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  1. LEGGERE PER INTERO E ATTENTAMENTE! ATTENERSI SCRUPOLOSAMENTE A QUANTO SEGUE 1- Durante tutte le sessioni ufficiali di gara è assolutamente vietato uscire dai box per le qualifiche con il rosso !!!!!!!!!!! 2- Le vetture del P&G non dispongono di limitatore quindi consigliamo vivamente di percorrere la corsia box con velocità moderata E FACENDO MOLTA ATTENZIONE AD ALTRE AUTO PRESENTI AI BOX. Incidenti accorsi nella corsia box, sia nelle sessioni di qualifica che nelle sessioni di gara, saranno visionate e valutate molto attentamente dalla DG! 3- Divieto assoluto di sorpasso in corsia Box. 4- L'uso dei fari è Vietato. Resta il divieto di lampeggiare i fari in pista se non per avvisare in fase di doppiaggio. 5- Rispetto massimo per l'avversario in pista! 6- Procedura di partenza: La partenza sarà da fermo, si ricorda vivamente a tutti i piloti di prestare particolarmente attenzione al via in quanto tentare sorpassi estremi e azzardati sopratutto nelle prime fasi di gara, il 99% delle volte porta ad inutili incidenti di massa, la propia posizione si acquisisce durante tutta la durata della gara, non nei primi metri al via. Non saranno tollerati incidenti di massa al via! 7- Divieto assoluto di usare la chat in qualifica e gara. (per qualsiasi comunicazione con la DG usare TS settando il Wisper con il canale "Direzione Gara" del canale ROTW Special Event). 8- Occhio ai tagli in pista, saranno sanzionati. 9- Per tutte le altre regole e per la gestione dei reclami fare riferimento al regolamento interno del regolamento interno del ROTW P&G World Tour 2013 10- Postare l'assenza alla gara se non già specificato all'atto dell'iscrizione. 11- Gli orari saranno rigorosamente rispettati Si ricorda ai piloti che il RISPETTO DELLE REGOLE E DELL'AVVERSARIO DA PARTE DI TUTTI equivale sempre ad una gara regolare e divertente PER TUTTI! PUNTEGGIO DI GARA (raddoppiato)
  2. BRIFIENG PRE GARA - LEGGERE CON MOLTA ATTENZIONE Si ricorda a tutti i piloti che per il corretto svolgimento della Prova Speciale è obbligatoria la presenza in TS. Lo svolgimento della prova speciale avverrà in due gruppi di piloti. La DG chiamerà i piloti seguendo l'ordine di classifica generale piloti partendo dalla 19° posizione per arrivare all'ultimo pilota in pista che sarà l'attuale Leader del campionato distanziati di circa 2-3 minuti ognuno (valuterà la DG in base a diversi fattori) -Ogni pilota dovrà essere dentro il canale del PROPRIO TEAM, la DG interagirà direttamente con il canale tramite il wisper di TS in modo da non disturbare tutti gli altri piloti. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- LA PROCEDURA DI GARA SARA' LA SEGUENTE: La DG chiamerà il pilota X con: "si prepari il pilota X". Questo uscirà dai box e si posizionerà in pista davanti alla partenza, davanti i due cartelli con raffigurata una bandierina, come in figura sotto e aspetterà il Go dalla DG per iniziare la Prova Speciale. -Una volta dato il GO il pilota X partirà per la sua prova speciale. -Qual ora un pilota, durante la sua prova, abbia avuto incidenti o problemi di natura varia, e vedrà un altro pilota arrivare dietro, è tenuto a dare strada immediatamente cercando di non intralciare in nessun modo la prova dell’altro pilota. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- La gara si svolgerà nella sessione di QUALIFICA 1 (sarà a tutti gli effetti regolamentato come se fosse la gara) I tempi saranno segnati direttamente in Real Time in Home Page (praticamente è il sistema classico per visualizzare i tempi durante la settimana di prove libere). -Apertura server : h 20.00 -Prove libere : h 20.00 – h 21.45 => durata 105 min -Inizio Prova Speciale: h 21:45 Al termine delle prove libere, i piloti del gruppo 2 devono abbandonare il server Il gruppo 1, partirà subito dopo l'ingresso nella sessione di Qualifica1 Il gruppo 2 entrerà nel server appena l'ultimo pilota del gruppo avrà concluso la sua prova. Sarà la DG tramite TS a comunicare al gruppo 2 quando entrare in stanza Il 1° gruppo in ordine di partenza: Domenico Franco Tommaso Tortella Ivan Ferrari Roberto Cassettari Roberto Starnini Marco Aurelio Alan Coccovillo Saverio Antonacci Alfonso Giovanetti Alessandro Di Cori Paolo Marotta Il 2° Gruppo in ordine di partenza Mario Ferrari Ivan Assanelli Lorenzo Calogeri Lorenzo Tortella Alessandro Tancioni Vittorio Di Marzo Stefano Bonani Fabio Guglielmon Gianluca Gilli Daniele Scarpa IMPOSTARE IL PROPIO TEAM SPEAK COME INDICATO SOTTO: Per evitare il problema della "finestrella" del Whisper di TS che apre e rallenta il gioco, posto i giusti settaggi da avere per evitare il problema. Aprire TS, Andare in Settings/opzions, andare nel menù Wisper e disabilitare le voci: -Play notify sound when receving a whisper -Always show whisper history when receiving a whisper
  3. LEGGERE PER INTERO E ATTENTAMENTE! ATTENERSI SCRUPOLOSAMENTE A QUANTO SEGUE 1- Durante tutte le sessioni ufficiali di gara è assolutamente vietato uscire dai box per le qualifiche con il rosso !!!!!!!!!!! 2- Le vetture del P&G non dispongono di limitatore quindi consigliamo vivamente di percorrere la corsia box con velocità moderata E FACENDO MOLTA ATTENZIONE AD ALTRE AUTO PRESENTI AI BOX. Incidenti accorsi nella corsia box, sia nelle sessioni di qualifica che nelle sessioni di gara, saranno visionate e valutate molto attentamente dalla DG! 3- Divieto assoluto di sorpasso in corsia Box. 4- L'uso dei fari è Vietato. Resta il divieto di lampeggiare i fari in pista se non per avvisare in fase di doppiaggio. 5- Rispetto massimo per l'avversario in pista! 6- Procedura di partenza: La partenza sarà da fermo, si ricorda vivamente a tutti i piloti di prestare particolarmente attenzione al via in quanto tentare sorpassi estremi e azzardati sopratutto nelle prime fasi di gara, il 99% delle volte porta ad inutili incidenti di massa, la propia posizione si acquisisce durante tutta la durata della gara, non nei primi metri al via. Non saranno tollerati incidenti di massa al via! 7- Divieto assoluto di usare la chat in qualifica e gara. (per qualsiasi comunicazione con la DG usare TS settando il Wisper con il canale "Direzione Gara" del canale ROTW Special Event). 8- Occhio ai tagli in pista, saranno sanzionati. 9- Per tutte le altre regole e per la gestione dei reclami fare riferimento al regolamento interno del regolamento interno del ROTW P&G World Tour 2013 10- Postare l'assenza alla gara se non già specificato all'atto dell'iscrizione. 11- Gli orari saranno rigorosamente rispettati Si ricorda ai piloti che il RISPETTO DELLE REGOLE E DELL'AVVERSARIO DA PARTE DI TUTTI equivale sempre ad una gara regolare e divertente PER TUTTI! PUNTEGGIO DI GARA
  4. ATTENERSI SCRUPOLOSAMENTE A QUANTO SEGUE 1- Durante tutte le sessioni ufficiali di gara è assolutamente vietato percorrere la corsia dei box senza il limitatore acceso, e uscire dai box per le qualifiche con il rosso !!!!!!!!!!! 2- Divieto assoluto di usare la chat in qualifica e gara. (per qualsiasi comunicazione con la DG usare TS settando il Wisper con il canale "Direzione Gara" del canale ROTW Special Event). 3- L'uso dei fari è Vietato. Resta il divieto di lampeggiare i fari in pista se non per avvisare in fase di doppiaggio. 4- Rispetto massimo per l'avversario in pista, non saranno tollerati incidenti di massa specie nelle prime fasi della gara. 5- Procedura di partenza: -Tutti i piloti una volta posizionatosi in griglia di partenza aspetteranno la sequenza del semaforo fino a luce verde. Partiranno dietro la Safety car che farà l'andatura, come da regolamento sono vietate le brusche accelerazioni/frenate, e gli anomali zig/zag. -Fino alla fine delle Biondetti la safety car avrà un'andatura costante che dovrà essere rispettata da tutti i piloti, appena iniziato il breve tratto verso la Bucine adotterà un' andatura minore per far compattare il gruppo. Prima dell'ingresso del rettilineo tutte le macchine dovranno essere vicine. -la Safety car si sposterà per rientrare ai box, il gruppo manterrà la stessa velocità. Da questo momento in poi è il poleman che deciderà il momento opportuno per accelerare e partire (prima della linea del traguardo) E' vietato sorpassare prima del traguardo. Nel caso in cui la Safety car, per qualsiasi motivo, non dovesse esserci, il Poleman lo sostituirà, quindi tirerà il gruppo e lo farà ricompattare come se fosse la safety car, come detto sopra. 6- Divieto assoluto di sorpasso in corsia Box. 7- Occhio ai tagli in pista, saranno sanzionati. 8- Per tutte le altre regole e per la gestione dei reclami fare riferimento al regolamento interno del ROTW BSES 2013. 9- Postare l'assenza alla gara se non già specificato all'atto dell'iscrizione. 10- Gli orari saranno rigorosamente rispettati
  5. ATTENERSI SCRUPOLOSAMENTE A QUANTO SEGUE 1- Durante tutte le sessioni ufficiali di gara è assolutamente vietato percorrere la corsia dei box senza il limitatore acceso, e uscire dai box per le qualifiche con il rosso !!!!!!!!!!! 2- Divieto assoluto di usare la chat in qualifica e gara. (per qualsiasi comunicazione con la DG usare TS settando il Wisper con il canale "Direzione Gara" del canale ROTW Special Event). 3- L'uso dei fari è Vietato. Resta il divieto di lampeggiare i fari in pista se non per avvisare in fase di doppiaggio. 4- Rispetto massimo per l'avversario in pista, non saranno tollerati incidenti di massa specie nelle prime fasi della gara. 5- Procedura di partenza: -Tutti i piloti una volta posizionatosi in griglia di partenza aspetteranno la sequenza del semaforo fino a luce verde. Partiranno dietro la Safety car che farà l'andatura, come da regolamento sono vietate le brusche accelerazioni/frenate, e gli anomali zig/zag. -Fino alla fine della Ascari la safety car avrà un'andatura costante che dovrà essere rispettata da tutti i piloti, appena iniziato il rettilineo verso la Parabolica adotterà un' andatura minore per far compattare il gruppo. Prima dell'ingresso del rettilineo tutte le macchine dovranno essere vicine. -la Safety car si sposterà per rientrare ai box, il gruppo manterrà la stessa velocità. Da questo momento in poi è il poleman che deciderà il momento opportuno per accelerare e partire (prima della linea del traguardo) E' vietato sorpassare prima del traguardo. Nel caso in cui la Safety car, per qualsiasi motivo, non dovesse esserci, il Poleman lo sostituirà, quindi tirerà il gruppo e lo farà ricompattare come se fosse la safety car, come detto sopra. 6- Divieto assoluto di sorpasso in corsia Box. 7- Occhio ai tagli in pista, saranno sanzionati. 8- Per tutte le altre regole e per la gestione dei reclami fare riferimento al regolamento interno del ROTW BSES 2013. 9- Postare l'assenza alla gara se non già specificato all'atto dell'iscrizione. 10- Gli orari saranno rigorosamente rispettati
  6. ATTENERSI SCRUPOLOSAMENTE A QUANTO SEGUE 1- Durante tutte le sessioni ufficiali di gara è assolutamente vietato percorrere la corsia dei box senza il limitatore acceso, e uscire dai box per le qualifiche con il rosso !!!!!!!!!!! 2- Divieto assoluto di usare la chat in qualifica e gara. (per qualsiasi comunicazione con la DG usare TS settando il Wisper con il canale "Direzione Gara" del canale ROTW Special Event). 3- L'uso dei fari è Vietato. Resta il divieto di lampeggiare i fari in pista se non per avvisare in fase di doppiaggio. 4- Rispetto massimo per l'avversario in pista, non saranno tollerati incidenti di massa specie nelle prime fasi della gara. 5- Procedura di partenza: -Tutti i piloti una volta posizionatosi in griglia di partenza aspetteranno la sequenza del semaforo fino a luce verde. Partiranno dietro la Safety car che farà l'andatura, come da regolamento sono vietate le brusche accelerazioni/frenate, e gli anomali zig/zag. -Fino alla fine della Variante Alta la safety car avrà un'andatura costante che dovrà essere rispettata da tutti i piloti, appena iniziata la discesa verso la Rivazza adotterà un' andatura minore per far compattare il gruppo. Prima dell'ingresso del rettilineo tutte le macchine dovranno essere vicine. -la Safety car si sposterà per rientrare ai box, il gruppo manterrà la stessa velocità. Da questo momento in poi è il poleman che deciderà il momento opportuno per accelerare e partire (prima della linea del traguardo) E' vietato sorpassare prima del traguardo. Nel caso in cui la Safety car, per qualsiasi motivo, non dovesse esserci, il Poleman lo sostituirà, quindi tirerà il gruppo e lo farà ricompattare come se fosse la safety car, come detto sopra. 6- Divieto assoluto di sorpasso in corsia Box. 7- Occhio ai tagli in pista, saranno sanzionati. 8- Per tutte le altre regole e per la gestione dei reclami fare riferimento al regolamento interno del ROTW BSES 2013. 9- Postare l'assenza alla gara se non già specificato all'atto dell'iscrizione. 10- Gli orari saranno rigorosamente rispettati
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