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Altair

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Altair last won the day on November 22 2015

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About Altair

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    David Spadi
  • Birthday 11/20/1984

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  • Sesso
    Male
  • Location
    Firenze

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  • Punti Patente
    20

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  1. Probabilmente ancora non ho smaltito il clima estivo ma devo dire che ricordavo la Mercedes più bella da guidare! La scelta della vettura e stata più di pancia che ragionata, fatto sta che mi trovo al primo appuntamento notevolmente impreparato e con una vettura che non ne vuol sapere di stare sul nastro grigio della pista. In quali mi piazzo quarto e già so che sarà dura arrivare al termine della gara! Non avevo nemmeno idea dei litri di benzina da imbarcare e mi sono fidato di quello che diceva il gioco, risultato.... a piedi nell'ultimo giro! In gara poche emozioni, una piccola bagarre e niente più, un passo gara che non mi ha permesso di lottare in alcun modo! Qualche entrata malandrina da alcune lmp1 mi ha permesso di mantenere alta la concentrazione ma e stata davvero una serataccia per me! Spero di riuscire a prepararmi meglio per Spa.
  2. • David Spadi • Mercedes AMG GT3 • #84 • Skin originale #76
  3. A questo punto se non è più un problema la sicurezza a prendere parte a tutte le gare... presente!!
  4. Allora mettimi come riserva, purtroppo il mercoledì è un giorno bastardo per me!
  5. Quasi sicuramente non riesco ad essere presente a tutte le gare visto che si corre di mercoledì però ci voglio provare. Mi va bene sia le LMP1 che le GT3
  6. La disfatta! Nonostante la zavorra avevo trovato un ottimo passo che mi faceva ben sperare, in quali non trovo il giro perfetto ma comunque agguanto un buon piazzamento. Al via sorpasso Ciucci ma Francesco in rettilineo a causa della macchina più leggera riesce a passarmi. Dopo poco Giacomo forse per un errore in staccata o forse per un tentativo un po' azzardato mi prende pieno e perdo il contatto con i primi... da lì in poi un delirio, le gomme non passano i 65 gradi durante l'intero giro e l'anteriore non gira più! Tento di girare su buoni tempi ma rischio troppo ed infatti vado a muro e do il colpo di grazia alla macchina. Pitto subito e aggiungo solo carburante per cercare di recuperare ma la macchina ormai non sta in strada e giro almeno 3 secondi più lento del mio passo, all'ultimo giro ormai ultimo stizzito premo esc e chiudo la stagione con poca voglia di riprendere in mano assetto corsa... bello quanto vuoi ma non è possibile che al minimo contatto la macchina diventa inguidabile, in Kunos farebbero meglio a pensare ad un multy con le auto fantasma così evitiamo di gettare giorni a provare i setup per poi la sera di gara fare questa fine! Complimenti a tutti e soprattutto a Lorenzo che 2 conti alla mano credo si sia aggiudicato il campionato.
  7. Scrivo subito così non ci penso più e butto alle spalle una serata quasi perfetta finita alle ortiche! Nella pratiche giro pochissimo e non ho idea di come settare la macchina. Poco prima delle quali trovo un buon compromesso e se come al solito non buttassi via decimi nelle ultime curve potevo lottarmela per la Pole! In partenza tengo il passo dei 2 li davanti ma sento che ne ho di più! Dopo pochi giri riesco a prendere la testa grazie credo ad un'incomprensione tra Francesco e Stefano, il passo è buono ma cerco di non strapazzate troppo le gomme ed arrivo al primo Pit stop con un po' di margine! Esco e fortunatamente ho pista libera. Torella e Zerbini non effettuano il cambio gomme e quindi mi ritrovo alle loro spalle ma è evidente la differenza di passo ed in pochi giri li riprendo. Passo prima Lorenzo e poi mi metto in coda a William che non ne voleva sapere di farsi sorpassare (bella lotta)! Perdo secondi sul giro nel cercare di infilarlo e questo ancora non lo sapevo ma l'ho ripagato nel finale. Riprendo la testa e comincio a girare 1/1,5 secondi più svelto del gruppo dietro e mi preparo a tagliare il traguardo... purtroppo nel penultimo giro un problema tecnico (Lag o chissa cos'altro) mi porta lungo nelle prime curve e la macchina anziché rimbalzare sulle barriere ci si pianta! Passano sia Reali che William, tento il recupero ma in 2 giri era impossibile. Solo allora realizzo che se fossi riuscito a passare Zerbini subito dopo il Pit stop il finale sarebbe stato ben diverso... pure con il problema avuto nel penultimo giro! Peccato P.s. Perfavore, chi si deve far doppiare non tiri alla morte per chissà quale motivo!!! Nel rettilineo alzare un pelo il piede dall'acceleratore e dare strada.
  8. Tiriamo le somme sull'inferno verde... buona qualifica e gara che era partita molto bene, purtroppo 1 ora su questa pista è veramente tosta e di segni ne ha lasciati! In quali potevo scendere di altri 4 secondi ma commettono un errore e butto via un'ottima opportunità di partire dalla Pole. La gara parte molto calma ed il primo giro serve solo a prendere le misure con tutte le macchine vicine. Nella prima parte della pista ho pure tentato su Mazzei un sorpasso dopo una sua uscita di curva infelice ma è troppo rischioso e desisto. Nel secondo giro sempre Mazzei si trova in difficoltà in uscita dalla S di Shumacher, io esco molto veloce e "tento" di sfilare Doria e Mazzei tenendomi sulla destra della pista ma arrivo al contatto con Doria, perdo leggermente il controllo ma riesco a fare lo stesso la curva ed esco secondo. Alla staccata successiva purtroppo Mazzei sbaglia il punto di frenata e mi centra pieno, vado per prati e perdo 3 posizioni. La macchina ne ha risentito di quel contatto e da li fino al traguardo è stata una lotta continua per tenere le ruote in pista. Chiudo quinto buttando un'occasione ghiotta per ricucire in campionato il distacco da Mazzei.
  9. Dalle stelle alle stalle, se a Monza ho raccolto più di quanto sperato qui ero convinto in un piazzamento migliore! In quali purtroppo un piccolo errore all'ultimissima curva vanifica quello che forse poteva essere la pole (sicuramente la prima fila). Per la gara strategia semplice (anche se sbagliata visto quella attuata dai piloti Ron3), cerco di restare attaccato ai primi e tento un undercut per passarne 1 o 2 ai pit! Purtroppo può sembrare una scusa ma nelle primissime fasi di gara ho dovuto lottare non solo con i guardrail ma anche con un battaglione di zanzare che si sono date appuntamento per banchettare su di me, mi ha portato a troppi errori nei primi giri e gomme ridotte a gelatina per tutto il primo stint! Arrivo remando al primo pit che sono stato costretto ad anticipare visto i troppi problemi nel girare e questo mi porta a rientrare nel mezzo del gruppo, raggiungo Boga che ancora non aveva effettuato la sua sosta e girava su tempo molto alti, purtroppo dietro a lui c'era Poli doppiato che ne aveva decisamente di più ma non poteva rischiare il sorpasso, purtroppo però questo spingere da parte sua lo porta all'errore alla prima curva ed io chi gli ero proprio dietro non posso fare niente per evitarlo, vado in spin e nel tentativo di raddrizzarmi cucino flambè anche queste gomme! I giri successivi sono un delirio con la macchina che non sta in strada. Negli ultimi giri vedo Boga che sta uscendo dai box ed ho sperato di rimanergli davanti all'uscita box ma così non è stato e con le gomme ridotte un colabrodo era impossibile tentare un sorpasso! Al penultimo giro arrivo addirittura a colpire il guardrail dell'ultima curva e vengo passato pure da chi mi stava dietro! chiudo 7° buttando via un'occasione d'oro! Complimentoni al Team Ron3 per l'ottima strategia, l'esperienza paga!!
  10. Consiglio per chi si è trovato a sbagliare nei box... il nuovo sistema pit permette di preparare la strategia già nella fase di setup e quindi è possibile mettere le gomme corrette per i vari stint ancora prima di partire, per il carico benzina se come ho fatto io che ho sbagliato i litri iniziali e sempre possibile diminuirli con le il dpad del volante (o sul cambio... dipende dalla periferica) prima di pittare ed evitare di imbarcarne un ettilione!!
  11. In una pista da me odiata raccogliere un podio con certi pilotoni in pista è fin troppo. La Porsche è bella da guidare ma ha comportamenti troppo strani ed è difficile per me settarla a dovere, nelle pratiche trovo comunque un buon passo gara e mi rimane solo da trovare il giro veloce! Fino alla sera della gara il meglio fatto è stato un 47:1 da quali è so che non basterà, con le SS devo fare almeno 3 giri per trovare il giro buono e a pochi minuti dalla fine trovo un 46:6 insperato... il giro seguente sono ancora più in palla e al t1 sono sotto di 1 decimo e mezzo, era quasi Pole, mi ha fregato il quasi! Perdo tutto all'Ascari e mi accontento del terzo posto. In gara parto bene e passo Boga alla prima curva ma so che il mio passo è almeno 3 decimi più lento di Boga e Mazzei, oltretutto i primissimi giri non riesco a innescare il grip sulle gomme e devo contenere gli attacchi di Boga. Dopo 2/3 giri Boga tenta all'esterno della prima curva ma in staccata riesco a tenermi la posizione solo che in uscita arriviamo ad un piccolo contatto che mi rallenta e perdo la posizione, da lì in poi il mio passo peggiora di 4/5 decimi (i danni sui contatti sono ancora un po' emblematici su questo sim). A metà Stint sbaglio l'ingresso alla seconda variante ed il duo Torella Poli mi passano, retrocedo in quinta posizione ma provo un undercut e recupero la posizione su Poli! Con Lorenzo comincia una battaglia di nervi e cerco di girare pulito per restargli vicino alla parabolica e tentare il sorpasso alla prima variante... arriva a metà del secondo Stint e da li in poi è stato un ombra per tutto il resto della gara! Chiudo terzo con molti punti di domanda sulla macchina ma più che soddisfatto per il risultato portato a casa. Complimenti ai primi due, imprendibili!
  12. Altair

    Auguri Pinguo

    Auguri Gianlu!!!!
  13. E' possibile che mi sia stato assegnato 80Kg di zavorra??
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