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Cruz

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About Cruz

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    Pierfrancesco Santacroce
  • Birthday 03/23/1975

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    Male
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  1. Dai Marco, Brands non è la pista migliore per l'Audi, anche noi non riusciamo a farla andare su questo tracciato. Arriveranno tracciati favorevoli, gara in difesa e limitare i danni. Il setup su questa pista non è facile ma qualche cosa si può fare. Vieni su discord stasera e vediamo se la situazione migliora, ho un setuppino da testare. Ti aspetto verso le 21.30👍
  2. Puoi provare a installare CrewChief e utilizzando l'attivazione vocale puoi chiedere molte informazioni come il distacco dai tuoi avversari.
  3. Scusate, forse dico una castroneria, ma guardare la posizione? Se sono sesto e il pilota sopra di me nella lista ha il numero 5 allora lo devo superare, se quello dietro di me ha un numero diverso da 7 lo devo far passare. Non mi sembra difficile😅
  4. Cruz

    Gara 1 - Monza

    Altro appunto, forse per Niccolò ma non ho replay e vado a memoria. Nelle qualifiche non ho nessun obbligo di lasciar passare un pilota più veloce se siamo entrambi nel giro di uscita o in un giro valido. Io avevo l'interesse a non avere nessuno davanti e quindi ho cercato di mantenere la mia posizione senza agevolare nessun tipo di sorpasso ma se ti avessi visto arrivare molto più velocemente rispetto a me, avrei dato strada nel giro di lancio anche se avresti potuto prendere spazio e fare il tuo giro. Purtroppo mi hai sfanalato immediatamente come se fosse stato tuo diritto stare davanti, non ero un doppiato, a quel punto è stata una questione di principio. 😅 Vabbè, non tutti ci conosciamo in pista, a breve non ci saranno più incomprensioni.
  5. ART 5.1 SESSIONI DI QUALIFICA La sessione di qualifica si svolge pochi minuti prima della sessione di gara e ha una durata di 15 minuti. ATTENZIONE: durante la sessione di qualifica non è permesso premere il pulsante ESC per tornare ai box, tutti i piloti devono effettuare il giro di rientro. È consentito solo per il ritiro dalle qualifiche, una volta rientrai ai box in modo non corretto non è più possibile tornare in pista nella sessione corrente. In tutte le sessioni di qualifica, se si esce dal server (per disconnessione o uscita volontaria) una volta riconnessi è vietato rientrare in pista. ART 5.2 LA PARTENZA Tutti i piloti devono schierarsi in griglia di partenza prima della fine del conto alla rovescia. Al momento della bandiera verde tutte le auto inizieranno il giro di formazione mantenendo la propria posizione in fila indiana. Durante questo giro è assolutamente vietato sopravanzare qualsiasi auto. È obbligo attendere la partenza dell’auto classificata davanti a voi prima di partire per il giro di formazione. È possibile superare solo nel caso in cui un’auto stia ritardando eccessivamente la partenza dalla propria piazzola o se ha avuto un grave problema durante il giro. Il pilota in Pole Position deve effettuare il giro di formazione ad una velocità bassa e costante (90km/h circa), evitare accelerazioni e brusche frenate e prima della fine del giro cercare di ricompattare il gruppo che si posizionerà in doppia fila come indicato dallo spotter. Il leader del gruppo può accelerare fino a circa 110 km/h prima del segnale di partenza e dare il via alla gara solo dopo la segnalazione di semaforo verde. È vietato partire prima del segnale di GO dello spotter, e non è possibile effettuare una partenza stile “ripartenza da Formula 1”.Nel caso in cui non sia stato possibile schierarsi in tempo in griglia di partenza, l’auto partirà dai box o in fondo allo schieramento in base al posizionamento effettuato dal simulatore. È vietato cercare di recuperare la propria posizione nel giro di formazione ART.13 DOVERI DI OGNI GIOCATORE Conoscere ed accettare il presente regolamento. Assicurarsi che il proprio nome dentro ASSETTO CORSA COMPETIZIONE sia quello reale. Adottare, in pista, un comportamento “simulativo” che tuteli e preservi il divertimento altrui. Rispetto, conoscenza dei propri limiti = divertimento per tutti. Mantenere sui forum e in chat un atteggiamento educato e rispettoso nei confronti degli altri iscritti e dell’organizzazione stessa. Ogni comportamento giudicato inadatto sarà sanzionato, a seconda della gravità, con l’esclusione dal torneo. La DG NON TOLLERERA’ IN ALCUN MODO DISCUSSIONI E FLAMES INERENTI AD EPISODI DI CORSA. OGNI DIATRIBA E CONFRONTO, AUSPICABILE SU TONI CIVILI ED EDUCATI, DOVRA’ AVVENIRE SEMPRE PER VIE PRIVATE. Essere responsabile del funzionamento del proprio pc, modifiche al gioco attraverso l'editing di file (audio-grafica etc..) sono sconsigliati. Allo stesso tempo, sebbene non possa dipendere dal player, qualora nelle immediate vicinanze della corsa, gli admin ravvedano che un pilota mostri importanti problemi di connessione, potranno invitare lo stesso ad abbandonare la gara onde evitare ripercussioni su molti altri drivers in pista. I piloti dovranno seguire sempre le indicazioni degli admins. ART.14 CHAT DI GARA E TEAMSPEAK/DISCORD Durante le sessioni di Pratica l’utilizzo della chat scritta è libero e subordinato esclusivamente alle regole dettate dall’ educazione e dal buonsenso. Durante le sessioni di Gara e Qualifica è fatto DIVIETO ASSOLUTO di utilizzare qualsiasi chat, compresa quella vocale integrata dentro il software. Sarà disponibile un server Teamspeak/Discord, visualizzabile dal sito ufficiale, all’interno del quale verranno creati singoli canali per ogni gruppo di gara nel caso voleste condividere vocalmente laserata. Durante le sessioni di qualifica e di gara sarà concesso un uso “tecnico” della chat vocale per i soli casi inerenti episodi di corsa e comunque sempre ridotta al minimo indispensabile. ART.15 COMPORTAMENTO IN PISTA ROTW si è sempre distinta per annoverare tra le proprie fila piloti di grande correttezza e spirito simulativo; anche i criteri di selezione ed inserimento graduale nella community ne sono un esempio, nonché lo strumento principale. Adottate dunque in pista un comportamento “simulativo” che tuteli e preservi il divertimento altrui. Rispetto, conoscenza dei propri limiti = divertimento per tutti. GT World Challenge (tipologia D) Durata: 60' Pitstop: Obbligatorio con cambio gomme (no pit window) ORARIO SERVER: PRATICA 20:00 (100’) QUALIFICA 21.40 circa (15’) GARA 22.00 (60’) ORARIO IN-GAME: Ven: Pratica 09:00 Sab: Qual 16:00 Dom: Race 12:00 METEO DINAMICO La gara si svolge a inizio Maggio con le conseguenti previsioni meteo: https://it.weatherspark.com/m/45189/5/Condizioni-meteorologiche-medie-nel-mese-di-maggio-a-Dartford-Regno-Unito Impostazioni Server: "ambientTemp": 13, "cloudLevel": 0.22, "rain": 0.0, "weatherRandomness": 2, Previsioni variabilità:
  6. Rispettare la doppia fila solo alla fine, per tutto il giro singola fila.
  7. La procedura di partenza è molto importante ed è necessario rispettarla rigorosamente. Al via ci disponiamo in singola fila, uno dietro l'altro fino a quando non viene dato il comando di riformare la doppia fila per il GO. Bisogna ricordarsi da che lato si parte e i piloti che sono davanti e dietro di noi e riformare lo schieramento della griglia di partenza in doppia fila. Ieri sera non è stato fatto, specialmente nelle prime posizioni. Vi prego di rispettare questa procedura onde evitare eventuali lamentele e possibili reclami o addirittura penalità data dalla dg. Grazie.🙂
  8. Cruz

    Gara 1 - Monza

    Complimenti a tutti. Praticamente nessun ritiro nonostante la gara fosse impegnativa. Ci sono alcune cose da precisare per tutti i partecipanti ma è stato bello. Parlando della gara, non ho mai avuto passo, non ho ancora capito dove è stato il problema se mio, dell'auto, del setup o un mix di tutto. Dopo aver perso tempo sul setup, prima della gara ci siamo accorti che l'aggressivo andava meglio...🤣 Oramai era tardi cambiare setup e ho proseguito con il mio. La qualifica è stata trafica, ho mantenuto il setup da asciutto ma con gomme wet e non andava per niente, 15esimo al via. La gara è andata molto meglio, nonostante un colpo ricevuto subito in partenza che mi ha danneggiato l'auto ho mantenuto la calma, ho cercato di non sbagliare e stare fuori dai guai mantenendo un passo il più costante possibile. Alla fine sono riuscito a raccogliere più del previsto specialmente se penso al risultato della qualifica. Ci vediamo a Brands!
  9. Cruz

    Gara 1 - Monza

    Non si può fare. Il grip è dinamico e cambia dal venerdì alla domenica e le condizioni atmosferiche lo stesso. Puoi lanciare il server dedicato sul tuo PC come spiegato in un thread che ho postato qualche giorno fa, e simulare l'andamento del meteo mandando avanti le sessioni. Ragazzi stiamo cercando di simulare, la variabilità fa parte del divertimento, sia come meteo che come temperature e grip. 🙂
  10. Cruz

    Gara 1 - Monza

    Non è possibile votare per cambiare o riavviare sessione, lo può fare solo l'amministratore. Nessun problema a impostare la sessione di pratica più lunga. Per il momento è impostato tutto come sarà nel giorno di gara per avere un'idea del meteo dinamico. Dalla prossima gara allungherò la sessione di pratica.
  11. Cruz

    Gara 1 - Monza

    Sono andato a rileggere varie discussioni per sicurezza. Con il meteo impostato in questo modo abbiamo il 4% di possibilità di monsone su un campione di test effettuato 10000 volte, mentre c'è il 38% di possibilità che il meteo cambi nei tre giorni di di gara o nella gara stessa. Se volete approfondire: https://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/how-to-actually-set-weather-in-a-server.60866/#post-1100311
  12. Cruz

    Gara 1 - Monza

    Sul canale twich o YouTube di racingontheweb. Non ricordo su quale dei due.
  13. Cruz

    Gara 1 - Monza

    In questi giorni non c'è mai stato. La possibilità esiste sempre. Negli ultimi aggiornamenti hanno dichiarato di aver corretto un po' il tiro. Le probabilità sono calcolate utilizzando il foglio Excel rilasciato dagli sviluppatori.
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