Rombo27

Ho visto che la strategia sarà libera, suggerisco di vietare il rifornimento perché ai tempi la benza la mettevano con l'imbuto ????

Perché, hai intenzioni di farti doppiare ? 

Purtroppo a questo giro non sarò presente, meno male che avete estratto una pista di mer*a ????

In gara non succede nulla, ma avremo una segnalazione taglio per ogni pilota sui report, quindi facilmente controllabile e sanzionabile.
Il discorso è semplice per quel che riguarda il modo di correre qui, la pista è quella grigia non si va oltre, il cordolo nn è pista. Poi c'è ovviamente il buon senso che dice che sicuramente si uscirà fuori dai limiti, ma ci sono modi e modi per farlo ma uno solo se si vuole veramente tagliare per guadagnare.....alcuni lo sanno bene e ne hanno fatto le spese
Detto questo, a scanzo di equivoci, visto che me l'hanno portato a conoscenza, approfitto per ricordare che non è permesso allargarsi oltre al cordolo prima dell'ultima curva per lanciarsi per il giro di qualifica!!
 

Inizio con i complimenti che solitamente si fanno alla fine, in primis alla nostra TROUPE TELEVISIVA, siete stati davvero bravi, Giuseppe e Gianluca sono anche riusciti ad intuire e descrivere  situazioni che non sono state inquadrate, poi il buon Mario in regia ha fatto il resto .
Complimenti ai vincitori, al podio e complimenti a tutti i partecipanti per la bella serata passata in compagnia nel segno del 4fun.
Per quanto mi riguarda, dopo il soggiorno in cella d'isolamento a fronte del comportamento vandalico dell'Ungheria, ho cercato di stare lontano dai guai, ma guarda caso i guai mi hanno accompagnato dal primo all'ultimo giro di gara .
Gara 1: partendo ultimo l'obbiettivo era quello di arrivare nei primi 8 per poter eventualmente puntare al podio in gara 2, partenza a metà del curvone che immette nel rettilineo di partenza tra le Safety car, sai che partenza, durante il primo/i giri bottarelle dietro, di fianco, sopra e sotto, slalom tra piloti che facevano riunioni condominiali nel mezzo della chicane, con l'epilogo di veder arrivare dal prato il buon Mechetti in retromarcia a centro curva per poi pararsi di traverso davanti a me, pit anticipato per le riparazioni e gomme fruste ben prima della fine gara, risultato, il vecchio Morandi si è tenuto stretto stretto l'ottavo posto amministrando da veterano navigato i pochi secondi di vantaggio incamerati.
Gara 2: mi limito a dire che senza la "stretta" di Spadi alla prima staccata quando ho cercato di staccargli all'esterno forse avrei fatto meglio del 7° posto, tra l'altro non me l'aspettavo in quanto aveva un mondo di spazio all'interno, poi il resto l'ho fatto io facendo un'altro errore per non tamponarlo (Iarno mi avrebbe radiato ).
Mi unisco alle osservazioni di Daniele riguardo ai doppiati, "oltre ad imparare ad andare forte, bisogna anche capire dove mettere le ruote per agevolare il doppiaggio", non si può non far passare chi vi sta raggiungendo in rettilineo per poi alzare il piede in piena curva, magari anche a centro curva !
Ringrazio il grande Giusto per il fair play, sei un signore.
Grazie a tutti, speriamo di vederci alla prox.
 
Ciao

Inizio con i complimenti che solitamente si fanno alla fine, in primis alla nostra TROUPE TELEVISIVA, siete stati davvero bravi, Giuseppe e Gianluca sono anche riusciti ad intuire e descrivere  situazioni che non sono state inquadrate, poi il buon Mario in regia ha fatto il resto .
Complimenti ai vincitori, al podio e complimenti a tutti i partecipanti per la bella serata passata in compagnia nel segno del 4fun.
Per quanto mi riguarda, dopo il soggiorno in cella d'isolamento a fronte del comportamento vandalico dell'Ungheria, ho cercato di stare lontano dai guai, ma guarda caso i guai mi hanno accompagnato dal primo all'ultimo giro di gara .
Gara 1: partendo ultimo l'obbiettivo era quello di arrivare nei primi 8 per poter eventualmente puntare al podio in gara 2, partenza a metà del curvone che immette nel rettilineo di partenza tra le Safety car, sai che partenza, durante il primo/i giri bottarelle dietro, di fianco, sopra e sotto, slalom tra piloti che facevano riunioni condominiali nel mezzo della chicane, con l'epilogo di veder arrivare dal prato il buon Mechetti in retromarcia a centro curva per poi pararsi di traverso davanti a me, pit anticipato per le riparazioni e gomme fruste ben prima della fine gara, risultato, il vecchio Morandi si è tenuto stretto stretto l'ottavo posto amministrando da veterano navigato i pochi secondi di vantaggio incamerati.
Gara 2: mi limito a dire che senza la "stretta" di Spadi alla prima staccata quando ho cercato di staccargli all'esterno forse avrei fatto meglio del 7° posto, tra l'altro non me l'aspettavo in quanto aveva un mondo di spazio all'interno, poi il resto l'ho fatto io facendo un'altro errore per non tamponarlo (Iarno mi avrebbe radiato ).
Mi unisco alle osservazioni di Daniele riguardo ai doppiati, "oltre ad imparare ad andare forte, bisogna anche capire dove mettere le ruote per agevolare il doppiaggio", non si può non far passare chi vi sta raggiungendo in rettilineo per poi alzare il piede in piena curva, magari anche a centro curva !
Ringrazio il grande Giusto per il fair play, sei un signore.
Grazie a tutti, speriamo di vederci alla prox.
 
Ciao

Inizio con i complimenti che solitamente si fanno alla fine, in primis alla nostra TROUPE TELEVISIVA, siete stati davvero bravi, Giuseppe e Gianluca sono anche riusciti ad intuire e descrivere  situazioni che non sono state inquadrate, poi il buon Mario in regia ha fatto il resto .
Complimenti ai vincitori, al podio e complimenti a tutti i partecipanti per la bella serata passata in compagnia nel segno del 4fun.
Per quanto mi riguarda, dopo il soggiorno in cella d'isolamento a fronte del comportamento vandalico dell'Ungheria, ho cercato di stare lontano dai guai, ma guarda caso i guai mi hanno accompagnato dal primo all'ultimo giro di gara .
Gara 1: partendo ultimo l'obbiettivo era quello di arrivare nei primi 8 per poter eventualmente puntare al podio in gara 2, partenza a metà del curvone che immette nel rettilineo di partenza tra le Safety car, sai che partenza, durante il primo/i giri bottarelle dietro, di fianco, sopra e sotto, slalom tra piloti che facevano riunioni condominiali nel mezzo della chicane, con l'epilogo di veder arrivare dal prato il buon Mechetti in retromarcia a centro curva per poi pararsi di traverso davanti a me, pit anticipato per le riparazioni e gomme fruste ben prima della fine gara, risultato, il vecchio Morandi si è tenuto stretto stretto l'ottavo posto amministrando da veterano navigato i pochi secondi di vantaggio incamerati.
Gara 2: mi limito a dire che senza la "stretta" di Spadi alla prima staccata quando ho cercato di staccargli all'esterno forse avrei fatto meglio del 7° posto, tra l'altro non me l'aspettavo in quanto aveva un mondo di spazio all'interno, poi il resto l'ho fatto io facendo un'altro errore per non tamponarlo (Iarno mi avrebbe radiato ).
Mi unisco alle osservazioni di Daniele riguardo ai doppiati, "oltre ad imparare ad andare forte, bisogna anche capire dove mettere le ruote per agevolare il doppiaggio", non si può non far passare chi vi sta raggiungendo in rettilineo per poi alzare il piede in piena curva, magari anche a centro curva !
Ringrazio il grande Giusto per il fair play, sei un signore.
Grazie a tutti, speriamo di vederci alla prox.
 
Ciao

Inizio con i complimenti che solitamente si fanno alla fine, in primis alla nostra TROUPE TELEVISIVA, siete stati davvero bravi, Giuseppe e Gianluca sono anche riusciti ad intuire e descrivere  situazioni che non sono state inquadrate, poi il buon Mario in regia ha fatto il resto .
Complimenti ai vincitori, al podio e complimenti a tutti i partecipanti per la bella serata passata in compagnia nel segno del 4fun.
Per quanto mi riguarda, dopo il soggiorno in cella d'isolamento a fronte del comportamento vandalico dell'Ungheria, ho cercato di stare lontano dai guai, ma guarda caso i guai mi hanno accompagnato dal primo all'ultimo giro di gara .
Gara 1: partendo ultimo l'obbiettivo era quello di arrivare nei primi 8 per poter eventualmente puntare al podio in gara 2, partenza a metà del curvone che immette nel rettilineo di partenza tra le Safety car, sai che partenza, durante il primo/i giri bottarelle dietro, di fianco, sopra e sotto, slalom tra piloti che facevano riunioni condominiali nel mezzo della chicane, con l'epilogo di veder arrivare dal prato il buon Mechetti in retromarcia a centro curva per poi pararsi di traverso davanti a me, pit anticipato per le riparazioni e gomme fruste ben prima della fine gara, risultato, il vecchio Morandi si è tenuto stretto stretto l'ottavo posto amministrando da veterano navigato i pochi secondi di vantaggio incamerati.
Gara 2: mi limito a dire che senza la "stretta" di Spadi alla prima staccata quando ho cercato di staccargli all'esterno forse avrei fatto meglio del 7° posto, tra l'altro non me l'aspettavo in quanto aveva un mondo di spazio all'interno, poi il resto l'ho fatto io facendo un'altro errore per non tamponarlo (Iarno mi avrebbe radiato ).
Mi unisco alle osservazioni di Daniele riguardo ai doppiati, "oltre ad imparare ad andare forte, bisogna anche capire dove mettere le ruote per agevolare il doppiaggio", non si può non far passare chi vi sta raggiungendo in rettilineo per poi alzare il piede in piena curva, magari anche a centro curva !
Ringrazio il grande Giusto per il fair play, sei un signore.
Grazie a tutti, speriamo di vederci alla prox.
 
Ciao

Domenica notte, redazione Autosprint. Giovane corrispondente di ritorno da Imola, dove c’era stata una gara di F.3 e F.Abarth, entro nella redazione per fare il pezzo e lasciarlo lì invece che spedirlo. Mi fanno accomodare a una scrivania di un grande inviato, Giancarlo Cevenini, e qualcuno, malignamente, mi dice di prendere i fogli dal terzo cassetto. Trovo di tutto, tranne i fogli su cui scrivere. E tutti ridono, infatti fra foto osè e ricordi di viaggi, capisco che fare l’inviato in F.1 a quei tempi era una vera avventura. Squilla il telefono, rispondo velocemente. D’altronde, sono in ritardo e l’ultimo arrivato non può rallentare la chiusura di un giornale. “Sono Ferrari, mi dice cosa ha fatto Modena e che gara è stata?” Chiamo il capo redattore dell’epoca, Roberto Guglielmi. Gli dico che c’è un certo Ferrari in linea che chiede di Modena. Subito Roberto si inginocchia alla scrivania stile Fantozzi, “sì commendatore, certo commendatore, va bene commendatore, sarà fatto commendatore”. Capisco che era Enzo Ferrari che da Maranello chiedeva lumi su Stefano Modena e la sua gara di F.3000. Siamo sul finire degli anni 80, internet non c’era, la TV nemmeno (nel senso che la F.300 te la scordavi) e per sapere come fosse andata, il commendator Enzo Ferrari non aveva che una soluzione: chiamare al giornale e farsi dare in anteprima i risultati col commento.
Fonte: Automoto.it

Grande Lorenzo.....GIUSTO !

No, questo non è Italiano 

Troppo buoni, siete grandi. Grazie 

Che dire, meglio di così non poteva andare.
Avevo sviluppato due setup, il primo nervoso ma più veloce di tre/quattro decimi ed il secondo più facile da guidare e mirato al bilanciamento dell'auto sia con che senza benzina, la conferma l'ho avuta quando ho letto il mio tempo da qualifica in cima all'elenco.
Prima della partenza il Pop mi ha detto di stare calmo e di non fare cxxxxxe e così è stato, ho mantenuto la testa per tre /quattro giri consapevole del fatto che Lorenzo e forse qualcun altro ne avevano di più a pari gomme. Quando Lorenzo mi ha attaccato non ho fatto resistenza per non porgere il fianco ad William in quel momento terzo, poi Zerbini ha sbagliato lasciandomi da solo ad inseguire il leader. Per farla breve... alla fine dei miei due stint fatti con le soft ero ancora dietro a Lorenzo con una decina di secondi di vantaggio su Cruz, quindi al rientro in pista con le super soft era abbastanza improbabile andare a prendere il terzo e praticamente impossibile il primo, invece.... invece mi sono reso conto di guadagnare tanto, da prima su Santacroce che ho raggiunto e superato ad otto giri dalla fine e poi su Tortella raggiunto e superato al quartultimo giro, l'auto "andava da sola" permettendomi di tirare come un pazzo dall'inizio alla fine senza commettere errori, quando mi ricapita! 
Faccio i complimenti a Lorenzo per la grande gara persa esclusivamente per un piccolo errore e soprattutto per la correttezza mostrata ieri nonché durante tutta la stagione. Complimenti a Santacroce che dice che non gli interessa il campionato ma che oggi cammina ad una spanna da terra, al grande staff Simleague/Rotw (il vecchio Otto lo sapeva da prima), a tutti i ragazzi in pista che hanno onorato l'impegno e per una volta a me perché me la sono proprio meritata.
Ciao

Che dire, meglio di così non poteva andare.
Avevo sviluppato due setup, il primo nervoso ma più veloce di tre/quattro decimi ed il secondo più facile da guidare e mirato al bilanciamento dell'auto sia con che senza benzina, la conferma l'ho avuta quando ho letto il mio tempo da qualifica in cima all'elenco.
Prima della partenza il Pop mi ha detto di stare calmo e di non fare cxxxxxe e così è stato, ho mantenuto la testa per tre /quattro giri consapevole del fatto che Lorenzo e forse qualcun altro ne avevano di più a pari gomme. Quando Lorenzo mi ha attaccato non ho fatto resistenza per non porgere il fianco ad William in quel momento terzo, poi Zerbini ha sbagliato lasciandomi da solo ad inseguire il leader. Per farla breve... alla fine dei miei due stint fatti con le soft ero ancora dietro a Lorenzo con una decina di secondi di vantaggio su Cruz, quindi al rientro in pista con le super soft era abbastanza improbabile andare a prendere il terzo e praticamente impossibile il primo, invece.... invece mi sono reso conto di guadagnare tanto, da prima su Santacroce che ho raggiunto e superato ad otto giri dalla fine e poi su Tortella raggiunto e superato al quartultimo giro, l'auto "andava da sola" permettendomi di tirare come un pazzo dall'inizio alla fine senza commettere errori, quando mi ricapita! 
Faccio i complimenti a Lorenzo per la grande gara persa esclusivamente per un piccolo errore e soprattutto per la correttezza mostrata ieri nonché durante tutta la stagione. Complimenti a Santacroce che dice che non gli interessa il campionato ma che oggi cammina ad una spanna da terra, al grande staff Simleague/Rotw (il vecchio Otto lo sapeva da prima), a tutti i ragazzi in pista che hanno onorato l'impegno e per una volta a me perché me la sono proprio meritata.
Ciao

Pista molto bella, tecnica e selettiva, l'ordine d'arrivo ha premiato i migliori.
Ho fatto la Q3 con gomme super soft, non avendola mai provata prima sono soddisfatto del terzo tempo a meno di 3 decimi da Cruz.
Per cercare di "spaiare" la strategia con i miei avversari ho invece fatto la Q2 con gomme medie, con il senno di poi posso dire che la scelta oltre che inutile si è dimostrata anche contro producente: al via la temperatura era molto più bassa rispetto alle prove fatte nei giorni precedenti, ci si è messa anche l'entrata della SC ed ovviamente mille difficoltà a riportare su le temperature delle gomme di legno, mi ha passato senza fatica Giorgio e sono riuscito a rintuzzare gli attacchi di Mechetti, piccola tamponata da parte sua che non ha rovinato tantissimo l'auto ma che l'ha rallentata un pochino allungando il pit stop causa riparazioni. Durante il primo stint quando ho visto che Cruz lo stava prolungando con gomme soft ho capito che avrebbe fatto una strategia ad un pit, quindi, visto la velocità del trio al comando mi sono messo il cuore in pace cercando di portare a termine la gara.
Mi rimane la magra consolazione di aver stabilito il giro più veloce in gara con la mappa "continua a dormire anche con le soft", che ovviamente al pit mi sono dimenticato di variare su "metti giù il piede che manca ancora metà gara", avessi cambiato forse avrei preso il buon Cornacchia o mi sarei spalmato su qualche muretto, ma non lo saprò mai.
Ringrazio Peppino "u telecronista" e Luca "u coetaneo" che non perdono mai occasione di farmi tanti complimenti dimenticandosi l'inesorabile scorrere degli anni, la ritengo comunque una critica costruttiva in quanto probabilmente si aspettano di vedermi in posizioni più importanti. 
Credo che l'APPS del DRS non funzionasse.....
 
Faccio i complimenti a Santacroce, Tortella e Cornacchia per la superba prestazione e per lo spettacolo in pista, sempre bello vedere duelli tra persone che sanno guidare e che si rispettano "old stile", ma permettetemi di dire che visto che provengono da Rotw e Simleague passa ormai come una cosa scontata.
Grazie a tutti gli amici in pista ed ai ragazzi dello staff con i quali abbiamo condiviso una bella serata di gara. 
 
Ciao a tutti  

Ciao ragazzi, secondo me andrebbe inserito anche Giuseppe Basilico, é vero che che è stato aiutato dall'entrata della SC ma comunque è riuscito a sfruttare al meglio le occasioni che gli si sono presentate, tenete presente anche che buona parte del tempo libero che riesce a ritagliarsi lo dedica principalmente ad apparecchiare la tavola x tutti noi e non per allenarsi, lui come tutti i ragazzi dello Staff.
Buona giornata 

Comincio con il chiedere scusa a Marco per la toccata, non era mia intenzione danneggiarti e mi merito sicuramente una strizzata di pxxxe , ho provato ad aspettarti ma poi visto che stavi raccogliendo l'insalata "matta" all'esterno della prima variante sono ripartito per la mia scialba gara.
La qualifica è andata maluccio in quanto il poco tempo a disposizione l'ho dedicato alla gara, sesto posto tutto sommato da non buttare.
Anch'io per la gara utilizzavo lo stesso setup di Giuseppe , peccato che sul mio i meccanici prima della partenza hanno dato un click all'ala posteriore che l'ha sbilanciato in modo indecente,  più marcatamente con le Soft, dopo il pit invece con le SS andava un pelo meglio anche se il sottosterzo si faceva comunque sentire facendomi peggiorare 4/5 decimi sul passo gara.
Con le SC è stato il caos, ne rientrava una ed usciva l'altra, insomma, eravamo mischiati come dei disperati e per completare l'opera sono stato anche tamponato da Giuttari che ha pensato bene di levarmi un po di sottosterzo.
Complimenti ai soliti Diana e Santacroce, a Giocaroli e soprattutto a Basilico per l'ottima "speculata"...per non usare un'altro termine , complimenti anche a Doria che al lordo di eventuali reclami  ha portato a casa un bel sesto posto.
Ho rivisto la diretta del duo Antonacci/Mazzei, sempre professionali come al solito, grandi.
Voto CINQUE al nostro comportamento dietro alla SC, sarà forse il caso di ritornare sull'argomento.
 
Grazie a tutti per la bella serata
Ciao
 
 
 
 
 
 
@ Pop, sei vecchio 

Per i più giovani, Ronnie Peterson...................IL RE DI MONZA
http://www.amiciautodromo.it/index.php?option=com_content&view=article&id=131&Itemid=89

Per i più giovani, Ronnie Peterson...................IL RE DI MONZA
http://www.amiciautodromo.it/index.php?option=com_content&view=article&id=131&Itemid=89

Per i più giovani, Ronnie Peterson...................IL RE DI MONZA
http://www.amiciautodromo.it/index.php?option=com_content&view=article&id=131&Itemid=89

Gara appena sufficiente nonostante il podio, condita da una strategia "sbagliata" unita ad una sosta prolungata per riparare i danni di un tamponamento e una digressione all'Eau Rouge per un incomprensione con William, nota positiva un grande ultimo stint dove ho recuperato 12 secondi a Giorgio arrivandogli sotto gli scarichi, peccato che il buon Peppino in diretta dopo tutti gli insulti non se ne sia accorto.
Complimenti a Lorenzo che ha mostrato una grande maturità, dote che caratterizza i piloti completi, ha alzato il piede quando si è trovato dietro a piloti più lenti per l'incrocio delle strategie e l'ha messo giù quando c'era da portare "fieno in cascina", bravo.
Ci vediamo sotto a casa mia 

Gara appena sufficiente nonostante il podio, condita da una strategia "sbagliata" unita ad una sosta prolungata per riparare i danni di un tamponamento e una digressione all'Eau Rouge per un incomprensione con William, nota positiva un grande ultimo stint dove ho recuperato 12 secondi a Giorgio arrivandogli sotto gli scarichi, peccato che il buon Peppino in diretta dopo tutti gli insulti non se ne sia accorto.
Complimenti a Lorenzo che ha mostrato una grande maturità, dote che caratterizza i piloti completi, ha alzato il piede quando si è trovato dietro a piloti più lenti per l'incrocio delle strategie e l'ha messo giù quando c'era da portare "fieno in cascina", bravo.
Ci vediamo sotto a casa mia 

Ma chi è l'anonimo della direzione gara che gira come una trottola nel server ? Niente ferie ? 

Dopo due giorni dalla fine della gara non sono ancora riuscito a capire come mai la mia strategia a otto pit non sia stata redditizia, dovrò fare un analisi più approfondita. 
Buone vacanze a tutti 

Dopo due giorni dalla fine della gara non sono ancora riuscito a capire come mai la mia strategia a otto pit non sia stata redditizia, dovrò fare un analisi più approfondita. 
Buone vacanze a tutti