Maurizio Garosi

Il Venerdi sera tornano gli Special Event by ROTW. A sorpresa si parte subito con uno special su rFactor 2 con l'ultima uscita in casa Studio 397, la BMW M4 CLASS 1!
A Breve info dettagliate per l'evento!
 
BRIEFING
Per una buona riuscita della gara come al solito ci vogliono alcune cose, prima fra tutte il rispetto in pista, quindi è fondamentale il vostro aiuto. Detto questo passiamo subito ad un Briefing pregara:
La partenza sarà da fermo La chat in qualifica e in gara è assolutamente vietata Per le regole comportamentali, dello stare in pista e per tutto il resto, fa fede il regolamento interno di ROTW Si richiede la massima serità da parte di tutti i piloti, non saranno tollerati comportamenti in pista non consoni agli standard ROTW.  
DETTAGLIO GARA
METEO REALE, STRATEGIA LIBERA
20:30 - 21:30 Practice 21:30 - 21:40 Qualify (sessione privata 3 lap per ogni pilota) 21:40 - 21:45 Warm up 22:00 - 22:50 Race (Giro di formazione e partenza da fermo)  
ISCRIZIONE FREE - TUTTI INVITATI
 
Dati Server
Nome: www.racingontheweb.net Password: rotw  

Tornato dall'Abruzzo nel tardo pomeriggio mi metto a fare qualche giro su queste macchinacce ingovernabili. Scopro con terrore che non hanno Traction Control, niente mappe, nemmeno la mappa per arrivare al circuito, gomme della vespa primavera. Uno spasso. Sono più' spesso contromano che nel verso giusto. Vabbè' si va lo stesso alla gara!
Qualifiche ottime. Sono 9 su 10 nella prima manche. Si parte, mi diverto anche se duro una fatica immane per tenerla in pista, sgommo, imbarco, vado di derapata, ma prendo il mio ritmo. All' improvviso, come con le GT4 e le GT3 la macchina non curva più', non frena più', poi ritorna come prima. Faccio due giri da manicomio e due giri da vecchino. Lotto alla fine con Reali che benevolmente fa qualche traverso e qualche dritto e mi permette di agguantare la 7a posizione.
Al solito, tra la prima e la seconda manche vado sul lettino del fisioterapista.
Si riparte. Sono al secondo posto di partenza! 
Tutto bene alla prima curva e Reali mi fa nuovamente il regalo di andare lungo. Sono PRIMO!!!!
rimango primo per 4minuti e 36secondi
poi secondo per 3minuti e 54secondi
poi terzo
poi quarto
poi quinto
poi piove...il dramma. Come ho detto guido una saponetta sul sapone. Una saponetta sul sapone e' una delle cose più' pericolose da guidare e ve lo dico da amico! 
Fatico il quadruplo, ogni tanto recupero, ogni tanto volo per i bei prati inglesi. Perdo posizioni, ne recupero una e ne perdo due. Alla fine il mio fisico non regge, e calo paurosamente. Mi superano tutti. Arrivo ultimo. Bene cosi'
Mi sono divertito ma continuo a non capire le dinamica, la fisica di queste macchine di ACC. Sono solo sovrasterzo e niente inserimento. Come ti sfiori voli via neanche un treno contro una bicicletta, sono scapace e questo e' un dato di fatto, ma i dubbi rimangono. 
Mi consolo con qualche screen in prima posizione. Ottima telecronaca in solitaria. Bravi tutti!!!!
P.S. gara sprint da 30 minuti ma siete pazzi!! gara Sprint per un cinquantino come me sono al massimo 20 minuti (magari dietro la safety car) ma meglio ancora 5 giri secchi!????

Tornato dall'Abruzzo nel tardo pomeriggio mi metto a fare qualche giro su queste macchinacce ingovernabili. Scopro con terrore che non hanno Traction Control, niente mappe, nemmeno la mappa per arrivare al circuito, gomme della vespa primavera. Uno spasso. Sono più' spesso contromano che nel verso giusto. Vabbè' si va lo stesso alla gara!
Qualifiche ottime. Sono 9 su 10 nella prima manche. Si parte, mi diverto anche se duro una fatica immane per tenerla in pista, sgommo, imbarco, vado di derapata, ma prendo il mio ritmo. All' improvviso, come con le GT4 e le GT3 la macchina non curva più', non frena più', poi ritorna come prima. Faccio due giri da manicomio e due giri da vecchino. Lotto alla fine con Reali che benevolmente fa qualche traverso e qualche dritto e mi permette di agguantare la 7a posizione.
Al solito, tra la prima e la seconda manche vado sul lettino del fisioterapista.
Si riparte. Sono al secondo posto di partenza! 
Tutto bene alla prima curva e Reali mi fa nuovamente il regalo di andare lungo. Sono PRIMO!!!!
rimango primo per 4minuti e 36secondi
poi secondo per 3minuti e 54secondi
poi terzo
poi quarto
poi quinto
poi piove...il dramma. Come ho detto guido una saponetta sul sapone. Una saponetta sul sapone e' una delle cose più' pericolose da guidare e ve lo dico da amico! 
Fatico il quadruplo, ogni tanto recupero, ogni tanto volo per i bei prati inglesi. Perdo posizioni, ne recupero una e ne perdo due. Alla fine il mio fisico non regge, e calo paurosamente. Mi superano tutti. Arrivo ultimo. Bene cosi'
Mi sono divertito ma continuo a non capire le dinamica, la fisica di queste macchine di ACC. Sono solo sovrasterzo e niente inserimento. Come ti sfiori voli via neanche un treno contro una bicicletta, sono scapace e questo e' un dato di fatto, ma i dubbi rimangono. 
Mi consolo con qualche screen in prima posizione. Ottima telecronaca in solitaria. Bravi tutti!!!!
P.S. gara sprint da 30 minuti ma siete pazzi!! gara Sprint per un cinquantino come me sono al massimo 20 minuti (magari dietro la safety car) ma meglio ancora 5 giri secchi!????

Tornato dall'Abruzzo nel tardo pomeriggio mi metto a fare qualche giro su queste macchinacce ingovernabili. Scopro con terrore che non hanno Traction Control, niente mappe, nemmeno la mappa per arrivare al circuito, gomme della vespa primavera. Uno spasso. Sono più' spesso contromano che nel verso giusto. Vabbè' si va lo stesso alla gara!
Qualifiche ottime. Sono 9 su 10 nella prima manche. Si parte, mi diverto anche se duro una fatica immane per tenerla in pista, sgommo, imbarco, vado di derapata, ma prendo il mio ritmo. All' improvviso, come con le GT4 e le GT3 la macchina non curva più', non frena più', poi ritorna come prima. Faccio due giri da manicomio e due giri da vecchino. Lotto alla fine con Reali che benevolmente fa qualche traverso e qualche dritto e mi permette di agguantare la 7a posizione.
Al solito, tra la prima e la seconda manche vado sul lettino del fisioterapista.
Si riparte. Sono al secondo posto di partenza! 
Tutto bene alla prima curva e Reali mi fa nuovamente il regalo di andare lungo. Sono PRIMO!!!!
rimango primo per 4minuti e 36secondi
poi secondo per 3minuti e 54secondi
poi terzo
poi quarto
poi quinto
poi piove...il dramma. Come ho detto guido una saponetta sul sapone. Una saponetta sul sapone e' una delle cose più' pericolose da guidare e ve lo dico da amico! 
Fatico il quadruplo, ogni tanto recupero, ogni tanto volo per i bei prati inglesi. Perdo posizioni, ne recupero una e ne perdo due. Alla fine il mio fisico non regge, e calo paurosamente. Mi superano tutti. Arrivo ultimo. Bene cosi'
Mi sono divertito ma continuo a non capire le dinamica, la fisica di queste macchine di ACC. Sono solo sovrasterzo e niente inserimento. Come ti sfiori voli via neanche un treno contro una bicicletta, sono scapace e questo e' un dato di fatto, ma i dubbi rimangono. 
Mi consolo con qualche screen in prima posizione. Ottima telecronaca in solitaria. Bravi tutti!!!!
P.S. gara sprint da 30 minuti ma siete pazzi!! gara Sprint per un cinquantino come me sono al massimo 20 minuti (magari dietro la safety car) ma meglio ancora 5 giri secchi!????

Tornato dall'Abruzzo nel tardo pomeriggio mi metto a fare qualche giro su queste macchinacce ingovernabili. Scopro con terrore che non hanno Traction Control, niente mappe, nemmeno la mappa per arrivare al circuito, gomme della vespa primavera. Uno spasso. Sono più' spesso contromano che nel verso giusto. Vabbè' si va lo stesso alla gara!
Qualifiche ottime. Sono 9 su 10 nella prima manche. Si parte, mi diverto anche se duro una fatica immane per tenerla in pista, sgommo, imbarco, vado di derapata, ma prendo il mio ritmo. All' improvviso, come con le GT4 e le GT3 la macchina non curva più', non frena più', poi ritorna come prima. Faccio due giri da manicomio e due giri da vecchino. Lotto alla fine con Reali che benevolmente fa qualche traverso e qualche dritto e mi permette di agguantare la 7a posizione.
Al solito, tra la prima e la seconda manche vado sul lettino del fisioterapista.
Si riparte. Sono al secondo posto di partenza! 
Tutto bene alla prima curva e Reali mi fa nuovamente il regalo di andare lungo. Sono PRIMO!!!!
rimango primo per 4minuti e 36secondi
poi secondo per 3minuti e 54secondi
poi terzo
poi quarto
poi quinto
poi piove...il dramma. Come ho detto guido una saponetta sul sapone. Una saponetta sul sapone e' una delle cose più' pericolose da guidare e ve lo dico da amico! 
Fatico il quadruplo, ogni tanto recupero, ogni tanto volo per i bei prati inglesi. Perdo posizioni, ne recupero una e ne perdo due. Alla fine il mio fisico non regge, e calo paurosamente. Mi superano tutti. Arrivo ultimo. Bene cosi'
Mi sono divertito ma continuo a non capire le dinamica, la fisica di queste macchine di ACC. Sono solo sovrasterzo e niente inserimento. Come ti sfiori voli via neanche un treno contro una bicicletta, sono scapace e questo e' un dato di fatto, ma i dubbi rimangono. 
Mi consolo con qualche screen in prima posizione. Ottima telecronaca in solitaria. Bravi tutti!!!!
P.S. gara sprint da 30 minuti ma siete pazzi!! gara Sprint per un cinquantino come me sono al massimo 20 minuti (magari dietro la safety car) ma meglio ancora 5 giri secchi!????

Tornato dall'Abruzzo nel tardo pomeriggio mi metto a fare qualche giro su queste macchinacce ingovernabili. Scopro con terrore che non hanno Traction Control, niente mappe, nemmeno la mappa per arrivare al circuito, gomme della vespa primavera. Uno spasso. Sono più' spesso contromano che nel verso giusto. Vabbè' si va lo stesso alla gara!
Qualifiche ottime. Sono 9 su 10 nella prima manche. Si parte, mi diverto anche se duro una fatica immane per tenerla in pista, sgommo, imbarco, vado di derapata, ma prendo il mio ritmo. All' improvviso, come con le GT4 e le GT3 la macchina non curva più', non frena più', poi ritorna come prima. Faccio due giri da manicomio e due giri da vecchino. Lotto alla fine con Reali che benevolmente fa qualche traverso e qualche dritto e mi permette di agguantare la 7a posizione.
Al solito, tra la prima e la seconda manche vado sul lettino del fisioterapista.
Si riparte. Sono al secondo posto di partenza! 
Tutto bene alla prima curva e Reali mi fa nuovamente il regalo di andare lungo. Sono PRIMO!!!!
rimango primo per 4minuti e 36secondi
poi secondo per 3minuti e 54secondi
poi terzo
poi quarto
poi quinto
poi piove...il dramma. Come ho detto guido una saponetta sul sapone. Una saponetta sul sapone e' una delle cose più' pericolose da guidare e ve lo dico da amico! 
Fatico il quadruplo, ogni tanto recupero, ogni tanto volo per i bei prati inglesi. Perdo posizioni, ne recupero una e ne perdo due. Alla fine il mio fisico non regge, e calo paurosamente. Mi superano tutti. Arrivo ultimo. Bene cosi'
Mi sono divertito ma continuo a non capire le dinamica, la fisica di queste macchine di ACC. Sono solo sovrasterzo e niente inserimento. Come ti sfiori voli via neanche un treno contro una bicicletta, sono scapace e questo e' un dato di fatto, ma i dubbi rimangono. 
Mi consolo con qualche screen in prima posizione. Ottima telecronaca in solitaria. Bravi tutti!!!!
P.S. gara sprint da 30 minuti ma siete pazzi!! gara Sprint per un cinquantino come me sono al massimo 20 minuti (magari dietro la safety car) ma meglio ancora 5 giri secchi!????

Tornato dall'Abruzzo nel tardo pomeriggio mi metto a fare qualche giro su queste macchinacce ingovernabili. Scopro con terrore che non hanno Traction Control, niente mappe, nemmeno la mappa per arrivare al circuito, gomme della vespa primavera. Uno spasso. Sono più' spesso contromano che nel verso giusto. Vabbè' si va lo stesso alla gara!
Qualifiche ottime. Sono 9 su 10 nella prima manche. Si parte, mi diverto anche se duro una fatica immane per tenerla in pista, sgommo, imbarco, vado di derapata, ma prendo il mio ritmo. All' improvviso, come con le GT4 e le GT3 la macchina non curva più', non frena più', poi ritorna come prima. Faccio due giri da manicomio e due giri da vecchino. Lotto alla fine con Reali che benevolmente fa qualche traverso e qualche dritto e mi permette di agguantare la 7a posizione.
Al solito, tra la prima e la seconda manche vado sul lettino del fisioterapista.
Si riparte. Sono al secondo posto di partenza! 
Tutto bene alla prima curva e Reali mi fa nuovamente il regalo di andare lungo. Sono PRIMO!!!!
rimango primo per 4minuti e 36secondi
poi secondo per 3minuti e 54secondi
poi terzo
poi quarto
poi quinto
poi piove...il dramma. Come ho detto guido una saponetta sul sapone. Una saponetta sul sapone e' una delle cose più' pericolose da guidare e ve lo dico da amico! 
Fatico il quadruplo, ogni tanto recupero, ogni tanto volo per i bei prati inglesi. Perdo posizioni, ne recupero una e ne perdo due. Alla fine il mio fisico non regge, e calo paurosamente. Mi superano tutti. Arrivo ultimo. Bene cosi'
Mi sono divertito ma continuo a non capire le dinamica, la fisica di queste macchine di ACC. Sono solo sovrasterzo e niente inserimento. Come ti sfiori voli via neanche un treno contro una bicicletta, sono scapace e questo e' un dato di fatto, ma i dubbi rimangono. 
Mi consolo con qualche screen in prima posizione. Ottima telecronaca in solitaria. Bravi tutti!!!!
P.S. gara sprint da 30 minuti ma siete pazzi!! gara Sprint per un cinquantino come me sono al massimo 20 minuti (magari dietro la safety car) ma meglio ancora 5 giri secchi!????

gara per me improvvisata, nel vero senso della parola
Pirla come sono mi ero segnato sul calendario le varie gare ma la prima mi era proprio sfuggita. Arrivo così al giorno della gara con pochi giri sulle spalle e con la consapevolezza di fare schifo. 
qualifiche ottime, sto nei 10 e per me è un super risultato (non serve andare a guardare quanti erano presenti nel server, si deve sempre vedere la parte buona e io posso dire di essermi qualificato nei 10 a donington   )
Gara1 : divertente, davvero, mi faccio tutta la gara dietro il culo del Brunini, io guadagno lui perde, io perdo lui guadagna. Poi penultimo giro vengo ingolosito dal suo sculettare e mi faccio un paio di escursioni sull'erba. Perdo posizione e perdo di vista il Brunini che ringrazia e se ne va. Ma lui che è un signore, decide al giro successivo di posizionarsi in ottimo modo per vederci passare (muso contro mano e auto ferma sul ciglio, che spettacolo ).
Chiudo la gara con la medaglia di legno ma son contento.
Gara2 :  parto bene, ma finisce li. Un contatto con Vigni mi fa girare e mi perdo nelle retrovie. Alla esse delle gomme lo vedo che mi aspetta, e io tutto felice decido di fare un paio di 360, lui giustamente non comprende cotanta allegria e decide di mettere piu asfalto che può tra di noi  (alla prossima prometto che sfanalo e basta, niente piu 360). Concludo la gara sotto la pioggia con la vettura che se prima andava dove voleva, ora invece manco lei sa dove deve andare e io ne risento il peso (maledettomaggiolinotarocco)
Concludo con le parole del mio socio di team : Spettacolare sta Porca, praticamente guida da sola!!! 
Ora io non so chi fosse al volante della mia, ma deve essersi fatto mezzo bilico di prosecco prima di mettersi al volante
Grazie a tutti, sono andato a letto sfinito 
Ivan
 

E' stato Iarni Ecclestone che ha messo il bug per far perdere punti alla Lotus ????????????????????

I tuoi commenti sono spassosi, anche se mi dispiace non essere riuscito ad aiutarti e cha la tua gara sia finita così.
Quando ho cercato di urlare cosa avrei fatto al posto tuo, mi è arrivata una ciabattata in testa dalla moglie e ho dovuto spengere ts.
Ma quindi, come si fa lo stop&go?

Gara dalle due facce per me. Bella e maledetta.
Per una questione meramente affettiva mi qualifico penultimo ma sono confidente di avere un setup valido. Non velocissimo, ma sufficiente a garantirmi una buona performance. E così è infatti, approfittando degli incidenti e di un paio di sorpassi mi attesto stabilmente tra la 5a e 7a posizione come previsto. Devo portare punti a casa, è il mio mantra. Mentre guido mi rendo conto (a conferma di quanto già sapessi) di quanto sia bella e impegnativa Suzuka. Nella prima parte è un balletto, devi prendere ritmo, nella seconda è grinta e precisione, nella terza velocità allo stato puro.
faccio il mio primo pit e riparto, lotto ancora in quelle posizioni, più o meno e sono soddisfatto pur sapendo e vedendo che sono tutt'altro che veloce mi accontento della stabilità della vettura.
Mi avvio per il secondo pit.
E qui scatta la maledizione. Entro troppo veloce secondo la DG e mi becco uno stop & go. Al giro dopo entro per scontare la qualifica e mi fermo alla piazzola. Nessun coutdown. "eccheccazz", riparto, rientro ai box, cercando aiuto in TS ma ho spento il microfono, quindi parlo al vento. "Devi attivare la penalità..." mi dice giusto nel frastuono, "che ca**o vuol dire?!?!?!" urlo io, niente nessuna risposta.
Mi fermo all'ingresso smanettando nelle impostazioni dei pit e parlando in aramaico, nessun countdown, mi fermo in una piazzola a caso, nessun coutdown, entro dentro la safetycar, nessun countdown. Ad un certo punto parte il countdown! SI!!!!!!!! arriva a zero secondi, esco tutto contento...la penalità è ancora lì, non ho scontato (o forse ne ho preso un altro??). Sconsolato (ma bestemmiando come un portuale) esco di nuovo, ho ancora una chanche. Rientro, mi fermo prima della mia piazzola, niente, vado un po' più avanti, niente, torno indietro, niente, metto furiosamente la prima e la retromarcia per cercare un posto dove fare sto ca**o di stop & go di mer*a ma niente non parte mai il countdown. Sono già 8vo e Vigni ha un giro e poi mi supera. Passo furiosamente tra la prima e la retro per cercare un punto buono.
Rompo il motore...dalle bestemmie che tiro un cane abbaia in lontananza
Mi tiro su le maniche e chiamo il meccanico con un fischio. Gli ordino di aggiustarmelo. Lui bestemmia rutta e accendendo un mozzicone di sigaretta mi dice: "vediamo che si può fare dottò...." 
14 minuti c'ha messo la mer*a! in tempo però per fare l'ultimo giro, Otto ha appena passato la linea del traguardo del 53simo giro e mancano pochi km. Convinto di poter prendere punti e dimenticandomi della penalità esco. Bandiera nera. Squalificato.
Se rimanevo li fermo al box a fumare una cicca con il meccanico pieno di grasso e oilio bruciato a quest'ora avevo i miei 9 punti in più in classifica...maledetto me.
P.s. Cercasi tutor per insegnare come prendere uno Stop & go su ACC. Chiamare dopo i pasti.
fanculo...gara maledetta

fatto #31

Sono soddisfatto. Lo sono per me, per il Team Lotus e per il mio compagno di squadra. E' stata una bella gara per me. Ero consistente, pochissimi errori. Forse non velocissimo (come da prassi per me) ma sono sempre stato nelle prime 8 posizioni. Il mio ruolo nel Team è di fare punti, più punti possibili per vincere la classifica Costruttori mentre quello di Marco di vincere il champ! ????
Parto infimo come al solito ma mi trovo in buona posizione dopo le prime curve. Con benza e gomme fredde giro lento ma poii riesco a fare i miei tempi, 1.29/1.30. Le due soste sono programmate, anche se all'ultima da 4 esco 8vo... peccato. Recupero una posizione e mi attesto a 25 sec dal 6to e vedo dietro Pasquale che mi recupera ma anche che sparisce e capisco che commette almeno 2/3 errori. Bene per me. Mantengo salda la mia 7ma posizione e porto fieno in cascina.
Setup ottimo (grazie Marco). Ora a Suzuka! pista che mi è sempre piaciuta e dove ho sempre fatto cagare! 
Prima del via come al solito berrò un Sake caldo e mi rileggerò Hagakure in settimana, per infondermi la forza e la saggezza dei Samurai. Spero che la dieta di 7 giorni a base di sushi scaduto non mi crei difficoltà intestinali. Nel caso farò un pit in più...

Sono soddisfatto. Lo sono per me, per il Team Lotus e per il mio compagno di squadra. E' stata una bella gara per me. Ero consistente, pochissimi errori. Forse non velocissimo (come da prassi per me) ma sono sempre stato nelle prime 8 posizioni. Il mio ruolo nel Team è di fare punti, più punti possibili per vincere la classifica Costruttori mentre quello di Marco di vincere il champ! ????
Parto infimo come al solito ma mi trovo in buona posizione dopo le prime curve. Con benza e gomme fredde giro lento ma poii riesco a fare i miei tempi, 1.29/1.30. Le due soste sono programmate, anche se all'ultima da 4 esco 8vo... peccato. Recupero una posizione e mi attesto a 25 sec dal 6to e vedo dietro Pasquale che mi recupera ma anche che sparisce e capisco che commette almeno 2/3 errori. Bene per me. Mantengo salda la mia 7ma posizione e porto fieno in cascina.
Setup ottimo (grazie Marco). Ora a Suzuka! pista che mi è sempre piaciuta e dove ho sempre fatto cagare! 
Prima del via come al solito berrò un Sake caldo e mi rileggerò Hagakure in settimana, per infondermi la forza e la saggezza dei Samurai. Spero che la dieta di 7 giorni a base di sushi scaduto non mi crei difficoltà intestinali. Nel caso farò un pit in più...

Sono soddisfatto. Lo sono per me, per il Team Lotus e per il mio compagno di squadra. E' stata una bella gara per me. Ero consistente, pochissimi errori. Forse non velocissimo (come da prassi per me) ma sono sempre stato nelle prime 8 posizioni. Il mio ruolo nel Team è di fare punti, più punti possibili per vincere la classifica Costruttori mentre quello di Marco di vincere il champ! ????
Parto infimo come al solito ma mi trovo in buona posizione dopo le prime curve. Con benza e gomme fredde giro lento ma poii riesco a fare i miei tempi, 1.29/1.30. Le due soste sono programmate, anche se all'ultima da 4 esco 8vo... peccato. Recupero una posizione e mi attesto a 25 sec dal 6to e vedo dietro Pasquale che mi recupera ma anche che sparisce e capisco che commette almeno 2/3 errori. Bene per me. Mantengo salda la mia 7ma posizione e porto fieno in cascina.
Setup ottimo (grazie Marco). Ora a Suzuka! pista che mi è sempre piaciuta e dove ho sempre fatto cagare! 
Prima del via come al solito berrò un Sake caldo e mi rileggerò Hagakure in settimana, per infondermi la forza e la saggezza dei Samurai. Spero che la dieta di 7 giorni a base di sushi scaduto non mi crei difficoltà intestinali. Nel caso farò un pit in più...

Sono soddisfatto. Lo sono per me, per il Team Lotus e per il mio compagno di squadra. E' stata una bella gara per me. Ero consistente, pochissimi errori. Forse non velocissimo (come da prassi per me) ma sono sempre stato nelle prime 8 posizioni. Il mio ruolo nel Team è di fare punti, più punti possibili per vincere la classifica Costruttori mentre quello di Marco di vincere il champ! ????
Parto infimo come al solito ma mi trovo in buona posizione dopo le prime curve. Con benza e gomme fredde giro lento ma poii riesco a fare i miei tempi, 1.29/1.30. Le due soste sono programmate, anche se all'ultima da 4 esco 8vo... peccato. Recupero una posizione e mi attesto a 25 sec dal 6to e vedo dietro Pasquale che mi recupera ma anche che sparisce e capisco che commette almeno 2/3 errori. Bene per me. Mantengo salda la mia 7ma posizione e porto fieno in cascina.
Setup ottimo (grazie Marco). Ora a Suzuka! pista che mi è sempre piaciuta e dove ho sempre fatto cagare! 
Prima del via come al solito berrò un Sake caldo e mi rileggerò Hagakure in settimana, per infondermi la forza e la saggezza dei Samurai. Spero che la dieta di 7 giorni a base di sushi scaduto non mi crei difficoltà intestinali. Nel caso farò un pit in più...

Una prima fila totalmente inaspettata, e pensare che avevo anche accarezzato il sogno della Pole ma poi Simone mi ha fatto tornare con i piedi per terra. Complimenti
Parto subito bene ma un approccio molto cauto al T1 mi fa perdere 2 posizioni, ne riguadagno una per l'errore di chi mi aveva passato, ora non ricordo e mi sembra che mi sono toccato pure con Marco . Da li in poi una gara in difesa, non avevo il ritmo di Giuttari e Donato e la mia terza posizione per il momento era il massimo. al'luscita dai box della seconda fermata mi ritrovo nella morsa McLaren, che invece erano su una strategia di una sosta, i primi 2 giri sono stati un calvario e sia Liguori che Giò si prendono vantaggio. Io gli resto dietro ma senza la possibilità di attaccarli. Arrivo in P5 e sono comunque contento della mia prestazione perchè è stata sudata. ???? Complimenti a Donato, Marco e Manlio per il podio. Complimenti anche a Garosi perchè sta facendo delle gare "solide" e piano piano sta migliorando tanto nella guida di queste vetture che per farle andare a dovere non è affatto semplice.
Ci si vede a Suzuka.
Scuse a Donato per un paio di toccatine quando eravamo in lotta, per fortuna nulla di che....e quando mi ricapita!!

inserito

Il Re di Spa è tornato!!!
Dopo il 3° posto nel champ '67, Maurizio Garosi, con prepotenza e assoluta padronanza del mezzo e della pista si riprende il ruolo che gli spetta: The Master of Spa...
questo sarebbe stato il titolo in prima pagina che avrei voluto, in realtà agguanto un 6° posto ma che per me vale tanto; quasi quanto un podio. Vale perchè per 44 giri ho commesso solo un errore al bus stop e due sgommate in accelerazione al tornantone. Per il resto gara (per me) perfetta. Avevo un buon ritmo (per me ovvio) più basso dei tempi che avevo segnato nelle sessioni libere.
Faccio anche un bel sorpasso in fondo al Kemmel, e paro una Williams che cerca di superarmi. 2 soste gomme morbide. Il setup fatto da mia moglie era ottimo.
Sono stato dietro attaccato a Cruz  e mi sono ritrovato anche davanti a Porreca (per poco) ma sono momenti da appendere in bacheca. 
Una fatica mostruosa, ma mi sono divertito, finalmente senza nessun intoppo tecnico. Prima di alzarmi dalla postazione ho dovuto aspettare una decina di minuti, non riuscivo a muovermi. Non ho potuto sentire la telecronoca, appena posso lo faccio.
Bravi tutti!

Serata fatata....
Qulifiche : ultimo giro crono sono sotto di 5 decimi dal mio tempo, ma : mi si gira Santacroce davanti a me,lo evito, arrivo alla bus stop si gira Ferracuti mi distraggo arrivo lungo e mi da taglio anullandomi un tempo che valeva la 4 posizione.
Gara : primo giro vedo Ferracuti VOLARE, Basilico vola pure lui e atterra sulla mia macchina distruggendola, vado ai box prendendo penalità.
Grazie alle safety car rientro in gioco ma con tanta benzina ho difficoltà e verso la fine ancora vedo Ferracuti VOALRE mentre ero in lotta con lui e Saverio...mi distraggo e faccio un errore. 
Ultimi giri sto recuperando e sono dietro a Ferracuti e cosa fa Marco ??  VOLA !!!   e io come al solito vado a muro per evitarlo...
Ho passato la serata a vedere Marco VOLARE .
 
alla prossima
 

Il Re di Spa è tornato!!!
Dopo il 3° posto nel champ '67, Maurizio Garosi, con prepotenza e assoluta padronanza del mezzo e della pista si riprende il ruolo che gli spetta: The Master of Spa...
questo sarebbe stato il titolo in prima pagina che avrei voluto, in realtà agguanto un 6° posto ma che per me vale tanto; quasi quanto un podio. Vale perchè per 44 giri ho commesso solo un errore al bus stop e due sgommate in accelerazione al tornantone. Per il resto gara (per me) perfetta. Avevo un buon ritmo (per me ovvio) più basso dei tempi che avevo segnato nelle sessioni libere.
Faccio anche un bel sorpasso in fondo al Kemmel, e paro una Williams che cerca di superarmi. 2 soste gomme morbide. Il setup fatto da mia moglie era ottimo.
Sono stato dietro attaccato a Cruz  e mi sono ritrovato anche davanti a Porreca (per poco) ma sono momenti da appendere in bacheca. 
Una fatica mostruosa, ma mi sono divertito, finalmente senza nessun intoppo tecnico. Prima di alzarmi dalla postazione ho dovuto aspettare una decina di minuti, non riuscivo a muovermi. Non ho potuto sentire la telecronoca, appena posso lo faccio.
Bravi tutti!

Il Re di Spa è tornato!!!
Dopo il 3° posto nel champ '67, Maurizio Garosi, con prepotenza e assoluta padronanza del mezzo e della pista si riprende il ruolo che gli spetta: The Master of Spa...
questo sarebbe stato il titolo in prima pagina che avrei voluto, in realtà agguanto un 6° posto ma che per me vale tanto; quasi quanto un podio. Vale perchè per 44 giri ho commesso solo un errore al bus stop e due sgommate in accelerazione al tornantone. Per il resto gara (per me) perfetta. Avevo un buon ritmo (per me ovvio) più basso dei tempi che avevo segnato nelle sessioni libere.
Faccio anche un bel sorpasso in fondo al Kemmel, e paro una Williams che cerca di superarmi. 2 soste gomme morbide. Il setup fatto da mia moglie era ottimo.
Sono stato dietro attaccato a Cruz  e mi sono ritrovato anche davanti a Porreca (per poco) ma sono momenti da appendere in bacheca. 
Una fatica mostruosa, ma mi sono divertito, finalmente senza nessun intoppo tecnico. Prima di alzarmi dalla postazione ho dovuto aspettare una decina di minuti, non riuscivo a muovermi. Non ho potuto sentire la telecronoca, appena posso lo faccio.
Bravi tutti!

ROTW 2.0
Dopo 12 anni finalmente mi sono deciso ad aggiornare il portale, il ROTW 2.0 si potrebbe chiamare visto il grande cambiamento che porta questa nuova versione del portale, non tanto visiva, in quanto ho cercato di tenere il più possibile lo stesso layout del precedente, ma quanto all'atto pratico visto le notevoli possibilità di sviluppo che comporta questa nuova versione versione. Ho rifatto praticamente da 0 il sito, tanto lavoro in queste sere per riuscire a terminare nel più breve tempo possibile per dare a tutti gli utenti uno strumento nuovo ed efficiente per le nostre gare. Il grosso è fatto e da oggi pubblicato, c'è ancora da lavorare su molte aree tematiche che saranno sistemate con calma e senza fretta. La sezione riguardante l'archivio dei campionati e degli Special Event ha comportato un notevole dispendio di tempo per reperire il materiale più vecchio, alcuni link li devo ancora sostituire ma ci sono tutte le gare svolte! Per qualunque problema sul portale vi prego di utilizzare l'apposito post sul forum per provvedere al più presto alla sua risoluzione.
 
Iarno

Eccomi!
purtroppo non riesco a qualificarmi ultimo per colpa di Morandi che ha visto bene di farsi dare una penalità a Montreal, sono sicuro lo abbia fatto per non darmi questa soddisfazione.
Al via parto dimenticandomi il freno a mano tirato, ma questo mi salva dagli incidenti alla prima curva e mi ritrovo nella mia safe zone (9/10° posto) e comincio a girare. E giro anche bene. La mia strategia da kamikaze prevede tre soste con soft e sempre scarico di benzina. Beh devo dire che per un fermo come me inizialmente la strategia funziona. Recupero posizioni, fino al 5° posto dove mi ritrovo attaccato agli scarichi di Porreca. L'emozione di un evento così raro mi impone di entrare ai pit per la prima delle mie soste risparmiando lo scotto a Donato di un mio sorpasso. 
Rientro e sembra tutto abbastanza regolare, in realtà i due che mi stanno alle calcagna (e che alla fine ovviamente mi superano) mi fanno rovinare le gomme, cioè le rovino io tirando troppo. Risultato: le gomme si trasformano in delle Rossana sciolte in tasca in una giornata di agosto. Non riesco più a curvare a frenare, mi giro e sbatacchio nei muretti. Entro per riparare e cambio strategia, e faccio Harakiri. Metto le medie e il pieno fino alla fine. Dare le medie a me equivale a darmi una bicicletta con il motorino da 5w. 
E poi il caos...
SC per incidente tra P e S e la direzione di gara, memore del mio bel gesto con le gt4, decide di farmi sopravanzare la SC. 
il buio. Ac non ci capisce più niente mi dice che sono sesto o nono, lo spotter accenna anche un timido "continua così stai andando bene..." ma non lo sento convinto. Infatti lo spotter sparisce. si zitta per 20 giri e io entro in quel mondo virtuale, parallelo dove mi ritorovo a girare da solo, senza sapere cosa succede, lo spotter è andato al bagno in preda alla diarrea. Ogni tanto sbatacchio perche le medie sono di marmo. Controllo se sono sempre connesso, prego che la direzione di gara mi dia qualche informazione nel canale Whisper, accendo e spengo il microfono, niente. Prendo una decisione. Accendo una Heat (frugando alla cieca accanto a me, il VR non aiuta in queste situazioni) e alzo un po’ il piede perchè sono certo che non avrei dovuto superare la SC, o forse no...non lo saprò mai.
Dopo un po’ di giri rilassati arrivano i primi e il simpatico spotter ritornato dal bagno a corsa mi dice “bandiera blu!! bandiera blu!!”...io obbedisco e faccio passare e forse faccio passare anche qualcuno che in realtà mi era dietro. boh
Forse ho sbagliato a bere quelle 6 tequile sale e limone prima del via...oggi ho anche un po' di acidità di stomaco. Dice sia arrivato 9°, bene è il mio standard. porto punti in scuderia e per premio, il mio capo del team Giuttari, mi ha dato un blister di maalox.
mi sono divertito anche se questi passaggi in solitaria nella "Zona Morta" mi mettono un po' ansia.
Pista merdosissima (strana e difficile). Nelle fasi in solitaria affrontando il serpentone mi veniva sempre da cantare "fin che la barca va..." credo di avere dei problemi.
Ora Hockenheim! Guiderò con i tipici zoccoli Bavaresi!
 
p.s. bellissima la telcronaca!! bravi!

Eccomi!
purtroppo non riesco a qualificarmi ultimo per colpa di Morandi che ha visto bene di farsi dare una penalità a Montreal, sono sicuro lo abbia fatto per non darmi questa soddisfazione.
Al via parto dimenticandomi il freno a mano tirato, ma questo mi salva dagli incidenti alla prima curva e mi ritrovo nella mia safe zone (9/10° posto) e comincio a girare. E giro anche bene. La mia strategia da kamikaze prevede tre soste con soft e sempre scarico di benzina. Beh devo dire che per un fermo come me inizialmente la strategia funziona. Recupero posizioni, fino al 5° posto dove mi ritrovo attaccato agli scarichi di Porreca. L'emozione di un evento così raro mi impone di entrare ai pit per la prima delle mie soste risparmiando lo scotto a Donato di un mio sorpasso. 
Rientro e sembra tutto abbastanza regolare, in realtà i due che mi stanno alle calcagna (e che alla fine ovviamente mi superano) mi fanno rovinare le gomme, cioè le rovino io tirando troppo. Risultato: le gomme si trasformano in delle Rossana sciolte in tasca in una giornata di agosto. Non riesco più a curvare a frenare, mi giro e sbatacchio nei muretti. Entro per riparare e cambio strategia, e faccio Harakiri. Metto le medie e il pieno fino alla fine. Dare le medie a me equivale a darmi una bicicletta con il motorino da 5w. 
E poi il caos...
SC per incidente tra P e S e la direzione di gara, memore del mio bel gesto con le gt4, decide di farmi sopravanzare la SC. 
il buio. Ac non ci capisce più niente mi dice che sono sesto o nono, lo spotter accenna anche un timido "continua così stai andando bene..." ma non lo sento convinto. Infatti lo spotter sparisce. si zitta per 20 giri e io entro in quel mondo virtuale, parallelo dove mi ritorovo a girare da solo, senza sapere cosa succede, lo spotter è andato al bagno in preda alla diarrea. Ogni tanto sbatacchio perche le medie sono di marmo. Controllo se sono sempre connesso, prego che la direzione di gara mi dia qualche informazione nel canale Whisper, accendo e spengo il microfono, niente. Prendo una decisione. Accendo una Heat (frugando alla cieca accanto a me, il VR non aiuta in queste situazioni) e alzo un po’ il piede perchè sono certo che non avrei dovuto superare la SC, o forse no...non lo saprò mai.
Dopo un po’ di giri rilassati arrivano i primi e il simpatico spotter ritornato dal bagno a corsa mi dice “bandiera blu!! bandiera blu!!”...io obbedisco e faccio passare e forse faccio passare anche qualcuno che in realtà mi era dietro. boh
Forse ho sbagliato a bere quelle 6 tequile sale e limone prima del via...oggi ho anche un po' di acidità di stomaco. Dice sia arrivato 9°, bene è il mio standard. porto punti in scuderia e per premio, il mio capo del team Giuttari, mi ha dato un blister di maalox.
mi sono divertito anche se questi passaggi in solitaria nella "Zona Morta" mi mettono un po' ansia.
Pista merdosissima (strana e difficile). Nelle fasi in solitaria affrontando il serpentone mi veniva sempre da cantare "fin che la barca va..." credo di avere dei problemi.
Ora Hockenheim! Guiderò con i tipici zoccoli Bavaresi!
 
p.s. bellissima la telcronaca!! bravi!