actarus04

Mea Culpa!!
qualifiche disastrose, inconsciamente carico poco carburante 14 L non rendendomi conto che il circuito e lungo 7 KM!!, al momento di lanciarmi si accende la spia carburante !! rientro velocemente per caricare altro carburante, nel nuovo tentativo di rilanciarmi scivolo e danneggio la vettura, ma continuo visto che oramai il tempo era al limite, riesco a piazzarmi 15°.
La mia gara è stata abbastanza buona, partenza senza prendere rischi stupidi, il vero problema erano le gomme! nonostante le gomme soft e pressione bassa, ho sempre avuto problemi di temperatura, sembrava quasi di correre sotto la pioggia, comunque questo problema non è stato solo mio.
come citato una gara buona e divertente, da centro classifica, pit al 22° giro,  nel finale Otto mi recuperava velocemente ho cercato di guidare sempre al mio limite, ma quando me lo sono trovato a ridosso, non ho posto resistenza visto che sul rettilineo era più veloce, ma aimè a 4 giri dal termine distrattamente tocco un cordolo e la vettura mi parte sul guardrail e addio gara sospensione rotta, provo a ripartire la vettura era inguidabile, riesco arrivare ai box mi vengono cambiate le gomme senza riparazione non attivata sembrava che andasse un pò meglio ma di nuovo picchio duramente! da li il ritiro a 1 giro dalla fine, Peccato ci tenevo a concludere.
Mi scuso nella fasi finali se con la vettura danneggiata ho dato Fastidio a Qualcuno.
Alla prossima.

Mea Culpa!!
qualifiche disastrose, inconsciamente carico poco carburante 14 L non rendendomi conto che il circuito e lungo 7 KM!!, al momento di lanciarmi si accende la spia carburante !! rientro velocemente per caricare altro carburante, nel nuovo tentativo di rilanciarmi scivolo e danneggio la vettura, ma continuo visto che oramai il tempo era al limite, riesco a piazzarmi 15°.
La mia gara è stata abbastanza buona, partenza senza prendere rischi stupidi, il vero problema erano le gomme! nonostante le gomme soft e pressione bassa, ho sempre avuto problemi di temperatura, sembrava quasi di correre sotto la pioggia, comunque questo problema non è stato solo mio.
come citato una gara buona e divertente, da centro classifica, pit al 22° giro,  nel finale Otto mi recuperava velocemente ho cercato di guidare sempre al mio limite, ma quando me lo sono trovato a ridosso, non ho posto resistenza visto che sul rettilineo era più veloce, ma aimè a 4 giri dal termine distrattamente tocco un cordolo e la vettura mi parte sul guardrail e addio gara sospensione rotta, provo a ripartire la vettura era inguidabile, riesco arrivare ai box mi vengono cambiate le gomme senza riparazione non attivata sembrava che andasse un pò meglio ma di nuovo picchio duramente! da li il ritiro a 1 giro dalla fine, Peccato ci tenevo a concludere.
Mi scuso nella fasi finali se con la vettura danneggiata ho dato Fastidio a Qualcuno.
Alla prossima.

Mea Culpa!!
qualifiche disastrose, inconsciamente carico poco carburante 14 L non rendendomi conto che il circuito e lungo 7 KM!!, al momento di lanciarmi si accende la spia carburante !! rientro velocemente per caricare altro carburante, nel nuovo tentativo di rilanciarmi scivolo e danneggio la vettura, ma continuo visto che oramai il tempo era al limite, riesco a piazzarmi 15°.
La mia gara è stata abbastanza buona, partenza senza prendere rischi stupidi, il vero problema erano le gomme! nonostante le gomme soft e pressione bassa, ho sempre avuto problemi di temperatura, sembrava quasi di correre sotto la pioggia, comunque questo problema non è stato solo mio.
come citato una gara buona e divertente, da centro classifica, pit al 22° giro,  nel finale Otto mi recuperava velocemente ho cercato di guidare sempre al mio limite, ma quando me lo sono trovato a ridosso, non ho posto resistenza visto che sul rettilineo era più veloce, ma aimè a 4 giri dal termine distrattamente tocco un cordolo e la vettura mi parte sul guardrail e addio gara sospensione rotta, provo a ripartire la vettura era inguidabile, riesco arrivare ai box mi vengono cambiate le gomme senza riparazione non attivata sembrava che andasse un pò meglio ma di nuovo picchio duramente! da li il ritiro a 1 giro dalla fine, Peccato ci tenevo a concludere.
Mi scuso nella fasi finali se con la vettura danneggiata ho dato Fastidio a Qualcuno.
Alla prossima.

Io sono tornato a fare una gara dopo 6 anni e mezzo.. ????...  E' un piacere ritrovarvi ????.

Tu Arrugginito?
e io che devo dire che oramai sono fossibilizzato!!!
Vieni che ti aspetto!! come i vecchi tempi!!

Presente ????  se posso scelgo la Hesketh, con questa livrea Gialla Warsteiner N°32 visto che oramai sto lavorando su questo setup????
 
 

Hahhahha Vittò, hai mai visto Cutillo con altre Facce???
A parte ciò
Vedi Tu se non concludi con nessuno non ti resta che l'ultima spiaggia, quella di Colorado cafè!!! :bleh:

Sono passati 18 anni da quel tragico Weekend del GP di San Marino, Sabato 30 aprile 1994 morì l’austriaco Roland Ratzenberger, che nella sessione di qualifica affrontava la velocissima curva Villeneuve a oltre 300 Km/h si schiantò all’esterno della stessa, a causa del cedimento dell’alettone che per le sollecitazioni si staccò e finì sotto le ruote impedendo alla monoposto di avere direzionalità in curva, dopo sei testacoda si arrestò in mezzo alla pista.
La brusca decelerazione e il fortissimo impatto ridussero in fin di vita il pilota, che perse immediatamente conoscenza. Si capì subito che la situazione era drammatica, la testa dell’austriaco si appoggiò sul lato sinistro dell’abitacolo dondolando in maniera innaturale.

Domenica 1 maggio del 1994, il mondo si fermò davanti alle televisioni, scorrevano le immagini del terribile incidente occorso ad Ayrton Senna, che per tanti appassionati resta ancora il più grande di tutti.
La curva del Tamburello è l’ultima che gli abbiamo visto affrontare, quando il piantone dello sterzo della sua Williams ha ceduto e la monoposto si è diretta verso il muro di cemento.
3 volte Campione del Mondo in Formula 1, dotato di classe e sensibilità nella guida, Piace ricordarlo per le sue imprese al volante, come a Montecarlo nel 1984 alla guida della Toleman-Hart sotto il diluvio, arrivò secondo dopo una rimonta entusiasmante, solo perché la gara fu interrotta anzitempo per favorire Prost. .
Campione di umanità.Ayrton devolveva in beneficenza buona parte dei suoi guadagni, nel suo testamento ha destinato ai poveri grosse somme di denaro.
La sua scomparsa ha lasciato un segno profondo nella Formula 1 e negli appassionati di questo sport, che porterà sempre il suo ricordo nel cuore.
Ciao Ayrton
Ciao Roland

Sono passati 18 anni da quel tragico Weekend del GP di San Marino, Sabato 30 aprile 1994 morì l’austriaco Roland Ratzenberger, che nella sessione di qualifica affrontava la velocissima curva Villeneuve a oltre 300 Km/h si schiantò all’esterno della stessa, a causa del cedimento dell’alettone che per le sollecitazioni si staccò e finì sotto le ruote impedendo alla monoposto di avere direzionalità in curva, dopo sei testacoda si arrestò in mezzo alla pista.
La brusca decelerazione e il fortissimo impatto ridussero in fin di vita il pilota, che perse immediatamente conoscenza. Si capì subito che la situazione era drammatica, la testa dell’austriaco si appoggiò sul lato sinistro dell’abitacolo dondolando in maniera innaturale.

Domenica 1 maggio del 1994, il mondo si fermò davanti alle televisioni, scorrevano le immagini del terribile incidente occorso ad Ayrton Senna, che per tanti appassionati resta ancora il più grande di tutti.
La curva del Tamburello è l’ultima che gli abbiamo visto affrontare, quando il piantone dello sterzo della sua Williams ha ceduto e la monoposto si è diretta verso il muro di cemento.
3 volte Campione del Mondo in Formula 1, dotato di classe e sensibilità nella guida, Piace ricordarlo per le sue imprese al volante, come a Montecarlo nel 1984 alla guida della Toleman-Hart sotto il diluvio, arrivò secondo dopo una rimonta entusiasmante, solo perché la gara fu interrotta anzitempo per favorire Prost. .
Campione di umanità.Ayrton devolveva in beneficenza buona parte dei suoi guadagni, nel suo testamento ha destinato ai poveri grosse somme di denaro.
La sua scomparsa ha lasciato un segno profondo nella Formula 1 e negli appassionati di questo sport, che porterà sempre il suo ricordo nel cuore.
Ciao Ayrton
Ciao Roland