / ORA IN GAME 20:00 GARA2 : 22.35 (30 MINUTI) / ORA IN GAME 21:00 procedura di partenza lanciata Tutti i piloti dovranno essere presenti sul canale TeamSpeak di racingontheweb. DATI SERVER Nome Server: ROTW FERRARI CHALLENGE 2020 Password: vedere il regolamento IMPOSTAZIONI SERVER PREVISIONI METEO DIREZIONE GARA USO DEL TASTO ESC Sessioni di qualifiche e gara: Durante tutte le COMPE
  20. Come al solito per me SPA è amore e odio allo stesso tempo. Mi piace da morire, ma il passo non è granché. Mi qualifico 10 grazie al mio best di sempre. Anche la partenza non è male e rimango attaccato al Cruz con dietro Sydney che non mi molla. Nel frattempo ho un contatto con Otto in curva 16, all'ingresso del Blanchimont. Lì per lì credevo di aver fatto un attacco pulito e che lui avesse chiuso, ma invece al replay sottolinea come avrei potuto stare più tranquillo. Scusami! Resisto così' 3 giri e poi il primo errore. Vado un po' lungo alla source e mi passa Syd. Su
  21. Qualifica buona, anche nell'ultimo tentativo ho sbagliato quando ero sotto di quasi 5 decimi. Cmq parto 4 ma nei primi 6 giri della gara la vettura scivolava molto e i freni non erano bene in temperatura così perdo qualche posizione. Dal 7 giro finalmente posso spingere un po di più e riesco a recuperare la 5 piazza. Gli ultimi 10 giri sono stati una lotta sui decimi con Pier che non mi mollava . Purtroppo il conto dei primi giri si presenta negli ultimi giri dove fatico con le gomme ma riesco a non farmi attaccare complice anche qualche problemino di pier ai freni che non gli permetteva di us
  22. Qualifica con un tempo interessante, molto interessante, sopra le più rosee aspettative Partenza tranquilla con un trenino ordinato su per l'eau rouge, quasi per tutti perché c'è chi ha superato due macchine tagliando Gara molto interessante fino a circa metà. La seconda metà un dramma con la macchina che scivola da tutte le parti. Bella lotta con Rotundo, ti chiedo scusa se ti ho danneggiato. Verso 3/4 di gara perdo inspiegabilmente il controllo a l'Eau Rouge, Baldi mi passa e non riesco più a riprenderlo perché inizio a scivolare da tutte le parti. Per il resto ho
  23. Scusate per il danno al primo bus stop.
  24. L'amore con questo sim non ne vuole sapere di sbocciare, sono più le bestemmie che altro. Piantata a muro dopo un'imbarcata all'eau rouge, danni gravi, stra-ultimo, stare a rompere agli altri non mi pareva il caso. Chiedo scusa a Morandi per l'appoggio alla bus-stop. Alla prossima, sperando in maggior amore per questa bestia di sim.
  25. PROGRAMMA EVENTO GARA 4 INFO Giorno di gara: Lunedi 9 Novemvre 2020 Track: Ruen - Gran Premio di Francia Free Practice: 20:00 Briefing: 21:20 Qualyfing: 21:30 (15 min) Race: 21:45 (45 Lap) RACE APP Interfaccia: Content Manager Grafica: Custom Shaders Patch Meteo: Sol Gestione Direzione Gara: Real Penalty Sistema di aggiornamento e anticheat: ROTW Modsinc Sistema di comunicazione: Teamspeak DIRETTA LIVE REPLAY GARA
  26. Dalla gara di Misano in poi per tutte le competizioni, per tutte le gare, per tutti gli eventi che saranno disputati su Racingontheweb.net, sarà in vigore la seguente regola: Tutti i piloti sono chiamati ad effettuare un limite di giri minimo sul server ufficiale di pratiche libere durante le settimane antecedenti ogni gara. I giri di gara saranno registrati con le vari App a disposizione, e saranno ritenuti validi solo ed esclusivamente i giri "validati" dalle App. Giri minimi richiesti: 50 Chi non effettuerà i giri minimi richiesti non potrà partecipare alla gara
  27. Da oggi in poi per tutte le competizioni, per tutte le gare, per tutti gli eventi che saranno disputati su Racingontheweb.net, sarà in vigore la seguente regola: Tutti i piloti sono chiamati ad effettuare un limite di giri minimo sul server ufficiale di pratiche libere durante le settimane antecedenti ogni gara. I giri di gara saranno registrati con le vari App a disposizione, e saranno ritenuti validi solo ed esclusivamente i giri "validati" dalle App. Giri minimi richiesti: 50 Chi non effettuerà i giri minimi richiesti non potrà partecipare alla gara Nel c
  28. Le decisioni prese sono tutte in fondo a questa pagina: http://www.racingontheweb.net/index.php/component/sppagebuilder/?view=page&id=2
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