Maci

No ma infatti anch'io non ho nessuna intenzione di polemizzare...è solo uno scambio di opinioni. I piloti del team hanno corso tutto il campionato correndo liberamente, dandosi fastidio, a volte anche andando a contatto tra di loro oppure rubandosi le posizioni come con qualsiasi altro pilota...e per avere conferma di questo basta guardarsi le altre gare. Ribadisco che io avrei visto poco corretto che Borghetti rallentasse Ciucci e Rosmarino dando la possibilità a me e Romano di chiudere il gap e provare il sorpasso...

Visto che il discorso è stato mosso da più di una persona volevo dire la mia personale opinione sulla questione degli ultimi due giri. La sequenza degli eventi non è proprio andata come scritto da Daniele ovvero a tre giri dalla fine io ero sesto, Romano settimo e Poli ha passato Zerbini andando in testa. Solo a quel punto Borghetti (che fino a quel momento aveva avuto totale libertà di correre) ha ricevuto un ordine di scuderia per limitare i rischi di classifica. Non avendo Poli ne la pole ne il giro veloce questa manovra è stata preventiva e a conti fatti non ha cambiato il risultato finale del campionato viste poi le posizioni finali di arrivo. Se il problema è stato l’ordine di scuderia personalmente penso che questo faccia parte delle gare quando naturalmente non danneggia oppure ostacola la prestazione in pista di un pilota avversario….quella si chiama scorrettezza….e ciò non è avvenuto in alcun modo ne nell’ultima gara ne nell’intero campionato.

A degna conclusione del campionato volevo innanzitutto ringraziare tutto lo staff che ha organizzato e, soprattutto, ottimamente gestito un campionato veramente livellato come forse non ne avevo mai visti. Un bravo anche a tutti i piloti che hanno sempre dato il massimo e offerto un notevole spettacolo in pista rimanendo sempre nel sano agonismo. Alla prossima!

Guarda cerco di spiegarmi anch'io meglio perchè forse stiamo guardando due replay diversi oppure abbiamo due sensibilità differenti nel valutare alcune situazioni. Dopo di chè chiudo personalmente il discorso perchè non voglio convincere nessuno...come già detto ci penserà la DG e qualsiasi decisione prenderà sarà da accettare. Continui a sostenere che avevi TUTTA la macchina davanti alla mia...ecco il punto credo che sia qua Zerbini-Grinka Questa immagine è il momento del contatto e la mia ruota anteriore è all'altezza della tua posteriore quindi, per come la vedo io, sei sì davanti ma il sorpasso non è ultimato (altrimenti spostandoti non mi avresti toccato) e soprattutto si vede bene che sono con 2 ruote quasi sull'erba mentre tu a sinistra hai parecchio spazio. Tu potevi frenare anche 300 metri prima visto che , ribadisco, non ti ho tamponato e da come mi sono posizionato penso di aver avuto il massimo riguardo nel lasciarti il tuo spazio. Se avessi mantenuto la tua traiettoria fino alla fine non staremmo qui a parlare. Comunque dai stiamo annoiando gli altri...deciderà chi di dovere.

William, tu hai il diritto sacrosanto di fare i reclami che ritieni più opportuni….ci mancherebbe. Come ti ho già spiegato la sera della gara io l’ho vissuta in maniera differente e ribadisco che non ti ho tamponato visto che dal replay si vede bene che la collisione avviene sul tuo passaruota posteriore destro e difatti la tua vettura si gira verso destra. Tu hai deciso di attaccare dal momento che eri uscito meglio dalla curva precedente e io ti ho lasciato tutto lo spazio per effettuare la tua manovra cercando di stare il più a destra possibile….oltre c’era solo l’erba e di conseguenza non potevo sparire. Tu avevi il diritto di traiettoria essendo interno e io mi sarei fatto la mia di traiettoria. Quando approcciamo la curva il doppiato è già stato passato, tu hai pista libera a sinistra e io non mi sono spostato ma neanche ho alzato il piede come se fossi io il doppiato (cosa che ho ho fatto, come sai bene, a Zandvoort visti i danni che avevo all’auto). In quella chicane stretta un contrattacco è una follia che avrebbe portato ad un inevitabile contatto quindi non mi ha sfiorato minimamente l’idea di resistere visto che avevo bisogno di arrivare senza troppi rischi al traguardo. Poi scusa….mi scrivi che per farti passare secondo te avrei dovuto mettere le ruote sull’erba? Ma sul serio? Così appena toccavo il freno o mi giravo magari travolgendoti oppure tiravo dritto? Non sono abituato a buttarmi fuori pista quando subisco un sorpasso ma a lasciare il giusto spazio di manovra che mi sembra di averti dato. Comunque giustamente deciderà la DG.

Gara che sarebbe stata dura per la quantità di zavorra quindi sin dalle qualifiche so bene che dovrò fare una gara regolare e attendista senza mai esagerare. E così faccio...alla prima curva per fortuna nessun contatto e poi per tutto il primo stint mi trovo Reali alle spalle che sgomita e un paio di volte si fa sentire mandandomi per prati...ma non mi scompongo e proseguo con l'idea che devo solo pensare a mantenere il mio ritmo e fare il ragioniere limitando i danni dai piloti che seguono in classifica campionato. Reali si ferma 2 giri prima tentando credo un undercut ma probabilmente si trova un po' di traffico e dopo la mia sosta riesco ad uscire davanti sia a lui che a Legnaro con quest'ultimo che si sarebbe ancora dovuto fermare...quindi situazione ideale per portare a casa un buon quarto posto. Giusto il tempo di rendermi conto che non stava affatto andando male ed ecco che dopo due curve mi trovo l'auto di Benedetti di traverso e mentre lo sto per sfilare agevolmente lui ingrana la retro travolgendomi e mandandomi a muro. Dietro arriva il gruppo e, come sarebbe necessario fare, lo lascio sfilare cercando di non rovinare la gara a nessuno...passo dal quarto al 13esimo posto in mezza curva. Riparto diciamo contraddetto (per usare un termine elegante) conscio che ormai la gara fosse andata e oltretutto con la macchina seriamente danneggiata...quando arriva da dietro Zerbini non oppongo resistenza e mi trascino per il secondo stint fino al traguardo chiudendo nono a causa delle piroette di chi mi precedeva. Dispiace buttare una gara per manovre avventate soprattutto da piloti reputati esperti...ma così è. Alla prossima

Giuseppe avete ancora bisogno del telecronista? Avrei una persona disponibile che l'ha già fatto e se la cava bene. Stasera potrebbe esserci se c'è bisogno

Otto non volevo tornare sull'argomento perchè per me sono cose che si chiudono una volta terminata la serata di gara però mi dispiace che ti ho dato l'impressione di essere passato per un maleducato o altro. Le differenze di vedute e di atteggiamenti ci stanno...si discute...a volte con toni pacati e a volte meno. Non entro neanche nel merito della questione perchè non è questo il luogo ma posso solo dirti che mi ha infastidito il modo non la sostanza...poi ribadisco che sono cazzate che come cominciano finiscono lì. Credo di esser comunque stato per nulla offensivo, ho solo risposto a certe affermazioni e sarcasmo che ho giudicato opinabili....chiusa qua.

Personalmente, nonostante non mi convenga, credo che fosse giusto chiudere prendendo la classifica della fine del 72esimo giro. E' vero che il dato era disponibile a video una volta nel server ma è altrettanto vero che ovunque fosse scritto 72....anche nell'ultimo post di Daniele. Alcuni sicuramente non hanno letto perché convinti della correttezza di quel dato (certo....mai dare nulla per scontato)...e quei 4 giri in più hanno stravolto la classifica mandando Poli e Legnaro dietro mentre si stavano giocando la vittoria insieme a Stella e Borghetti. Volevo esprimere solo la mia idea e ovviamente rispetto la decisione della DG, alla prossima

Stasera proviamo in modalità gara sul nostro server per un ulteriore riscontro....che qui è molto probabile che possa servire riparare l'auto

Funziona anche per riparare....dipende come lo imposti

Bisognerebbe provare su un server online in modalità gara oppure anche offline visto che viene gestito oramai. C'è da dire che però con questa nuova funzionalità pitconfig perde un po' di senso essendo più scomoda utilizzare. Volendo però il menu pit di AC è disattivabile attraverso la modifica in un file .ini....nel changelog della 1.13 è tutto scritto.

Domanda sulle penalità della gara....ma alla prima curva è successo un bel casotto innescato da un contatto che non è presente tra le valutazioni. La DG non valuta comunque il primo giro? O bisogna segnalare ogni episodio? Grazie

Ah....ecco perchè non riesco a scaricarle....avrò lo stesso problema anche per le prossime gare allora...non ho fatto il backup delle piste sapendo del sync. Va beh dai me le farò passare dai compagni di squadra.

Non so come mai ma da quando ho formattato mi trova solo le skin...forse dovrei eliminare il file di controllo che inserisce il modsinc (ora non ricordo il nome) sul quale basa il controllo e confronto dei file...