Fastene

A dire il vero il mio rientro al ROTW lo avevo preparato alla grande, con 160 giri di allenamento quasi tutti da gara. Il vecchio hotlapper Manzilli ci teneva a questa gara, come avrete potuto notare
La qualifica è andata alla grande, ma la pole rimane una magra consolazione. A ben pensarci, sapere di essere più veloce degli altri e commettere tutte quelle cazzate mi ha lasciato ancor più l'amaro in bocca.
La gara era partita bene, con Lorenzo e Donato che si stavano azzuffando nei primi giri e io che riuscivo a tenere qualche decimo di margine dalla coppia. Purtroppo, a serbatoio pieno, la confidenza era decisamente minore per quanto mi riguarda. Alla seconda curva del 3° o 4° giro credo, dopo aver perso la posizione da Donato per aver giudicato male la staccata, mi sono ritrovato alla fine del giro attaccato anche da Lorenzo, che sfruttando la scia mi affianca all'interno della staccata dell'ultima curva. Peccato che, invece di prestare attenzione al cartello della BP a sinistra, mi sono messo ad osservare la sua eagle, perdendo completamente il punto di staccata. Quando me ne rendo conto è tardi e posso solo cercare di rallentare la macchina per evitare un disastro con annessa piegatura dei bracci delle sospensioni. La macchina da quel momento non va più. In curva la sento ondeggiare, e alla staccata del tornantino è tutto un traverso. Mi rendo conto di aver completamente perso la testa (ero incazzato nero, diciamo la verità) quando, dopo l'ennesima uscita al tornantino sperono un incolpevole Milano che stava solo tentando di fare la sua curva, ma in quel momento proprio non l'ho visto. Chiedo venia.
Fortunatamente lui riesce a continuare, ma la botta che gli ho dato mi ha storto il volante. Provo a fare un giro per vedere se è possibile evitare il pit e continuare così, ma si rivela una pessima idea. Perciò faccio sfilare i doppiati e Cruz e al giro successivo vado ai box a riparare. La macchina va meglio adesso, ma durerà poco. Non ho ancora recuperato la calma, e ricomincio a schiantarmi alla staccata del tornantino per almeno 4 o 5 giri consecutivi. Un completo disastro. Ci metterò parecchio a ritornare in me e riprendere il passo.
Pian piano raggiungo i piloti che avevano approfittato dei miei errori fino a Giuttari, che sarò costretto a superare 3 volte nell'arco degli ultimi 15 giri a causa di un drive trough ASSURDO. I Drive Through che vengono assegnati da questa app (non solo al sottoscritto) sembrano, a dirla tutta, senza alcun senso. La funzione dell'app non dovrebbe essere quella di rovinare le gare assegnando tagli a ca**o di cane quando vai fuori pista per un errore perdendo del tempo.... Oltre il danno la beffa... eppure...
Eppure dopo il drive through sono di nuovo incazzato nero, e ricomincio a tirare e, di conseguenza, a sbagliare. Senza il Drive Through sarei potuto andare a riprendere il buon Gilli e regalarvi un finale thrilling all'ultimo giro, ma l'app Real Sòla ha deciso che non era il caso, quindi ho ricominciato a piroettare incazzato nero per la pista, continuando nella mia personale battaglia contro me stesso.
Come si dice in questi casi: la prossima non potrà che andare meglio.
Complimenti a Donato, Lorenzo e Cruz per il podio. Bravo anche lo Zio Pinguo, che alla fine, nonostante tutto, mi è arrivato davanti.
Ci vediamo a Silverstone

Puntavo al 5° o 6° posto, non credevo di riuscire a fare di meglio quindi il terzo gradino del podio è un risultato grandioso. In partenza riesco a guadagnare subito una posizione ai danni di Gilli e a posizionarmi 4°. La prima parte di gara scorre via facile senza problemi, unico momento di pathos è il doppiaggio di un paio di piloti con annesso sorpasso su Santini che era entrato in un turbine di errori che mi ha fatto recuperare tantissimo terreno. Conquistata la terza posizione avevo un vantaggio comodo su Gilli e nessuna possibilità di avvicinare Donato e Lorenzo, metto il pilota automatico su un passo comodo, zero rischi e braccio fuori dal finestrino, decido di lasciare il compito di rischiare a Gilli che deve recuperare. Tutte le volte che vedo un recupero da parte sua tiro un po' per cercare di fargli capire che ho margine e se vuole raggiungermi deve tirare di più e quindi rischiare. Finisco la gara con aliti di benzina rallentando gli ultimi 2 giri e conquistando un podio insperato.
Ho visto pochi incidenti rispetto alle gare precedenti, peccato che siano stati quasi tutti nei primi giri. Dopo essersi allenati, avere un po' più di attenzione nelle prime fasi mi sembrerebbe corretto.

Qualifica buona ma non buonissima, faccio tutto in 10 minuti e due soli giri buoni, restando 6/7 decimi sotto il mio possibile best. Gli utlimi 5 minuti li passo ai box dopo aver distrutto la macchina in un malinteso con Milano. 
La gara è a dir poco tafazziana, e mi spiace che ci siano andati di mezzo, sicuramente Reali, ma anche altri due piloti (credo Vigni e poi non so chi altro), ai quali non posso far altro che chiedere scusa. Succede a metà del giro 1, Reali esce piano da T6, quella con l'autobus per intenderci, lo affianco più per difendermi che per passarlo, ma perdo il punto di frenata, al tornantino in salita lo centro, ci agganciamo e lui si gira. Lo aspetto perchè mi sembra il minimo, ma tra una bestemmia e l'altra, forse anche con la macchina danneggiata, pizzico le barriere poco più avanti e mi giro in mezzo al dritto. Lì si scatena un altra carambola, con danni sicuramente per altre due auto.
Pitto e riparo, morale sotto le scarpe, non faccio mai gare sotto i 60 minuti perchè non amo le risse al primo giro....io.....ma la voglio finire.
Il passo è buono, recupero qualche posizione ma finisco ancora a muro nel tentativo di prendere Doria. Riesco ancora a divertirmi in un duello con Lucchin, e alla fine chiudo P8.
Complimenti al podio, e ai boss Poltronieri/Zermiani ai microfoni ????

Ieri è stata una gara un po' frustrante, pensavo di essere più competitivo ma in gara ho preso paga da quasi tutti.
Parto 10° nonostante il mio record sulla pista, partenza buona, raggiungo addirittura la 6a posizione, qui si scatena un duello con Doria e Giuttari che cmq erano più veloci di me, alla T2 in lotta con gli altri sono in una traiettoria sbagliata esco e finisco a muro: ovviamente sospensione distrutta*, ovviamente devo fare un intero giro in condizioni pessime, faccio sfilare tutti, pit-stop  e dopo 8 giri sono praticamente già doppiato.
La gara continua regolare e tra ritiri e un sorpasso raggiungo la 10a posizione. Guardando i tempi cmq il massimo che avrei potuto fare era un 9°.
Quando venivo doppiato dalle Eagle sul dritto non era neppure necessario alzare il piede: mi sverniciavano con una velocità impressionante.
Temo che la prossima a Silversone non sarà molto diversa.
 
*in gara vedo in continuazione gente che va a sbattere, piroetta, vola (soprattutto ad inizio gara), ma solo io appena tocco il guard-rail distruggo tutto?

Dai ragazzi non litigate, purtroppo nelle gare ci sono sempre dei fraintendimenti e per esperienza so che nessuno lo fa apposta.
Anche con tutte le buone intenzioni, credo che quando un pilota chiude la visiera, che sia virtuale o reale, non si può sapere come reagirà e valuterà i vari eventi, sopratutto nel caso di un campionato difficile come questo con delle piste velocissime che non danno spazio al minimo errore essendo prive di vie di fuga. 
Fate i bravi, ci vediamo alla prossima ????

Sono parecchio incazzato. Faccio reclamo anche se non mi piace. Ieri non avevo allenamento, lo sapevo, mi sono arrivati volante e pedaliera Fanatec nuovi e tra installare, calibrare (grazie a Mattari, Cruz e Cefax) e prenderci un minimo la mano e il piede a Spa faccio piangere. In qualifica sbaglio a Stavelot e rovino il giro anche di Lucchin. Parto ultimo, pace, penso che Spa non perdona gli errori e fare una gara tranquilla alla fine possa pagare. Si spegne il semaforo, vedo un gomitolo di auto, mi tengo a destra e le evito, sono 10, 6 posizioni in una curva, non male. Prendo il mio passo, ho davanti Mao Garosi a 4 secondi e dietro il mio compagno di squadra Botteghi. Intanto evitiamo altri cadaveri a Stavelot, sono settimo. Faccio due giri iniziando a tirare, nelle mie possibilità. Inizia il terzo giro e lo svantaggio cala a due secondi. Bello, faremo un altro corpo a corpo con Mao dopo quello di sette giorni fa a Laguna. Dietro ho Doria a sette secondi che viene su forte. A Malmedy tocco le balle di paglia, Doria è a tre secondi, appena arriva penso di dare strada e godermi il duello con Garosi che invece ha il mio passo. Dopo Stavelot vedo negli specchietti che Doria mi è addosso, nel rettilineo in salita mi tengo largo, ho le ruote sulla riga bianca, mi affianca, ma vedo che invece di tenere un minimo di margine ha le ruote attaccate alle mie. Sento un colpetto e sono fuori. Sterzo a 90 gradi e gara e divertimento finiti. Purtroppo Doria mi avevi già buttato fuori a Zandvoort, quando, da doppiato, eri rientrato in pista a ca**o di cane facendomi girare e perdere una posizione. Ieri hai fatto peggio, rovinando la mia gara quando avevo fatto di tutto per darti strada. Se non sei capace di fare un sorpasso in rettilineo senza fare danni allora è un bel problema. Le gare online hanno come regola fondamentale non danneggiare gli altri e non mi sembra che tu questa regola la conosca.

Sono parecchio incazzato. Faccio reclamo anche se non mi piace. Ieri non avevo allenamento, lo sapevo, mi sono arrivati volante e pedaliera Fanatec nuovi e tra installare, calibrare (grazie a Mattari, Cruz e Cefax) e prenderci un minimo la mano e il piede a Spa faccio piangere. In qualifica sbaglio a Stavelot e rovino il giro anche di Lucchin. Parto ultimo, pace, penso che Spa non perdona gli errori e fare una gara tranquilla alla fine possa pagare. Si spegne il semaforo, vedo un gomitolo di auto, mi tengo a destra e le evito, sono 10, 6 posizioni in una curva, non male. Prendo il mio passo, ho davanti Mao Garosi a 4 secondi e dietro il mio compagno di squadra Botteghi. Intanto evitiamo altri cadaveri a Stavelot, sono settimo. Faccio due giri iniziando a tirare, nelle mie possibilità. Inizia il terzo giro e lo svantaggio cala a due secondi. Bello, faremo un altro corpo a corpo con Mao dopo quello di sette giorni fa a Laguna. Dietro ho Doria a sette secondi che viene su forte. A Malmedy tocco le balle di paglia, Doria è a tre secondi, appena arriva penso di dare strada e godermi il duello con Garosi che invece ha il mio passo. Dopo Stavelot vedo negli specchietti che Doria mi è addosso, nel rettilineo in salita mi tengo largo, ho le ruote sulla riga bianca, mi affianca, ma vedo che invece di tenere un minimo di margine ha le ruote attaccate alle mie. Sento un colpetto e sono fuori. Sterzo a 90 gradi e gara e divertimento finiti. Purtroppo Doria mi avevi già buttato fuori a Zandvoort, quando, da doppiato, eri rientrato in pista a ca**o di cane facendomi girare e perdere una posizione. Ieri hai fatto peggio, rovinando la mia gara quando avevo fatto di tutto per darti strada. Se non sei capace di fare un sorpasso in rettilineo senza fare danni allora è un bel problema. Le gare online hanno come regola fondamentale non danneggiare gli altri e non mi sembra che tu questa regola la conosca.

Ecco, ora me lo sono segnato a dovere ???? Speriamo di continuare così nei prossimi G. P.????
Un saluto ai ragazzi della Diretta che ringrazio per i complimenti! 

Fedele al mio motto "porta a casa la macchina sennò la moglie poi ti fa polemica che devi spendere per aggiustarla (la macchina non la moglie)". Mi armo di concentrazione e pazienza (alla prima seconda, terza, quarta, quinta....curva) e sfilo nel mezzo ai vari incidenti.
mi metto come di consueto in solitaria, a parte i giri con Neri che mi sta alle calcagna ma poi, come visto, sparisce nel nulla, e macino i miei chilometri. Dalla 6° posizione mi ritrovo 4°, Cruz e Reali rompono (l'auto). Beh dico un 4° posto mi va bene...sbaglio subito una curva, sudato e grondante terrore e liquido cerebrale dentro il VR, mi rimetto in riga e sto concentrato. So di essere solo e non guardo i tempi e nemmeno gli specchietti. A 5 giri dalla fine vedo una casa in fiamme, mi avvicino e dentro la casa c'è Milano...sono terzo. Sento una sensazione, un brivido dietro la schiena. Percepisco un pericolo. Arriva il cannibale Porreca. Mi punta da 50 secondi di distacco che ho accumulato su di lui. Diventano 40..35..20..15...il mio piede sinistro diventa progressivamente di legno. Si è trasformato in un piede digitale. 0 o 1. Il piede trema ad ogni curva. Adesso ci separano solo 8 secondi. Mi sento una povera Gazzella con un Leone che la bracca. Cerco di non sbagliare ma il piede è duro. La caviglia ingessata. Giro in 3.36 Donato in 3.26. Manca un giro e ce l'ho a 4 secondi. Non sbagliare mi ordino, vai piano ma non sbagliare. Non sbaglio. Arrivo al tornante muovendomi a scatti come la scimmietta delle pile Duracell ma non guardo dietro anche se sento i passi sempre più vicini del Leone. Scappo via in discesa. Taglio il traguardo. Sono 3° !!!
Posteggio dopo l'eau rouge e faccio qualche autografo mentre penso che dovrei cambiarmi le mutande e sicuramente fare una doccia.
una faticaccia. 
Finalmente la mia tattica del gestire la corsa ha portato i suoi frutti. Mi sono divertito a bestia.
Il mio obiettivo del campionato è raggiungere lo sfasciauto del Cruz!
 

Sono parecchio incazzato. Faccio reclamo anche se non mi piace. Ieri non avevo allenamento, lo sapevo, mi sono arrivati volante e pedaliera Fanatec nuovi e tra installare, calibrare (grazie a Mattari, Cruz e Cefax) e prenderci un minimo la mano e il piede a Spa faccio piangere. In qualifica sbaglio a Stavelot e rovino il giro anche di Lucchin. Parto ultimo, pace, penso che Spa non perdona gli errori e fare una gara tranquilla alla fine possa pagare. Si spegne il semaforo, vedo un gomitolo di auto, mi tengo a destra e le evito, sono 10, 6 posizioni in una curva, non male. Prendo il mio passo, ho davanti Mao Garosi a 4 secondi e dietro il mio compagno di squadra Botteghi. Intanto evitiamo altri cadaveri a Stavelot, sono settimo. Faccio due giri iniziando a tirare, nelle mie possibilità. Inizia il terzo giro e lo svantaggio cala a due secondi. Bello, faremo un altro corpo a corpo con Mao dopo quello di sette giorni fa a Laguna. Dietro ho Doria a sette secondi che viene su forte. A Malmedy tocco le balle di paglia, Doria è a tre secondi, appena arriva penso di dare strada e godermi il duello con Garosi che invece ha il mio passo. Dopo Stavelot vedo negli specchietti che Doria mi è addosso, nel rettilineo in salita mi tengo largo, ho le ruote sulla riga bianca, mi affianca, ma vedo che invece di tenere un minimo di margine ha le ruote attaccate alle mie. Sento un colpetto e sono fuori. Sterzo a 90 gradi e gara e divertimento finiti. Purtroppo Doria mi avevi già buttato fuori a Zandvoort, quando, da doppiato, eri rientrato in pista a ca**o di cane facendomi girare e perdere una posizione. Ieri hai fatto peggio, rovinando la mia gara quando avevo fatto di tutto per darti strada. Se non sei capace di fare un sorpasso in rettilineo senza fare danni allora è un bel problema. Le gare online hanno come regola fondamentale non danneggiare gli altri e non mi sembra che tu questa regola la conosca.

Almeno il gusto di allegare il giro di qualifica.????
 

Sono parecchio incazzato. Faccio reclamo anche se non mi piace. Ieri non avevo allenamento, lo sapevo, mi sono arrivati volante e pedaliera Fanatec nuovi e tra installare, calibrare (grazie a Mattari, Cruz e Cefax) e prenderci un minimo la mano e il piede a Spa faccio piangere. In qualifica sbaglio a Stavelot e rovino il giro anche di Lucchin. Parto ultimo, pace, penso che Spa non perdona gli errori e fare una gara tranquilla alla fine possa pagare. Si spegne il semaforo, vedo un gomitolo di auto, mi tengo a destra e le evito, sono 10, 6 posizioni in una curva, non male. Prendo il mio passo, ho davanti Mao Garosi a 4 secondi e dietro il mio compagno di squadra Botteghi. Intanto evitiamo altri cadaveri a Stavelot, sono settimo. Faccio due giri iniziando a tirare, nelle mie possibilità. Inizia il terzo giro e lo svantaggio cala a due secondi. Bello, faremo un altro corpo a corpo con Mao dopo quello di sette giorni fa a Laguna. Dietro ho Doria a sette secondi che viene su forte. A Malmedy tocco le balle di paglia, Doria è a tre secondi, appena arriva penso di dare strada e godermi il duello con Garosi che invece ha il mio passo. Dopo Stavelot vedo negli specchietti che Doria mi è addosso, nel rettilineo in salita mi tengo largo, ho le ruote sulla riga bianca, mi affianca, ma vedo che invece di tenere un minimo di margine ha le ruote attaccate alle mie. Sento un colpetto e sono fuori. Sterzo a 90 gradi e gara e divertimento finiti. Purtroppo Doria mi avevi già buttato fuori a Zandvoort, quando, da doppiato, eri rientrato in pista a ca**o di cane facendomi girare e perdere una posizione. Ieri hai fatto peggio, rovinando la mia gara quando avevo fatto di tutto per darti strada. Se non sei capace di fare un sorpasso in rettilineo senza fare danni allora è un bel problema. Le gare online hanno come regola fondamentale non danneggiare gli altri e non mi sembra che tu questa regola la conosca.

Ma la tombola c'è? Vorrei vincere una Prinz ????

Ma la tombola c'è? Vorrei vincere una Prinz ????

Ma la tombola c'è? Vorrei vincere una Prinz ????

Ma la tombola c'è? Vorrei vincere una Prinz ????

Ma la tombola c'è? Vorrei vincere una Prinz ????

Piste meravigliose, mancano solo Mexico e Glen. Ma quanto erano visionari i Papyrus?? In rete ci sono ancora alcune recensioni di GPL appena uscito che lo reputano troppo difficile, praticamente senza futuro! ????

Dai amoroso, non fare così! ????
Pensa che sei sempre con i primi, tu vedessi cosa succede in fondo...????

Come ho scritto purtroppo non ho potuto partecipare e lo avrei fatto se non avessi beccato l'influenza (no Covid!) e ero a pezzi.
Il mio approccio sin dal mod 75, conoscendo le mie capacità tecniche, è sempre stato quello di portare a termine la gara, ultimo, penultimo o in altra posizione, certo del fatto che mai e poi mai arriverei a podio. Alla partenza sono il primo ad alzare il piede anche se non sono immune da errori (vedi Tortella a Monaco) ma cerco sempre di rispettare il concetto del portare a casa la macchina. Non è facile, ma di sicuro mi diverto (ora poi con il VR) è tutta un'altra cosa.
Il problema prinicipale a mio avviso credo sia psicologico. Non ricordo dove ma ad una gara sono stato doppiato al 10mio giro, e io giravo quasi alla morte (per gioco sulla griglia di partenza, scommetto a quale giro sarò doppiato). Il divario è tanto, per certi versi enorme, e credo che vedere gente che fa sempre e dico sempre per 60 giri lo stesso tempo e che ti doppia fumando una sigaretta con una mano fuori dal finestrino mostrandoti il rolex, porti un po' a superare i limiti. "Chissà...se ce la fa lui...ci provo anche io..." o più semplicemente uno lo fa e sbaglia inconsapevolmente.
E' vero le gare sono lunghe e ve lo dice uno che l'ultima metà gara la fa sempre da solo senza vedere mai nessuno se non i primi che lo doppiano. Ma è un grande esercizio di tenuta mentale per me. Non sbagliare, andare entro i limiti, portare a casa la macchina e poi festeggiare con una di quelle gnocche anni '60 dei box...
Io non mollo. ho dei dubbi sulle formule dei champ, ma voglio tirare fino in fondo. Anche se sono scapace.
lo stesso con le Ferrari 488...anche se c'è meno fica.
 

Le piste erano qualcosa di mostruoso, il senso di correre questo campionato è questo.
Ho ricominciato dopo dieci anni. Ho fatto la prima gara col 1975 in Brasile e sono durato 20 giri. La seconda uguale.
Ho cambiato strategia, ho iniziato a divertirmi. Ho fatto dei quinti, sudati, belle lotte, con Vigni a Kyalami abbiamo fatto trenta giri con un distacco tra 1 e 4 secondi.
Ieri i primi 15 giri sono stati divertenti poi una strage. Ho guardato i tempi, gente che girava in gara praticamente con gli stessi tempi della qualifica, è chiaro che quel ritmo si può reggere qualche giro, poi sbagli, matematico. Forse girando un secondo e mezzo, due, più lenti la gara la finisci e ti diverti.
Forse mi sbaglio non lo so ma mi sembra un comportamento poco maturo iscriversi in 24 e finire le gare in 5.

Le piste erano qualcosa di mostruoso, il senso di correre questo campionato è questo.
Ho ricominciato dopo dieci anni. Ho fatto la prima gara col 1975 in Brasile e sono durato 20 giri. La seconda uguale.
Ho cambiato strategia, ho iniziato a divertirmi. Ho fatto dei quinti, sudati, belle lotte, con Vigni a Kyalami abbiamo fatto trenta giri con un distacco tra 1 e 4 secondi.
Ieri i primi 15 giri sono stati divertenti poi una strage. Ho guardato i tempi, gente che girava in gara praticamente con gli stessi tempi della qualifica, è chiaro che quel ritmo si può reggere qualche giro, poi sbagli, matematico. Forse girando un secondo e mezzo, due, più lenti la gara la finisci e ti diverti.
Forse mi sbaglio non lo so ma mi sembra un comportamento poco maturo iscriversi in 24 e finire le gare in 5.

Le piste erano qualcosa di mostruoso, il senso di correre questo campionato è questo.
Ho ricominciato dopo dieci anni. Ho fatto la prima gara col 1975 in Brasile e sono durato 20 giri. La seconda uguale.
Ho cambiato strategia, ho iniziato a divertirmi. Ho fatto dei quinti, sudati, belle lotte, con Vigni a Kyalami abbiamo fatto trenta giri con un distacco tra 1 e 4 secondi.
Ieri i primi 15 giri sono stati divertenti poi una strage. Ho guardato i tempi, gente che girava in gara praticamente con gli stessi tempi della qualifica, è chiaro che quel ritmo si può reggere qualche giro, poi sbagli, matematico. Forse girando un secondo e mezzo, due, più lenti la gara la finisci e ti diverti.
Forse mi sbaglio non lo so ma mi sembra un comportamento poco maturo iscriversi in 24 e finire le gare in 5.

Le piste erano qualcosa di mostruoso, il senso di correre questo campionato è questo.
Ho ricominciato dopo dieci anni. Ho fatto la prima gara col 1975 in Brasile e sono durato 20 giri. La seconda uguale.
Ho cambiato strategia, ho iniziato a divertirmi. Ho fatto dei quinti, sudati, belle lotte, con Vigni a Kyalami abbiamo fatto trenta giri con un distacco tra 1 e 4 secondi.
Ieri i primi 15 giri sono stati divertenti poi una strage. Ho guardato i tempi, gente che girava in gara praticamente con gli stessi tempi della qualifica, è chiaro che quel ritmo si può reggere qualche giro, poi sbagli, matematico. Forse girando un secondo e mezzo, due, più lenti la gara la finisci e ti diverti.
Forse mi sbaglio non lo so ma mi sembra un comportamento poco maturo iscriversi in 24 e finire le gare in 5.

Le piste erano qualcosa di mostruoso, il senso di correre questo campionato è questo.
Ho ricominciato dopo dieci anni. Ho fatto la prima gara col 1975 in Brasile e sono durato 20 giri. La seconda uguale.
Ho cambiato strategia, ho iniziato a divertirmi. Ho fatto dei quinti, sudati, belle lotte, con Vigni a Kyalami abbiamo fatto trenta giri con un distacco tra 1 e 4 secondi.
Ieri i primi 15 giri sono stati divertenti poi una strage. Ho guardato i tempi, gente che girava in gara praticamente con gli stessi tempi della qualifica, è chiaro che quel ritmo si può reggere qualche giro, poi sbagli, matematico. Forse girando un secondo e mezzo, due, più lenti la gara la finisci e ti diverti.
Forse mi sbaglio non lo so ma mi sembra un comportamento poco maturo iscriversi in 24 e finire le gare in 5.