Rombo27

Adesso capisco, ma le madonne te le sei prese lo stesso ????

Adesso capisco, ma le madonne te le sei prese lo stesso ????

Ale, sai cosa mi fa veramente incazzare?...... che parli esclusivamente della "dormita" di Liguori senza fare nessun accenno al resto, e mi fermo qua! 

Ciao Gianluigi, sono Otto e ci siamo sentiti in Discord, purtroppo quello che ti stava sorpassando ero io, probabilmente il mio spostamento a destra prima della frenata ti ha tratto in inganno  e mi hai toccato, per quello non c'é problema, anzi, stupido io per non averci pensato.
Unica cosa che mi permetto di dirti....non dovresti rientrare quasi perpendicolarmente alla pista perché è molto rischioso, se guardi il replay sia io che Milano siamo rientrati un pò più "dritti" e ci è andata meglio, comunque benvenuto in questa gabbia di matti e giù il piedone.
La mia gara: Iarno mi ha CARICATO il mod venerdì e due giorni dopo ho disputato la gara, dopo qualche mesuccio di inattività e dopo le magre figure rimediate con ACC avrei firmato per un posto nei primi otto, di certo non mi aspettavo un terzo. Ringrazio Iarno ed il mio compagno di Team Donato per l'aiuto che mi hanno dato, a buon rendere.
Complimenti allo staff per la scelta deI Mod, la macchina sente bene le regolazioni ed è molto piacevole da guidare, ma detto da un "diversamente giovane" forse non fa molto testo; Peccato che io non riesca ad utilizzare le gomme soft che al contario di quelle da qualifica (ancora più morbide) e delle medie scaldano molto_molto e risultano inutilizzabili, dico peccato perché potendole utilizzare si "aprirebbe il mondo delle strategie".
Complimenti a Pop, Stefano e Lorenzo catapultati a fare la diretta, ben fatta e molto piacevole da seguire.
 
Alla prossima
Ciao a tutti

Ciao Gianluigi, sono Otto e ci siamo sentiti in Discord, purtroppo quello che ti stava sorpassando ero io, probabilmente il mio spostamento a destra prima della frenata ti ha tratto in inganno  e mi hai toccato, per quello non c'é problema, anzi, stupido io per non averci pensato.
Unica cosa che mi permetto di dirti....non dovresti rientrare quasi perpendicolarmente alla pista perché è molto rischioso, se guardi il replay sia io che Milano siamo rientrati un pò più "dritti" e ci è andata meglio, comunque benvenuto in questa gabbia di matti e giù il piedone.
La mia gara: Iarno mi ha CARICATO il mod venerdì e due giorni dopo ho disputato la gara, dopo qualche mesuccio di inattività e dopo le magre figure rimediate con ACC avrei firmato per un posto nei primi otto, di certo non mi aspettavo un terzo. Ringrazio Iarno ed il mio compagno di Team Donato per l'aiuto che mi hanno dato, a buon rendere.
Complimenti allo staff per la scelta deI Mod, la macchina sente bene le regolazioni ed è molto piacevole da guidare, ma detto da un "diversamente giovane" forse non fa molto testo; Peccato che io non riesca ad utilizzare le gomme soft che al contario di quelle da qualifica (ancora più morbide) e delle medie scaldano molto_molto e risultano inutilizzabili, dico peccato perché potendole utilizzare si "aprirebbe il mondo delle strategie".
Complimenti a Pop, Stefano e Lorenzo catapultati a fare la diretta, ben fatta e molto piacevole da seguire.
 
Alla prossima
Ciao a tutti

Comunico la mia assenza per la gara. 

Comunico la mia assenza per la gara di Misano

Comunico la mia assenza per la gara di Misano

Stai parlando delle femmine?  

Innanzitutto mi scuso per averti urtato a Zandvoort, sapevo di aver preso dentro qualcuno ma non sapevo chi e cmq conseguenza di un uscita di pista con relativa impossibilità di governare la macchina, e non per essere rientrato in pista come hai scritto tu. 
Per quanto riguarda ieri sera farò anchio reclamo sull'accaduto perchè non sono affatto daccordo su ciò che hai scritto, soprattutto dove dici che non mi preoccupo di non danneggiare gli altri, cosa che in pista invece è la mia priorità. Infatti per questo in qualifica non sono riuscito a fare un giro pulito, nel primo tentativo ho trovato davanti un pilota più lento e per evitare casini nel passarlo ho preferito alzare il piede e rimandare al giro dopo, nel successivo ho trovato un incidente e rallentando per evitare colpi sono stato urtato a mia volta e macchina demolita. Ho cercato di raggiungere i box per poi riprovare con la macchina storta e con la massima attenzione di non dar fastidio nessuno ma poi non ho più avuto il tempo necessario per ritentare. Quindi parto anchio in ultima fila, non riuscendo ad evitare ne il primo incidente in partenza e nemmeno il secondo poco dopo nella curva a sx in discesa perdendo in entrambi un sacco di secondi. Tutto sommato non avevo subito grossi danni, la pista mi piaceva un sacco e grazie al mio compagno di team ingegner piedon Donato che mi ha messo in condizione di godermela appieno con uno stupendo setup, riparto cercando di iniziare a divertirmi dopo svariate imprecazioni e vedo dalla classifica che riuscivo a recuperare circa tre secondi a giro dai due piloti che mi precedevano, Neri e Garosi, tant'è che dopo circa una ventina di minuti dall'inizio gara li avevo ripresi. Una volta a ridosso di Neri vedo che seppur più lento rimane sul lato sx del rettilineo poco prima di una curva a dx dove era necessario rallentare e scalare una marcia, decido quindi di passarlo all'interno, lo faccio lasciando spazio e nell'impostare la curva a dx lo vedo rispuntare sulla mia sx e mi tocca leggermente, mi fa sbandare e lui finisce nell'erba poi rientra in pista e mi urta di nuovo e mi manda in testacoda... Ora, la miglior cosa se vuoi far passare un pilota che segue più veloce è togliersi dalla traiettoria ideale, cosa che io cerco di fare sempre, ma nel nostro caso ti sarebbe bastato alzare il piede lasciandomi completare la manovra e avremmo fatto entrambi quella curva senza problemi, tu invece hai riaccellerato  e poi è andata come è andata... Ho rivisto più volte il replay e da entrambi i punti di vista e sono fermamente convinto di ciò che sto scrivendo, ti invito a fare altrettanto. 
A prescindere da tutto questo sarebbe meglio per tutti parlarne privatamente di queste cose, magari anche a voce in ts ed evitare di scrivere tutte quelle cattiverie fuori luogo e che a me personalmente hanno dato parecchio fastidio, si fa reclamo e poi la DG decide.
Ps. Da parte mia ammetto un mio errore di valutazione sulla mia posizione, pensavo di aver chiuso il sorpasso e di poter impostare la mia curva tranquillamente, evidente che non era così... 

Mi scuso con Pier per la bussata in gara uno che gli ha pregiudicato anche il buon esito di gara due.
Ieri non avevo assolutamente il passo, per me una gara pessima su una pista stupenda, con ACC non ho esperienza e nonostante l'aiuto dei piloti Rotw faccio fatica ad ingranare, ci riproverò per l'ennesima volta almeno per terminare dignitosamente il campionato. 
Buona giornata

Mi scuso con Pier per la bussata in gara uno che gli ha pregiudicato anche il buon esito di gara due.
Ieri non avevo assolutamente il passo, per me una gara pessima su una pista stupenda, con ACC non ho esperienza e nonostante l'aiuto dei piloti Rotw faccio fatica ad ingranare, ci riproverò per l'ennesima volta almeno per terminare dignitosamente il campionato. 
Buona giornata

Mi scuso con Pier per la bussata in gara uno che gli ha pregiudicato anche il buon esito di gara due.
Ieri non avevo assolutamente il passo, per me una gara pessima su una pista stupenda, con ACC non ho esperienza e nonostante l'aiuto dei piloti Rotw faccio fatica ad ingranare, ci riproverò per l'ennesima volta almeno per terminare dignitosamente il campionato. 
Buona giornata

Io toglierei una decina di cavalli alla Eagle ????

Urge acquisto cuffie per Boss Racing on The Web,
io posso mettere  9️⃣,9️⃣9️⃣ €

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Comincio il post con le dovute scuse....a mezzo mondo...alla partenza appena appoggiate le mani sul bilanciere del cambio si è innestata la prima con conseguente partenza anticipata, ho mollato il gas e frenato istintivamente ed il motore si è imballato, dietro il caos. Non sono ancora fuso come Lorenzo (non Tortella ????) ma dato che il mio volante si è rotto durante le prove Ross mi ha prestato il suo che però era molto più sensibile alla pressione. Mi dispiace che con la mia picchiata al porto ho causato il ritiro dell'incolpevole Baldi che sopraggiungeva da dietro, peccato perché aveva fatto una grande qualifica e dulcis in fundo l'incomprensione con Donato devastato anch'egli, insomma, un disastro.
Facendo un passo indietro, le qualifiche sono state discrete, per la prima volta quest'anno prima auto non Brabham e seconda fila inaspettata.
La gara come detto sarebbe da censurare, scrivo il post semplicemente per chiedere venia, il quinto posto è più figlio dei demeriti altrui che dei meriti miei.
Faccio i complimenti ai due Giuseppi per la bella quanto infinita diretta come anche a Giacomino che dopo la doccia ha fatto da spalla, a proposito, avevi ragione tu, Neri mi ha fatto passare.
Bravissimi i ragazzi del ON3 Favorito e Nania per la doppietta ed il duo Tortella - Santacroce sempre pronti a raccogliere tutto il possibile.
Credo che lo Staff questa volta abbia fatto una scommessa sulla buona riuscita dell'evento, pista bellissima dove avrei voluto girare ancora per una trentina di giri, per guidare a Monaco, come diceva il grande Ayrton, devi entrare in una sorta di altra dimensione, quando ci riesci ti sembra tutto più chiaro, i movimenti diventano automatici e tutto diventa più facile, questo sono riuscito a farlo solo durante la seconda parte di gara. E' stato giusto anche ridurre i danni perché con un simulatore non hai la stessa percezione dei peli che in questo toboga devi fare ai rail.
Voglio farvi notare una cosa che sicuramente molti di voi avranno osservato: restando vicino all'auto davanti si ha una sostanziale perdita del grip all'anteriore, cosa che in quegli anni secondo quel che no so io non era cosi marcato, probabilmente questo è dovuto dal retaggio che il mod. del 75 si è portato dietro da un simulatore moderno come AC, chi l'ha realizzato avrebbe dovuto tenerlo in considerazione...una volta i sorpassi si facevano davvero senza aprire finestre per sbattere gli zerbini (non William ????).
Comunico sin d'ora l'assenza alle prossime gare, cedo volentieri il mio posto a chi è rimasto fuori, Williams più setup alla modica cifra di 1 €.
 
Ciao
 

Qualifica mai provata prima e per me buon sesto tempo. Alla partenza ho cercato di non danneggiare quelli che mi precedevano, peccato per il lungo di Ale che mi ha levato da subito dalla lotta per le prime posizioni, mi scuso con i piloti che a mia volta ho coinvolto nell'incidente. Sosta obbligata per le riparazioni e gara tirata per tutti i 40 giri per cercare di onorare l'evento e buona rimonta fino alla decima posizione. Era tanto tempo che non vedevo piloti tanto corretti durante i duelli (molti non li conoscevo), sarà forse anche merito del mod del 75, in quegli anni vigeva la regola non scritta e per questo PIÙ IMPORTANTE del rispetto x l'avversario, non c'era bisogno di regolamentare il numero dei zig-zag semplicemente perché zig-zac nessuno lo faceva, c'era rispetto tra tutti i piloti anche perché erano consapevoli che dopo un incidente probabilmente non ne sarebbero usciti vivi. Bravi i ragazzi della diretta che oltre alle lotte x le prime posizioni sono andati a scovare duelli nelle retrovie, cosa che solitamente sfugge anche alle migliori regie. Complimenti a tutti per la scelta delle auto che ha coperto tutto il parco mettendo in secondo ordine la scelta x prestazione, peccato solo x chi ha scelto inconsapevolmente auto non velocissime che oltre tutto dovevano anche inbarcare 30-40 kg in più di benzina (vedi BRM). Complimenti al sempre grande Lupara che ancora una volta li ha messi tutti in riga, complimenti a Favorito e Donato primo... degli altri. Complimenti a Cruz per l'ottimo lavoro sulle gomme ed un grazie allo staff ROTW da quasi un ventennio costante punto di riferimento per l'on-line racing italiano e grazie a tutti per il divertimento.  Otto

Qualifica mai provata prima e per me buon sesto tempo. Alla partenza ho cercato di non danneggiare quelli che mi precedevano, peccato per il lungo di Ale che mi ha levato da subito dalla lotta per le prime posizioni, mi scuso con i piloti che a mia volta ho coinvolto nell'incidente. Sosta obbligata per le riparazioni e gara tirata per tutti i 40 giri per cercare di onorare l'evento e buona rimonta fino alla decima posizione. Era tanto tempo che non vedevo piloti tanto corretti durante i duelli (molti non li conoscevo), sarà forse anche merito del mod del 75, in quegli anni vigeva la regola non scritta e per questo PIÙ IMPORTANTE del rispetto x l'avversario, non c'era bisogno di regolamentare il numero dei zig-zag semplicemente perché zig-zac nessuno lo faceva, c'era rispetto tra tutti i piloti anche perché erano consapevoli che dopo un incidente probabilmente non ne sarebbero usciti vivi. Bravi i ragazzi della diretta che oltre alle lotte x le prime posizioni sono andati a scovare duelli nelle retrovie, cosa che solitamente sfugge anche alle migliori regie. Complimenti a tutti per la scelta delle auto che ha coperto tutto il parco mettendo in secondo ordine la scelta x prestazione, peccato solo x chi ha scelto inconsapevolmente auto non velocissime che oltre tutto dovevano anche inbarcare 30-40 kg in più di benzina (vedi BRM). Complimenti al sempre grande Lupara che ancora una volta li ha messi tutti in riga, complimenti a Favorito e Donato primo... degli altri. Complimenti a Cruz per l'ottimo lavoro sulle gomme ed un grazie allo staff ROTW da quasi un ventennio costante punto di riferimento per l'on-line racing italiano e grazie a tutti per il divertimento.  Otto

Qualifica mai provata prima e per me buon sesto tempo. Alla partenza ho cercato di non danneggiare quelli che mi precedevano, peccato per il lungo di Ale che mi ha levato da subito dalla lotta per le prime posizioni, mi scuso con i piloti che a mia volta ho coinvolto nell'incidente. Sosta obbligata per le riparazioni e gara tirata per tutti i 40 giri per cercare di onorare l'evento e buona rimonta fino alla decima posizione. Era tanto tempo che non vedevo piloti tanto corretti durante i duelli (molti non li conoscevo), sarà forse anche merito del mod del 75, in quegli anni vigeva la regola non scritta e per questo PIÙ IMPORTANTE del rispetto x l'avversario, non c'era bisogno di regolamentare il numero dei zig-zag semplicemente perché zig-zac nessuno lo faceva, c'era rispetto tra tutti i piloti anche perché erano consapevoli che dopo un incidente probabilmente non ne sarebbero usciti vivi. Bravi i ragazzi della diretta che oltre alle lotte x le prime posizioni sono andati a scovare duelli nelle retrovie, cosa che solitamente sfugge anche alle migliori regie. Complimenti a tutti per la scelta delle auto che ha coperto tutto il parco mettendo in secondo ordine la scelta x prestazione, peccato solo x chi ha scelto inconsapevolmente auto non velocissime che oltre tutto dovevano anche inbarcare 30-40 kg in più di benzina (vedi BRM). Complimenti al sempre grande Lupara che ancora una volta li ha messi tutti in riga, complimenti a Favorito e Donato primo... degli altri. Complimenti a Cruz per l'ottimo lavoro sulle gomme ed un grazie allo staff ROTW da quasi un ventennio costante punto di riferimento per l'on-line racing italiano e grazie a tutti per il divertimento.  Otto

Qualifica mai provata prima e per me buon sesto tempo. Alla partenza ho cercato di non danneggiare quelli che mi precedevano, peccato per il lungo di Ale che mi ha levato da subito dalla lotta per le prime posizioni, mi scuso con i piloti che a mia volta ho coinvolto nell'incidente. Sosta obbligata per le riparazioni e gara tirata per tutti i 40 giri per cercare di onorare l'evento e buona rimonta fino alla decima posizione. Era tanto tempo che non vedevo piloti tanto corretti durante i duelli (molti non li conoscevo), sarà forse anche merito del mod del 75, in quegli anni vigeva la regola non scritta e per questo PIÙ IMPORTANTE del rispetto x l'avversario, non c'era bisogno di regolamentare il numero dei zig-zag semplicemente perché zig-zac nessuno lo faceva, c'era rispetto tra tutti i piloti anche perché erano consapevoli che dopo un incidente probabilmente non ne sarebbero usciti vivi. Bravi i ragazzi della diretta che oltre alle lotte x le prime posizioni sono andati a scovare duelli nelle retrovie, cosa che solitamente sfugge anche alle migliori regie. Complimenti a tutti per la scelta delle auto che ha coperto tutto il parco mettendo in secondo ordine la scelta x prestazione, peccato solo x chi ha scelto inconsapevolmente auto non velocissime che oltre tutto dovevano anche inbarcare 30-40 kg in più di benzina (vedi BRM). Complimenti al sempre grande Lupara che ancora una volta li ha messi tutti in riga, complimenti a Favorito e Donato primo... degli altri. Complimenti a Cruz per l'ottimo lavoro sulle gomme ed un grazie allo staff ROTW da quasi un ventennio costante punto di riferimento per l'on-line racing italiano e grazie a tutti per il divertimento.  Otto

Auto Team 7
 
- Giuseppe Reali BRM
- Massimiliano Doria March
- Yari Benedetti Brabham
- Otto Legnaro Brabham
- Federico Zecchin Brabham
- Donato Porreca Shadow
 
Grazie ☮️

In radio con Saverio :  io : "  chissà se hanno messo le auto fantasma nel giro di formazione e anche nel primo giro, ho visto che nella gara Sro era così ... Saverio prova a toccarmi da dietro ' 
                                        Saverio ' meglio di no dai '
                                         io : Ok dai meglio non rischiare
                                        Saverio ' siamo vicini ti sono dietro '
                                        io : ' ecco la gara  è lunga vedi di non incularmi alla partenza '
                                        Saverio : ' tranquillo prendiamocela con calma'
Scatta il verde ... go go go .....bummmmmmmmmmmmmmmm 
Gara distrutta
Grande Saverio sempre sia lodato