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Addio a John Surtees: fu iridato in Formula 1 e moto Scomparso a 83 anni il grande campione inglese che vinse il Mondiale nelle monoposto nel 1964, con la Ferrari, e ben 7 campionati con le due ruote  10 MARZO 2017 Il mondo del Motorsport piange una della sue figure più leggendarie: è morto infatti a 83 anni il britannico John Surtees, unico a essere stato campione del mondo sia nelle moto, per 7 volte, sia in Formula 1. Il pilota era stato ricoverato a febbraio in ospedale per dei problemi respiratori, è stato alcuni giorni in terapia intensiva fino all'esito fatale. CARRIERA — Sulle due ruote la sua fama è legata ai 7 titoli conquistati, fra 350 e 500 cc, in sella alla MV Agusta fra gli anni 1956 e 1960. In Formula 1, invece, Surtees conquistò il titolo nel 1964 con la Ferrari, imponendosi in 6 GP complessivi nella sua esperienza con le monoposto. Il britannico corse poi anche per Cooper, Honda e BRM. A fine carriera fondò una propria omonima scuderia senza riuscire a conquistare successi. IL COMUNICATO DELLA FAMIGLIA — I familiari di Surtees hanno emesso questo comunicato: "È con grande tristezza che annunciamo la morte del nostro marito e padre, John Surtees. John, 83 anni, era entrato al St Georges Hospital di Londra a febbraio con problemi respiratori e dopo un breve periodo in terapia intensiva è deceduto serenamente questo pomeriggio. Sua moglie, Jane e le figlie, Leonora e Edwina erano al suo fianco. John era un amorevole marito, padre, fratello e amico. E 'stato anche uno dei veri grandi del motorsport e ha continuato a lavorare senza sosta fino a poco tempo fa con la Fondazione Henry Surtees e il Buckmore Park Kart Circuit. Piangiamo la perdita di un uomo così incredibile, gentile e amorevole, è stato un vero e proprio esempio. Vorremmo ringraziare tutto il personale dell'ospedale per la loro professionalità e il sostegno in questo momento difficile per noi. Grazie anche a tutti coloro che hanno inviato i loro messaggi di appoggio nelle ultime settimane".

Bravo Samuel, molto belle Comunque non preoccuparti, ti terrò compagnia di sicuro...le foto le faccio io P.S.: Pinguo, mi raccomando, non dimenticare di avvertirmi quando devo essere doppiato

Scusami ancora Luca, mi sono espresso male, un pò alla leggera e sono dispiaciuto di questo, molte volte nella scrittura è difficile farsi capire bene Io ho fatto delle considerazioni oltre a quanto successo nel senso sportivo della manovra, ma in ogni caso per il pateracchio nella fase di doppiaggio hai pienamente ragione, ho cannato in pieno e me ne assumo le responsabilità, chiedendoti ancora di scusarmi In definitiva, fra gli errori commessi e alcuna scorrettezza subita, la pressione è salita alla stelle e alla fine non sapevo più nemmeno io dov'ero Nella speranza che certe sviste non mi accadano mai più, auguro a tutti buona domenica

Azz ti ho quasi fatto perdere il mondiale Comunque, vedendo come scrivi, non mi aspetto di certo molta comprensione da te

Pensala come vuoi, di certo non l'ho fatto apposta e ti rinnovo le mie scuse, comunque è molto difficile valutare bene quello che accade dietro. In ogni caso, anche chi doppia deve porre la massima attenzione e tenere in considerazione che i piloti doppiati non sono degli zerbini a disposizione dei re della staccata, ognuno ha il diritto, ovviamente senza ostacolare, di disputare la propria gara perdendo il meno tempo possibile, veloce o meno che sia. A presto

Sicuramente il campionato è partito scoppiettante, alta competività generale e una schiera di grandi piloti, conosciuti e non Da parte mia, visto tutto l'insieme e a parte il disastroso ultimo quarto di gara sono soddisfatto della modesta prestazione e spero di progredire nel comprendere la mod e riuscire fare un setuppio adeguato, sempre nei miei limiti del mio vecchiume sclerotizzato Chiedo umilmente scusa a Marco per l'involontaria toccatina al tornantino verso il 15° giro e a Luca per l'incomprensione in fase di doppiaggio che spero non lo abbia penalizzato troppo Grazie a ROTW e a tutti i partecipanti per la bella serata, ci vediamo in pista

Scusa Gio e scusatemi anche tutti voi, lo so che non è questione di una decina di euro, la mia era solo una innocua battuta atta a sdrammatizzare So che tu, come tanti altri, prediligi le ruote scoperte, ma vista la moria di iscritti in entrambi i campionati mi era sembrato giusto proporre una formula di gara che sia il più possibile gradita alla maggioranza dei simracers. Tutti noi vorremmo vedere sempre la griglia piena di piloti entusiasti, competitivi e corretti, che poi sarebbe la giusta alchimia per avere la massima soddisfazione e divertimento dal nostro hobby, però negli ultimi tempi c'è stata una dispersione di piloti e team dovuta alla massiccia organizzazione di campionati da parte dei nuovi portali che hanno portato a questa situazione. Comunque le mie sono solo congetture e supposizioni, le decisioni in merito al champ e quant'altro spettano agli admin del portale

In effetti un Porche Cup con la nuova GT3 non sarebbe male, le poche regolazioni possono portare un pizzico di divertimento in più Eventualmente potremmo donare a Gio il malefico porche pack

Morto Mario Poltronieri, storica voce della Formula 1 Rai: “Tutto il pubblico è in piedi” Si svolgeranno oggi (19 gennaio 2017) a Milano, in forma privata, i funerali di Mario Poltronieri, voce storica della Rai per i motori, morto a Milano all’età di 87 anni. Prima dei canali digitali, satellitari, prima di internet, delle dirette in streaming, quando il calcio era Tutto il Calcio minuto per minuto, i gol li raccontava Sandro Ciotti e la nazionale era commentata da Nando Martellini, in quel mondo che gli over 40 ricorderanno, la Formula 1 era lui e solo lui: Mario Poltronieri. Nato a Milano il 23 novembre del 1929, Poltronieri ha accompagnato una generazione di italiani nelle gare di Formula 1 con uno stile garbato e competente (lui stesso era stato un ex pilota e collaudatore Abarth). Figlio di un violinista, cominciò a lavorare per la Rai agli inizi degli anni 60. L’esordio in una sua rubrica “Ruote e strade“, in cui impartiva lezioni di guida (in pratica un antesignano di Top Gear). Negli anni 70 iniziò a raccontare con la sua ‘voce’ la Formula 1 e lo ha fatto fino a metà anni 90 con Ezio Zermiani e Gianfranco Palazzoli formava una squadra imbattibile di commentatori. Per lui anche una breve parentesi politica, candidato (non eletto) per il parlamento europeo nel 1999 con la lista Rinnovamento Italiano. Tutti lo ricordano come un “signore”, mai un tono o un gesto sgarbato. Parlando dei gran premi di quegli anni disse in una delle sue ultime interviste al Tirreno:“Erano altre gare, piene di guasti e ritiri con tanti spunti. Però purtroppo, c’erano molti più incidenti”. Non c’erano le camera car, le inquadrature delle vetture erano poche, c’era però la sua voce, ‘la voce dei gran premi’. C’è un ricordo su tutti che appartiene ad una generazione. E’ la telecronaca di Mario Poltronieri del duello dei duelli, uno scontro epico, ruota a ruota, quello tra Renè Arnaux (Renault) e Gilles Villeneuve al gran premio di Digione (Francia) del 1979. Ricordiamolo in questo video, con la speranza che un giorno possiamo tornare a innamorarci di una Formula Uno così e di una voce come la sua. Articolo di Vincenzo Russo

Nome del team: Team 7 Auto: Merdeces #94 Pilota 1: Massimiliano Doria Pilota 2: Giuseppe Reali Riserva: Danilo Boselli

Si ok, però tu hai parlato di mod e questa non è una mod, è un'auto che fa parte del sim...evidentemente non ci siamo capiti

Ovviamente il mio intervento non fa testo, era solo per esporre il mio pensiero, niente di particolare Comunque, anche se è solo per alcune gare di prova, vorrei ribadire la mia totale contrarietà ad usare una mod (che può dare qualche problemino di troppo) quando invece si ha a disposizione una bellissima F1 originale, a cui gli sviluppatori hanno dedicato molto tempo e che funziona in tutto e per tutto. Capirei l'uso di una mod se si dovesse fare un rally, un btcc o qualcos'altro che non sia compreso nel gioco, come abbiamo già fatto in passato, ma non mi sembra questo il caso. Poi fate voi, se vi piace il sadomaso la strada è quella giusta

Personalmente, anche se la F1 moderna non fa per me, allo stato attuale di AC non mi sembra saggio andare verso una mod che al momento sembra essere buona ma che potrebbe essere stravolta al prossimo aggiornamento...sempre che si tratti di AC e non rF2 Secondariamente, se è complicata come la ferrari ibrida 2015, per affrontare la miriade di regolazioni disponibili è necessario assumere un ingeniere di pista a tempo pieno che ti dica cosa fare e avere una periferica di alto livello. Per un modello professionale "tipo Poli" ci vuole un millino solo per la corona con i vari trimmer e pulsanti A me è sembrata molto bella e più immediata la F138 che ha solo il kers e il DRS ma che comunque è molto veloce Comunque provare non costa nulla

Scusate, mi accodo.. Auguroni a tutti

Presente

Serata veramente divertente e in ottima compagnia In qualy riesco a tenere la terza posizione a pochi millesimi da un velocissimo Spadi dietro a Simone e Danilo come sempre imprendibili. In gara 1 tento di seguire i due davanti ma se ne vanno e con un pò di fortuna riesco ad arrivare come sono partito, terzo In gara due, a griglia invertita, parto sesto ma ne combino subito una delle mie sbagliando in pieno la staccata...rientro e cerco di portare a termine la gara senza commettere altri gravi errori. Nella foga di agguantare il Pinguo mi sono quasi girato e ho deciso di tirare i remi in barca fino agli ultimi giri quando raggiungo Saverio e ingaggiamo un gran duello rusticano a suon di staccate, difese e tentativi di sorpasso in quasi tutte le curve, veramente divertente, bravo Savè Ci vediamo a Imola con la formulina

Presente!

Giuseppe Reali Presente

Ciao ragazzi, vorrei rinnovare l'invito di Otto a NON tagliare bellamente le chicane come fossero rettilinei, o quasi Lo dico perchè anche nel live time è molto evidente la differenza di velocità di percorrenza delle stesse, 20 o 30 kmh rispetto a chi le fa "normalmente", in più prendendo vantaggio anche in rettilineo. Quindi occhio a non farvi squalificare In bocca al lupo a tutti

Eccomiqua, in ritardo come al solito Questa pista è un pò la mia bestia nera, la versione moderna faccio fatica a digerirla, mi crea acidità anche con bicarbonato e magnesia Dopo una discreta qualifica riesco a piazzarmi in ottava posizione dietro a tutti i big, compreso un Iarno in forma strepitosa che si cucca un bellissimo 6 posto in griglia. Poco dopo la partenza guadagno la settima posizione grazie alla disconnessione di Poli e con difficoltà tento di tenere il passo di Zerbini e Iarno. Dopo alcuni giri vedo che mi prendono decimini su decimini e, complici alcune sbavature, se ne vanno lasciandomi rosicare in solitatrio fino al pit Nella seconda parte di gara noto dal pTracker che nel frattempo William ha passato Iarno e io ho alcuni secondi di ritardo, tento di recuperare ma continuando a commettere piccoli errori la cosa non mi riesce. Negli ultimi giri arriva qualche doppiaggio e non mi accorgo che Iarno è lì davanti di qualche secondo...anzi lo scambio per un doppiato e non lo attacco per finire la gara in tranquillità...a due giri dal termine leggo il nome sopra l'auto...azz Basilico?? Allora giù tutto ma ormai è tardi, arrivo sul traguardo con meno di 2 secondi di distacco e sento Iarno che mi spernacchia e mi fa il gesto dell'ombrello dal finestrino Da medaglia al valore la super pole del vecchio Otto, che all'ultimo giro tira fuori dal cappello un crono incredibile che ci ricorda i bei tempi andati ...anche se poi si è fatto inchiappettare all'ultimo, perdendo la vittoria ma comunque conquistando il giro più veloce e un ottimo secondo posto che gli consente di tenere la terza posizione in classifica generale. Bravooo Complimenti a tutti, ci si vede a Le Mans

Grazie ragazzi, un'altro anno è andato

Comincio con lo scusarmi con Fistarol per quanto è successo, purtroppo non ho visto le bandiere blu, vedevo solo un continuo di bandiere gialle e molta bagarre. Questa mattina ripensando all'episodio, mi sono reso conto di non aver capito chi mi era dietro, vedendo un'auto bianca con qualcosa di rosso ho dato per scontato fosse il mio compagno Doria o un'altro doppiato che cercava di approfittare del mio errore solo guardando la diretta ho compreso che tu non hai la skin rdr e ho notato che all'anteriore assomiglia un pò alla nostra In ogni caso ti chiedo ancora scusa per il clamoroso errore in buona fede, di solito non mi comporto certo così, il più delle volte vado anche fuori pista per far passare i piloti che mi devono doppiare Che sudata Questa è una di quelle piste che non permettono distrazioni, poi con queste auto veloci non c'è un'attimo di tregua, ogni piccola sbavatura si può trasformare in un disastro. Comunque disputo una discreta qualifica che vale la settima posizione in griglia. La gara parte bene (non per tutti) e ci mettiamo in fila indiana, dopo qualche giro vedo quelli davanti che fanno un pò di casino, recupero un paio di posizioni e mi trovo a lottare con Mazzei, cerco di stargli dietro ma, complici i miei errori, ne ha di più e pian piano mi saluta. Dopo alcuni giri riesco a raggiungere Spadi con la macchina scorreggiante e comincia un bellissimo duello che si protrae per molti giri, cerco di stargli attaccato il più possibile per mettergli pressione....ma la pressione, anche se avevo già preso la pastiglia, si rivolta contro di me, e faccio qualche errore di troppo. Lo riprendo e alla fine del rettilineo, complice l'adrenalina mista alla birretta ante gara, sbagliamo leggermete tutti e due e gli dò una sportellatina che ci fa girare entrambi Ovviamente lo aspetto e riprendiamo il duello, le auto sono danneggiate ma teniamo duro. Arriva l'ora del pit, entro e va tutto bene, nell'uscire, davanti a me vedo Nania e Spadi che percorrono la corsia dei box uno dentro l'altro come due calabroni in amore e si distaccano all'ultimo secondo prima di esplodere Dopo un paio di giri, con la complicità di Nania che aveva il cancello fracassato, mi riaccodo a David e ricomincia la bagarre. Verso fine gara sono cottissimo e nel valzer di doppiati, doppiandi, incidenti e bandiere commetto ancora qualche errore che comunque mi permette di tagliare il traguardo agguantando una buonissima settima posizione Complimenti a tutti e un grazie particolare a tutto lo staff ROTW

Auguroni vecchio pilota 100 di questi giorni

Scusate il ritardo ragazzi, mi aggiungo ai soliti maleducati dalle dita atrofiche... Monza è una delle piste in cui mi trovo peggio, come a Silverstone, ed infatti disputo una qualifica penosa e parto dalle ultime posizioni. Nel corso dei primissimi giri succedono diversi incidenti e con un pò di fortuna ne evito alcuni ma non tutti. Purtroppo ho colpito un'auto in mezzo alla pista col posteriore sx e questo ha condizionato il resto della gara facendomi perdere più di 1 secondo al giro. Comunque ho recuperato molte posizioni e mi sono trovato dietro al mio compagno Doria. Per un pò riesco a tenere il passo ma giro dopo giro perdo terreno e arrivano gli incidentati dei giri precedenti Dagli specchietti vedo un Poli indemoniato in grande rimonta, alla variante della Roggia arrivo lungo ed esco male, l'Elbano vuole approfittarne e, trasformatosi nel Re della staccata, mi affianca alla prima di Lesmo a velocità smodata e sono costretto a cedere la posizione senza possibilità di replica...mi anche parso di veder balenare un dito medio dietro il finestrino della Ferrari Va beh, tengo duro e alla fine del 25° giro entro per il pit, sembra che vada tutto bene ma ho dimenticato di togliere la riparazione dei danni...come esco, dopo un bel minuto e mezzo, vengo doppiato dai primi due e poco dopo da Otto in terza posizione. Dopo le riparazioni l'auto ha ripreso velocità ma faccio fatica a tenerla, scivola dappertutto e riesco a malapena a fare i tempi che facevo con l'auto danneggiata...mah! Cerco di non pensarci, mi metto a testa bassa e, da ultimo o penultimo, riesco a recuperare qualche posizione che mi porta a tagliare il traguardo all'undicesimo posto, appena fuori dalla zona punti Solo il giorno dopo la gara mi sono reso conto di aver clamorosamente cannato anche le gomme nel pit config... ho montato le medie Ci vediamo a Brans Hatch col ferro aggiornato...