ElPorracho

No Giusè per quanto mi riguarda erano contatti di gara, non avresti dovuto restituire. Piuttosto riguardati il primo sorpasso che ti ho fatto al min 28:50, hai menato un laggone da paura!! Menomale che ero uscito di scia proprio in quel momento..... Cmq, nella gara con meno preparazione in assoluto, sono riuscito finalmente a vincere, oooohhhh........ Troppe gare buttate per la solita cazzata mentre ero in testa. Anche qui dopo 10 giri ecco il mio classico errore, ma per fortuna avevo leggeri danni e sono riuscito a rientrare in scia a Giuttari e Basilico. Bella gara combattuta, e nonostante due testacoda con Basilico e Ferracuti riesco a chiudere il gap su Giuttari che aveva una Lotus velocissima. Io avevo 3-4 decimi di passo migliore, ma una volta raggiunto, la scia in curva si faceva sentire, mentre sul dritto non si faceva sentire...... L'unica mia possibilità era un crollo di gomme e un errore in uscita da qualche curva, e per fortuna in uscita dalla seconda di Lesmo Giuttari ha un'esitazione che mi permette di affiancarlo e passarlo. Da li penso a spingere forte pulito, ma Giuttari stava sempre li....... Fino all'ultimo giro dove finalmente mi posso rilassare e chiudere la gara dove avevo meno aspettative. Grazie ad Otto che mi ha passato il set prima della gara, posso dormire tranquillo........

Peccato, stavolta avevo la possibilità di fare una bella gara fino alla fine nonostante i soliti errrorini vari, purtroppo a metà gara il testacoda di Basilico2 mi manda in fumo i sogni di gloria.... Per ragioni varie non ho potuto allenarmi prima, e quasi stavo per rinunciare alla gara ma riesco in tarda serata a fare qualche giro e a mettere giù un buon setup che mi permette, inaspettatamente, di lottare per la pole. Piccole sbavature mi lasciano in seconda posizione, ma la prima fila è sempre bene accetta. Sulla griglia vedo che le temperature sono di 10° inferiori che nelle prove, quindi decido di alzarle un pò, purtroppo questo è un'errore che paghero più tardi.....Proprio allo start ho avuto qualche secondo di stuttering/microlag me mi fanno perdere lo spunto e così Poli mi passa subito. Già a metà giro mi rendo conto che le gomme stanno troppo su di pressioni e infatti in scia vengo fregato dal sottosterzo alla chicane dopo il tornante, che prima mi fa scendere in 4° posizione, poi mi fa andare a muro coinvolgendo l'incolpevole Liguori. Entro subito riparo e cambio le gomme con le giuste pressioni. Grazie alla SC mi accodo 15°. Si riparte e attacco appena possibile tanto da portarmi in 8° posizione dopo 3-4 giri ma avanti a me si gira in uscita Antonacci coinvolgendo sia me che Garosi. La macchina ha qualche danno ma si guida bene. Avanti avviene di tutto e di più e mi ritrovo 2° a 10sec da Ferracuti. E il momento di spingere. Giro dopo giro rosicchio qualche decimo a Marco, arrivando a metà gara a 5sec di distacco. Ma non può andare tutto liscio, e infatti proprio mentre sto per doppiarlo, Massimiliano Basilico si gira di fronte a me colpendomi in pieno e mandandomi a muro, ovviamente col muso piantato nel guardrail, coinvolgendo anche Iarno......macchina con ali e fianchi rossi, e 20sec persi. Cerco di riprendere ma vado 1,5sec più lento. Decido di anticipare il pit ma vengo ingannato dai calcoli che fa il gioco sulla benzina e invece di togliere, aggiungo 30lt più del dovuto. Come se non bastasse un'attimo prima di fermarmi, il dito mi cade sulla selezione delle gomme e metto le Medie...... Riesco ad uscire 4° avanti a Poli, ma praticamente avevo la zavorra e le gomme perennemente fredde. Lotto per i restanti giri con la macchina che non voleva sapere di inserire e sperando che Poli non mi attaccasse seriamente. Riesco a mantenere la posizione e tutto sommato il 4° posto non è male visto come si è sviluppata la gara. Rimane la delusione di aver avuto potenzialmente un ottimo passo, ma di non aver potuto esprimerlo appieno. A inizio gara ho pagato i pochi giri fatti, ma poi ho preso le misure e andavo come si deve. E' inutile, alla fine l'allenamento di qualità è ciò che fa la differenza.

Mi ero dimenticato di Botteghi, chiedo scusa. Ho fatto quegli errori perchè non avevo più gomme e infatti a quel giro sarei dovuto rientrare. Ok, diciamo che non mi sarei dovuto innervosire del fatto che non alzavi per un attimo il piede........vabè lasciamo perdere va.......

Non sono state due curve, ma mi hai tenuto dietro dal traguardo in poi........ Capisco il dover aspettare punti favorevoli per far passare, ma permettimi di dire CHE NON CAPISCO perchè tutto quel tempo a tenermi dietro Due sono le cose: o non mi hai visto proprio o te ne sei fregato Cruz non sei stato l'unico che ci ha guadagnato in quella situazione......

E si Giò, colpa mia, mi dispiace, ma un maledetto Join LAG (ho saputo dei problemi alla regia) mi ha fatto mancare proprio il punto di staccata e mandato a muro....... D'altronde non stavamo nemmeno tirando alla morte ma avevamo un buon ritmo e avevamo un bel vantaggio. Peccato perchè quei secondi persi e lo scherzetto della FAKE safety car mi sono costati la vittoria...... In qualy speravo di fare un bel giro, ma la pole è stata una sorpresa. Ottima partenza e tutto liscio per i primi giri fino a quella sbavatura. Poi perdo di vista Gio e me ne vado da solo. Avevo oltre 20 secondi di vantaggio su Milano-Santacroce quando all'improvviso viene chiamata la SC. Io di istinto rallento molto e mi avvio al traguardo per incrociare la SC, ma dopo mezzo giro viene annullata e mi rendo subito conto che come al fesso ho perso quasi 10 secondi sugli inseguitori. O ho sbagliato io a rallentare in regime di SC o qualcuno non ha voluto alzare il piede..... Arrivo al 45 giro, dovevo fare il pit ma proprio sul traguardo mi accodo ad una macchina gialla e nera, mi pare fosse Neri, che mi tiene dietro per tutto il giro ORA MI DEVI SPIEGARE PER QUALE CAVOLO DI MOTIVO, PER TUTTO IL GIRO, NON HAI ALZATO IL PIEDE!! MI POTEVI BENISSIMO FAR PASSARE VISTO CHE IO ERO IL PRIMO E LE BANDIERE BLU SICURAMENTE LE AVEVI IN BELLA VISTA!! Mi sono innervosito e la tua presenza mi ha indotto ad uno stupido errore alle piscine che mi sono costate la gara perchè Santacroce è riuscito a passarmi prima che riuscissi a girare la macchina in tempo (grazie ai secondi recuperati per la FAKE SC.....) Ho fatto il pit e con la macchina parecchio danneggiata ho deciso cmq di riparare.......ho perso 3 giri e la gara è andata a ciole...... Ok era la prima volta che usavamo la SC ma evidentemente il meccanismo deve essere affinato. Peccato che una bella gara dove potevo finalmente fare risultato l'abbia praticamente buttata al cesso, e stavolta non per colpa mia

Chiedo perdono a Garosi, ho calcolato malissimo il rientro in pista, merito una penalità per la prossima gara....... Per il resto gara assolutamente da dimenticare. Già in qualifica ho a malapena fatto due giri puliti, ma non sentivo la macchina come nelle prove tant'è che faccio un tempo di poco migliore dei best che facevo nelle pratiche. Si parte e vengo coinvolto nella carambola iniziale, succede........ Macchina con ali rosse ma tutto sommato guidabile anche se sbilanciata, anticipo la sosta ma nonostante la macchina in ordine e gomme Soft invece delle Medie di inizio gara giro cmq lentissimo, non ho assolutamente felling soprattutto col posteriore che sembra essere sulle uova. Giro 1.5 secondi più lento di quanto avrei voluto e questo mi porta ad essere sporco e poco concentrato. Cioè, non riuscivo a raggiungere Antonacci che mi era davanti........???? Faccio sbavature ed errori e in uno di questi nel rientrare purtroppo coinvolgo l'incolpevole Garosi, incidente alle Acque Minerali simile a quello di Basilico. Macchina tutta storta, rientro a fatica ai pit. Ma visto che al primo stop avevo spuntato le riparazioni, ero convinto che il gioco le memorizzasse, invece rimangono OFF e quindi cambio solo le gomme e mi son dovuto fare un giro intero con la macchina tutta storta per rientrare e riparare (ottimo AC che non memorizza le scelte del primo pit). Vabbè..... A metà gara ennesima uscita da pirla e stavolta nel cercare di mettere la retro il motore schizza a 100000 rpm fondendosi all'istante......ricordate di non mettere la retro con l'acceleratore a tavoletta..... Dimentichiamo STAMMERDA e andiamo avanti......

Però Giò mi devi spiegare anche perchè al 14° giro nel farti doppiare ti sei buttato in erba e poi sei rientrando in pista di traverso piantandoti proprio al centro della traiettoria del secondo tornantino a destra e li ci sei rimasto!!! Non ho potuto fare altro che centrarti perdendo parecchi secondi........ e poi non ti sei spostato per una decina di secondi creando scompiglio agli altri che stavano dietro........boh...... Cmq, gara mia disastrosa per il passo che avevo, un pò per sfiga ma soprattutto per le cazzate che ho combinato, a cominciare dalla qualy dove nel giro da pole vado a sbagliare all'ultima curva....... Forse è stato un bene perchè in partenza praticamente i primi 3 si autoeliminano lasciandomi strada libera, e ovviamente proprio al primo giro me ne vado per campi da solo..... Purtroppo all'inizio del secondo giro mi ritrovo Cortese che rientra in piena traiettoria alla S di Senna e per non colpirlo vado addosso a Neri, anche lui a muro per colpa del rientro di Cortese, scusa Stefano. Da li in poi mi metto a girare meglio che posso, recupero secondi e posizioni. Arriva il pit e in puro stile Autovelox mi prendo il DT per essere entrato ad 88kmh. Rientro per scontare il DT e ne becco un'altro per essere entrato ad 83kmh.....GRANDEEEE!!!! ???? A fine gara riesco a raggiungere Milano che mi fa prendere un brivido nell'erba, ma va tutto bene e agguanto un 4° posto che tutto sommato mi è andata di lusso. Sicuramente le prossime dovrò essere più accorto........

Team 7 - Leyton House - Porreca n°16 - Doria n°15

Team 7 1 Donato Porreca 2 Massimiliano Doria

In realtà ero decisamente più impiccato a Silverstone che al Ring, perchè li dovevo sfruttare ogni millimetro della pista per avere i 2 decimi di margine. Mentre al Ring dovevo portarla più fluida e pulita possibile..........talmente fluida che mi sono distratto in una frenata di mer*a pizzicando l'erba e sbandando fuori pista......troppa rilassatezza..... Se avessi tirato al massimo non finivo il primo giro. Cmq so stato doppiamente stupido, se avessi fatto un altro km costeggiando la staccionata sarei riuscito a rientrare e invece mi sono incastrato come un pollo.....

Vado oltre, e proporrei un paio di modifiche La prima riguarda le piste. Vero che lo spirito è ricreare gli antichi fasti del '67, però obiettivamente quelle piste non perdonano e a volte sono frustranti. Propongo di fare un campionato mixando piste storiche con piste più moderne, che lasciano un pò più di margine per eventuali sbavature che possono capitare in modo da rendere più facile/agevole rimanere in gara. Inoltre introdurrei un BOP delle auto per poter scegliere la macchina che ci piace di più sapendo che ogni macchina più o meno è competitiva, in modo da non creare un campionato monomarca Eagle/Lotus.

ci sono

Ennesima cazzata da parte mia............ Chiedo scusa al Team. Bravo Lorenzo che non hai mai sbagliato niente.

Ho capito cosa intendi. Ma alla fine tu sai che quella curva va fatta in un certo modo e quando starai in bagarre ci farai particolarmente attenzione proprio perchè il rischio è alto. Ti da taglio se passi proprio tutto interno andando intenzionalmente, ci si deve fare più attenzione. Diverso è il discorso sulle uscite di pista dove prendi taglio indiscriminatamente, li ti do ragione. Pure io mi so fatto la prima curva di Rouen sulla collina però alzando il piede e non mi ha dato taglio, non so quale sia stata la tua manovra.

Scusami Matte, ma quella curva non si può fare in pieno. Sai che devi alzare e non tagliare troppo all'interno. Quello è un punto che se lo fai bene fai differenza, invece eliminando il taglio tutti lo farebbero a cannone senza differenza. Io lo lascerei così: se lo fai bene non tagli ed esci pulito. Se lo fai male al massimo esci un pò sulla terra e rallenti. Semplicemente NON devi anticipare troppo altrimenti rischi il taglio. Non mi sembra una cosa impossibile.