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ElPorracho

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    Donato Porreca

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  1. In realtà ero decisamente più impiccato a Silverstone che al Ring, perchè li dovevo sfruttare ogni millimetro della pista per avere i 2 decimi di margine. Mentre al Ring dovevo portarla più fluida e pulita possibile..........talmente fluida che mi sono distratto in una frenata di mer*a pizzicando l'erba e sbandando fuori pista......troppa rilassatezza..... Se avessi tirato al massimo non finivo il primo giro. Cmq so stato doppiamente stupido, se avessi fatto un altro km costeggiando la staccionata sarei riuscito a rientrare e invece mi sono incastrato come un pollo.....
  2. Vado oltre, e proporrei un paio di modifiche La prima riguarda le piste. Vero che lo spirito è ricreare gli antichi fasti del '67, però obiettivamente quelle piste non perdonano e a volte sono frustranti. Propongo di fare un campionato mixando piste storiche con piste più moderne, che lasciano un pò più di margine per eventuali sbavature che possono capitare in modo da rendere più facile/agevole rimanere in gara. Inoltre introdurrei un BOP delle auto per poter scegliere la macchina che ci piace di più sapendo che ogni macchina più o meno è competitiva, in modo da non c
  3. Ennesima cazzata da parte mia............ Chiedo scusa al Team. Bravo Lorenzo che non hai mai sbagliato niente.
  4. Ho capito cosa intendi. Ma alla fine tu sai che quella curva va fatta in un certo modo e quando starai in bagarre ci farai particolarmente attenzione proprio perchè il rischio è alto. Ti da taglio se passi proprio tutto interno andando intenzionalmente, ci si deve fare più attenzione. Diverso è il discorso sulle uscite di pista dove prendi taglio indiscriminatamente, li ti do ragione. Pure io mi so fatto la prima curva di Rouen sulla collina però alzando il piede e non mi ha dato taglio, non so quale sia stata la tua manovra.
  5. Scusami Matte, ma quella curva non si può fare in pieno. Sai che devi alzare e non tagliare troppo all'interno. Quello è un punto che se lo fai bene fai differenza, invece eliminando il taglio tutti lo farebbero a cannone senza differenza. Io lo lascerei così: se lo fai bene non tagli ed esci pulito. Se lo fai male al massimo esci un pò sulla terra e rallenti. Semplicemente NON devi anticipare troppo altrimenti rischi il taglio. Non mi sembra una cosa impossibile.
  6. Premetto che Io e Botteghi ci siamo già chiariti, e questo mi basta. E mi dispiace ma non sono d'accordo con quanto affermi. Secondo te dovrei essere io a dovermi studiare il passo dei vari piloti in modo tale che quando li incontro in pista so cosa mi potrei aspettare da loro? In realtà proprio perchè si corre già da tempo e si fanno così tanti giri io mi aspetto che uno sappia come stare in pista......Ora qui stiamo nel virtuale e stiamo "giocando", ma nel reale ci vuole una licenza per correre, proprio perchè bisogna "saper" stare in pista. E sinceramente vedere quelli che se ne
  7. Questa gara era da vincere, menomale che nonostante tutto, mi è andata bene.... Tra le più difficili in assoluto per quanto riguarda i doppiaggi con un paio di episodi che mi hanno letteralmente fatto cagare sotto. Soprattutto quando ho raggiunto Botteghi dopo una decina di giri: ti ero dietro in rettilineo a circa due secondi e tu mi fai la prima curva scalando in terza marcia quando io arrivo a circa 240 in quinta....... ti trovo letteralmente piantato a centro curva e per non venirti addosso mi faccio un centinaio di metri sulla collina.....per fortuna non urto niente e riesco a r
  8. CHIEDO PERDONO A TUTTI QUELLI CHE HO COINVOLTO NEL MIO INCIDENTE mi sento un C******e, ho fatto un errore da principiante, non va bene aver coinvolto altri innocenti, scusatemi.... Ero rientrato dopo aver cambiato MB e CPU che erano andate a puttane........ Nonostante la mezza giornata di allenamento mi sentivo bene. Bella pole, parto male causa marce lunghe, mi accodo a Lorenzo e Santa e mi rendo conto di averne subito di più. Ma dopo aver affiancato e passato Tortella alla fine del rettilineo in discesa, per un eccesso di prudenza lascio troppo spazio a sx sbagliando s
  9. Bella gara, sapevo di avere un buon passo, ma non pensavo di riuscire ad andarmene giro dopo giro. Speravo nella pole, ma all'ultimo Lorenzo mi ha fregato di pochi millesimi. In partenza riesco ad arrivare davanti alla prima curva e così piano piano ho preso vantaggio. Ho cercato di essere il più pulito e preciso possibile, anche se qualche doppiaggio ho dovuto farlo con calma visto la difficoltà di fare bagarre con queste auto. Ringrazio MariaMarinelli che mi si è messo di traverso in piena curva mentre lo doppiavo facendosi centrare in pieno! Menomale le macchine non
  10. Dispiace, me per l'ultima tappa non ci sarò......
  11. Grazie raga, bella serata. Sapevo di avere un buon passo, ma quando ho visto che prendevo anche un secondo al giro agli inseguitori, ho cercato di amministrare fino alla fine. Gli ultimi giri con le slick sono stati davvero difficili..... Cmq bel campionato. Dispiace per le tante assenze. Speriamo di essere più numerosi. Alla prossima!
  12. Perdonami Rossetti, ho fatto una cappellata. Non mi sono reso conto che non avevo più sterzo e praticamente sono rientrato di traverso......
  13. Visto che era in dubbio la scelta della Surtees, se possibile per Altiero e Doria scegliamo la Penske Altiero/Doria Team7Green - Penske Per quanto mi riguarda vorrei Surtees n°18 grazie
  14. In qualifica non riesco a fare un giro pulito causa traffico, ma cmq il distacco non è molto e questo mi fa ben sperare. Gara 1 subito in partenza decido di stare tutto esterno salvandomi dai contatti, da 8° a 4° alla prima curva. Recupero sui primi, attendo un pò fin quando Santacroce decide di voler essere stuprato e lo infiliamo in tre nel giro di 2 curve....... Purtroppo microscatti del gioco che non mi facevano guidare pulito e un problema di consumo mi hanno fatto rallentare e ho pensato solo a difendermi da Santacroce che ne aveva un pò di più. Un terzo posto onorevole v
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