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Popular Content

Showing content with the highest reputation since 12/24/2018 in all areas

  1. 4 points
    Son1c

    Gara 1 - 595 ss Step 2 @Monaco66

    Che dire? Un portale di vecchie conoscenze, una garanzia. In qualsiasi altro server con questa combo sarebbe stato un carnaio. Qui no, ma non mi stupisce più di tanto. Ho ricominciato da poco a girare se non qualche gara con i prototipi. Ma le sport e turismo classiche sono altra cosa. Ho avuto difficoltà a trovare un buon setting per il mio vecchio g27, che forse comincia a perdere colpi, quindi non ho gradito molto la 595, diciamo che è stata lei a portare a spasso me. Comunque mi sono divertito semplicemente per gli altri: dal primo all'ultimo gente coi coglioni, corretta e di cui ti puoi fidare ciecamente a ogni incrocio e staccata. Non è cosa da poco, vi assicuro. Ieri sera poi ho voluto fare (dicevo) due giri con la Lancia sulla pista di Feldberg, giusto per vedere sta pista old stile (dicevo). Per magia il g27 sembra piantato davvero nella plancia della Fulvia, una goduria, e gira che ti rigira ho staccato perché fuori cinguettavano gli uccelli. L'alba... siete dei bastardi, oggi al lavoro ho dovuto dire a tutti che avevo l'influenza, ecco perché i carciofi sott'olio al posto degli occhi! Bravo Lorenzo, sapevo avevi la stoffa!
  2. 4 points
    giokart69

    Scelta Garage

    Ragazzi cortesemente muovetevi a scegliere il garage almeno noi nelle retrovie sappiamo di che morte moriamo
  3. 3 points
    Andrea Baldi

    LEGENDS SCREENSHOTS

    Raccogliamo qui i nostri migliori screenshots relativi a queste splendide auto.
  4. 3 points
    Una buona serata, server ok, garetta piacevole con le carrette... Passo modesto punto ad arrivare alla fine, purtroppo al primo giro commetto un errore alla chicane dopo il tunnel e probabilmente coinvolgo qualcuno nel patatrac ( ). Riprendo la marcia e punto alla regolarità. Alla fine un buon 5° posto che senza un'altro errore sempre al solito punto...poteva essere 4°. Tutti bravi e corretti in pista. Si ricomincia dopo tanto tempo da dove avevo lasciato, mettendo Cruz dietro
  5. 2 points
    Iarno

    Gara 2 - Classic @Feldbergring

    Avete ragione ragazzi, purtroppo ieri ho fatto un po di casino io, mi dovete scusare. La colpa è solo mia non ci doveva essere nessuna modifica che invece erroneamente ho fatto a voce per mancanza di memoria regolamentare!! Chiedo scusa a tutti Dalle prossime gare, come da regolamento, il testo esc in qualifica è vietato Per quanto riguarda la gara volevo fare i complimenti a tutti perchè vedendola live mi sono divertito non poco e vedervi lottare con quei cancelli. Peccato per la diretta che non si è potuta fare ma ci rifaremo alla prossima. Complimenti davvero a Tego jr perchè alla tua età, con queste vetture, e soprattutto con questi avvoltoi di avversari ti sei destreggiato alla grandissima . Lorenzo............. che te lo dico a fare.....
  6. 2 points
    Son1c

    Gara 2 - Classic @Feldbergring

    Bella gara, stancante ma bella. Complimenti a Lorenzo e Donato che mi hanno preceduto (in particolare Donato con quella stramaledetta alfa ). Qualifiche buone, anche se so di non poter migliorare più di tanto perchè ho dovuto rinunciare al cambio ad H. Non ho una postazione pro, sono un nostalgico della scrivania, sedia a rotelle e tappeto sotto! Il fatto è che i support del cambio hanno il brutto vizio di scappare dal bordo arrotondato della scrivania, quindi un'ora e mezza di mazzate sul cambio non erano fattibili. Già a Monaco un paio di volte mi è successo di restare col cambio in mano e doverlo rifissare sui dritti . Nostalgia, mi ricordo la mia fiat 126 fsm, lì un paio di volte la leva del cambio mi è rimasta in mano davvero dissaldata! In gara trovo un buon ritmo, sono secondo dietro a Lorenzo (e chi l'ha visto???) nonostante lo stress di cambiate chirurgiche a sollevare il piede per non spaccare il cambio. Riesco a mettere in cascina una dozzina di secondi su Donato, quindi a metà gara mi fermo per dare da bere all'assetatissima Lancia. Esco 6 e mi metto a recuperare in attesa delle soste delle macchine davanti, che devono essere ibride perchè hanno fatto un'ora di gara prma della sosta! Finalmente si ferma anche Donato, esce due millimetri prima di me, e inizia il vero divertimento. Sono più veloce, ma capisco subito di che pasta è fatto quel vecchio volpone. Sul dritto non c'è verso di avvicinarsi, quindi per un paio di giri riesco a farmi sotto pelando di traverso le barriere, mi affianco ma quel cagnaccio zigozaga 3-4 volte alla Verstappen, facendomi cagare in mano con le ruote sull'erba! Provo allora la staccatona alla prima curva in discesa, mi butto dentro come se non ci fosse un domani, sento nonostante il fracasso la bestemmia di Donato dall'altra parte. Classica manovra dell'asino: se riesce fai venire tutti, se non riesce sei appunto... un asino. Riuscita diciamo al 90%, lo tocco quel tanto che basta per rovinare la mia sospensione posteriore sx sul suo muso, quindi sbilanciato mi stampo per bene alla curva successiva. Da lì, con la macchina più lentadi 2 sec, aspetto solo di finire la gara, con un 3 posto, stanco e puzzolente di sudore, ma con un sorriso ebete sulla faccia! Alla prossima allora, con l'americanona che ha l'audio della brm h16. Fa venire i brividi.
  7. 2 points
    Cruz

    Scelta Garage

    Una piccola curiosità scaturita dalla scelta fatta dal parco piloti: tutti i garages si equivalgono più o meno, ci saranno alcune gare dove un garage avrà un'auto più performante degli altri e così via per tutti i garages. Non c'è un garage da considerarsi perdente e uno vincente, ci sono piccole differenze ma sulla carta il garage con una "media" più alta è il garage che nessuno ha scelto. In poche parole gli ultimi si sono ritrovati con una delle migliori scelte possibili.
  8. 2 points
    Popetti

    Gara 1 - 595 ss Step 2 @Monaco66

    Nonostante la ruggine, vari problemini fisici e una qualifica non proprio entusiasmante, è andata meglio di quanto speravo. Da antologia la partenza dove tutti i piloti sono stati impeccabili, dimostrando grande correttezza e rispetto degli avversari, insomma il vero spirito sportivo di Rotw e Sim League che da altre parti è veramente carente, sopratutto negli ultimi anni con l'imperversare dei bimbiminchia. E' stata una combo auto/pista veramente difficile, anche il vecchio Pinguone è stato colto di sorpresa ed ha rimarcato che molto probabilmente (forse perchè lui non ha assaporato il brivido di fare una endurance al ring con GPL) questa è stata une delle gare più impegnative e difficoltose degli ultimi anni...un brivido ad ogni curva Ora non ci resta che scegliere i rispettivi garages e cominciare questo nuovo campionato che si preannuncia avvincente e combattuto A presto in pista
  9. 2 points
    Iarno

    Mi ripresento

    Ciao Carlo ben ritrovato. Vittorio e vivo e vegeto ma ha staccato un po per impegni famigliari. Non c'è crisi nel settore anzi tutt'altro, cè ne sono tanti, troppi, a volte di scarsa qualità o improvvisati, ma se intendi un online come lo conoscevi tu ti direi che forse hai ragione. l' OLR è cambiato in maniere esponenziale nel giro di due tre anni, non è più quello di una volta, ma il discorso è troppo ampio per poterlo analizzare in due righe. Noi siamo come Vittorio.....vivi e vegeti e ci teniamo ancora a galla discretamente bene
  10. 1 point
    Cruz

    Gara 3 - Shelby Daytona@Riverside Long

    INFO GARA Auto utilizzata: Shelby Daytona Pista: Riverside Long Categoria: Shelby Trophy Tipologia Gara: Sprint ORARI GARA Pratica: 20:00 Qualifica: 21:20 (40 Min) Gara: 22:00 (60 min) DATI SERVER Nome Server: ROTW & SL Legends Historic Car Championship Password: INFO UTILI Vi raccomandiamo sempre il MASSIMO FAIRPLAY e rispetto delle regole (specialmente bandiere blu e precedenze all'uscita dai box) Obbligatorio chiudere tutti i programmi P2P, tipo Emule, ecc.ecc. che occupano banda e rischiano di compromettere la gara a tutti non solo a chi l'ha in esecuzione. Obbligatorio staccare il wi-fi per chi lo usa con i televisori, telefonini ecc. vi fanno alzare il ping rischiando di essere buttati fuori dal server. Ridurre al minimo l'uso delle APP di assetto corsa aiuta notevolmente ad aumentare FPS. Molto importante: Fare un test privato di gara con 28 piloti AI per verificare di non avere problemi, in gara ufficiale, di stuttering che pregiudicherà sia la vostra gara ma sopratutto quella degli altri piloti. Purtroppo AC richiede connessioni stabile e buone per una "buona esperienza Multiplayer" chi avrà ping elevato e chi basso ma lagga lo stesso, crea scompenso sul server è verrà allontanato dalla DG non potendo prendere parte alla gara. Chiudere o non attivare gli aggiornamenti automatici di sistema operativo e dell' antivirus, cosi da evitare ritorni ad Dekstop "inopportuni" Chiudere eventuali altri programmi che non servono ma che occupano memoria. Controllare di avere il nome corretto con le iniziali maiuscole. Sono vietati i Nick. Per i reclami compilare l'apposito modulo linkato nel menù del campionato in Home Page o più in basso nella sezione "LINK". Salvate sempre i replay di gara. DIREZIONE GARA Si ricorda a tutti i piloti di attenersi scrupolosamente al regolamento per quanto riguarda il discorso "tagli". La vettura deve avere sempre due ruote in pista, il cordolo non fa parte della pista. Si tollera solo l'uscita di curva, non l'entrata, sul sintetico dove non c'è un effettivo guadagno sia di tempo che di posizionamente verso la successiva parte del tracciato Prestare massima attenzione alle fasi iniziali della gara, specialmente alla partenza dove non si tollerano contatti da "server pubblici", ma nemmeno distrazioni che potrebbero causare problemi agli avversari e nelle peggiore delle ipotesi il ritiro dalla gara. Saremo fermi e severi nel sanzionare questi contatti. Massima serietà in pista, tenere un comportamento altamente simulativo e rispettoso verso gli altri aiuta notevolmente il divertimento di tutti. Divieto assoluto di usare la chat in gara/qualifica, per qualsiasi problema utilizzare TS3 per la comunicazione con la DG (canale Direzione Gara del TS). La chat sarà utilizzata solo dalla DG come ultimo mezzo di comunicazione per far fronte a problematiche varie che si possano verificare nella serata di gara ufficiale. LINK UTILI: Regolamento ufficiale Garage Legends Modulo Reclami Live Server SLS Galateo di guida Teamspeak password: click here Guida allo steam ID Guida al ROTW ModSInc
  11. 1 point
    davvero bellissima gara, complimenti a tutti indipendentemente dalla prestazione, come prima gara per me con questo tipo di auto e con l’esperi che ho (avendo 14anni) sono davvero assai soddisfatto, il rispetto da parte degli altri è stato davvero magnifico, qualche piccolo contatto all’inizio ma ci stanno. Pista e Auto stupende, organizzazione ancor di più. Complimenti ancora a tutti, alla prossima
  12. 1 point
    Spacegrab

    LEGENDS SCREENSHOTS

  13. 1 point
    Le iscrizioni per l' Historic Car Championship sono chiuse, il parco Piloti è al completo! Grazie a tutti i piloti che hanno dato la loro preferenza al nostro campionato e che saranno con noi e SimLeague per questa nuova, ennesima, avventura storica! Personalmente invito tutti gli iscritti a tenere in grande considerazione il fatto di aver chiuso le iscrizioni e tenuto fuori piloti per il raggiungimento dei posti ufficiali, quindi vi chiedo la massima serietà nel presenziare alle gare, la stessa che ci metteremo noi nel garantirvi tutto il nostro impegno per rendere la vostra esperienza insieme a noi la migliore possibile. LISTA PILOTI ISCRITTI Pierfrancesco Santacroce - Saverio Antonacci - Quota pagata Alessandro Morandi - Quota pagata Massimo Opalio - Quota pagata Andrea Riccelli - Quota pagata Lorenzo Tortella - Antonio Porcelli - Quota pagata Andrea Baldi - Quota pagata Marco Giuttari - Niky Lence - Donato Porreca - Quota pagata Elvis banello - Quota pagata Armando Giannone - Quota pagata Simone Vigni - Gianluca Gilli - Riccardo Puzzarini - Quota pagata Riccardo Schiavi - Quota pagata Gioacchino Nania - Quota pagata Massimiliano Doria - Quota pagata Giuseppe Reali - Quota pagata Per la quota di partecipazione potete usare il link in home page. Chi non ha postato il proprio steam ID in fase d' iscrizione è pregato di farmelo avere il più presto possibile
  14. 1 point
    Iarno

    LEGENDS SCREENSHOTS

    Bel post Andrea
  15. 1 point
    masso126

    Scelta Garage

    in realtà lo avrei sceto comunque, la mia prima auto era appunto una Lancia Fulvia, purtoppo non la HF ma una normale 1300 serie 3, quella più "figa" con la mascerina nera e gli interni in pelle color crema, quando aprivi il cofano ti veniva male a vedere i tubi della benzina che arrivavano il carburatore.....sembravano tubi dell'acqua a quanto erano grossi :-), quando andavi un pò allegrotto consumava come una Ferrari.....bei tempi
  16. 1 point
    ElPorracho

    Scelta Garage

    Blue Racing Scusate l'attesa....
  17. 1 point
    Voglio fare i complimenti a tutto lo staff per l'ottima organizzazione e la grande serieta' dei partecipanti di questo fantastico campionato che ci accompagnera' con delle combo a mio avviso molto belle e credo ben equilibrate, quindi bravi ragazzi. Mi complimento ovviamente con Lorenzo per la grandissima gara di ieri, non era assolutamente facile tenere quel passo per tutta la gara, vittoria piu' che meritata.
  18. 1 point
    Spacegrab

    Scelta Garage

    Scelta del garage: Yellow Racing!
  19. 1 point
    Cruz

    Come preferiamo simulare?

    In un campionato come il Legend nasce spontaneo interrogarsi su come preferiamo correre e vivere l'esperienza simulativa. C'è chi vive per la simulazione assoluta senza compromessi e chi predilige la prestazione pura, chi usa un monitor 17" e chi Oculus, chi paddle dietro al volante sempre e comunque e chi modifica la propria postazione in base all'auto che guida. Spesso la scelta è obbligata per la mancanza di un determinato componente ma a volte è semplicemente vivere l'esperienza in modo diverso da altri. Vi domando, voi come correrete in questo campionato?
  20. 1 point
  21. 1 point
    Andrea Baldi

    Gara 1 - 595 ss Step 2 @Monaco66

    Moriremo tutti, e quando non moriremo ci penseranno i bugs di AC Ciao a tutti ci vediamo in pista.
  22. 1 point
    Iarno

    Legends - Historic car championship

    Dai che ti ci vuole poco a te per levarla la ruggine!
  23. 1 point
    Complimenti per questa splendida iniziativa! A causa della recente paternità non mi sono iscritto perché non avrei potuto garantire la costanza che mi piace avere, quindi mi chiedevo se è prevista la possibilità di iscriversi come riserva e magari partecipare a qualche singolo evento in sostituzione di un pilota ufficiale! La quota la pagherei comunque come donazione! Ma c'è Tego???? Mitico!!! In bocca al lupo a tutti! A presto, Giusto
  24. 1 point
    Iarno

    BUONE FESTE A TUTTI

  25. 1 point
    Rombo27

    Indovina chi è ...

    Domenica notte, redazione Autosprint. Giovane corrispondente di ritorno da Imola, dove c’era stata una gara di F.3 e F.Abarth, entro nella redazione per fare il pezzo e lasciarlo lì invece che spedirlo. Mi fanno accomodare a una scrivania di un grande inviato, Giancarlo Cevenini, e qualcuno, malignamente, mi dice di prendere i fogli dal terzo cassetto. Trovo di tutto, tranne i fogli su cui scrivere. E tutti ridono, infatti fra foto osè e ricordi di viaggi, capisco che fare l’inviato in F.1 a quei tempi era una vera avventura. Squilla il telefono, rispondo velocemente. D’altronde, sono in ritardo e l’ultimo arrivato non può rallentare la chiusura di un giornale. “Sono Ferrari, mi dice cosa ha fatto Modena e che gara è stata?” Chiamo il capo redattore dell’epoca, Roberto Guglielmi. Gli dico che c’è un certo Ferrari in linea che chiede di Modena. Subito Roberto si inginocchia alla scrivania stile Fantozzi, “sì commendatore, certo commendatore, va bene commendatore, sarà fatto commendatore”. Capisco che era Enzo Ferrari che da Maranello chiedeva lumi su Stefano Modena e la sua gara di F.3000. Siamo sul finire degli anni 80, internet non c’era, la TV nemmeno (nel senso che la F.300 te la scordavi) e per sapere come fosse andata, il commendator Enzo Ferrari non aveva che una soluzione: chiamare al giornale e farsi dare in anteprima i risultati col commento. Fonte: Automoto.it
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