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Marco Giocarolli

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About Marco Giocarolli

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  1. Vorrei fare una riflessione: sinceramente mi è dispiaciuto tanto (e non solo a me) constatare che in teoria saremmo stati 19 piloti. Mi dispiace anche constatare che, a parte pochi piloti, la maggior parte non abbia neanche postato la propria assenza. Mi dispiace che almeno all'ultima gara ci potesse essere una pattuglia più nutrita di partecipanti. Mi dispiace per Giuseppe Basilico che si è sbattuto tanto e continua a sbattersi per tenere vivo il sito, il server e lo spirito motoristico che (forse) abbiamo ancora dentro di noi. Mi dispiace, punto. Buona giornata a tutti...????
  2. Ultimamente non posso proprio programmare nulla. A seguito di un improvviso lutto familiare, stasera non sarò dei vostri. ????
  3. Neanche io ho completato i 30 giri e poi non sono dell'umore adatto stasera . Sarà per la prossima.
  4. Da spettatore, mi sono davvero divertito a seguire la gara. Un plauso ai commentatori e alla regia! Mi sembrava di assistere alle gare che si vedono per TV8 con interventi puntuali ed analisi tecniche che neanche Mazzoni si sognerebbe. Mi sono consolato vedendo che si sono schiantati "manici" ben più blasonati del sottoscritto e l'unica pecca legata ad un lag (probabilmente) ha causato il botto tra Porreca e Santacroce. Complimenti a Pasquale Milano per una condotta di gara impeccabile: ho visto una Williams velocissima nel rettilineo box ed un pelo in difficoltà nella serie di S subito dopo. Marco Ferracuti guadagnava un sacco in quel tratto di pista ma poi andava a limitatore ogni volta che arrivava a 3/4 del rettifilo finale e non riusciva a farsi sotto. Sinceramente, pensavo che la scelta delle gomme Medie da parte sua, lo avrebbe ripagato maggiormente ma così non è stato. Nelle Prove Libere che ho fatto, l'anteriore sinistra presentava temperature superiori ai 105° dopo il curvone che immetteva sul traguardo e quindi pensavo subisse un degrado molto veloce. Invece, tutti coloro che le hanno scelte anche dopo il pit stop, hanno concluso senza troppi affanni l'evento. Giovanni Mechetti, ad un certo punto,sembrava averne più di tutti ma un errore in staccata nel tentativo di sopravanzare Ferracuti, ha vanificato quanto di buono fatto in quel momento. Bravi tutti quelli che hanno tagliato il traguardo! PS: Non vedo l'ora di guardare la prossima gara ad Hockenheim in compagnia di Zanobini, Tortella e Reali in cabina di regia.
  5. Giuro che ce l'ho messa tutta ma se dopo 154 giri mi ritrovo al punto di partenza vuol dire che questo mod proprio non lo digerisco. Ho preparato 10 setup, uno diverso dall'altro (molle dure, molle tenere, ammortizzatori duri, teneri e chi più ne ha, più ne metta). Pertanto, comunico il mio ritiro ufficiale dal campionato in corso. Mi dispiace ma questa fisica è irritante e non mi diverte. Vi auguro un buon proseguimento.
  6. Lunedì, giorno di gara, sarò reperibile nuovamente. Non garantisco, pertanto, la mia presenza per tutto l'evento (magari mi chiamano fin dalle 20 e mi metto il cuore in pace piuttosto che essere chiamato durante le qualifiche o la gara) ????
  7. Concordo con Stefano: queste macchine, almeno per me ma a quanto pare non sono il solo, non le digerisco. Ti guardi i filmati su YouTube di quella gara del 1988 e capisci fin da subito che questa fisica è penosa. Per tentare di tenerle in pista o metti le ali come a Monaco (e dubito che comunque ti diano tranquillità) altrimenti tutto è legato ad un sottilissimo filo tra la botta di culo e l'abilità. Stare in pista senza andare a sbattere è un'utopia. Detto ciò: qualifica mediocre strappata all'ultimo secondo utile dopo svariati tentativi tutti infruttuosi causa innumerevoli botti a muro. In partenza, scatto bene ma mi trovo la Benetton di Simone e non riesco a schivarla del tutto. Ala anteriore bella rossa e gialla quella posteriore. Santa Safety Car mi permette di rientrare ai box per le operazioni del caso ma smanettando sulla tastiera per togliere i litri che avrei dovuto imbarcare, non riesco ad attivare in tempo utile il check per la riparazione dell'aerodinamica e delle sospensioni. Altro giro a vuoto, altro pit, ultima posizione. Si riparte, qualche botticella di qua e di là giusto per tastare i muretti di Montreal e sulla S veloce dopo il tornanti, di nuovo la Benetton di Simone. Altro botto, altra riparazione. Rientro ma mi innervosisco per queste macchine inguidabili (ripeto, almeno per me) altro bacio al muretto e decido di ritirarmi. Non so se parteciperò alle gare rimanenti perché non mi diverto a guidare cavalli imbizzarriti come queste di RSS. Complimenti a chi ha vinto e a quelli che sono arrivati. Unica nota positiva: le cagate in cuffia tra me, Saverio Antonacci e Giovanni Mechetti.
  8. Domani sera sarò reperibile motivo per il quale non garantisco la presenza al 100%, della serie se mi chiamano dall'Ospedale devo staccare tutto e andare a lavorare. PS: Il buon Porreca ne sa qualcosa anche lui (forse...)
  9. Quella del Titanic è fantastica come scena del GP: uguale uguale!!!
  10. Qualifica oscena ma questo era scontato: mi era riuscito tirare fuori un 1'26"412 (nelle libere) di pura fortuna, secondo me, perché poi nel momento della verità non sono andato oltre un 1'27 e rotti. Parto 17 e parto anche bene schivando macchine a destra e a manca arrivando fino all'ottava posizione. Figo, pensavo tra me e me, mi metto in caccia di quelli davanti: arrivo alla Piratella e vedo 3 macchine sull'erba. Dai, che ce la faccio a passare! E invece, quella zoccola di Ligier piano piano ma inesorabilmente, inizia anche lei a scivolare verso l'esterno e finisco nell'erba dove distruggo anteriore e posteriore. Macchina inguidabile. Tento di continuare per un qualche giro finendo nuovamente in testacoda rovinando su Mechetti (col quale mi scuso nuovamente), rientro ai box montando Medie e rifornendo di benzina come un tanker la mia macchina e riparto. Arrivo alla Tosa con grande attenzione ma nulla da fare: sottosterzo, volante girato del tutto ma nulla da fare. Quella vecchia tro.a va dritta, dritta contro le barriere. Danneggio nuovamente l'anteriore e a quel punto mando a fan cool tutto e mi ritiro. Alla prossima, vecchie zo****e volanti che non siete altro!????
  11. Qualifiche penose come al solito che mi relegano al 12° posto. In Gara 1 recupero 1 posizione finché dopo un acceso duello con Mechetti vado lungo al tornante 3 e gli dò una sportellata. Vedo con lo specchietto che va fuori pista e attendo che mi sorpassi nuovamente ma nel frattempo mi passano un bel po' di piloti. Reingaggio il duello e alla fine riesco a sopravanzarlo in maniera pulita e mi attacco alle chiappe di Giuseppe Basilico. Causa problemi ai freni, il buon Giuseppe tenta in tutte le maniere di tenermi dietro ma alla fine arriva lungo alla staccata del secondo rettifilo e mi cede la sua posizione. Alla fine chiudo 12° e quindi come ero partito. Gara 2: sempre 12° sulla griglia anche dopo l'inversione ma riesco a guadagnare due posizioni al semaforo verde e a stare con il trenino dei primi. Al 2° giro, alla fine del rettilineo box, Rotundo tenta una staccata profonda ai danni di Santacroce e vanno fuori tutti e due. Io cerco di stare il più a destra possibile ma Santacroce, rientrado, mi tocca e mi manda in testacoda. Nuovamente ultimo. Nuovamente gara di rincorsa, nuovamente 12° posto finale. Meno male che questo Campionato è finito: queste macchine non le ho mai capite e neanche le capirò mai. Voglio la F1 2005-2006!!! Voglio l'urlo dei 10 cilindri!!! :-)
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