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Showing content with the highest reputation since 06/12/2020 in all areas

  1. 7 points
    Fastene

    Gara 3 - Monaco

    Gara fantastica, ho tenuto il mio passo dall'inizio alla fine agevolando il sorpasso di chi era evidentemente più veloce e tenendo dietro con le unghie quelli che ne avevano poco di più. Lotta meravigliosa con Marco Giuttari, ad un certo punto esce più veloce di me alla chicane, mi sposto a destra, gli lascio l'interno, tira la staccata mi passa ma allarga, io incrocio e lo ripasso! Lo dicono anche in telecronaca, peccato che non siamo inquadrati. Al rientro dal pit cerco di forzare con le gomme nuove, all'uscita dalla Rascasse accellero troppo violentemente, la macchina mi parte e punta dritta dentro la corsia dei box. Tiro un moccolo e inchiodo, mi fermo a dieci centimetri dallo spartitraffico, scalo e rientro in pista, gomme completamente spiattellate, da quel momento ad ogni frenata vibrazioni sul volante e tendenza ad allargare ed allungare la frenata. Se guardo la griglia del 1975 mi sarei qualificato con 1.29.0 proprio davanti ad Alan Jones con la Hesket!! 1 12 Niki Lauda Ferrari Scuderia Ferrari SpA SEFAC 1'26"40 1 2 16 Tom Pryce Shadow-Ford Cosworth UOP Shadow Racing Team 1'27"09 2 3 17 Jean-Pierre Jarier Shadow-Ford Cosworth UOP Shadow Racing Team 1'27"25 3 4 5 Ronnie Peterson Lotus-Ford Cosworth John Player Team Lotus 1'27"40 4 5 9 Vittorio Brambilla March-Ford Cosworth Beta Team March 1'27"50 5 6 11 Clay Regazzoni Ferrari Scuderia Ferrari SpA SEFAC 1'27"55 6 7 3 Jody Scheckter Tyrrell-Ford Cosworth Elf Team Tyrrell 1'27"58 7 8 8 Carlos Pace Brabham-Ford Cosworth Martini Racing 1'27"67 8 9 1 Emerson Fittipaldi McLaren-Ford Cosworth Marlboro Team Texaco 1'27"77 9 10 7 Carlos Reutemann Brabham-Ford Cosworth Martini Racing 1'27"93 10 11 24 James Hunt Hesketh-Ford Cosworth Hesketh Racing 1'27"94 11 12 4 Patrick Depailler Tyrrell-Ford Cosworth Elf Team Tyrrell 1'27"95 12 13 27 Mario Andretti Parnelli-Ford Cosworth Vel's Parnelli Jones Racing 1'28"11 13 14 6 Jacky Ickx Lotus-Ford Cosworth John Player Team Lotus 1'28"28 14 15 2 Jochen Mass McLaren-Ford Cosworth Marlboro Team Texaco 1'28"49 15 16 28 Mark Donohue Penske-Ford Cosworth Penske Cars 1'28"81 16 17 18 John Watson Surtees-Ford Cosworth Team Surtees 1'28"90 17 18 26 Alan Jones Hesketh-Ford Cosworth Custom Made Harry Stiller Racing 1'29"12 18 NQ 21 Jacques Laffite Williams-Ford Cosworth Frank Williams Racing Cars 1'29"28 NQ NQ 20 Arturo Merzario Williams-Ford Cosworth Frank Williams Racing Cars 1'29"32 NQ NQ 23 Graham Hill Hill-Ford Cosworth Embassy Racing with Graham Hill 1'29"49 NQ NQ 14 Bob Evans BRM Stanley BRM 1'30"33 NQ NQ 31 Roelof Wunderink Ensign-Ford Cosworth HB Bewaking Team Ensign 1'31"60 NQ NQ 25 Torsten Palm Hesketh-Ford Cosworth Polar Caravans 1'31"95 NQ NQ 10 Lella Lombardi March-Ford Cosworth Lavazza March 1'32"20 NQ NQ 30 Wilson Fittipaldi Copersucar-Ford Cosworth Copersucar-Fittipaldi 1'33"02 NQ Certo che se guardo questa griglia e la confronto con i ragazzini scesi dal kart di oggi mi metto a piangere....
  2. 6 points
    Son1c

    Race 2 Misano

    Io più che parlare della mia gara (non gara in realtà ) volevo davvero fare i complimenti, all'organizzazione in primis, quindi a tutti i piloti in pista. Anche se si scende in pista senza allenamento, setup, senza pretese e spirito giusto... avendo il dubbio ad un certo punto di pilotare un hovercraft, ci si diverte e ci si gode ogni staccata, incrocio, entrata violenta, ebbene si, anche subendole, battagliando sia per la prima che per l'ultima posizione. Penso di averne viste tante negli anni. Dal simracing alla "mariokart" ai superpro che dopo una gara da alieno sbattono fuori il diretto concorrente per frustrazione sapendo di restare fondamentalmente impuniti. Al momento penso di vedere punte di eccellenza, nello spirito fairplay del racing, che superano le controparti reali. La "generazione Verstappen", e ci metto dentro anche il nostro Charles, per carità, non mi rappresenta per niente. Vinca il migliore, non il più s*****o impunito. Alla prossima. Rotw rulez.
  3. 5 points
    Maurizio Garosi

    Gara 3 - Monaco

    Una faticaccia maledetta faccio delle qualifiche da schifo, ero riuscito a fare 1.29 nei giri di prova rischiando la vita. Alle qualifiche mi viene il braccino e la pista ingolfata non mi permette di essere quel grande pilota che tutti voi avete imparato a conoscere in queste tre gare.... In gara parto in fondo e sono contento perche' almeno posso evitare i casini...niente di tutto questo...ci rimango ancora una volta infilato "con tutte e quattro le gomme" e l'incidente davanti mi fa ripartire penultimo, per la seconda volta. A questo punto il mio aplomb viene meno e comincio a sbatacchiare da tutte le parti per cercare assurdamente di recuperare, ma quando parte la bolla d'aria verso il cervello ci si puo' fare poco...chiedo scusa se ho dato noia a qualcuno. Comincio quindi ad entrare e uscire dai PIT e litigo con i miei meccanici perche' scopro che le gomme non vanno mai in temperatura e sono fredde come il sangue che scorre nelle vene dei primi tre in classifica, che nel frattempo mi hanno doppiato non meno di 6 volte. riprendo la calma dopo aver licenziato il mio capo meccanico e riparto fumando una sigaretta. Attuo quindi la mia strategia denominata "riva del fiume", sperando in una gara ad eliminazione che ovviamente non avviene, mi stabilisco al 12esimo posto continuando a sbatacchiare ovunque come un autista di pullman ubriaco, ma arrivo in fondo e mi classifico ancora una volta 12esimo. volevo arrivare alla fine e ci sono riuscito. Ho fatto 10 giri in meno del primo. Mi sono divertito. Grazie p.s. conoscete qualche buon capo meccanico da assumere?!
  4. 4 points
    Cruz

    Gara 3 - Monaco

    E' stata più dura di una endurance, non mi ero mai stancato così tanto per una gara. Gli ultimi 10 giri avevo le visioni e non erano belle. Ho il piede sinistro più stanco del destro a causa della frizione, un continuo cambio marcia, una continua correzione, una gara senza respiro. Non oso immaginare cosa voleva dire correre all'epoca in questo tracciato con questo tipo di auto. Qualifiche quasi perfette, riesco a trovare un giro pulito e mi piazzo terzo, era il massimo che si poteva fare. In griglia di partenza mi distraggo e sposto la leva del cambio in terza marcia, inizia a grattare tutto, cambio che lampeggia e diventa subito giallo Parto bene ma sbaglio la prima curva, mi affianca Gioacchino quando all'improvviso mi appare una scritta inquietante color viola, leggo con la coda dell'occhio "partenza anticipata", impreco e giro la testa per leggere meglio il messaggio, era Donato e non io ma era arrivata la curva, arrivo lungo e tocco le barriere. Decido di non rischiare nulla, i primi due sono inarrivabili e non ho nemmeno intenzione di provare a stargli dietro, faccio la chicane in sicurezza estrema e vedo che Lorenzo invece la forza di più e continua a essere una zecca attaccata ai ..... Un paio di errori mi portano a toccare il muro e a rovinare l'aerodinamica, Lorenzo si è riavvicinato e la macchina non sta in pista. Decido di anticipare la sosta per riparare i danni e Lorenzo mi segue uscendo dal pit con un vantaggio di una decina di secondi. Ho la sfortuna di trovare subito un gruppo di doppiati che fanno allungare ulteriormente il distacco con Lorenzo, poi arrivano i primi due e li faccio passare, a questo punto il distacco con Lorenzo è troppo, provo a vedere se è possibile un recupero ma il rischio è troppo elevato, anche se per una casualità riuscissi a recuperare poi non avrei modo di superare. Decido di portare a termine la gara e aspettare un errore di quelli davanti che so non arriverà mai. Quarto a Monaco è un grande risultato, complimenti a tutti quelli che sono riusciti a concludere, non era facile.
  5. 4 points
    giaccc_71

    Race 3 Zandvoort

    Inseriti replay al primo post Qualifica: veramente penosa....... Gara1: gara compromessa dalla posizione di partenza, in una pista che praticamente è impossibile sorpassare, con una macchina che non aiuta, cerco di passare indenne i vari casini che mi si sono presentati, la maledetta pressione persa della FR e della RL mi hanno bloccato, anzi, avevo proprio difficoltà. Finisco in 8a posizione... Gara2: parto in pole (fantasticoooooo) affiancato da Daniele. Team ROTW Senior in prima fila Partenza ottima, prendo la testa della gara, Daniele riesce a tenere Vigni e riesco a prendere un minimo di distacco Daniele si gira, Vigni e Brunini sono ingarellati facilitandomi il passo. Cerco di fare un passo decente, tempi alti per i piloti più veloci ma sufficienti per prendere un po' di margine sugli inseguitori. Verso fine gara inizio a soffrire con le gomme ma vedo che non sono l'unico, una sbavatura mi fa ca***e addosso ma la riprendo riuscendo a portarla fino alla fine EVVAIIIII
  6. 4 points
    Iarno

    Gestione classifiche e report gara

    Per gestire meglio e ottimizzare i tempi di inserimento dei report per la gestione del campionato e le classiche, da oggi proviamo ad usare RaceApp. Occorre che vi registriate sul sito (potete mettere direttamente il login con Steam) Una volta registrati andare sul proprio profilo e modificare la voce "Dipslay name" con Nome e Cognome (con le sole iniziali in maiuscolo). Grazie
  7. 4 points
    GIO

    Race 2 Misano

    Della serata salvo solo la battuta del Giocarolli sul dentro,fuori,dentro,fuori di Scifo. Allego immagine della mia auto di ieri sera
  8. 3 points
    Carlo Botteghi

    Gara 3 - Monaco

    Che divertimento e che stanchezza! Monaco è unica, per fortuna, mi viene da pensare, ma arrivare in fondo è stata una bella impresa, seppur a 7 giri dagli Alieni Con un rapido calcolo ho visto che sono stato doppiato 45 volte, anche questo è un bel Rekord! Ma va bene così, mi sono sempre messo da parte cercando di dare il minimo fastidio, spero di non aver disturbato. Spero di migliorare, fare peggio è difficile, ma l'importante è arrivare in fondo ed essersi divertiti. Ci vediamo alla prossima gara. Salutoni a tutti!
  9. 3 points
    Caterpillar

    24h Misano Endurance - ACC

    http://www.team-fru.fr/ Casomai foste interessati, su questo sito francese organizzano un evento 24h a Misano x il 25/07, team formati obbligatoriamente da 3 piloti. Per accedere a informazioni più dettagliate bisogna iscriversi al sito e si potrà accedere al calendario ed alla sezione discord. Il team VDA partecipa con 2 squadre.
  10. 3 points
    Iarno

    Comunicazione Direzione Gara #1

    Visto quanto accaduto nella serata di Gara di Misano, si rende ufficiale l'utilizzo di Team Speak 3 per le sole serate di gare ufficiali per permettermi di utilizzare la funzione Whisper in modo da espletare la funzione di Direzione Gara in modo autonomo, prioritaria e con comunicazioni dirette e minime per l'intero parco piloti, senza problematiche per voi di spostamenti nei canali, ecc. ecc. e senza perdite di tempo dovute al fatto che ogniuno vuol dire la propria..... Tutti hanno l'obbligo di presenziare nei rispettivi canali del proprio Team. Chi vuole stare insieme in un unico canale deve utilizzare il canale "In Pista" dentro il canale generale del campionato. Probabilmente cambierà anche la procedura per Gara 2 ma è ancora da decidere. DATI TEAM SPEAK
  11. 3 points
    GIO

    Race 1 - Silverstone

  12. 2 points
    Cruz

    Race 4 Spa

    INFO GARA FREE PRACTICE: 20:00 (90 minuti) QUALIFICA: 21.30 (10 MINUTI) GARA 1: 21.40 (35 MINUTI) GARA 2: 22.30 (35 MINUTI) procedura di partenza lanciata La seconda gara sprint di 35’ a griglia invertita dei primi 8 di GARA 1 prenderà il via circa 10 minuti dopo GARA 1, il tempo per permettere alla DIREZIONE GARA di invertire la griglia e riavviare il server. Tutti i piloti dovranno essere presenti sul canale Discord di racingontheweb. DATI SERVER Nome Server: ROTW Lamborghini Super Trofeo IMPOSTAZIONI SERVER PREVISIONI METEO DIREZIONE GARA USO DEL TASTO ESC Durante tutte le COMPETIZIONI UFFICIALI di cui al paragrafo precedente ( 18.1 ) E’ FATTO DIVIETO DI UTILIZZO DEL TASTO ESC PER TORNARE AI BOX. Tale uso se necessario) equivale comunque a problema tecnico per il quale sarà impossibile proseguire la guida all’ interno della stessa sessione: è pertanto obbligatorio durante le vostre qualifiche (Q1 o Q 2 ) fare rientro regolarmente ai box nel giro di cool down dopo quello cronometrato, o comunque ogni qualvolta vorrete rientrare ai pit per apportare modifiche al fine di rientrare subito in pista. Se ad esempio durante la sessione di Q1 si è costretti (per incidente o altro) a premere il tasto ESC, quella medesima sessione sarà considerata terminata PIT STOP E STRATEGIE I piloti non sono obbligati a effettuare cambi gomme o rifornimento carburante, la strategia è libera per tutte le gare in programma. PADDOCK LIVE (CHAT DI GARA, TEAMSPEAK E DISCORD) PADDOCK LIVE (CHAT DI GARA, TEAMSPEAK E DISCORD) COMPORTAMENTO IN PISTA Durante le sessioni di Pratica l’utilizzo della chat scritta è libero e subordinato esclusivamente alle regole dettate dall’ educazione e dal buonsenso. Durante le sessioni di Gara e Qualifica è fatto DIVIETO ASSOLUTO di utilizzare qualsiasi chat, compresa quella vocale integrata dentro il software. Sarà disponibile un server Teamspeak3, visualizzabile dal sito ufficiale, all’interno del quale verranno creati singoli canali per ogni gruppo di gara nel caso voleste condividere vocalmente la serata. Durante le sessioni di qualifica e di gara sarà concesso un uso “tecnico” della chat vocale per i soli casi inerenti episodi di corsa e comunque sempre ridotta al minimo indispensabile. Si ricorda a tutti i piloti di attenersi scrupolosamente al regolamento per quanto riguarda il discorso "tagli". La vettura deve avere sempre due ruote in pista, il cordolo non fa parte della pista. Si tollera solo l'uscita di curva, non l'entrata, sul sintetico dove non c'è un effettivo guadagno sia di tempo che di posizionamente verso la successiva parte del tracciato Prestare massima attenzione alle fasi iniziali della gara, specialmente alla partenza dove non si tollerano contatti da "server pubblici", ma nemmeno distrazioni che potrebbero causare problemi agli avversari e nelle peggiore delle ipotesi il ritiro dalla gara. Saremo fermi e severi nel sanzionare questi contatti. Massima serietà in pista, tenere un comportamento altamente simulativo e rispettoso verso gli altri aiuta notevolmente il divertimento di tutti. PROCEDURA DI PARTENZA PER GARA 2 Come da regolamento si procederà all'inversione griglia chiudendo il server e riaprendolo una volta modificati i file per la griglia. Aperto il server, al passaggio in gara, se la griglia risultasse errata si procederà con lo schieramento manuale tramite la chiamata della Direzione Gara, quindi tutti i piloti devono obbligatoriamente essere presenti sulla chat vocale Team Speak 3. Al semaforo verde tutti devono rimanere fermi, possono partire solo i piloti che sono chiamati dalla DG, e mettersi in fila indiana con un andatura lenta in modo da essere raggrupati nel minor tempo possibile. Una volta completata la procedura la DG comunicherà l'avvenuto completamento dello schieramento e si può procedere con lo svolgimento della fine del giro di formazione.
  13. 2 points
    Alessandro Morandi

    Gara 3 - Monaco

    Per forza appena mi arrivi dietro cominci a spingere zigzagare negli specchietti madonnare sotto il casco... Gara bellissima e soprattutto finita, anche se con un po' di rammarico, setuppino conservativo col quale facevo lavorare bene le gomme a meta' gara ne avevo ancora a sufficienza per girare tranquillamente ma le botte subite e le vetture trovate ferme sui dossi o dietro una curva con inevitabile contatto mi hanno costretto ad entrare a riparare, uscito dal pit mi trovo ancora una macchina ferma in cima al casino' e botto pauroso, devo rientrare per forza a riparare. Prima parte di gara in scia a Simone per un duello di nervi, io avevo qualcosina in piu' ma lui non sbaglia sino a poco prima del pit, mi si gira davanti in cima al Casino' contatto inevitabile Simo non sono riuscito a evitarti eravamo troppo vicini. Contentissimo di aver visto il traguardo un po' di rammarico per una 5a piazza alla mia portata. Bravissimi la davanti alieni!!!
  14. 2 points
    Iarno

    Gara 2 - Mosport

    Per problemi di bug della pista abbiamo preso la decisione di sostituire Montjuice con Mosport. Il server è aggiornato. Pista presente sul ROTW ModSinc. (entro domani sarà disponibile anche sul content Manager) ORARI FREE PRACTICE 20:00 (90 minuti) QUALIFICA 21.30 (15 MINUTI) GARA 21.45 ASSENZE In caso di impossibilità di partecipare ad una o più gare è possibile, per un concorrente, comunicare la propria assenza direttamente alla DG per non incorrere in sanzioni. Si ricorda (vedi paragrafo specifico) che le assenze ingiustificate sono punite anche sino all'esclusione dal Campionato. (Art. 20.2) Replay: Qualifica Gara
  15. 2 points
    Son1c

    Race 3 Zandvoort

    Gara divertente, ma non oso pensare a come faranno a girare le f1 su questo tracciato, altro che Monaco. Divertimento comunque come sempre. Chiedo scusa a Giovanni per la sportellata (per fortuna senza conseguenze) alla Marlboro, non era un attacco garibaldino, ma una schivata con relativa strizza di chiappe . Comunque pan per focaccia resa in partenza in gara2. Io intanto continuo paperinamente a trovarmi sempre in mezzo a cocci e rottami e ripartire ultimo. E a litigare con i whispers. Non mi sopportano, ormai è chiaro: immobili e beffardi in qualifica, con relative bestemmie da Noè sull'arca, e in gara asciutta che partono a cappella.
  16. 2 points
    cefax

    Race 3 Zandvoort

    Bella serata, nonostante le temperature proibitive sono andato oltre le mie aspettative in tutte e due le gare. In Q mi fiondo subito dentro per paura che la pioggia aumentasse, ma col senno di poi almeno un paio di click alle pressioni potevo darli, parto 11. In gara 1 scampo il casino in T2 guadagnando un po' di posizioni, inizio a tirare per trovare un ritmo decente, resisto per quanto possibile e dopo un calo oltre alla metà gara, ritrovo un po' di velocità, ma non riesco a raggiungere Brunini. Finsco 6 di più non avrei potuto. In gara due parto 3, nei primi giri cerco di difendermi da Brunini, faccio anche una sbavatura sulla duna all'ultima curva, per fortuna avevo una buona velocità sul dritto e sono rimasto davanti, bellissimi giri, Ciucci era lontano e non sono mai riuscito ad avvicinarmi , per fortuna prendo un filo di margine che lotterò per conservare fino alla fine, è stata dura Andrea a un certo punto è tornato a mezzo secondo per fortuna avevo ancora gomma e sono riuscito e reagire. Bella gara
  17. 2 points
    Cruz

    Race 3 Zandvoort

    Mi mangio le mani, ero particolarmente veloce, in qualifica sull'asciutto avevo nel piede una possibile Pole ma con la sorpresa del bagnato il mio setup abbastanza scarica non era perfetto. Per fortuna in partenza il contatto subito da Donato mi ha aperto la strada e senza traffico davanti ho potuto gestire bene la gara. Ho tirato subito, sono arrivato a fare 39,1 poi ho preso un cordolo in modo troppo allegro e la pressione di una gomma è andata sottozero, prestazione peggiorata subito ma avevo comunque margine per tenere sotto controllo Donato. A metà gara mi sono accorto che ero corto di benzina, mi mancava 1 litro o quasi; ho iniziato a fare short shifting, ho alzato un po' i tempi ma il distacco era sempre gestibile, quando ho visto che Donato non era più alle mie spalle ho rallentato anche di 4 secondi per essere sicuro di arrivare alla fine In gara 2 ero tranquillo, sapevo che il sorpasso sarebbe stato difficile e mi sono detto, basta arrivare alla fine che la posizione buona viene fuori, dopo 2 curve sono andato in testacoda senza motivo Ho impostato la distanza visiva troppo vicina e non vedevo arrivare le auto, se non all'ultimo metro, sono rientrato in pista pensando che non arrivasse nessuno e invece credo di essermi messo in mezzo davanti a Doria. Scusa... Macchina distrutta, volante storto, riesco ad arrivare ai box e farmi riparare l'auto con quasi 2 minuti di sosta, rientro e tiro come un matto fino alla fine sperando di racimolare qualche cosa, ma il distacco era veramente proibitivo. Comunque gran divertimento.
  18. 2 points
    cefax

    Gara 2 - Mosport

    Sarebbe stato meglio...ma per assurdo è stato bellissimo lo stesso Era tanto che non mi capitava un duello così serrato e corretto e in generale una gara cosi intensa a livello generale
  19. 2 points
    Mattari

    Gara 2 - Mosport

    69 giri col Cefax. Un po' davanti e un po' dietro. (Molte ragazze ucciderebbero per fare uguale ) Gara stupenda. Alla partenza con 30 fps scarsi cerco solo di contenere i danni e non farne. Inoltre non devo essere partito benissimo di mio ed infatti mi passano subito Morandi e Zanobini in curva 1. Comunque li risorpasso subito. Zanobini in curva 4 e Morandi nel drittone Andretti dopo la Moss. Alla fine del primo giro sono di nuovo dietro al Cefax. Ci scambiamo un paio di volte di posizione, ma per il resto una battaglia tiratissima per quasi 70 giri sul filo del decimo perso e guadagnato ad ogni giro. Provo anche l'undercut per provare a passarlo, ma in uscita dai box rischio di fare un casino con Porreca e quando si ferma Simone esce comunque davanti. Continua la danza sincronizzata fino al giro 66 giro quando perdo il posteriore alla Moss e salvo il testacoda per miracolo. Ma perdo comunque 3-4 secondi. Donato Porreca e Otto Legnaro iniziano a sentire gli odori dei miei scarichi ed io dopo 3 giri faccio lo stesso identico errore alla Moss. Altri 3-4 secondi persi e Otto passa e ringrazia. Provo a ri-attaccare subito alla curva 8 all'esterno , ma le posteriori sembrano belle cotte e per poco non mi metto la Williams per cappello. Non capisco se ho finito le gomme o il cervello, ma fatto sta che da quel momento i miei tempi si alzano di un secondo buono e Donato ci mette poco a riavvicinarsi e passarmi. Se Rossetti e Vigni non avessero avuto guasti avrei fatto nono. Ed invece settimo. Non male. Complimenti a tutto il podio, ma soprattutto a Favorito e Nania che nonostante io stessi avendo l'impressione di star facendo una gara pulita e veloce, mi hanno doppiato a quasi venti giri dalla fine. In effetti abbastanza demoralizzante..... Alla prossima.
  20. 2 points
    cefax

    Gara 2 - Mosport

    Giri stupendi... E con Mattari sempre incollato non è stato facile starti dietro, al pit non ho fatto errori forse troppa prudenza in ingresso e ho perso là. Poi ho rotto il cambio a 3 giri dalla fine, troppi errori in scalata, nella foga al tornantino inserivo la marcia un istante prima di premere la frizione e alla fine ha ceduto, ma l'ho presa bene... il divertimento supera il risultato perso. Complimenti a tutti
  21. 2 points
    Cruz

    Materiale da scaricare

    Gli aggiornamenti sono online, è possibile scaricarli tramite MODsinc, oppure con il metodo fin'ora utilizzato, tramite Content Manager. L'unica differenza è che con MODsinc scaricherete solo i file realmente aggiornati, con ContentManager scaricherete da zero tutte le auto.
  22. 1 point
    Rombo27

    Gara 3 - Monaco

    Comincio il post con le dovute scuse....a mezzo mondo...alla partenza appena appoggiate le mani sul bilanciere del cambio si è innestata la prima con conseguente partenza anticipata, ho mollato il gas e frenato istintivamente ed il motore si è imballato, dietro il caos. Non sono ancora fuso come Lorenzo (non Tortella ) ma dato che il mio volante si è rotto durante le prove Ross mi ha prestato il suo che però era molto più sensibile alla pressione. Mi dispiace che con la mia picchiata al porto ho causato il ritiro dell'incolpevole Baldi che sopraggiungeva da dietro, peccato perché aveva fatto una grande qualifica e dulcis in fundo l'incomprensione con Donato devastato anch'egli, insomma, un disastro. Facendo un passo indietro, le qualifiche sono state discrete, per la prima volta quest'anno prima auto non Brabham e seconda fila inaspettata. La gara come detto sarebbe da censurare, scrivo il post semplicemente per chiedere venia, il quinto posto è più figlio dei demeriti altrui che dei meriti miei. Faccio i complimenti ai due Giuseppi per la bella quanto infinita diretta come anche a Giacomino che dopo la doccia ha fatto da spalla, a proposito, avevi ragione tu, Neri mi ha fatto passare. Bravissimi i ragazzi del ON3 Favorito e Nania per la doppietta ed il duo Tortella - Santacroce sempre pronti a raccogliere tutto il possibile. Credo che lo Staff questa volta abbia fatto una scommessa sulla buona riuscita dell'evento, pista bellissima dove avrei voluto girare ancora per una trentina di giri, per guidare a Monaco, come diceva il grande Ayrton, devi entrare in una sorta di altra dimensione, quando ci riesci ti sembra tutto più chiaro, i movimenti diventano automatici e tutto diventa più facile, questo sono riuscito a farlo solo durante la seconda parte di gara. E' stato giusto anche ridurre i danni perché con un simulatore non hai la stessa percezione dei peli che in questo toboga devi fare ai rail. Voglio farvi notare una cosa che sicuramente molti di voi avranno osservato: restando vicino all'auto davanti si ha una sostanziale perdita del grip all'anteriore, cosa che in quegli anni secondo quel che no so io non era cosi marcato, probabilmente questo è dovuto dal retaggio che il mod. del 75 si è portato dietro da un simulatore moderno come AC, chi l'ha realizzato avrebbe dovuto tenerlo in considerazione...una volta i sorpassi si facevano davvero senza aprire finestre per sbattere gli zerbini (non William ). Comunico sin d'ora l'assenza alle prossime gare, cedo volentieri il mio posto a chi è rimasto fuori, Williams più setup alla modica cifra di 1 €. Ciao
  23. 1 point
    tuttotommaso

    Gara 3 - Monaco

    Ragazzi ho visto tutta la diretta ieri sera ed a fine gara ero io distrutto per la fatica senza aver gareggiato . Eroe chi l'ha terminata, alieni i primi due. Uno spettacolo assoluto vedere una gara dove ad ogni curva si era di traverso o comunque in controllo, dalla diretta abbiam visto Lorenzo che ad un certo punto della gara non stava dritto con l'auto e poi, il traverso di Vigni (al minuto 32.20 della diretta) alla Sainte Devote mentre era in battaglia con Porreca, vale tutto il prezzo del biglietto. Complimenti a tutti e grazie per lo spettacolo regalato, una goduria assoluta per i veri appassionati!!!
  24. 1 point
    Cruz

    Gara 3 - Monaco

    Dimenticavo cosa importantissima, doppiaggi correttissimi per quanto mi riguarda, mai nessun problema e sappiamo quanto era difficile gestirli in questa pista.
  25. 1 point
    giaccc_71

    Gara 3 - Monaco

    Aggiunti replay al primo post Come avevo immaginato, qualifiche non disputate per impossibilità di fare un giro pulito. L'ultimo giro era decente ma decido di partire ultimo perché meglio lì che nel mezzo del gruppo Al via parto con cautela e già il primo intoppo direttamente in griglia. Schivo tutto, ma la mia gara dura molto poco, solo qualche giro dove vado per ben 4 volte ai box, poi decido di andare a dare una mano a Iarno e Mazzei in cabina di regia Bravi a tutti quelli che sono riusciti a portarla a casa
  26. 1 point
    natcam

    Gara 2 - Mosport

    Ciao, ne approfitto per scusarmi dei contatti avuti in gara (non ho più avuto modo di controllare i replay, ma rivedendo le sanzioni dire che sono stati due errori evidenti )
  27. 1 point
    Iarno

    Race 3 Zandvoort

    INFO GARA FREE PRACTICE: 20:00 (90 minuti) QUALIFICA: 21.30 (10 MINUTI) GARA 1: 21.40 (35 MINUTI) GARA 2: 22.30 (35 MINUTI) procedura di partenza lanciata La seconda gara sprint di 35’ a griglia invertita dei primi 8 di GARA 1 prenderà il via circa 10 minuti dopo GARA 1, il tempo per permettere alla DIREZIONE GARA di invertire la griglia e riavviare il server. Tutti i piloti dovranno essere presenti sul canale Discord di racingontheweb. DATI SERVER Nome Server: ROTW Lamborghini Super Trofeo IMPOSTAZIONI SERVER PREVISIONI METEO DIREZIONE GARA USO DEL TASTO ESC Durante tutte le COMPETIZIONI UFFICIALI di cui al paragrafo precedente ( 18.1 ) E’ FATTO DIVIETO DI UTILIZZO DEL TASTO ESC PER TORNARE AI BOX. Tale uso se necessario) equivale comunque a problema tecnico per il quale sarà impossibile proseguire la guida all’ interno della stessa sessione: è pertanto obbligatorio durante le vostre qualifiche (Q1 o Q 2 ) fare rientro regolarmente ai box nel giro di cool down dopo quello cronometrato, o comunque ogni qualvolta vorrete rientrare ai pit per apportare modifiche al fine di rientrare subito in pista. Se ad esempio durante la sessione di Q1 si è costretti (per incidente o altro) a premere il tasto ESC, quella medesima sessione sarà considerata terminata PIT STOP E STRATEGIE I piloti non sono obbligati a effettuare cambi gomme o rifornimento carburante, la strategia è libera per tutte le gare in programma. PADDOCK LIVE (CHAT DI GARA, TEAMSPEAK E DISCORD) PADDOCK LIVE (CHAT DI GARA, TEAMSPEAK E DISCORD) COMPORTAMENTO IN PISTA Durante le sessioni di Pratica l’utilizzo della chat scritta è libero e subordinato esclusivamente alle regole dettate dall’ educazione e dal buonsenso. Durante le sessioni di Gara e Qualifica è fatto DIVIETO ASSOLUTO di utilizzare qualsiasi chat, compresa quella vocale integrata dentro il software. Sarà disponibile un server Teamspeak3, visualizzabile dal sito ufficiale, all’interno del quale verranno creati singoli canali per ogni gruppo di gara nel caso voleste condividere vocalmente la serata. Durante le sessioni di qualifica e di gara sarà concesso un uso “tecnico” della chat vocale per i soli casi inerenti episodi di corsa e comunque sempre ridotta al minimo indispensabile. Si ricorda a tutti i piloti di attenersi scrupolosamente al regolamento per quanto riguarda il discorso "tagli". La vettura deve avere sempre due ruote in pista, il cordolo non fa parte della pista. Si tollera solo l'uscita di curva, non l'entrata, sul sintetico dove non c'è un effettivo guadagno sia di tempo che di posizionamente verso la successiva parte del tracciato Prestare massima attenzione alle fasi iniziali della gara, specialmente alla partenza dove non si tollerano contatti da "server pubblici", ma nemmeno distrazioni che potrebbero causare problemi agli avversari e nelle peggiore delle ipotesi il ritiro dalla gara. Saremo fermi e severi nel sanzionare questi contatti. Massima serietà in pista, tenere un comportamento altamente simulativo e rispettoso verso gli altri aiuta notevolmente il divertimento di tutti. PROCEDURA DI PARTENZA PER GARA 2 Come da regolamento si procederà all'inversione griglia chiudendo il server e riaprendolo una volta modificati i file per la griglia. Aperto il server, al passaggio in gara, se la griglia risultasse errata si procederà con lo schieramento manuale tramite la chiamata della Direzione Gara, quindi tutti i piloti devono obbligatoriamente essere presenti sulla chat vocale Team Speak 3. Al semaforo verde tutti devono rimanere fermi, possono partire solo i piloti che sono chiamati dalla DG, e mettersi in fila indiana con un andatura lenta in modo da essere raggrupati nel minor tempo possibile. Una volta completata la procedura la DG comunicherà l'avvenuto completamento dello schieramento e si può procedere con lo svolgimento della fine del giro di formazione. Replay: Qualifica Gara1 Gara2
  28. 1 point
    knemo

    Race 3 Zandvoort

    Che razza di auto, piu la guidi e piu non sai se odiarla o amarla (non è vero, riesco benissimo ad odiarla e ad amarla allo stesso tempo). Q: metto il set da bagnato ma come entro in auto l'ingegnere mi prende a sberle e mi fa scendere a cambiare assetto, da solo, sotto la pioggia, con i meccanici che guardano... Rimetto assetto da asciutto e faccio testamento. In pista mi rendo conto che sono sulle uova, ma mi diverto ed il cronometro mi regala una 5 posizione insperata visti i nomi presenti. Gara 1: parto bene (ho ancora i ceffoni dell'ingegnere che bruciano, e ho il timore della sua reazione per una partezaaaammerda). Evito il contatto alla prima curva e mi ritrovo terzo... TERZO!!!!!! ma chi se lo aspettava.... In ogni caso, caricato a molla dalla posizione riesco a tenere un passo mai visto in prova, faccio giri senza respirare... cercando di non fare errori per evitare che mi passino sul tetto della Lambo. Dopo un pò mi concedo di guardare quanto è passato di gara.... stigranca@@i solo 10 minuti, io sono sfinito come se avessi fatto un triplo stint in una endurance (balle anche peggio). Faccio due errori e vengo passato, ci sta, ora devo mantenere la concentrazione e non fare errori. Gara tirata e molto bella anche se non ho piu duellato con nessuno. Finisco non so dove, quinto, forse quarto, ma molto contento per come ho tenuto botta. Gara 2: buona partenza, ma quelli dietro sono moooooolto piu veloci e so che tenerli dietro è moooooolto difficile (vero che in sta pista non si passa facile, ma quelli dietro sono ad un altro livello e io non riesco a fare lo stesso miracolo di gara uno). Mi passano, ma ho il Brunini come bersaglio (abbiamo un passo simile e vorrei stare vicino a loro per cercare di fare bagarre), poi un errore, una piccola incomprensione e mi tocco con Giuliano e finisco per girarmi. Sul momento mi incavolo ma con il passare dei minuti mi rendo conto che è solo un incidente di gara, ci sta (poi mi aspetta, quindi massimo rispetto e pilota top). L'auto però non risponde piu come prima, o probabilmente sono io ad essere troppo su di giri per fare quello che devo fare, la porto alla fine, contento di non aver mollato. Due belle gare, risultati a parte, il divertimento c'è sempre. Alla prossima Ivan
  29. 1 point
    Andrea Brunini

    Race 3 Zandvoort

    Ho raccolto più di quanto sperassi...in qualifica esco dopo una accesa discussione con l'ingegnere..io voglio le wet, lui le slick...alla fine la spunto io e salta fuori una prestazione aldilà di ogni previsione, quasi pole! In gara1, nonstante due piccoli contatti con Donato subito alla prima curva, e con Rosmarino poco dopo, la porto in fondo senza troppi problemi. Non ne ho per dare fastidio a Ivan, e anzi alla fine con le gomme dietro completamente andate Vigni quasi mi viene a prendere. Gara2 tutta dietro all'ottimo Vigni...nei primi giri provo il sorpasso ma non ne ho abbastanza, seconda parte di gara in attesa di una sua possibile sbavatura, che però non arriva. Bravo! Complici i vari problemi dei top driver, chiudo a podio, una gara con poche emozioni, ma comunque divertente. Io comunque 'sta macchina più la guido, più mi piace... Alla prossima
  30. 1 point
    WIZER Senna

    Race 3 Zandvoort

    Anche io come altri, non ho avuto tempo di provare prima e ho fatto qualche giro prima delle qualifiche. Tutto sommato non mi trovavo male in questa pista, forse dovuto anche al fatto che non avvertivo i problemi grafici che ho sempre avuto nelle gare precedenti. In gara 1 commetto un errore di valutazione finendo a muro è costretto ai box. In gara 2 parto 16 e dopo un po’ di gara, complice anche qualche errore altrui sono 4. Ero contento! Peccato che la paura di rimanere senza benzina, mi ha fatto commettere un errore all’ultimo giro, perdendo così qualche posizione... Alla prossima sarò assente, quindi ci rivedremo in pista per la grand finale!
  31. 1 point
    grenge

    Race 3 Zandvoort

    emmh assente per problemi volante....al momento ho solo cambio ad H.... scusatemi
  32. 1 point
    iakopo

    Race 4 - The Final - Road Atlanta

    Arrivo leggermente lungo a commentare questo campionato, a mio avviso un bel campionato, anche se per me con qualche assenza di troppo anche da parte mia...per me è stato un piacere dare una piccola mano a chi ci fa divertire da anni!! Per quanto riguarda il campionato non avevo tante pretese, volevo divertirmi e forse grazie anche alla scelta dell'auto è stato possibile, la BMW all'inizio ostica da settare si è rivelata molto divertente, mi ha fatto piacere ritrovare in pista qualche pilota che non correva da un po' come Tommaso ed Alessio...mi raccomando ora a dare GASSS. Grazie ad Andrea per il supporto in squadra e grandi complimenti per essere arrivato subito dietro ai Super Wave che hanno dominato il campionato. Grazie a ROTW per l'impeccabile organizzazione....e chissà magari si sono gettate le basi per qualche campionato su rF2 interessante Bye
  33. 1 point
    Maurizio Garosi

    Gara 2 - Mosport

    ero io... vabbè...meno male non ho rotto niente e ho potuto continuare. cose che capitano
  34. 1 point
    Popetti

    Gara 2 - Mosport

    Purtroppo alla partenza il pilota che avevo davanti (non ricordo il nome) si è attardato e io ne volevo approfittare, quando l'ho affiancato mi è partita l'auto e ci siamo agganciati con conseguente accoppiamento modello kamasutra...io sotto lui sopra Comunque ti chiedo scusa, mea culpa. Riparto ultimo con un ritardo di 15/20 secondi con le ali e la fiancata danneggiata ma fortunatamente le sospensioni sono rimaste integre. Nel giro di alcune tornate riesco ad accodarmi al gruppo e cominciano i sorpassi, dopo alcuni giri raggiungo Morandi che aveva avuto qualche problema e mi appiccico dietro, ingaggiamo una bella battaglia ma dopo un pò credo abbia fatto un errore perchè non l'ho più visto nello specchietto. A parte un'altro problema in fase di sorpasso a fine rettilineo con due piloti in battaglia fra loro, tutto è filato per il meglio, grande divertimento e soddisfazione, tanti sorpassi, pochi errori e passo abbastanza costante come non mi capitava da tempo nonostante il poco allenamento. Complimenti a tutti, ci vediamo a Montecarlo
  35. 1 point
    giaccc_71

    Gara 2 - Mosport

    Che peccato Gianlù, già ero carico per una battaglia epica come un gara 1. Rimettiti in forma per la prossima Bella 4a posizione, mi è andata bene che avevo un po' più di velocità sul dritto che mi ha permesso di tenere Rossetti e Legnaro dietro di me nei primi giri di gara. Poi un mio errore ha fatto passare Rossetti che ne aveva molto di più ed infatti se n'è andato... Otto è restato dietro e credo che abbia fatto un errore perché poi l'ho perso. Bella battaglia di decimi con Vigni, poi credo che non è stato facile stare dietro tanti giri. Tenta l'undercut, ma credo che abbia avuto qualche problema perché io ho cannato il pit (me l'ho fatta lunga, quindi retro, ecc...), e gli sono uscito avanti Un peccato per Rossetti che alla fine non so che problema ha avuto, ho visto solo tante piroette e fumo. Beh, complimenti ai primi tre, Favorito mi avrebbe potuto doppiare...
  36. 1 point
    Mattari

    Gestione classifiche e report gara

    Io ero già registrato. Ma ho visto che, ad oggi, in pochissimi hanno seguito le indicazioni di questo thread.
  37. 1 point
    Iarno

    Race 2 Misano

    INFO GARA FREE PRACTICE: 20:00 (90 minuti) QUALIFICA: 21.30 (10 MINUTI) GARA 1: 21.40 (35 MINUTI) GARA 2: 22.30 (35 MINUTI) procedura di partenza lanciata La seconda gara sprint di 35’ a griglia invertita dei primi 8 di GARA 1 prenderà il via circa 10 minuti dopo GARA 1, il tempo per permettere alla DIREZIONE GARA di invertire la griglia e riavviare il server. Tutti i piloti dovranno essere presenti sul canale Discord di racingontheweb. DATI SERVER Nome Server: ROTW Lamborghini Super Trofeo IMPOSTAZIONI SERVER PREVISIONI METEO DIREZIONE GARA USO DEL TASTO ESC Durante tutte le COMPETIZIONI UFFICIALI di cui al paragrafo precedente ( 18.1 ) E’ FATTO DIVIETO DI UTILIZZO DEL TASTO ESC PER TORNARE AI BOX. Tale uso se necessario) equivale comunque a problema tecnico per il quale sarà impossibile proseguire la guida all’ interno della stessa sessione: è pertanto obbligatorio durante le vostre qualifiche (Q1 o Q 2 ) fare rientro regolarmente ai box nel giro di cool down dopo quello cronometrato, o comunque ogni qualvolta vorrete rientrare ai pit per apportare modifiche al fine di rientrare subito in pista. Se ad esempio durante la sessione di Q1 si è costretti (per incidente o altro) a premere il tasto ESC, quella medesima sessione sarà considerata terminata PIT STOP E STRATEGIE I piloti non sono obbligati a effettuare cambi gomme o rifornimento carburante, la strategia è libera per tutte le gare in programma. PADDOCK LIVE (CHAT DI GARA, TEAMSPEAK E DISCORD) PADDOCK LIVE (CHAT DI GARA, TEAMSPEAK E DISCORD) COMPORTAMENTO IN PISTA Durante le sessioni di Pratica l’utilizzo della chat scritta è libero e subordinato esclusivamente alle regole dettate dall’ educazione e dal buonsenso. Durante le sessioni di Gara e Qualifica è fatto DIVIETO ASSOLUTO di utilizzare qualsiasi chat, compresa quella vocale integrata dentro il software. Sarà disponibile un server Teamspeak3, visualizzabile dal sito ufficiale, all’interno del quale verranno creati singoli canali per ogni gruppo di gara nel caso voleste condividere vocalmente la serata. Durante le sessioni di qualifica e di gara sarà concesso un uso “tecnico” della chat vocale per i soli casi inerenti episodi di corsa e comunque sempre ridotta al minimo indispensabile. Si ricorda a tutti i piloti di attenersi scrupolosamente al regolamento per quanto riguarda il discorso "tagli". La vettura deve avere sempre due ruote in pista, il cordolo non fa parte della pista. Si tollera solo l'uscita di curva, non l'entrata, sul sintetico dove non c'è un effettivo guadagno sia di tempo che di posizionamente verso la successiva parte del tracciato Prestare massima attenzione alle fasi iniziali della gara, specialmente alla partenza dove non si tollerano contatti da "server pubblici", ma nemmeno distrazioni che potrebbero causare problemi agli avversari e nelle peggiore delle ipotesi il ritiro dalla gara. Saremo fermi e severi nel sanzionare questi contatti. Massima serietà in pista, tenere un comportamento altamente simulativo e rispettoso verso gli altri aiuta notevolmente il divertimento di tutti. Replay: Qualifica Gara1 Gara2
  38. 1 point
    tuttotommaso

    Race 2 Misano

    Che sudata!! Qualifica Come da tradizione non provata, via la benza e dare gas. P8 che mi sorprende un po ma bene. Gara 1 Parto molto prudente e direi anche troppo visto che mi infilavano da tutte le parti e arretro fino alla p12, ma la poca esperienza con la combo Lambo-Acc mi fa sentire ancora molto insicuro specie con altre auto vicino. Visto che comunque ho evitato casini a Silverstone e qui, direi che per ora va bene così. Proseguo cercando di guidare pulito per non scaldare le gomme, cosa che mi viene difficile, e riesco a recuperare fino alla P8 con qualche sorpasso e qualche errore altrui. Posizione che perdo per errore alla Quercia (maledettamente vigliacca con questa Lambo) a favore del mio compagno Ivan (sto ancora rosicando) ma la riprendo quando all'ultimo giro William la regala allo stesso modo Finisco un po con il sangue agli occhi per aver comunque provato a recuperare su Ivan anche se consapevole che non era possibile Gara 2 Parto in pole, il che è sempre un bel godere, consapevole che sarebbero arrivati presto da dietro. Dovevo scegliere se cercare il passo per il risultato finale o battagliare fino alla morte per puro orgoglio...scelgo la seconda Risultato, un settimo posto con tanto tanto tanto tanto divertimento, come non succedeva da anni. Capisco che per la diretta è difficile seguire una gara sprint dove ci sono battaglie ad ogni curva, ma perdersi la lotta in famiglia tra i Tortella no! Ce le siamo date per 2 giri interi! Con esito scontato...per ora . Complimenti ai compagni di pista, gare bellissime, alla regia e alla diretta...Mazzei n.1 sia per la telecronaca che per aver provato a tenere alto il morale della griglia durante i concitati momenti dell'inversione griglia prima di gara 2. Mi dispiace per chi è partito dai box (non ho capito chi era) dopo tutta la lunga attesa, purtroppo sono cose che possono capitare. Ancora complimenti a tutti perchè partire come abbiam fatto in gara 2 non era per niente facile in 22 . Grazie ancora per il divertimento a tutta la griglia ed a ROTW, ci si vede a Zandvoort
  39. 1 point
    Iarno

    Iscrizioni (chiuse)

    Gare for fun per adesso non ci sono. Anche se siamo tanti posta i tuoi dati, Nome e Cognome e Steam ID che ti inserisco nel server così puoi allenarti insieme agli altri. Poi se c'è posto per la gara, in base a chi scrive la propria assenza la puoi fare. Sarò io oppure un membro dello staff che ti avvertirà
  40. 1 point
    Cruz

    Race 2 Misano

    Sono rimasto stupito dalla pole, addirittura la seconda in due gare, normalmente vado meglio in gara che in qualifica, si vede che le cose si sono invertite. Gara 1 è stata complicata, dopo un inizio tranquillo dove non volevo stressare troppo le gomme, ho fatto un giro molto veloce, sul passo del 37 e mi è venuto il dubbio che avessi sbagliato setup e avessi messo quello da qualifica con poca benzina. Purtroppo non riuscivo a trovare l'indicazione dei litri sul cruscotto dell'auto e mi sono un po' distratto. Ho iniziato a commettere qualche errore e le gomme hanno iniziato a comportarsi in modo strano. Ci ho messo un po' di tempo per riprendere il ritmo ma oramai era tardi. Alla fine un terzo posto che può andare bene. Gara 2 è stata diversa, ho sistemato un po' di cose sulla macchina e grazie all'esperienza di gara 1 sono riuscito a gestire molto meglio il comportamento dell'auto che andava a cambiare durante i giri. Sono arrivato più volte vicino a Donato ma ho sempre commesso qualche piccolissima sbavatura, una cosa di un paio di decimi, che non mi ha dato la possibilità di avvicinarmi davvero per provare un timido attacco, almeno sono riuscito a mantenere la prestazione durante tutta la gara. Gare divertenti e tutti i duelli veramente corretti, incroci di traiettorie, sorpassi e affiancamenti anche in 3 senza nessun pericolo e con il massimo rispetto. Una vera soddisfazione correre così.
  41. 1 point
    ilpinguo

    Gara 1 Interlagos

    mi stavo divertendo alla grande pur subendo l'attacco dell'ottimo Giacc per la 6 posizione quando nell ultimo giro il mio pc frizza per qualche secondo e quando si riprende ho la macchina masticata,una ruota aperta.Ho provato a proseguire ma la macchina proprio nn sterzava,malgrado ciò è stato bellissimo con una partenza da cardiopalma dove guadagno qualche posizione per poi ricevere una botta in pieno rettilineo che mi ha fatto invecchiare di 6 mesi in un secondo e perdere qualche posizione,qualche bel sorpasso,il tutto condito dalla bella atmosfera di ROTW.Grandi anche i 2 Giuseppe in telecronaca (quindi Mazzei direi che ti precetto anche per le altre )Nessun problema con doppiati,almeno con me,subito prnti a dare strada al momento giusto .Complimenti ai ragazzi (alcuni di un volta )la davanti e grazie a Donato per il set che mi ha fatto davvero comodo visto che ho iniziato a girare domenica sera.Grazie a tutti e ci vediamo tra 2 settimane
  42. 1 point
    Iarno

    Gara 1 Interlagos

    Grazie a voi ragazzi, leggere i vostri commenti, vedervi in pista interpretare le vetture con lo spirito di quei tempi per noi è gratificante e ci ripaga degli sforzi che facciamo. Certo c'è sempre da migliorare, e cercheremo di farlo gara dopo gara, voi continuate così
  43. 1 point
    Iarno

    Race 4 - The Final - Road Atlanta

    Eccomi, finalmante ho un attimo di tempo per chiudere questo campionato. Non parlo della gara perchè subito dopo qualche giro praticamente è finita sulla fiancata di Varriale in spin alle esse, macchina distrutta e 100 sec ai box per sistemarla alla meno peggio per concludere e portarla alla bandiera a scacchi. L'ho fatto sull'articolo e lo rifaccio qua, i complimenti da parte mia e tutta ROTW alla Wave freem eSports per la vittoria, o per meglio dire la schiacciante vittoria del campionato e un grande grazie per aver onorato e rispettato il campionato, i piloti e il portale. Cosa che hanno fatto anche tutti gli altri piloti che hanno sempre presenziato alle gare. Non sto a ripetermi sugli assenti perchè c'è poco da aggiungere a quello già scritto, magari solo che so bene come comportarmi in futuro quando e se si ripresenteranno. Ringrazio il Team ROTW perchè è per loro che questo champ è nato, riprendere rF2 dopo tanti anni mi ha fatto riscoprire un sim rivoluzionato e pieno di cose da dare. Grazie anche a Jack Lapadula per avermi aiutato con il server.
  44. 1 point
    Carlo Botteghi

    Gara 1 Interlagos

    Buonasera a tutti. Io sono uno dei "nuovi piloti' di nuovo on line. Ai tempi correvo in rete con GPL. La gara di ieri per me è stata faticosissima ma elettrizzante, da tempo non provavo certe emozioni. Voglio ringraziare tutti i partecipanti che mi hanno rispettato, da pluridippiato garantisco di avere fatto il possibile per fare strada ai miglior manici del GP, avevo il terrore non essendo uno di classifica di rovinare la serata a qualche "collega" Faccio parte dei 3 nuovi inserimenti senesi insieme a Garosi e Neri, merito di Cruz e Simone Vigni che ci hanno invogliato a partecipare alla competizione Spero di potervi rivedere presto in pista già tra due settimane, cercando di tenere una condotta corretta, come ieri sera. Ora vado a riattaccare le decals sulle fiancate che mi avete sverniciato. Salutoni e Gass, Carlo Sochmaker Botteghi P.S. Grazie alla organizzazione di ROTW ed ai commentatori, degni di un vero GP di Sky
  45. 1 point
    Maurizio Garosi

    Gara 1 Interlagos

    Bello, Bello, Bello!! mi sono divertito come un matto! Chiedo scusa per il mio ping altissimo che mi ha (giustamente) escluso dalle qualifiche. Meno male in gara tutto si è risolto! Alla fine ero stremato. Dopo 10 anni rifare una gara online di questa lunghezza mi ha guardato in faccia ed era sconvolta. Grazie a tutti per la bellissima esperienza e per la correttezza! p.s non riesco a scaricare il replay della gara, il file sembra corrotto. O forse sono io..boh fatto!
  46. 0 points
    Giusto_Giovannelli

    Race 3 Zandvoort

    Scusatemi anche io non riesco...:-( Buon divertimento!
  47. 0 points
    Spacegrab

    Race 3 Zandvoort

    Devo comunicarvi che anche io non sarò presente problemi alla CPU che sto cercando di capire già da 1 settimana ormai, spero di risolvere presto, buon divertimento.
  48. 0 points
    ilpinguo

    Gara 2 - Mosport

    Purtroppo stamattina mi sono svegliato con la schiena bloccata e sono a casa dal lavoro,se ad andare a sera miglioro sarò volentieri dei vostri,se continua cosi mi vedio costretto a saltare
  49. 0 points
    Marcello Pasquazzo

    Race 2 Misano

    Devo annunciare il mio ritiro dal campionato. Non che mi dispiaccia molto, quest'auto la odio e credo che abbia qualche problema di fisica. Il mio lavoro mi ha riportato a L'Aquila fino a novembre e quindi non ho accesso alla mia postazione se non sabato e domenica quando torno in famiglia, ma credo che se mi metto alla psotazione rtischio il divorzio. Per cui, buon prosieguo del campionato e spero di essere dei vostri da novembre. Se poi organizzate una 24h che parte sabato, rischio anche il divorzio
  50. 0 points
    Massimiliano Doria

    Race 2 Misano

    Assente a sto giro, ho il pc in assistenza e dubito di riaverlo in tempo.
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