Slevin86x

Ragazzi, mi spiace ma devo comunicare assenza per stasera. E' più di qualche settimana che ho probelmi alla schiena e tre ore di postazione proprio non le reggo, mi spiace

Ragazzi, hk dovuto formattare e non ho più la livrea. Dove la trovo?

Grazie della risposta, sempre gentile ed illuminante. Ci vediamo dopo Singapore

Ragazzi la butto lì, mi scuso in anticipo se con questa cosa magari manco di rispetto a qualcuno ,magari mi sfugge qualche dinamica del portale ma...se tutti fossero d'accordo, si potrebbe anticipare a martedì? Mi scuso ancora qualora la mia proposta fosse assurda, grazie

Quindi, oltre a perdere punti, salto tutti i circuiti miei preferiti tra gli ultimi. Ungheria Belgio ed ora questo.. Uff.. Bella raga, gran divertimento ieri, al. Solito.. Grande Cruz

scusate se ho fatto casino. ho dimenticato di attivare osrw,ho dovuto cancellare la cartella documenti e me lo sono ritrovato off. Domanda: la gara a singapore è il 17? Notavo adesso che è lunedì ed io ho prenotato un albergo fuori, per lavoro, il 19.. spero vivamente che non ci sia un errore sul calendario, grazie

ciao,scusate lo scarso preavviso, stasera non posso esserci.

Ciao ragazzi, innanzitutto vi ringrazio dei complimenti Gara piacevolmente piatta la mia, dopo la batosta di Silverstone credevo di avere difficoltà anche qui( con questo caldo la voglia di girare davvero manca). Sarà che non avevo problemi di mgu k ,sarà il layout relativamente semplice, lo scarso allenamento non mi ha condizionato. purtroppo sarò fuori mercoledì, mi spiace molto perchè l'Hungaroring mi piace da matti, ci si vede a Spa. Grande gruppo di piloti , grandi gare, sempre corrette, grande Staff. Ciao a tutti e buone vacanze. P.s. Giuseppe tranquillo per il doppiaggio, io non volevo passare ma si è visto che hai frenato molto presto e non ho potuto fare altrimenti.

agahah..mi devi una birra

Grande ,Otto!

ho visto ora il mess di giacomo, no ti preoccupare, no problema.

andata, grazie Pier

ragazzi, ho prblemi col mod sync,dice che non va a buon fine. provato 100 volte. l'inizializzazione di javalang ha generato un'eccezione

Resoconto della mia solita gara disordinata. In q, come da consuetudine, do il meglio di me, è la terza volta su 3 pole che faccio il mio personal best il giorno della qualifica stessa. Con mia sorpresa riesco a strappare un bel 18.9 , ho usato un assetto ancora più carico rispetto a Q1 e Q2. Partenza a rilento ma Daniele, saggiamente, non forza ed io riesco a frenare piuttosto tardi. Dopo i primi giri in cui ho preso confidenza col mezzo, comincio a tirare con una certa tranquillità, costruendo un tesoretto per il primo pit. Considerando le prove dei giorni precedenti, in cui le gomme soffrivano molto di più, optiamo ( Io e Giorgio) per una strategia con doppia Hard. Rientrato in pista al quinto posto, i tempi calano ma davvero di un'inezia, le gomme restano fredde. Santacroce mi rosicchia a poco a poco tutti i ,circa, 10 secondi che avevo di vantaggio . Per fortuna e per un po' di bravura, riesco a fare molti giri prima che mi raggiunga; in quel momento, nel mio piccolo,nasce il mio capolavoro : Santacroce è dietro e nei giri precedenti ho fatto calcoli su calcoli per pittare quando mancavano non più di 30 giri; quando arriva trovo la lucidità di non ingaggiare duello con lui, mi faccio la croce e prego che le gomme medie( mai provate) mi portino al traguardo con 29 giri sulle spalle. Rientro ed è subito un'altra musica, le medie vanno un crema e comincio a martellare. Intanto Poli prova la strategia alla Santacroce ma su di lui sono abbstanza tranquillo, ho quasi 30 giri per prendere poco più di 10 secondi, con lui che aveva le medie da almeno 15 giri già. Dopo pochi giri dal mio pit è il turno di Pierfrancesco, rientra in pista con 4/5 secondi di svantaggio e sto tranquillo. Continuo a recuperare bei secondi su Daniele e qualche decimo su Pier. Sono davanti a lui di circa 7/8 secondi quando una Ferrari doppiata e dalla guida un po' incerta mi toglie concentrazione e quasi mi giro di potenza all'ultima curva. Perdo 4 secondi circa. La cosa non mi condiziona, continuo a martellare e sono sempre a Tiro di Santacroce. Superato Daniele, che si fermerà di li a poco, la lotta diventa a due. Spingo bene e con tranquillità ma vedo che nel t3 perdo tantissimo,ed anticipo sempre la frenata prima del misto. Dopo 6 o 7 giri, per caso, mi rendo conto che nel secondo rettilineo di zona drs non ho spinta dal motore elettrico. Avevo abbassato il recovery al 70% dimenticando di rialzarlo. Lo metto al 100% ed abbasso un po' di engine brake( ormai con la benzina sono tranquillo_ quanti cacchi da gestire insieme, assurdo ..che figata!!!). Ricomincio a martellare e faccio il mio best , 1.20.9 , con una gomma vecchia di 24 giri.. Riesco ad avere circa 5 secondi di vantaggio (abbiamo fatto circa 15 giri sempre a 3 secondi l'uno dall'altro)su Pierfrancesco quando mancano circa 4 giri alla fine, comincio a rallentare moderatamente,anche perchè la posteriore sx è andata, e , nell'ultimo giro, passeggio con calma. Segni di guerra anche per me, mano sx escoriata al centro(curva 3 dimMM).. Questa è la mia storia, grazie e complimenti a tutti( in particolare al solito Ross Pierfrancesco-Santacroce Brown), mi sono tanto divertito.

Scusate per il ritiro. Appena ho fatto l'incidente con una renault( ancora non ho capito che ci facesse contromano) mi si è sballata la calibratura del freno - sembra non esserci nesso ma è andata così. ho avuto difficoltà per tutte le q, in gara ha continuato a fare contatto a caso e mi sono ritirato. anche l'acceleratore mi ha tradito in griglia ,mentre tenevo la frizione a metà ha sfarfallato( anche se questo è un problema che avevo già sui pedali, essendosi scalibrato tutto anche l'acceleratore ersa fuori fase..peccato..Alla prox

grazieeee

Gara un pelino meglio che in Australia. Purtroppo sbaglio tutto in qualfica, pecco di presunzione e sbaglio setup. Parto bene ed ho un ottimo ritmo. Purtroppo dopo pochi giri sbaglio impostazione mgu (hotlap invece di charging) e perdo completamente trazione. Perse circa 4 posizioni torno sul mio ritmo e termino bene il primo stint. Faccio un ottimo secondo stint di medie, raggiugno e supero sia Mechetti che Lapadula . Dopo l'incidente con Giacomo, ho di nuovo da riprendere Mechetti, e mi riesce ancora. Cerco di arrivare a fine gara con le medie ma cominciano a cedere e quelli davanti sono troppo distanti. Decido , per difendermi eventualmente dal ritorno di Mechetti, di fare sosta e monto soft. Per la terza volta sono in Lotta con Giovanni e la sua Ferrari. Ancora una volta la spunto, conquistando il quarto posto. Faccio uno stint a suon di giri record e, con somma sorpresa, sono a ridosso di Zerbini. Purtroppo ,a causa dell'ala rotta nell'incidente con JAck ( non ho potuto ripararla perchè era arancione e probabilmente avrei perso almeno 20 secondi per riparare), già con gomme al 60% il posteriore comincia ad andare dovunque e, a tre giri dalla fine, decido di mollare e tenere una , nonostante tutto, ottima quarta posizione. Non fa nulla per l'incidente , Giacomo. Capita, anche se il tuo darmi strada comunque non mi ha restituito tutto il danno, ma sono le gare. Alla prossima

Hai ragione , ho dimenticato proprio di presentarmi nel forum, sorry. Sono Fabio Diana comunque

Se mi posso permettere una semplice osservazione: se ci pensate le f1 gia a due giorni dalla gara testano ed hanno modo di osservare i valori propri in confronto a quelli altrui, ci sono quelli che danno il massimo , quelli che si nascondono e via discorrendo.. a mio parere fa parte del gioco ed accende la competizione già molto prima della gara. Stracker disattivato non da soddisfazione in questo senso. Ripeto che trattasi di semplice osservazione e non di una critica.