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pasquaz

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  1. Succede anche a me, anche se non in maniera non così clamorosa: ieri 3-4 volte in qualifica ed uno in gara, cmq molto brevi. Ho provato in passato a modificare i settaggi grafici, cambiare le app, controllare la connessione, ma niente, mai capito perché.
  2. Che dire...ho fatto la "mia" gara perfetta. Quasi non ci credo. Bazzico nei campionati ROTW da un paio d'anni ed ho una collezione di cappellate, sfighe e problemi hardware infinita, invece in questo campionato le cose van bene, con addirittura gran bei colpi di culo. Per quelli che adesso stanno avendo queste sfighe dico di non abbattersi: prima o poi arrivano le gare belle. I Messico è uno dei circuiti più incomprensibili su cui abbia mai corso ed anche questa volta nonostante i tanti giri alla vigilia della gara ero in alto mare sia a livello di setup che di strategia, guardando
  3. Commento solo dopo aver visto il replay, che ieri mi eran rimasti un po' di interrogativi sull'inizio. Qualifiche "discrete" per i miei standard, una mer*a nella realtà: evidentemente non riesco ad interpretare le gomme da qualifica. Alla partenza ho un buono spunto, ma davanti a me c'è già un casino, dietro per evitare l'auto di traverso un'auto mi tocca, mi distraggo e alla t1 vado lungo, rientro prudentissimo: la traiettoria è dall'altra parte, cosa vuoi che succeda...ed invece dietro 2 si toccano e mi trovo morandi completamente di traverso davanti a me, come se non bastasse ci "inc
  4. Domanda: Il DT da scontare si può fare sotto un'eventuale Safety car?
  5. a memoria non ricordo di aver mai fatto reclami ma se queste sono le scuse per un incidente da te provocato...SICURAMENTE farò reclamo, bye
  6. Ho fatto tutta la gara in "gruppo" senza mai creare problemi, purtroppo avendo appena passato Marco non sapevo che frenassi tanto presto alla T1, io ho frenato esattamente come negli altri giri: avrei dovuto prendere le precauzioni, se subitò una sanzione l'accetterò senza problemi... ...però pochi giri dopo non mi venire a dire che è colpa mia: questo è uno screen del mio replay: ti ero completamente affiancato, tu semplicemente mi sei venuto addosso come se non esistessi: cosa avrei dovuto fare io una volta a muro non lo so. ...stesso scherzetto pochissimi giri dopo, ma dall
  7. Oggi è il gran giorno, sarà una gara davvero massacrante. Nel campionato rotw 67 ebbi un freeze praticamente ad inizio gara, oggi vorrei davvero finirla. Non so se ci sarà un briefring generale ma dopo le prove posso solo dare 2 raccomandazioni: Uscita box: letteralmente si esce in traiettoria. Qualsiasi cosa accada, in qualsiasi condizione guardate la mappa prima di uscire a cannone (comprese le soste ai box in gara) altrimenti il disastro è sicuro. Doppiaggi (sia per i doppiatori che i doppiati): le auto sono larghe, le strade sono strette. Per le operazioni di doppiaggio
  8. Dato il circuito "particolarissimo" ci saranno regole e/o restrizioni ad hoc? Tipo una tolleranza ai danni più tollerante, divieti di sorpassi in partenza alla T1 o cose simili? PS: F1 1990 e Monaco è un'accoppiata da girone infernale.
  9. io lo faccio sempre, inoltre è interessante leggere anche gli altri "punti di vista" della gara
  10. Adesso tocca a me raccontare la mia. Qualifiche buone per i miei standard: faccio il mio record personale, parto 11°. Alla partenza (mediocre) evito miracolosamente il casino davanti, solo leggendo qua ho capito il caos creatosi, in ogni caso mi va di culo (capita...) All'inizio la pista sembra davvero scivolosa, io come tanti non riusciamo proprio a chiudere le curve con diverse escursioni per prati. Sembra una replica di interlagos: 6°-5°-4°-3°... per qualche miracolo mantengo un buon ritmo ( a parte i primissimi) Poi arriva quel maledetto incidente al 16° giro: mi scuso con
  11. Che dire... la mia migliore gara da quando corro nei campionati ROTW. Vado a memoria perchè non ho visto il replay ma solo il video con la cronaca. Nei test faccio una 50ina di giri complessivi, metà di questi in un singolo stint con le soft: boh, sembrano reggere, e rischio un soft/soft per la gara. Il setup nemmeno lo guardo, abbasso un po' l'ala e via. In qualifica sono 12° (con un mio "buon" giro), parto bene e non vengo coinvolto in incidenti (alleluja) i primi giri sono molto intensi, credo di giocarmela onestamente. Scopro sorprendentemente che non solo sono molto in al
  12. adesso è perfetto, grazie!
  13. Caio, ho provato a girare con la williams ma mi da checksum failed: Dopo qualche testo ho visto che solo la williams mi da questo problema: ho provato a riscaricare il modsinc.exe, ho provato a reinstallare l'intero pacchetto f1_1990 (cancellando il file *.sinc) alla fine ho fatto un giro con la scuderia italia (almeno per conoscere il tracciato...) come posso risolverla? PS: 71 giri ad interlagos con queste vetture è roba da volersi davvero male
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