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Mattari

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About Mattari

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    Marco Giuttari
  • Birthday 06/27/1975

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  1. Qualifica orribile. Come a Brands Hatch rimango 1 secondo piú lento del mio best.😑 Gara con pioggia monsonica turbosprint. Non ero molto preparato al "bagnatissimo", ma nel primo stint non avevo fatto malissimissimissimo. Con un paio (un paio di paia forse 😅) di testacoda, ma non proprio orribile. Poi mi fermo per il pit. Quando esco scivolo da tutte le parti. Avevo messi le dry. 😱 Ci metto 5 minuti per tornare ai box e mettere le wet. Ma giro molto peggio del primo stint. Mi giro in continuazione. Non riesco a capire. 🤕 A 5 giri dalla fine mi accorgo che le pressioni erano a 25. Nel secondo pit naturalmente ACC aveva switchato all secondo pit previsto. E le pressioni erano rimaste quelle base. 🤪 Vabbe. 😏 Ho portato la macchina in fondo (si fa per dire....4 giri di ritardo) solo per rispetto del campionato e della squadra. Peccato. Sull' asciutto ero preparatissssssssssimo. 😁 Complimenti a "Il Martello" Tortella. Girare con quella costanza con il diluvio, martellando per 100 minuti sempre tra i 2.20 e i 2.22 senza una vera sbavatura, presuppone una preparazione certosina, ma anche una testa ben piantata sulle spalle ed una concentrazione fuori dal comune. Bravissimo!!!😎
  2. Scusa, ma non capisco cosa intendi? Cosa non avviene? Ed eventualmente sai se c'é un modo su come dovrebbe avvenire? 😃
  3. Credo che Cat non si lamentasse del meteo variabile, ma del fatto che non puoi testare la macchina con il meteo della gara, come si potrebbe fare se invece il gioco permettesse di fare una sessione di warm-up anche solo da 5 minuti. (come permetteva di fare persino GTR2 15 anni fa)
  4. Gara in salita per le Audi, ma in qualifica sono riuscito a metterci del mio rimanendo quasi un secondo piú lento del mio best.😆 Vabbe'. La gara, invece, e' stata molto emozionante. Al primo giro in curva due attacco Biasso, ma lui resiste e in curva tre alzo il piede. Forse é andata meglio cosí visto che in curva quattro molti lí davanti si sono uniti in un picnic sull'erba e quando succede piú lontano sei e meglio é. 😁 Comunque non desisto e mi metto a martellare dietro Biasso non mollando un cm per una decina di giri finché lui fa una piccola sbavatura e riesco a passare. A quel punto metto un po' di strada tra me e lui e provo ad attaccare Mechetti, che peró non "sbava" e resto dietro. Avevo una strategia con soli 45 litri al via cosí al giro 16 pitto. Tutto liscio con i meccanici fino a quando il motore non ne vuole sapere di ripartire. Credo che mi sia impanicato io con i due tasti del motore. Boh. 🙄😑 Fatto sta che ho perso piú di 10 secondi cosí. Buttati nel cesso. 🤬 10 secondi che diventano anche di piú visto che esco subito davanti a Poli che mi doppia d'abbrivio poco dopo. E poi, una volta che le mie gomme vanno in temperatura, devo comunque rimanere dietro al suo ritmo da gomme finite per diversi giri. 🤯 Nel frattempo il Cruz mi si avvicina e dopo due giri mi passa allegramente mentre i dolori che mi stavano quasi per convincere a non correre si fanno sempre piú forti. ☠️ Resisto alternando giri buoni e giri lenti cercando solamente di non perdere tutti i 12 secondi che ho su Poli dopo il suo pit. Poi, a pochi minuti dalla fine, passo De Biasio che credo sia andato a riprendere qualcosa che aveva perso sul prato al primo giro. 😁😘 Alla fine faccio 11esimo. Peccato. Senza il casino con l'accensione del motore ai box avrei potuta giocarmela con Biasso per la 7ma posizione, credo. 😑 Bello! 😃 Complimenti a tutti e soprattutto al podio! 👨‍👧‍👧 Alla prossima!!! 🚥 P.S. Ho cronometrato nel replay. Per riaccendere il motore ho perso 15 secondi. Ce la posso fare.....🤪
  5. Arrivata e montata subito ieri. Dopo una veloce prova in versione default per un paragone diretto con la vecchia V2 che mi ha servito più o meno degnamente per 7 anni, ho subito montato il brake performance kit e due terzi di pedali Tilton Style...la piastra della frizione non sono riuscito a svitarla. RIschio di spanare la sagoma esagonale delle viti. 🙄🤬 Stupenda! 😍 Grande passo in avanti. ....e voi con le Heusinkvelt non rompete i cabbasìsi. 🤣😋
  6. Per me qualifiche e gare piú anonime del solito. Peró vorrei parlare di una cosa che mi sta molto a cuore e sono certo che interessi anche a chi corre qui invece che su iRacing o sui server pubblici perché é interessato ad avere un ambiente sano e corretto. Io non so se il motivo sia il mancato uso dei retrovisori (da ex-motociclista ho sempre odiato chi va per strada senza gli specchietti perché "fa piú figo"), o magari FOV molto stretti, ma é fondamentale essere coscienti sempre di chi abbiamo dietro o di fianco mentre siamo in gara. Fatto sta che molto spesso in queste gare mi sono trovato affiancato a gente che se n'é bellamente infischiata di me (o magari non sapeva manco che fossi lí) spingendomi fuori pista o addirittura chiudendo le curve come se non ci fossi (e proprio qui a Sochi in gara 2 sono anche stato mandato in testacoda per una manovra cosí). Forse sono io quello sbagliato, ma anche senza fare come me che uso lo specchietto virtuale (sará da lamer, ma almeno vedo bene se ho qualcuno dietro), la tabella "Live" che mi dice i distacchi in tempo reale (forse da super-lamer ma almeno se vado in testacoda o esco di pista mi rendo conto al volo se ci sono auto che sopraggiungono) e ChiefCrew con lo spotter che mi avverte a voce se ho qualcuno a destra o a sinistra o se c'é una gialla nel settore, basterebbe anche solo guardare la freccetta rossa che appare nell abitacolo e ci dice se c'é qualcuno affiancato. No perché cosí o riesci a passare in rettilineo oppure é davvero un terno al lotto attaccare in staccata. E non so voi, ma io cosí non mi diverto per niente.
  7. Ciao a tutti. Qualcuno di voi usa o ha mai provato questa pedaliera in modo da darmi qualche impressione? Si avvicina il black-friday e l'anno scorso l'avevano messa a 350. Spero che anche quest'anno la calino un po' dai 599 del prezzo attuale. 😀
  8. Qualifica: Nono. Ottimo per i miei ultimi standard. Gara 1: Ala anteriore gialla dopo tre curve. Ritmo dimezzato. Dopo 10 minuti errore con testacoda alla S Schumacher insieme ad Alexx. Come nel nuoto sincronizzato 🙈. Perdo una ventina di secondi. Per gli ultimi 10 minuti monto le SS ma non le tratto bene e dopo pochissimo devo guidare sulle uova. Giacomo Ciucci mi rende la vita difficilissima per gli ultimi 3-4 giri, ma fortunatamente un setup piú scarico del suo mi permette di resistere nei drittoni. Sfida molto emozionante e pulita. Una bella bussata all'ultima curva, ma arrivo comunque decimo. Gara2: Partenza alla "Vettel in Giappone"🤪 e mi passano i 4 o 5. In curva 2 evito qualcuno in spin, che peró, piroettando, mi colpisce forte al posteriore. Alettone arancione scuro. 😡 Da quel momento la gara sprint per me é stata molto poco sprint: un continuo remare e sul dritto perdo circa 15kmh. Dopo poco vengo coinvolto in un altro incidente che mi costa anche l'ala anteriore gialla e sospensione anteriore sinistra danneggiata. Adesso devo anche alzare il piede alla S shumacher per non morire. Faccio due conti: perdo circa 1-2 secondi a giro, se mi fermo chissá quanto mi tengono ai box. Resto in pista e soffrendo e sudando riesco ad arrivare di nuovo davanti a Giacomo. 😎😋 Nono. Complimenti ai vincitori! 😃 .....meno complimenti alla scarsa pulizia in pista di alcuni 😏.... (e non parlo di Giacomo all'ultima curva di Gara1. Quello ci puó stare 😉) Alla prossima.
  9. Purtroppo, imho, le piste vengono estratte il mercoledì prima di ogni gara. Io propongo una modifica del regolamento in modo da estrarre la pista il venerdì dopo la gara precedente, così si hanno due weekend per riuscire a trovare un po' di tempo per preparare la gara ed essere più pronti in pista. Magari anche riuscire a calcolare correttamente il carburante necessario. 🤣 Altrimenti a che serve correre ogni due settimane se per una settimana ogni volta si sta totalmente fermi? 🤔😘
  10. Ma gli i risultati di gara? In homepage ho trovato il box SERVERS del sulla destra che ha il link "Results" ma dentro ho trovato solo le classifiche. Gli export con tutti i dettagli non ci sono da nessuna parte?
  11. Pilota 1: Marco Giuttari Steam ID: 76561197970643435 Pista 1: Imola Pista 2: SPA Pista 3: Magny-Cours
  12. Finito! Rally fantastico! Ben bilanciato tra tappe da 4-6 km e tre più importanti da 12-14 km. In Australia mancano i tornanti. Ma i salti abbondano. E saltare a 180kmh tenendo le chiappe strette per la competizione ufficiale è libidinoso!
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