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ayrton4_94

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  1. Sono a pagamento, ma Raceroom permette di provare gratuitamente le auto prima di comprarle
  2. Ciao Giusè probabilmente è un pelo off-topic però ti riporto che un'alternativa possono essere le formula 90 di raceroom. Ci sono sia 8 che 10 che 12 cilindri.
  3. Eccoci arrivati all'ultima gara. Ho avvertito molta tensione, perché sapevo che Armando si sarebbe giocato il campionato. Sapevo che era più zavorrato di me, e sapevo che poteva esserci la possibilità che fossi più veloce e che quindi potessi fare da ago della bilancia. QUALIFICA Faccio una sola uscita, in perfetto stile GTR-ITALIA di un po' di anni fa. Al primo giro faccio subito il miglior tempo, ma al secondo tentativo sono sotto di mezzo secondo. Decido di abortire il giro perché non vorrei rubare la pole proprio ad Armando. Purtroppo calcolo male la cosa, e nonostante rientri al box, taglio il traguardo comunque e miglioro di pochi millesimi. Quelli che servono per battere Reali che invece fa un giro mostruoso con la sua Bmw. GARA Parto bene, ma... Reali è imbestialito. Mi sta sui paraurti e per fortuna sui dritti riesco a difendermi. Dopo un po' inizio ad acquisire vantaggio ed è solo qui che mi rendo conto che aveva le morbide. Arrivo al pit con una decina di secondi di vantaggio, e quando esco ne ho 16 su Otto. A questo punto sinceramente pensavo fosse fatta. Ma si sa... è rigore quando arbitro fischia. Idem nelle gare. Otto non si accontenta del secondo e fa secondo me uno dei migliori stint della sua vita. Mi arriva a 2 secondi ma per fortuna la gara finisce. Chiudo la gara primo, ma soprattutto senza dolori. Complimenti ad Otto per la vittoria. Per la costanza. Per la robustezza mentale nel recupero, e per aver raddrizzato di prepotenza una serata che poteva finire male. Oggi ho battagliato sui nervi con lui ed è stato un ritorno alle origini perché con lui iniziai a battagliare 9 anni fa proprio in dicembre. Complimenti ad Armando. Lo conosco da tempo, e sinceramente sono orgoglioso di essere un suo compagno di squadra. Complimenti ad Alessandro che onora l'impegno sempre e che porta punti al team. Sempre una sicurezza. Complimenti all'isolato per la vittoria del campionato, e complimenti davvero a tutti! Si ma... vogliamo fare i complimenti a Giuseppone Basilico per la vittoria e per gli sbattimenti? Mica come la mezza fetecchia del vice Alla prossima!
  4. Io rifaccio una gara dopo davvero tanto tempo. Senza fare troppi discorsi, la situazione del ginocchio era peggiorata al punto che non riuscivo neanche a tentare di stare alla postazione. Da non troppo tempo, la situazione si è invertita ed allora ho chiesto ad Iarno di poter provare. Lui ha accettato nonostante sapesse che non davo garanzia di tenuta. Alla fine si... ce l'ho fatta! Sono arrivato al traguardo senza nessun dolore, e la cosa mi ha reso davvero felice. Per quanto riguarda la gara in sé... bah... l'ho un po' buttata. Alla fine ero talmente avvelenato che sono andato a riprendere Armando senza accorgermi che avevo già tagliato il traguardo il giro precedente. Ringrazio tutti, soprattutto Iarno per avermi permesso di testare il ginocchio. Alla prossima
  5. Ciao Giusè, posso partecipare per vedere cosa mi racconta il ginocchio? La macchina è l'AUDI R8 LMS 2016 come quella di Armando, la skin boh. Non so se mi si può dare una skin VDA. Però la skin eventualmente sentiti libero di fare quello che ti è più comodo. Il numero che uso di solito è il #12. Lo vedo libero.
  6. C'ho provato tutto ieri e non è cambiato nulla. Stasera ho riprovato ed ora sta andando avanti. Ho fatto un po' di prove. Non ne sono sicuro ma ho come l'impressione che vada soltanto se Steam è acceso. Però boh, per ora va. Grazie
  7. Ciao ragazzi, sto provando a scaricare la roba per il WEC, però appena scarica il primo pacchetto mi dà errore. Ecco il log completo. 21:39:41 Presenza di errori. Riprovare ad eseguire la sincronia. 21:39:41 L'inizializzatore di tipo di 'java.lang.System' ha generato un'eccezione. 21:39:41 100% [25,26MB] 21:38:19 Download del file TeamROTW.zip 21:38:18 Sincronia MOD per ROTW_WEC_2017. 21:38:16 Controlla aggiornamenti per ROTW_WEC_2017. 21:38:15 Ricerca aggiornamenti del ModSinc... Posso provare a fare qualcosa?
  8. Eccomi a commentare il gran finale. Era un dovere morale provare a tirare fuori qualcosa di buono dalla classifica team ma soprattutto bisognava onorare il grande impegno di ROTW.Q1Non benissimo, però sono costante persino in qualifica. All'ultimo tentativo riesco a guadagnare la pole per un soffio.G1Parto molto bene ed alla prima curva i miei avversari si sportellano facendomi guadagnare del tempo che mi porto fino al traguardo andando a vincere.Q2Finalmente! Faccio il mio best in sessione di qualifica. Guadagno la pole con un buon vantaggio.G2Gara parecchio complicata. In gara 2 all'inizio rimangono fisse a 50 gradi su tutte e 3 le temperature. Credo fosse un bug.Rosmarino mi tiene in apnea per tre giri. Rischiamo il contatto alla rivazza ma non mollo.Al terzo giro le gomme iniziano finalmente a scaldarsi ed i miei tempi a scendere.Vinco con pochi secondi di vantaggio regalando al team la classifica finale.Complimenti davvero a tutti. Ho ritrovato tanta correttezza e tanto fairplay.Complimenti ai miei ragazzi. Hanno dimostrato che sanno stare in pista come pochi e di questo ne vado fiero. Sono molto più contento per questo piuttosto che per il risultato finale.Grazie a Rotw, al prossimo campionato!
  9. Questa gara è stata il riassunto di tutti i principi che cerco di trasmettere ai nostri ragazzi. Prima di imparare a vincere bisogna prima di tutto imparare a perdere. Non dimenticatelo mai ragazzi. Non solo al simulatore. Anche nella vita. Q1 Arrivo con veramente meno di 10 giri alle spalle. L'umiltà mi dice di mettere il TC al minimo in modo da agevolarmi in quanto sono sicuro di non avere la padronanza necessaria. Il risultato è un terzo posto a cui non pensavo minimamente. Mi presento alla gara molto contento. G1 Sto conservativo il più possibile ma vedo che tutto sommato sto con i primi. Dopo pochi giri un Santoro forse troppo aggressivo ha un leggero contatto con Ciccone che in quel momento era primo. Io guadagno gratis una posizione, ma nonostante questo provo ad andare a prendere Ciccone. Non mi riesce minimamente ed allora decido di stare tranquillo in seconda posizione. Purtroppo succede che nonostante guidi uguale i miei tempi si alzano in modo incredibile. L'impressione è che il tc mi tagli troppo. Però avendo poco allenamento è difficile avere certezze. Mi rimontano Reali, Poli e Rosmarino. Ingaggio un duello incredibile con Reali. Mi attacca all'interno ma riesco tutte le volte ad incrociare. Successivamente tocca a Poli che si presenta alla Soratte con una staccata al limite ma sontuosa. Io non voglio contatti, questo mi costa una posizione in più. Ma poco male. L'obiettivo di non avere contatti è raggiunto. A questo punto decido di spostare il TC a 4. L'impressione è che io non perda più ma per evitare problemi non forzo chiudendo 4°. Pratica 2 Qui si decide gara 2. Nella pratica esco in configurazione da gara ma con TC a 4. Al primo tentativo faccio 36.0 battendo addirittura la pole fatta in Q1. Decido di rimanere con questa configurazione anche per la qualifica. Q2 Rimango da gara e ripeto il 36.0. Mi consegna la pole. G2 Gara in cui riesco ad andare via subito e nonostante un errore nelle prime battute riesco a vincere con tranquillità. Commenti Era tanto che non correvo, ma quello che più mi è mancato dell'OR è la sportività di tutti. Faccio i complimenti davvero a tutti. E dedico la vittoria del campionato a tanti. Alla mia squadra che sopporta il mio carattere scorbutico. Ai miei avversari che più che avversari ritengo compagni di viaggio. A chi negli anni mi ha insegnato a crescere al simulatore ma che solo dopo ho capito che hanno fatto la stessa cosa nella vita. Vedi Riccardo Gengotti, Gilli, Legnaro, Paolo Gentile, Rolfi, Pippo Mattioli, Santini, Alessandro Isacchini, Massimo Martina, Stefano Facchinetti. Federico Fistarol, Mearini. Io non dimentico nessuno. La vita ti insegna si può imparare anche da un passante. Un grazie infinito al ROTW. Padre di tanti eventi che ci hanno uniti. Ci vediamo ad Imola per il gran finale!!!
  10. Oggi commento a caldo. Giornata positiva e non solo per il risultato. Finalmente torno a fare il mio best anche se in pratica. Segno che sono concentrato. Q1 Faccio diversi errori, ma alla fine ritrovo la concentrazione ed all'ultimo tentativo riesco a prendermi la pole position. G1 Gara in cui non ho quasi mai perso la concentrazione. La partenza su questa pista è molto delicata, ma sono riuscito a partire senza far sgranare troppo il gruppo. Questa volta sono più veloce dei miei avversari fin dal primo giro. Il vantaggio sale lentamente ma inesorabilmente. Chiudo primo con 6 secondi di vantaggio sul solito Santoro. Q2 Al giro di lancio mi sembra di avere molto grip. Al primo giro sono sotto anche al mio best ma poi alla fottuta chicane sbaglio... Perdo la concentrazione e solo nella nuova uscita riesco a fare un buon tempo. Per fortuna anche i miei avversari hanno difficoltà e prendo la pole nuovamente. G2 Gara abbastanza peggiore della prima. Lotto contro una zanzara che mi vuole morsicare, perdo la concetrazione e sono molto meno costante. I miei avversari dietro lottano e questo fa si che io non butti al vento la gara. Chiudo con 11 secondi di vantaggio e negli ultimi giri riconquisto la tranquillità che mi fa fare anche dei buoni giri. Complimenti a tutti
  11. Eccomi! La speranza era quella di proseguire nel togliermi di dosso tutta la ruggine, e sicuramente rispetto a Monza è stato un passo avanti. La macchina era più stabile di quella di Monza, e questo mi ha dato maggiore fiducia. Sottosterzante sul veloce, però a gomme finite era neutra quindi forse non è stata una scelta sbagliata. Q1 Esco nei tempi giusti, ed al contrario di Monza riesco a fare tutti i giri con pista libera. Faccio 51.0 che considerato il mio best non è male. Avevo timore, perché comunque nelle libere eravamo tutti vicinissimi, e c'era stato anche l'exploit di Ciccone(che per me non era una sorpresa. So quanto può andare forte). Realizzo 51.0 subito, mettendo inevitabilmente pressione sui miei avversari, regalandomi la pole position. G1 Gara gestita molto bene. Sia in partenza, che a gomme fredde, che a gomme che iniziavano un minimo a soffrire. I miei avversari si danno battaglia e questo mi avvantaggia. Riesco comunque a girare in una forbice molto stretta, e questa è stata la notizia più lieta della serata. Vinco con un vantaggio rassicurante, ma nonostante non mi risparmi, non ho commesso alcuna sbavatura. Q2 Secondo me in Q2 c'era più grip di Q1. Più volte ero sotto di 4 decimi rispetto al tempo di 51.0 che poi mi è valsa la pole, ma con la foga di guadagnare fino alla fine ho buttato all'aria tutto per ben due volte. Quando si parla di ruggine, si parla proprio di questi dettagli. G2 Partenza anche qui gestita bene, ma sono conscio di avere acquisito un buon vantaggio in classifica dopo gara 1. Perciò sto tranquillo, ma alle mie spalle c'è un Santoro che ha voglia di rivincita. Memore dell'attacco di Monza mi chiedo più volte se sia il caso di farlo passare per poi giocarsela alla fine. Questi pensieri mi tengono deconcentrato e Danilo si avvicina facilmente. Alla fine decido di provare a star davanti ma proprio in quel momento, Danilo sbaglia alle biondetti dandomi pista libera. Anche in questo caso chiudo con un buon vantaggio regalandomi un buon vantaggio in classifica generale. E' sempre divertente correre anche se più passa il tempo e più penso che Assetto Corsa faccia dei passi indietro dal punto di vista della simulazione. Purtroppo non avendo dati, non è niente di dimostrabile. Diciamo che mi sembra molto strano che una 458 Challenge sia così insidiosa... soprattutto considerato che nella realtà vengano guidate da piloti super gentle-man. Complimenti ai miei ragazzi, che si sono comportati egregiamente. L'importante è divertirsi e far divertire. I risultati sono e saranno sempre un optional. Alla prossima!
  12. Eccomi a commentare la gara. Era un'eternità che non correvo a causa di una serie di cose extralavorative. La voglia era comunque tanta, ma le GT a me non appassionano. Il prodotto italico mezzo stradale e mezzo corsaiolo mi diverte e quindi mi sono subito buttato. QUALIFICA 1 Boh, io vedo che non ho trazione e giro ad 1.1sec dal mio best... La fortuna è che probabilmente qualcosa è cambiato davvero nella pista, perché tutti i miei avversari sono in difficoltà e grazie ad una zampata finale riesco a prendere la pole position GARA 1 Parto bene, ma già dal primo giro capisco che persistono i problemi di trazione. Spero che lo stesso problema lo abbiano anche i miei avversari ed in effetti è così. Tengo a bada Danilo che in Gara 1 ne ha di più, ma ogni volta che osa fa delle sbavature. Io cerco di lavorare sulla psicologia facendo vedere che non sbaglio mai, ed alla fine ce la faccio anche se il distacco è sotto il secondo. Gran sudata. QUALIFICA 2 Entro in pista e da subito noto un aumento del grip. A testimonianza di questo al primo giro lanciato faccio subito 49.1, con peraltro un errore abbastanza grossolano alla lesmo 2. Fiducioso di fare finalmente il mio 48.7 mi concentro e mi butto in pista. Una volta rientrato boh... riprendo a non riuscire a dar gas in uscita. Un calvario che mi tiene sempre a mezzo secondo dal mio best. Io sinceramente non credo di essermi bevuto il cervello in tutti i giri tranne che nel 49.1. Comunque per fortuna è nuovamente pole. GARA 2 Parto convinto del fatto che "dai, devo essere io il problema" e guido come ho fatto nei test. Morale della favola è che sto sempre di traverso ed i tempi attesi non arrivano neanche a morire. In tutto questo, rispetto a gara 1 sono abbastanza più falloso e questo probabilmente mi costa la vittoria. Arrivo secondo, comunque contentissimo perché il primo obiettivo è sempre quello di onorare il lavoro di tutti quelli che ci consentono di divertirci. In definitiva è stato un ritorno molto divertente. Mi mancavano queste serate all'insegna del divertimento e sono contento di essere più o meno al livello del mattatore della formula 1. Ogni gara sarà una battaglia sul filo dei centesimi, ma quello che in questo portale si continua a respirare, dal primo giorno in cui sono arrivato è l'aria di fair-play e sportività. Ci vediamo al Mugello!
  13. Ciao ragazzi, Sicuramente lo sapete già ma durante il giro di formazione le gomme diventeranno particolarmente fredde. la prima staccata sarà molto insidiosa così come il primo giro. Alla prima staccata fate di tutto per non arrivare lunghi altrimenti rovinare la gara a metà schieramento è un attimo
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