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Freeman

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About Freeman

  • Rank
    Andrea Melonari
  • Birthday 09/02/1982

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  • MSN
    Apex Racing Team

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  • Sesso
    Male
  • Location
    Civitanova Marche

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  • Punti Patente
    20

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  1. Pensavo di sudare come un cinghiale invece nn é stato neanche paragonabile alla sudata di mezz'ora a Zandvoort , son stato perlopiù da solo e i due lunghi rettilinei contribuivano ad allentare la pressione. Qualifica arrivo che era già cominciata e mi va di lusso aver preso la 5° piazza facendo solo 2 giri crono , uno dei quali ho abortito, poi nn ho avuto più tempo x fare un'altro stint. Non avevamo affinato per niente la qualifica e averla trovata in fast é stato molto rischioso x tutti credo, bravissimo Donato che ha messo tutti dietro massimizzando anche con un ottima gara Gara parto cauto come gli altri , ero convinto che Bilancini dietro mi avrebbe sverniciato presto nel dritto, mancavamo di velocità di punta in Porca, ma evidentemente eravamo su strategie diverse e trovando la scia di Tortella son riuscito ad essere abbastanza veloce da poterlo attaccare senza guardarmi troppo le spalle, bello quel frangente , uno dei pochi che mi hanno stimolato in questa 3 ore, peccato un piccolo contatto con Bilancini nei primi giri ha generato qlc piccolo danno che ci siamo portati per tutto il primo stint , potevamo anche girarci , é andata bene tutto sommato Decido xro di non prolungare l'agonia più di tanto e pitto prima dell'ora di gara...mea culpa nn aver capito la modalità di punteggio e son stato quello che ne ha pagato più le conseguenze al conteggio della prima ora...peccato 🤷‍♂️ Complice un consumo maggiore che ho avuto decido di mettere il pieno al secondo stint ,pensando poi di tenermi più leggero alla fine, ma va a finire che per sicurezza nn mi fido a mettere meno benza e quindi per più di metà gara mi limito a nn fare troppi errori gestendo quel malefico Porco sottosterzo che arriva sempre dopo metà serbatoio. Qlc strizza anch'io con qlc doppiato e qlc distrazione smanettando la schermata pit ma ero cmq tranquillo nella mia posizione e ho dovuto solo portare la macchina al traguardo. Podio fortuito x me e un discreto numero di punti che nn fanno x niente male alla classifica Team Peccato x Rizzo che trovandosi dietro in gara ha rischiato molto senno son sicuro avremmo fatto tutti e 4 una bella gara..., dispiace x le tante disconnessioni, tanti sismi in Vaticano a sto giro , speriamo si risolvano xke abbiamo ancora 3 gare. Alla prossima...grazie cmq x la diretta , come capitano a noi gli imprevisti capitano anche alla regia
  2. Si può settare la pressione ad 1 secondo o a mezzo secondo, credo che scenderò da 1 a mezzo x fare modifiche più rapide 🤔
  3. Ovviamente io mi iscriverei
  4. Se ti mettessi a fare dei corsi credo potrebbe diventare un secondo lavoro.... anche 2 ore a settimana..pensaci...
  5. Infatti nei sim l'uso di una buona periferica da la possibilità di trovare quel decimino a curva che fa poi la differenza. Al mio ritorno dopo lo stop di 3anni dalle corse ,quello che ho dovuto sgrossare più di qualunque altra cosa é stata proprio la frenata🤔 Sempre piu interessante Matteo, grazie
  6. ....questi me li merito proprio tutti, xke in una pista come questa partire davanti é un'occasione che nn é facile da sciupare , ma sono riuscito anche in questo... Voglio cmq fare i complimenti a Carturan e Porreca x aver approfittato da gran volponi , bellissimi frangenti insieme, entrambi molto corretti e veloci , tanta roba ieri sera a Zandvoort...Gara sprint , ma talmente sprint che la lotta del triello x il podio é durata la metà, fino al pit......son sicuro che la prossima gara nn serve che nessuno mi ricordi che devo spuntare il cambio dei freni... A sto giro avevo predisposto tutte le variabili di gomma e la macchina mi piaceva molto in questo tracciato...peccato, ma devo dire che a parte aver causato un sisma in Vaticano...mi son davvero divertito Confermo il bellissimo campionato che sta uscendo , 6 gare, 6 vincitori diversi...in tempi di quarantena il Racing on the Web é da raccontare ai nipoti...
  7. Si fà sempre piu interessante
  8. La cosa piu importante...lo scarico di responsabilità....
  9. No é implementato in ACC , ora nn ricordo benissimo, sono anche a letto con un po di febbre senno ti vedevo
  10. Freeman

    BRIEFING

    Molto interessante...e penso nn siano da sottovalutare tutti quegli aspetti di sicurezza che spesso vengono presi sottogamba...soprattutto nel reale dove nn c'è il tasto ESC
  11. Niente, ricordo che skerzavo dicendo....tanto vedrai che piove... e infatti siamo rimasti spiazzati, per il futuro nn dico un setup, ma una bozza di pressioni per le varie condizioni bisogna sempre farle... peccato xke a Misano potevamo far bene I problemi piu grossi che ho avuto nn sono stati con le carambole successe nei primi giri ,ma al pit , nn ho fatto in tempo ad alzare le pressioni dietro che gia i meccanici avevano cominciato a cambiarle...li ho pensato al peggio , ma ho tenuto duro provando a spostare la frenata al posteriore giro dopo giro ma...fortuna era una sprint che è durata poco... Complimenti al podio , a Biasso x la gestione di questa gara pazza , anche da qui si vede che è abituato alle variabili del reale...e gran peccato per Armando, mi è dispiaciuto piu per lui che x me... Voglio sottolineare che abbiamo avuto ad ogni gara un vincitore diverso...davvero interessante sotto questo punto di vista... Alla prossima
  12. Si si organizziamo x Misano , io sto a poco piu di 1 ora dall'autodromo
  13. Credo che per tutto il campionato sarà sempre impostato ad 1x
  14. I tasti sono tanti , con un po di pazienza si possono impostare le funzioni secondarie dei tasti con la pressione prolungata e dopo un pò si prende la mano
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