Popetti

Io tengo il catenaccio...

Ciao Luca, benvenuto in rotw

Ciao ragazzi, volevo avvertire che forse, causa ricovero ospedaliero, lunedì non riuscirò a partecipare.

Prima problemi con l'audio, quindi riavvio il pc e dopo ha cominciato a bloccarsi, dopo alcuni tentativi ho cancellato tutto e reinstallato. Dopo è andato tutto a posto, ho fatto diverse prove e non ho più avuto problemi

Ciao ragazzi, volevo solo consigliarvi, per evitare i problemi avuti ieri sera con il solo aggiornamento alla 1.0 da 5.5 giga, di reinstallare da capo ACC, 9.3 giga

Gara molto divertente, purtroppo, visto quello che è successo a diversi piloti, me compreso, con i vari drive trhu, sono riuscito a raccattare solo un punticino. Spero che con la versione definitiva si possa agire lato server per settare correttamente i tagli eccetera. Ci vediamo a Spa

Boh, non so come mai è sparita, visto che non andava una mazza, probabilmente sarà da mettere a posto. Comunque bisogna reimpostare i campi con nome utente eccetera edit: probabilmente l'altra sera c'è stato un errore di aggiornamento da parte di Kunos in quanto avevo provato anche a fare la convalida dei file e diceva che era tutto a posto... ieri sera mi ha fatto un'altro piccolo aggiornamento e l'auto è magicamente riapparsa Forse nessuno se ne è accorto perchè siamo in pochi ad usare la Nissan

20/05/2019 - L'annuncio della famiglia: "I suoi successi unici come sportivo e imprenditore sono e rimarranno indimenticabili". L'ex campione del mondo è morto in una clinica in Svizzera e aveva 70 anni. Il mondo dello sport dei motori e in particolare quello della Formula 1 piange Niki Lauda. Il pilota austriaco, classe 1949, è morto in una clinica svizzera il 20 maggio. Vincitore del campionato nel 1975 e 1977 su Ferrari e, dopo un primo ritiro, nel 1984 su McLaren-TAG, Lauda resterà per sempre nella memoria dei tifosi per la straordinaria forza di volontà in seguito a uno spaventoso incidente in pista nel 1976 sulla pista di Nurburgring in Germania. Chiusa definitivamente la carriera di pilota alla fine del 1985, con un totale di 25 gran premi vinti, Lauda non è mai allontanato davvero dalla velocità diventando imprenditore nel settore aereo. Da imprenditore, infatti, aveva creato fondato e diretto due compagnie aeree, la Lauda Air e la Niki; da dirigente sportivo, dopo avere diretto per due stagioni la Jaguar, era dal 2012 presidente non esecutivo della scuderia Mercedes AMG F1 e stava progettando di tornare presto al lavoro. Chiamato il “computer”, per precisione nella messa a punto della macchina e per un carattere schivo e ombroso, nel suo personale carnet di campione ci sono 71 Gran Premi: 25 vittorie e 24 pole position. In una autobiografia, Meine Story, il suo irripetibile percorso sportivo. La famiglia: “Successi indimenticabili”L’ex pilota era stato ricoverato per problemi ai reni ed era sottoposto a dialisi, mentre la scorsa estate aveva subito un trapianto di polmoni a Vienna. “Con profonda tristezza annunciamo che il nostro amato Niki è morto pacificamente con i suoi cari lunedì scorso – hanno annunciato i familiari -. I suoi successi unici come sportivo e imprenditore sono e rimarranno indimenticabili. La sua instancabile spinta, la sua semplicità e il suo coraggio rimangono un modello e un punto di riferimento per tutti noi. Lontano dal pubblico, era un marito, padre e nonno amorevole e premuroso. Ci mancherà molto”. Anche il cinema si era innamorato della sua storia e nel 2013 con la regia di Ron Howard era arrivato in sala Rush con il racconto della rivalità tra Lauda e l’inglese James Hunt. “Oggi è un giorno triste per la F1. La grande famiglia della Ferrari apprende con profonda tristezza la notizia della morte dell’amico Niki Lauda, tre volte campione del mondo, due con la Scuderia (1975-1977) – si legge in un tweet della casa di Maranello -. Resterai per sempre nei cuori nostri e in quelli dei tifosi. #CiaoNiki”. “Tutti alla McLaren siamo profondamente rattristati nell’apprendere che il nostro amico, collega e campione del mondo di Formula 1 1984, Niki Lauda, è scomparso. Niki sarà per sempre nei nostri cuori e custodito nella nostra storia. #RIPNiki” il tweet della casa automobilistica inglese. Montezemolo: “Enorme vuoto, Zanardi: “Good speed” “Caro Niki, grande e vero amico da cinquant’anni, ti penso tanto e la tua scomparsa lascia un enorme vuoto dentro di me” il ricordo da parte dell’ex presidente della Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo. “Con te ho vissuto alcuni dei momenti più belli della mia vita, abbiamo condiviso tante indimenticabili vittorie della Ferrari e siamo sempre stati uniti da grande affetto, anche quando ci siamo trovati a competere in campi avversi – prosegue Montezemolo in una nota -. Sei stato un grande Campione, un Campione del Mondo in pista e fuori, un amico sincero, un uomo diretto e leale. Sono vicino con grande affetto ai tuoi figli e a tua moglie e invito tutti i nostri tifosi a rivolgere un ultimo grande applauso a te, indimenticabile Campione”. Su Twitter il saluto di Alex Zanardi: “Ti svegli il mattino, guardi fuori… piove. Che giorno triste. Poi leggi le notizie e scopri che è morto Niki Lauda, uno dei tuoi eroi da sempre. E allora sì, è davvero un giorno triste! Godspeed Niki”. “Riposa in pace Niki Lauda. Per sempre nei nostri cuori, per sempre immortalato nella nostra storia. La comunità degli sport motoristici oggi piange la devastante perdita di una vera leggenda. I pensieri di tutta la F1 sono con i suoi amici e la sua famiglia” il commento del Circus della F1 su Twitter. Merzario e il salvataggio a Nurburgring“Eravamo nemici-amici. Nelle competizioni eravamo super nemici ma nel privato eravamo molto amici” dice a Radio Capital l’ex pilota di Formula Uno, Arturo Merzario, che nel Gp di Germania salvò la vita a Lauda estraendolo dall’abitacolo dopo l’incidente. “Ci furono tanti problemi, non riuscivo a slacciargli la cintura di sicurezza, si era contorto il telaio, il pericolo era che le lamiere mi tagliassero. Al terzo tentativo ci riuscii, avevo imparato al militare a fare il primo soccorso con la respirazione artificiale e il massaggio cardiaco -ricorda Merzario-. Riuscii a salvarlo, quei due minuti furono fondamentali per tenerlo in vita e far intervenire i medici. Ci siamo sentiti nel tempo, l’ultima volta un mese fa. Era molto affaticato dall’intervento. Il suo rientro in pista 42 giorni dopo l’incidente? Era nella sua indole, noi correvamo per passione. È vero che non la ringraziò per averlo soccorso? È vero, mi ringraziò solo nel 2006. C’era troppa rivalità, eravamo davvero nemici amici. Lauda era nato campione ed è morto da campione”.

Dopo l'aggiornamento ACC di ieri la Nissan è sparita, ora che facciamo?

Visto che è più un test sul sim che un campionato vero e proprio, per me va bene tenere l'auto scelta. Più che un quasi monomarca BMW, auto molto prestazionale che tutti, o quasi, i top driver hanno scelto, mi sarebbe piaciuto vedere in pista tutte le macchine così com'è nel campionato Blancpain reale. Comunque sarà tutta esperienza per il prossimo con la versione definitiva che speriamo sia veramente completa di tutto

Incrociamo le dita

Pienamente d'accordo con l'idea, la transizione giorno/notte è veramente bellissima

Ciao Lem, benvenuto in ROTW

Benvenuto

Allora stasera diamo il via alla mitica "Coppa Fantozzi".....me la dovrò vedere con il rag. Filini e la signorina Silvani