Cruz

Scusami Alessandro, non era mia intenzione entrarti all'interno in quel modo, non pensavo nemmeno di attaccarti, il contatto in t1 non so per quale motivo mi ha rovinato l'auto, non frenava più bene e non avevo danno all'aerodinamica. Nella parte lenta ha sbandato e ho toccato anche il muro rovinando quello che era rimasto dell'ala posteriore, nella frenata subito dopo sono andato dritto ma non volevo assolutamente entrare, volevo fare una traiettoria normale nella mia mente. Ho certamente sbagliato e mi dispiace, non era mia intenzione, scusa nuovamente. Mi spiace????????????

Il server segnala questo: warningMessage, parm: b'\x1eKick - Real Penalty not active' Controlla Real penalty

Nuovo una sega, ti servono i pezzi di ricambio. Gnamo vai a iscriverti

Al 90% il mio campionato è finito a Paul Ricard. Sarò assente lunedi e molto probabilmente anche all'ultima gara di Barcellona. Bravo Daniele vincitore del campionato????

Parlo solo dell'ultimo giro di gara 2, avevo un vantaggio superiore ai 10 secondi sul secondo. Poli era terzo e era attaccato a Mirizzi. Per non dare la possibilità a Daniele di avere un giro in più per provare a superarlo ho rallentato per far scadere il tempo e tagliare il traguardo. Il gioco ha sventolato la bandiera a scacchi ma ha voluto ugualmente un'altro giro. Risultato mentre capivo che avevo fatto una cagata pazzesca sono stato superato da tutti e due. Che grande idea che ho avuto????

Non ti preoccupare. Ho visto che sbandando ti sei ritrovato in corsia box, bella sfortuna????

presentissimo

Ciao Luca, mi puoi dare il tuo steamid così posso inserirti nell'entry list del server? grazie

Ciao Luca benvenuto. Se pensi di partecipare stasera, mi raccomando un minimo di preparazione in pista, non richiediamo velocità ma correttezza. Mi raccomando la presenza su Teamspeak per le serate di gara:

cu cu

presente

Pierfrancesco Santacroce #3

Stiamo provando da svariati giorni a inserire le zone DRS ma compaiono altre problematiche sulla pista, tipo il semaforo che scompare. Vi faremo sapere entro domani.

I cartelli a bordo pista e qualunque altra segnaletica presente sul tracciato non deve essere rimossa deliberatamente. Se ci accorgiamo di un comportamento simile, il pilota interessato sarà sanzionato per comportamento antisportivo. I cartelli che indicano la traiettoria da fare in caso di uscita di pista, come la prima chicane di Monza, vanno rispettati e non fatti volare in aria. I cartelli che precedono una curva, indicandone la distanza, non vanno colpiti deliberatamente. Ripeto, è considerato comportamento antisportivo.

Date le numerose e frequenti assenze si rende necessaria l'abolizione delle 2 divisioni separate. Dalla prossima gara di Monza, fino al termine del campionato, tutti i piloti correranno insieme in un'unica Divisione. PUNTEGGIO:O Tutti i piloti utilizzeranno il sistema di punteggio della Divisione 1 e lotteranno tra di loro anche se appartenenti a Divisioni diverse. CLASSIFICHE: Tutti i piloti corrono per la classifica della divisione a cui erano assegnati fino alla gara di MONACO. I piloti lottano in pista per la posizione che occupano anche se appartenenti a Divisioni diverse. Le classifiche di Divisione rimangono separate e proseguono dal punteggio ottenuto fino alla Gara di Monaco. La decisione non è stata semplice e valutata a lungo. Non esistono modifiche regolamentari perfette e questo è il compromesso più semplice e meno penalizzante per tutti i partecipanti. Ricordiamo che sono vietati i giochi di squadra tra team diversi ma appartenenti alla stessa squadra. Ad esempio il team ROTW 1 non può ostacolare qualcuno per avvantaggiare ROTW 2. Allo stesso modo i piloti non devono ostacolare o favorire qualcuno che non sia della propria divisione. Sono consentite lotte per la posizione come in una normale gara, ma non verranno accettati comportamenti volutamente penalizzanti per favorire un pilota di una divisione diversa dalla propria. Es. Vella non può rallentare volutamente Gobbi per favorire Valeriano. Non verranno accettati comportamenti alla Perez o Bottas per rallentare deliberatamente l'avversario tra piloti di divisioni diverse. Le prestazioni tra i primi e gli ultimi potrebbero essere molto distanti, raccomandiamo la massima correttezza e rispetto dell'avversario da parte sia dei più veloci che dei più lenti. Le fasi di partenza con circa 30 piloti in griglia saranno delicatissime e sanzionate ancora più duramente. Tolleranza ZERO per qualsiasi comportamento scorretto, per qualsiasi rientro in pista fatto in modo disattento, per qualsiasi azione che possa ledere il corretto completamento del campionato.

Nella pagina del negozio di rFactor2, scorri verso il basso e c'è un riquadro "Oggetti disponibili per questo gioco".

The Race is focused on gentlemen behavior. Everybody is responsible for own behavior while participating in this race and should treat all competitors with respect at all times. SPECIAL EVENT DATE: Mercoledì 22 Dicembre 2021 Practice: 20:00 (80') Qualifying: 21:20 (2 laps) Warmup: 21:30 (10') Race: 21:40 - 44 Laps (100% race distance) Race spot: 28 LIST OF ADMITTED DRIVERS WILL BE ANNOUNCED VIA MAIL RULES: Race start tyre compound matches qualifying compound. Mandatory two tyres compound during race. Open setup Realistic Weather NO Fast Repairs Maximum incident before DSQ: 25X SIGN UP HERE

è un circuito originale di Studio 397. Devi comprarlo. "Circuit d'Azur"

E' un errore, si corre solo di lunedi. Confermata per il 13

Detto che potresti avere ragione sotto alcuni punti di vista, il mio ragionamento è completamente opposto: Siamo sicuri che l'approccio alla gara sia corretto? Guidare entro le proprie possibilità e rispettare gli avversari non sarebbe meglio? Secondo te se i danni fossero minori avreste concluso la gara in più persone? Quindi dovremmo permettere più contatti, permettere alle persone di guidare ancora di più oltre il proprio limite perchè tanto la macchina è più resistente? La risposta è semplice, evitate contatti, guidate correttamente e se subite un torto fate reclamo. Ricordatevi che se commettete un errore potreste essere fuori gara. Non è un campionato semplice e non è ForFun, purtroppo gli incidenti capitano e capita di non concludere le gare, fa parte anche questo del gioco.

Server online

gommatura HeavyHeavy caricata.

Race: 71 Giri Date: 15/11/2021 Obbligatorio l'uso di TeamSpeak Dati di accesso: Mostra contenuto nascosto Division 1-2 Race schedule: 20:00 - Apertura Server 21:20 - Tutti i piloti devono essere dentro il server 21:30 - Qualifiche 21:40 - Fine qualifiche 21:45 - Warmup 21:50 - inizio gara con giro di formazione Server Settings: Simulated race start Time: 14:00 Realroad: Heavy Rubber - Natural progressing Tempo accellerato: x1 Flag rules: Black only Meteo: Real Weather Red Zone: Giro di formazione + primo giro Server details: Name: ROTW Formula Pro Division1 Pass: div1 Name: ROTW Formula Pro Division2 Pass: div2 15.5 OBBLIGO UTILIZZO MESCOLE I piloti hanno a disposizione sempre tutte le mescole presenti e l’obbligo di utilizzarle nella seguente modalità: QUALIFICA La mescola utilizzata in questa sessione per segnare il proprio miglior tempo deve essere utilizzata per la partenza della gara. GARA Obbligo di utilizzo di almeno 2 mescole diverse tra quelle da asciutto, fatta eccezione per la WET RACE. ART.16 RED ZONE Il giro di formazione e tutto il primo giro di gara sono definiti RED ZONE. In RED ZONE tutti gli incidenti o comportamenti non adeguati alla delicata fase di gara, vengono puniti con il doppio della penalità prevista per l’infrazione commessa. Dopo una situazione di VSC sono definiti come RED ZONE i 90” successivi. ART.17 VIRTUAL SAFETY CAR (VSC) Viene utilizzata la procedura Virtual Safety Car (VSC) per rallentare le auto e rendere sicuro il tracciato in condizioni di pericolosità come una o più auto danneggiate in pista. La procedura di VSC inizia quando la Direzione Gara annuncia “VSC IN 10 SECONDI – SORPASSI VIETATI” in Teamspeak. Tutti i sorpassi sono immediatamente vietati. È possibile superare solo auto danneggiate o ferme in pista. All’inizio del conto alla rovescia tutti i piloti devono rallentare in modo graduale senza creare situazioni di pericolo alle auto intorno a sé. Al termine del conto alla rovescia la Direzione Gara annuncia “VSC ATTIVA”. Tutte le auto devono aver già rallentato e inserito il limitatore box. Tutti i piloti proseguono in fila indiana. E’ severamente vietato tentare di guadagnare tempo o rallentare eccessivamente gli avversari. I Team o i piloti che hanno ottenuto un vantaggio in modo ritenuto illegale saranno puniti. La corsia Box rimane aperta ed è possibile effettuare pitstop. Le vetture che rientrano in pista dalla pitlane devono lasciare strada alle vetture che stanno transitando in pista e trovare una posizione libera tra due auto senza creare situazioni di pericolo. Far rallentare un pilota in pista a causa di un rientro forzato è sanzionato. Le auto che rientrano in pista dalla pitlane devono rientrare nel traffico solo quando c’è più di un’auto di distanza tra le due auto. La fine della fase di VSC inizia con l’annuncio da parte della Direzione Gara “10 secondi alla Bandiera Verde”. Alla fine del conto alla rovescia la Direzione Gara annuncia “BANDIERA VERDE”. Solo a questo punto le auto possono togliere il limitatore, accelerare e riprendere a sorpassare. Alla fine di una situazione di VSC entra in vigore la RED ZONE per 90”. La Direzione Gara annuncia “FINE RED ZONE” allo scadere del tempo. E’ fatto assoluto divieto in ogni circuito, oltrepassare con tutte e quattro le ruote, la carreggiata che risponde alla pista. Il cordolo non fa parte della pista! E’ fatto obbligo ad ogni pilota, di mantenere in tutto il circuito, due ruote sempre sulla pista. Esempio Corretto: Questa immagine qui sotto è un esempio corretto di come un pilota può affrontare una curva, mantenendo sempre almeno 2 ruote perfettamente sull’asfalto. Esempio Irregolare, punibile secondo penalità: Le immagini qui sotto sono un esempio di come non bisogna affrontare il circuito in nessun punto di esso: ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- DIREZIONE GARA N.B. IN CASO DI RITIRO DALLA GARA I PILOTI NON SI DEVONO DISCONNETTERE DAL SERVER MA RIMANERE AI BOX PERCHE' CAUSANO LAG AI PILOTI CHE CORRONO. N.B. 2 Entro la domenica prima della gara bisogna provare ad entrare sul server ufficiale per vedere se è tutto ok oppure se ci sono problemi. Il lunedi della gara non possiamo risolvere problemi d'ingresso al server. REPLAY Divisione 1 Divisione 2

e le impostazioni dell'encoder?

Ciao Gio, utilizzo anche io il Quest2. A me scompare sempre l'immagine per un millesimo di secondo entro 5 minuti da quando inizio ad utilizzarlo, nulla di importante o che possa compromettere qualche cosa. L'importante con il quest2 è la connessione USB del link e l'impostazione che utilizzi per la risoluzione e il bitrate dell'encoder. Essendo uno streaming dal PC al visore, deve essere tutto regolato alla perfezione. Io utilizzo una scheda USB pci-express esclusiva per il Quest2 e il cavo link originale. Prova a sistemare queste cose e fammi sapere.