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knemo

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  1. Haha
    knemo got a reaction from Stefano Zanobini in Race Barcelona   
    riepilogo della gara veloce:
    mai mettersi contro Poli che si inventa la qualunque per vincere. Oggi però ha superato se stesso, dopo aver superato Zano in pista, decide di tirargli contro un cartello preso da bordo pista impregnato di abbbbondante colla vinilica ed il suo attacco d'arte è stato compiuto. Sentire Zano incredulo per il fatto che non riusciva a levarsi il cartello da sopra il suo vetro anteriore è stato esilarante (pensavo tirassi giu l'intero paradiso dei santi ed invece sei stato un signore  )
    qualifiche sul bagnato (sia in pista che in postazione da quanto si sudava), faccio pena e riesco a fatica a chiudere un giro senza stamparmi a destra o a sinistra.
    gara con tempo mite e grado socievole... in pista perchè in postazione continuava la pioggia di sudore...
    parto tranquillo e vedo subito che sarà difficile , avanti a me ho il pressidentissimo e il piede destro mi trema parecchio, tempo pesanti ripercussioni se lo passo malamente. Ma lui è un principe delle salciccine e decide di agevolarmi il sorpasso simulando un largo , che signore il presssssidentisssssimo !!!
    raggiungo un Brunini intento ad organizzare catering e ciarpame vario per una festa che ha in programma in settimana, lo vedo che sta analizzando tutti i prati di barcellona per capire quale è il migliore per piazzare i vari gazebi
    ad un certo punto credo abbia individuato quello che gli interessava perchè lo vedo quadi fermarsi ed urlare ad uno degli omini di bordo campo ti tenergli occupato quello spiazzo
    lo passo e vado via, non certo per merito mio ma perchè lui si è confuso e pensava di essere in una gara di drift, e ha scelto una ottttttima vettura per fare una gara del genere
    rubo letteralmente il secondo posto a Zano che continuava ad indagare su che tipo di colla ha usato Poli per attaccargli il cartellone sul cruscotto
    finisce la gara che sento un concertino di pad collegati per andare a fare una salsiccinata con  Zano Poli ed il pressssssidentissssimo
    grazie per la serata, in pochi ma davvero divertente
    Ivan
  2. Haha
    knemo got a reaction from Andrea Brunini in Race Barcelona   
    riepilogo della gara veloce:
    mai mettersi contro Poli che si inventa la qualunque per vincere. Oggi però ha superato se stesso, dopo aver superato Zano in pista, decide di tirargli contro un cartello preso da bordo pista impregnato di abbbbondante colla vinilica ed il suo attacco d'arte è stato compiuto. Sentire Zano incredulo per il fatto che non riusciva a levarsi il cartello da sopra il suo vetro anteriore è stato esilarante (pensavo tirassi giu l'intero paradiso dei santi ed invece sei stato un signore  )
    qualifiche sul bagnato (sia in pista che in postazione da quanto si sudava), faccio pena e riesco a fatica a chiudere un giro senza stamparmi a destra o a sinistra.
    gara con tempo mite e grado socievole... in pista perchè in postazione continuava la pioggia di sudore...
    parto tranquillo e vedo subito che sarà difficile , avanti a me ho il pressidentissimo e il piede destro mi trema parecchio, tempo pesanti ripercussioni se lo passo malamente. Ma lui è un principe delle salciccine e decide di agevolarmi il sorpasso simulando un largo , che signore il presssssidentisssssimo !!!
    raggiungo un Brunini intento ad organizzare catering e ciarpame vario per una festa che ha in programma in settimana, lo vedo che sta analizzando tutti i prati di barcellona per capire quale è il migliore per piazzare i vari gazebi
    ad un certo punto credo abbia individuato quello che gli interessava perchè lo vedo quadi fermarsi ed urlare ad uno degli omini di bordo campo ti tenergli occupato quello spiazzo
    lo passo e vado via, non certo per merito mio ma perchè lui si è confuso e pensava di essere in una gara di drift, e ha scelto una ottttttima vettura per fare una gara del genere
    rubo letteralmente il secondo posto a Zano che continuava ad indagare su che tipo di colla ha usato Poli per attaccargli il cartellone sul cruscotto
    finisce la gara che sento un concertino di pad collegati per andare a fare una salsiccinata con  Zano Poli ed il pressssssidentissssimo
    grazie per la serata, in pochi ma davvero divertente
    Ivan
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    knemo got a reaction from Popetti in Race Barcelona   
    riepilogo della gara veloce:
    mai mettersi contro Poli che si inventa la qualunque per vincere. Oggi però ha superato se stesso, dopo aver superato Zano in pista, decide di tirargli contro un cartello preso da bordo pista impregnato di abbbbondante colla vinilica ed il suo attacco d'arte è stato compiuto. Sentire Zano incredulo per il fatto che non riusciva a levarsi il cartello da sopra il suo vetro anteriore è stato esilarante (pensavo tirassi giu l'intero paradiso dei santi ed invece sei stato un signore  )
    qualifiche sul bagnato (sia in pista che in postazione da quanto si sudava), faccio pena e riesco a fatica a chiudere un giro senza stamparmi a destra o a sinistra.
    gara con tempo mite e grado socievole... in pista perchè in postazione continuava la pioggia di sudore...
    parto tranquillo e vedo subito che sarà difficile , avanti a me ho il pressidentissimo e il piede destro mi trema parecchio, tempo pesanti ripercussioni se lo passo malamente. Ma lui è un principe delle salciccine e decide di agevolarmi il sorpasso simulando un largo , che signore il presssssidentisssssimo !!!
    raggiungo un Brunini intento ad organizzare catering e ciarpame vario per una festa che ha in programma in settimana, lo vedo che sta analizzando tutti i prati di barcellona per capire quale è il migliore per piazzare i vari gazebi
    ad un certo punto credo abbia individuato quello che gli interessava perchè lo vedo quadi fermarsi ed urlare ad uno degli omini di bordo campo ti tenergli occupato quello spiazzo
    lo passo e vado via, non certo per merito mio ma perchè lui si è confuso e pensava di essere in una gara di drift, e ha scelto una ottttttima vettura per fare una gara del genere
    rubo letteralmente il secondo posto a Zano che continuava ad indagare su che tipo di colla ha usato Poli per attaccargli il cartellone sul cruscotto
    finisce la gara che sento un concertino di pad collegati per andare a fare una salsiccinata con  Zano Poli ed il pressssssidentissssimo
    grazie per la serata, in pochi ma davvero divertente
    Ivan
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    knemo got a reaction from Iarno in Race Barcelona   
    riepilogo della gara veloce:
    mai mettersi contro Poli che si inventa la qualunque per vincere. Oggi però ha superato se stesso, dopo aver superato Zano in pista, decide di tirargli contro un cartello preso da bordo pista impregnato di abbbbondante colla vinilica ed il suo attacco d'arte è stato compiuto. Sentire Zano incredulo per il fatto che non riusciva a levarsi il cartello da sopra il suo vetro anteriore è stato esilarante (pensavo tirassi giu l'intero paradiso dei santi ed invece sei stato un signore  )
    qualifiche sul bagnato (sia in pista che in postazione da quanto si sudava), faccio pena e riesco a fatica a chiudere un giro senza stamparmi a destra o a sinistra.
    gara con tempo mite e grado socievole... in pista perchè in postazione continuava la pioggia di sudore...
    parto tranquillo e vedo subito che sarà difficile , avanti a me ho il pressidentissimo e il piede destro mi trema parecchio, tempo pesanti ripercussioni se lo passo malamente. Ma lui è un principe delle salciccine e decide di agevolarmi il sorpasso simulando un largo , che signore il presssssidentisssssimo !!!
    raggiungo un Brunini intento ad organizzare catering e ciarpame vario per una festa che ha in programma in settimana, lo vedo che sta analizzando tutti i prati di barcellona per capire quale è il migliore per piazzare i vari gazebi
    ad un certo punto credo abbia individuato quello che gli interessava perchè lo vedo quadi fermarsi ed urlare ad uno degli omini di bordo campo ti tenergli occupato quello spiazzo
    lo passo e vado via, non certo per merito mio ma perchè lui si è confuso e pensava di essere in una gara di drift, e ha scelto una ottttttima vettura per fare una gara del genere
    rubo letteralmente il secondo posto a Zano che continuava ad indagare su che tipo di colla ha usato Poli per attaccargli il cartellone sul cruscotto
    finisce la gara che sento un concertino di pad collegati per andare a fare una salsiccinata con  Zano Poli ed il pressssssidentissssimo
    grazie per la serata, in pochi ma davvero divertente
    Ivan
  5. Haha
    knemo got a reaction from Spacegrab in Race 1 Donington   
    gara per me improvvisata, nel vero senso della parola
    Pirla come sono mi ero segnato sul calendario le varie gare ma la prima mi era proprio sfuggita. Arrivo così al giorno della gara con pochi giri sulle spalle e con la consapevolezza di fare schifo. 
    qualifiche ottime, sto nei 10 e per me è un super risultato (non serve andare a guardare quanti erano presenti nel server, si deve sempre vedere la parte buona e io posso dire di essermi qualificato nei 10 a donington   )
    Gara1 : divertente, davvero, mi faccio tutta la gara dietro il culo del Brunini, io guadagno lui perde, io perdo lui guadagna. Poi penultimo giro vengo ingolosito dal suo sculettare e mi faccio un paio di escursioni sull'erba. Perdo posizione e perdo di vista il Brunini che ringrazia e se ne va. Ma lui che è un signore, decide al giro successivo di posizionarsi in ottimo modo per vederci passare (muso contro mano e auto ferma sul ciglio, che spettacolo ).
    Chiudo la gara con la medaglia di legno ma son contento.
    Gara2 :  parto bene, ma finisce li. Un contatto con Vigni mi fa girare e mi perdo nelle retrovie. Alla esse delle gomme lo vedo che mi aspetta, e io tutto felice decido di fare un paio di 360, lui giustamente non comprende cotanta allegria e decide di mettere piu asfalto che può tra di noi  (alla prossima prometto che sfanalo e basta, niente piu 360). Concludo la gara sotto la pioggia con la vettura che se prima andava dove voleva, ora invece manco lei sa dove deve andare e io ne risento il peso (maledettomaggiolinotarocco)
    Concludo con le parole del mio socio di team : Spettacolare sta Porca, praticamente guida da sola!!! 
    Ora io non so chi fosse al volante della mia, ma deve essersi fatto mezzo bilico di prosecco prima di mettersi al volante
    Grazie a tutti, sono andato a letto sfinito 
    Ivan
     
  6. Haha
    knemo got a reaction from Andrea Brunini in Race 1 Donington   
    gara per me improvvisata, nel vero senso della parola
    Pirla come sono mi ero segnato sul calendario le varie gare ma la prima mi era proprio sfuggita. Arrivo così al giorno della gara con pochi giri sulle spalle e con la consapevolezza di fare schifo. 
    qualifiche ottime, sto nei 10 e per me è un super risultato (non serve andare a guardare quanti erano presenti nel server, si deve sempre vedere la parte buona e io posso dire di essermi qualificato nei 10 a donington   )
    Gara1 : divertente, davvero, mi faccio tutta la gara dietro il culo del Brunini, io guadagno lui perde, io perdo lui guadagna. Poi penultimo giro vengo ingolosito dal suo sculettare e mi faccio un paio di escursioni sull'erba. Perdo posizione e perdo di vista il Brunini che ringrazia e se ne va. Ma lui che è un signore, decide al giro successivo di posizionarsi in ottimo modo per vederci passare (muso contro mano e auto ferma sul ciglio, che spettacolo ).
    Chiudo la gara con la medaglia di legno ma son contento.
    Gara2 :  parto bene, ma finisce li. Un contatto con Vigni mi fa girare e mi perdo nelle retrovie. Alla esse delle gomme lo vedo che mi aspetta, e io tutto felice decido di fare un paio di 360, lui giustamente non comprende cotanta allegria e decide di mettere piu asfalto che può tra di noi  (alla prossima prometto che sfanalo e basta, niente piu 360). Concludo la gara sotto la pioggia con la vettura che se prima andava dove voleva, ora invece manco lei sa dove deve andare e io ne risento il peso (maledettomaggiolinotarocco)
    Concludo con le parole del mio socio di team : Spettacolare sta Porca, praticamente guida da sola!!! 
    Ora io non so chi fosse al volante della mia, ma deve essersi fatto mezzo bilico di prosecco prima di mettersi al volante
    Grazie a tutti, sono andato a letto sfinito 
    Ivan
     
  7. Haha
    knemo reacted to Maurizio Garosi in Race 1 Donington   
    Tornato dall'Abruzzo nel tardo pomeriggio mi metto a fare qualche giro su queste macchinacce ingovernabili. Scopro con terrore che non hanno Traction Control, niente mappe, nemmeno la mappa per arrivare al circuito, gomme della vespa primavera. Uno spasso. Sono più' spesso contromano che nel verso giusto. Vabbè' si va lo stesso alla gara!
    Qualifiche ottime. Sono 9 su 10 nella prima manche. Si parte, mi diverto anche se duro una fatica immane per tenerla in pista, sgommo, imbarco, vado di derapata, ma prendo il mio ritmo. All' improvviso, come con le GT4 e le GT3 la macchina non curva più', non frena più', poi ritorna come prima. Faccio due giri da manicomio e due giri da vecchino. Lotto alla fine con Reali che benevolmente fa qualche traverso e qualche dritto e mi permette di agguantare la 7a posizione.
    Al solito, tra la prima e la seconda manche vado sul lettino del fisioterapista.
    Si riparte. Sono al secondo posto di partenza! 
    Tutto bene alla prima curva e Reali mi fa nuovamente il regalo di andare lungo. Sono PRIMO!!!!
    rimango primo per 4minuti e 36secondi
    poi secondo per 3minuti e 54secondi
    poi terzo
    poi quarto
    poi quinto
    poi piove...il dramma. Come ho detto guido una saponetta sul sapone. Una saponetta sul sapone e' una delle cose più' pericolose da guidare e ve lo dico da amico! 
    Fatico il quadruplo, ogni tanto recupero, ogni tanto volo per i bei prati inglesi. Perdo posizioni, ne recupero una e ne perdo due. Alla fine il mio fisico non regge, e calo paurosamente. Mi superano tutti. Arrivo ultimo. Bene cosi'
    Mi sono divertito ma continuo a non capire le dinamica, la fisica di queste macchine di ACC. Sono solo sovrasterzo e niente inserimento. Come ti sfiori voli via neanche un treno contro una bicicletta, sono scapace e questo e' un dato di fatto, ma i dubbi rimangono. 
    Mi consolo con qualche screen in prima posizione. Ottima telecronaca in solitaria. Bravi tutti!!!!
    P.S. gara sprint da 30 minuti ma siete pazzi!! gara Sprint per un cinquantino come me sono al massimo 20 minuti (magari dietro la safety car) ma meglio ancora 5 giri secchi!😅
  8. Haha
    knemo got a reaction from Maurizio Garosi in Race 1 Donington   
    gara per me improvvisata, nel vero senso della parola
    Pirla come sono mi ero segnato sul calendario le varie gare ma la prima mi era proprio sfuggita. Arrivo così al giorno della gara con pochi giri sulle spalle e con la consapevolezza di fare schifo. 
    qualifiche ottime, sto nei 10 e per me è un super risultato (non serve andare a guardare quanti erano presenti nel server, si deve sempre vedere la parte buona e io posso dire di essermi qualificato nei 10 a donington   )
    Gara1 : divertente, davvero, mi faccio tutta la gara dietro il culo del Brunini, io guadagno lui perde, io perdo lui guadagna. Poi penultimo giro vengo ingolosito dal suo sculettare e mi faccio un paio di escursioni sull'erba. Perdo posizione e perdo di vista il Brunini che ringrazia e se ne va. Ma lui che è un signore, decide al giro successivo di posizionarsi in ottimo modo per vederci passare (muso contro mano e auto ferma sul ciglio, che spettacolo ).
    Chiudo la gara con la medaglia di legno ma son contento.
    Gara2 :  parto bene, ma finisce li. Un contatto con Vigni mi fa girare e mi perdo nelle retrovie. Alla esse delle gomme lo vedo che mi aspetta, e io tutto felice decido di fare un paio di 360, lui giustamente non comprende cotanta allegria e decide di mettere piu asfalto che può tra di noi  (alla prossima prometto che sfanalo e basta, niente piu 360). Concludo la gara sotto la pioggia con la vettura che se prima andava dove voleva, ora invece manco lei sa dove deve andare e io ne risento il peso (maledettomaggiolinotarocco)
    Concludo con le parole del mio socio di team : Spettacolare sta Porca, praticamente guida da sola!!! 
    Ora io non so chi fosse al volante della mia, ma deve essersi fatto mezzo bilico di prosecco prima di mettersi al volante
    Grazie a tutti, sono andato a letto sfinito 
    Ivan
     
  9. Haha
    knemo got a reaction from Popetti in Race 1 Donington   
    gara per me improvvisata, nel vero senso della parola
    Pirla come sono mi ero segnato sul calendario le varie gare ma la prima mi era proprio sfuggita. Arrivo così al giorno della gara con pochi giri sulle spalle e con la consapevolezza di fare schifo. 
    qualifiche ottime, sto nei 10 e per me è un super risultato (non serve andare a guardare quanti erano presenti nel server, si deve sempre vedere la parte buona e io posso dire di essermi qualificato nei 10 a donington   )
    Gara1 : divertente, davvero, mi faccio tutta la gara dietro il culo del Brunini, io guadagno lui perde, io perdo lui guadagna. Poi penultimo giro vengo ingolosito dal suo sculettare e mi faccio un paio di escursioni sull'erba. Perdo posizione e perdo di vista il Brunini che ringrazia e se ne va. Ma lui che è un signore, decide al giro successivo di posizionarsi in ottimo modo per vederci passare (muso contro mano e auto ferma sul ciglio, che spettacolo ).
    Chiudo la gara con la medaglia di legno ma son contento.
    Gara2 :  parto bene, ma finisce li. Un contatto con Vigni mi fa girare e mi perdo nelle retrovie. Alla esse delle gomme lo vedo che mi aspetta, e io tutto felice decido di fare un paio di 360, lui giustamente non comprende cotanta allegria e decide di mettere piu asfalto che può tra di noi  (alla prossima prometto che sfanalo e basta, niente piu 360). Concludo la gara sotto la pioggia con la vettura che se prima andava dove voleva, ora invece manco lei sa dove deve andare e io ne risento il peso (maledettomaggiolinotarocco)
    Concludo con le parole del mio socio di team : Spettacolare sta Porca, praticamente guida da sola!!! 
    Ora io non so chi fosse al volante della mia, ma deve essersi fatto mezzo bilico di prosecco prima di mettersi al volante
    Grazie a tutti, sono andato a letto sfinito 
    Ivan
     
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    knemo got a reaction from Stefano Zanobini in [VEC 2020-21] Commenti post gara Team ROTW   
    Gara 9
    Dopo aver letto il racconto di Alessio ho poco da aggiungere. I commenti finali non han fatto altro che farmi annuire per quanto li trovassi “miei”. Ma adoro scrivere e quindi via a tediarvi con un paio di racconti su quella che è stata una gara incredibile, epilogo di una stagione impressionante.
    Preparazione:
    il giorno prima di mettermi al volante della P2 su LeMans ero incredibilmente fiducioso, lo scorso anno mi ero fatto la gara in SRC con la Senna per un pazzo scatenato e avevo ben ficcata in memoria la pista, le curve, come e dove fossero. Quindi pensavo di “spaccare” e dare una sonora lezione al cronometro. Poi in auto ci sono salito, e il cronometro si è preso la rivincita alla grande, sbeffeggiandomi e con gusto pure….
    Ma ancora una volta ho potuto apprezzare il gusto dello stare nel team, un tizio strano, con una parlata strana, sempre intento a fare salsiccine su altri lidi, decide di seguirmi passo passo, analizzando centimetro per centimetro la mia prestazione (che detta così fa paura, ma sto solo parlando del mio giro veloce su LeMans). Accelera li, frena la, ruota li e ruota la… smussa li, anticipa la e mi sono trovato a ridere guardando il cronometro. Grazie Stefano, come ho scritto sulla chat ora capisco perfettamente perche il TortellaSenior ti voleva a tutti i costi dentro al team.
    A suon di giri e stint ho trovato il mio passo, sapevo che a quello dovevo puntare e restare fedele per non fare errori e per non creare casini.
    Gara:
    Se escludo la connessione persa nel mio primo stint, devo dire di essermi divertito davvero tanto a guidare sto mezzo. Stint piu lunghi del solito ma incredibilmente veloci (non per il tempo in pista ma per il tempo percepito in auto). Pochi errori e tanta goduria. Alcuni scene di terrore ma sempre in gestione.
    Piccolo aneddoto: alla fine del mio quinto stint (credo o quarto, non ricordo bene) ero concentrato sulla guida, stavo affrontando l’ultimo giro prima del pit. Solo benza, niente cambio gomma, tutto preparato, richiesta pit da fare prima delle PorcheCurves. Ci sono!!!! Sono CaricO a molla. Sto arrivando alla Indianapolis, concentrati…. Poi sento “Ivan ma te non hai il muretto attivo ???”
    Tommaso che mi chiede se ho problemi con Simhub. Nel frattempo affronto egregiamente la Indianapolis.
    “ho tutto attivo, non va ????” rispondo al mio capo tecnico del momento
    Tommaso : “no, non mi collego” nel frattempo ho affrontato quella mer*a della curva dopo la Indy, ancora oggi non so come farla….
    “strano, ma non funzionava nemmeno prima del mio CL ????” Mi sale un po' di ansia nel frattempo…
    Tommaso: “non lo so, ho provato solo ora e non va, sicuro che sia tutto regolare ????” io ora sono alle PorcheCurves e faccio fatica a respirare, figuriamoci rispondere. Le affronto tutte, una a una e ne esco illeso…. Sono quasi alle CorvetteCurves… Ziostambecco
    “forse mi è cambiato IP, poi controllo…. ZIOCANNNNNN” – Ora dovete sapere che il ZIOCANN mi è sgorgato dal profondo perché nel frattempo ero dopo le CorvetteCurves e io non avevo ancora chiamato il PIT …. Nel parlare mi è uscito totalmente di testa…
    Premi il bottone della richiesta PIT…
    Fai la frenata di ingresso corsia BOX..
    Diventa strabico perché con un occhio tenevo controllata la pista per fare le curve bene e per mettere il limitatore al momento giusto, mentre con l’altro guardavo la chat per veder apparire la scritta : “ i meccanici sono pronti sulla pitlane”….
    Sudo freddo
    Rallenta, fai la corsia box a 50kmh
    La scritta non esce
    Il pitbox si avvicina
    Sudo caldo
    Entra in piazzola e prega
    Non mi è uscita la scritta ma quel santo del meccanico è uscito comunque a farmi il pieno aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaacherischiooooooo..
    Tommaso: “tutto ok ????” probabilmente al mio ziocann si era spaventato
    “TUTTO REGOLARE TOMMASO, ZERO PROBLEMI” mentito spudoratamente….. ma è andata bene
    Conclusione.
    Che campionato, siamo entrati in D2 e ci siamo rimasti per tutta la stagione. Abbiamo finito in PVENTIQUATTRO, se ce lo avessero detto al primo giorno avremmo chiesto solo dove firmare.
    Grazie a tutti per il tempo, le risate, le ore perse e quelle guadagnate. Per le scimmie avute e fatte avere. Per avermi permesso di spegnere il cervello quando serviva e per avermelo fatto accendere su cose che hanno un peso importate.
    Ma soprattutto grazie per avermi fatto fare questo VEC con una super P2 invece che su un maggiolone depotenziato.
     
    Grazie, Graziella e grazie al ca…. se non aspetto con trepidazione settembre ed un nuovo VEC
    Ivan
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    knemo got a reaction from Andrea Brunini in [VEC 2020-21] Commenti post gara Team ROTW   
    Gara 9
    Dopo aver letto il racconto di Alessio ho poco da aggiungere. I commenti finali non han fatto altro che farmi annuire per quanto li trovassi “miei”. Ma adoro scrivere e quindi via a tediarvi con un paio di racconti su quella che è stata una gara incredibile, epilogo di una stagione impressionante.
    Preparazione:
    il giorno prima di mettermi al volante della P2 su LeMans ero incredibilmente fiducioso, lo scorso anno mi ero fatto la gara in SRC con la Senna per un pazzo scatenato e avevo ben ficcata in memoria la pista, le curve, come e dove fossero. Quindi pensavo di “spaccare” e dare una sonora lezione al cronometro. Poi in auto ci sono salito, e il cronometro si è preso la rivincita alla grande, sbeffeggiandomi e con gusto pure….
    Ma ancora una volta ho potuto apprezzare il gusto dello stare nel team, un tizio strano, con una parlata strana, sempre intento a fare salsiccine su altri lidi, decide di seguirmi passo passo, analizzando centimetro per centimetro la mia prestazione (che detta così fa paura, ma sto solo parlando del mio giro veloce su LeMans). Accelera li, frena la, ruota li e ruota la… smussa li, anticipa la e mi sono trovato a ridere guardando il cronometro. Grazie Stefano, come ho scritto sulla chat ora capisco perfettamente perche il TortellaSenior ti voleva a tutti i costi dentro al team.
    A suon di giri e stint ho trovato il mio passo, sapevo che a quello dovevo puntare e restare fedele per non fare errori e per non creare casini.
    Gara:
    Se escludo la connessione persa nel mio primo stint, devo dire di essermi divertito davvero tanto a guidare sto mezzo. Stint piu lunghi del solito ma incredibilmente veloci (non per il tempo in pista ma per il tempo percepito in auto). Pochi errori e tanta goduria. Alcuni scene di terrore ma sempre in gestione.
    Piccolo aneddoto: alla fine del mio quinto stint (credo o quarto, non ricordo bene) ero concentrato sulla guida, stavo affrontando l’ultimo giro prima del pit. Solo benza, niente cambio gomma, tutto preparato, richiesta pit da fare prima delle PorcheCurves. Ci sono!!!! Sono CaricO a molla. Sto arrivando alla Indianapolis, concentrati…. Poi sento “Ivan ma te non hai il muretto attivo ???”
    Tommaso che mi chiede se ho problemi con Simhub. Nel frattempo affronto egregiamente la Indianapolis.
    “ho tutto attivo, non va ????” rispondo al mio capo tecnico del momento
    Tommaso : “no, non mi collego” nel frattempo ho affrontato quella mer*a della curva dopo la Indy, ancora oggi non so come farla….
    “strano, ma non funzionava nemmeno prima del mio CL ????” Mi sale un po' di ansia nel frattempo…
    Tommaso: “non lo so, ho provato solo ora e non va, sicuro che sia tutto regolare ????” io ora sono alle PorcheCurves e faccio fatica a respirare, figuriamoci rispondere. Le affronto tutte, una a una e ne esco illeso…. Sono quasi alle CorvetteCurves… Ziostambecco
    “forse mi è cambiato IP, poi controllo…. ZIOCANNNNNN” – Ora dovete sapere che il ZIOCANN mi è sgorgato dal profondo perché nel frattempo ero dopo le CorvetteCurves e io non avevo ancora chiamato il PIT …. Nel parlare mi è uscito totalmente di testa…
    Premi il bottone della richiesta PIT…
    Fai la frenata di ingresso corsia BOX..
    Diventa strabico perché con un occhio tenevo controllata la pista per fare le curve bene e per mettere il limitatore al momento giusto, mentre con l’altro guardavo la chat per veder apparire la scritta : “ i meccanici sono pronti sulla pitlane”….
    Sudo freddo
    Rallenta, fai la corsia box a 50kmh
    La scritta non esce
    Il pitbox si avvicina
    Sudo caldo
    Entra in piazzola e prega
    Non mi è uscita la scritta ma quel santo del meccanico è uscito comunque a farmi il pieno aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaacherischiooooooo..
    Tommaso: “tutto ok ????” probabilmente al mio ziocann si era spaventato
    “TUTTO REGOLARE TOMMASO, ZERO PROBLEMI” mentito spudoratamente….. ma è andata bene
    Conclusione.
    Che campionato, siamo entrati in D2 e ci siamo rimasti per tutta la stagione. Abbiamo finito in PVENTIQUATTRO, se ce lo avessero detto al primo giorno avremmo chiesto solo dove firmare.
    Grazie a tutti per il tempo, le risate, le ore perse e quelle guadagnate. Per le scimmie avute e fatte avere. Per avermi permesso di spegnere il cervello quando serviva e per avermelo fatto accendere su cose che hanno un peso importate.
    Ma soprattutto grazie per avermi fatto fare questo VEC con una super P2 invece che su un maggiolone depotenziato.
     
    Grazie, Graziella e grazie al ca…. se non aspetto con trepidazione settembre ed un nuovo VEC
    Ivan
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    knemo got a reaction from Spacegrab in [VEC 2020-21] Commenti post gara Team ROTW   
    Gara 9
    Dopo aver letto il racconto di Alessio ho poco da aggiungere. I commenti finali non han fatto altro che farmi annuire per quanto li trovassi “miei”. Ma adoro scrivere e quindi via a tediarvi con un paio di racconti su quella che è stata una gara incredibile, epilogo di una stagione impressionante.
    Preparazione:
    il giorno prima di mettermi al volante della P2 su LeMans ero incredibilmente fiducioso, lo scorso anno mi ero fatto la gara in SRC con la Senna per un pazzo scatenato e avevo ben ficcata in memoria la pista, le curve, come e dove fossero. Quindi pensavo di “spaccare” e dare una sonora lezione al cronometro. Poi in auto ci sono salito, e il cronometro si è preso la rivincita alla grande, sbeffeggiandomi e con gusto pure….
    Ma ancora una volta ho potuto apprezzare il gusto dello stare nel team, un tizio strano, con una parlata strana, sempre intento a fare salsiccine su altri lidi, decide di seguirmi passo passo, analizzando centimetro per centimetro la mia prestazione (che detta così fa paura, ma sto solo parlando del mio giro veloce su LeMans). Accelera li, frena la, ruota li e ruota la… smussa li, anticipa la e mi sono trovato a ridere guardando il cronometro. Grazie Stefano, come ho scritto sulla chat ora capisco perfettamente perche il TortellaSenior ti voleva a tutti i costi dentro al team.
    A suon di giri e stint ho trovato il mio passo, sapevo che a quello dovevo puntare e restare fedele per non fare errori e per non creare casini.
    Gara:
    Se escludo la connessione persa nel mio primo stint, devo dire di essermi divertito davvero tanto a guidare sto mezzo. Stint piu lunghi del solito ma incredibilmente veloci (non per il tempo in pista ma per il tempo percepito in auto). Pochi errori e tanta goduria. Alcuni scene di terrore ma sempre in gestione.
    Piccolo aneddoto: alla fine del mio quinto stint (credo o quarto, non ricordo bene) ero concentrato sulla guida, stavo affrontando l’ultimo giro prima del pit. Solo benza, niente cambio gomma, tutto preparato, richiesta pit da fare prima delle PorcheCurves. Ci sono!!!! Sono CaricO a molla. Sto arrivando alla Indianapolis, concentrati…. Poi sento “Ivan ma te non hai il muretto attivo ???”
    Tommaso che mi chiede se ho problemi con Simhub. Nel frattempo affronto egregiamente la Indianapolis.
    “ho tutto attivo, non va ????” rispondo al mio capo tecnico del momento
    Tommaso : “no, non mi collego” nel frattempo ho affrontato quella mer*a della curva dopo la Indy, ancora oggi non so come farla….
    “strano, ma non funzionava nemmeno prima del mio CL ????” Mi sale un po' di ansia nel frattempo…
    Tommaso: “non lo so, ho provato solo ora e non va, sicuro che sia tutto regolare ????” io ora sono alle PorcheCurves e faccio fatica a respirare, figuriamoci rispondere. Le affronto tutte, una a una e ne esco illeso…. Sono quasi alle CorvetteCurves… Ziostambecco
    “forse mi è cambiato IP, poi controllo…. ZIOCANNNNNN” – Ora dovete sapere che il ZIOCANN mi è sgorgato dal profondo perché nel frattempo ero dopo le CorvetteCurves e io non avevo ancora chiamato il PIT …. Nel parlare mi è uscito totalmente di testa…
    Premi il bottone della richiesta PIT…
    Fai la frenata di ingresso corsia BOX..
    Diventa strabico perché con un occhio tenevo controllata la pista per fare le curve bene e per mettere il limitatore al momento giusto, mentre con l’altro guardavo la chat per veder apparire la scritta : “ i meccanici sono pronti sulla pitlane”….
    Sudo freddo
    Rallenta, fai la corsia box a 50kmh
    La scritta non esce
    Il pitbox si avvicina
    Sudo caldo
    Entra in piazzola e prega
    Non mi è uscita la scritta ma quel santo del meccanico è uscito comunque a farmi il pieno aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaacherischiooooooo..
    Tommaso: “tutto ok ????” probabilmente al mio ziocann si era spaventato
    “TUTTO REGOLARE TOMMASO, ZERO PROBLEMI” mentito spudoratamente….. ma è andata bene
    Conclusione.
    Che campionato, siamo entrati in D2 e ci siamo rimasti per tutta la stagione. Abbiamo finito in PVENTIQUATTRO, se ce lo avessero detto al primo giorno avremmo chiesto solo dove firmare.
    Grazie a tutti per il tempo, le risate, le ore perse e quelle guadagnate. Per le scimmie avute e fatte avere. Per avermi permesso di spegnere il cervello quando serviva e per avermelo fatto accendere su cose che hanno un peso importate.
    Ma soprattutto grazie per avermi fatto fare questo VEC con una super P2 invece che su un maggiolone depotenziato.
     
    Grazie, Graziella e grazie al ca…. se non aspetto con trepidazione settembre ed un nuovo VEC
    Ivan
  13. Haha
    knemo got a reaction from tuttotommaso in [VEC 2020-21] Commenti post gara Team ROTW   
    Gara 9
    Dopo aver letto il racconto di Alessio ho poco da aggiungere. I commenti finali non han fatto altro che farmi annuire per quanto li trovassi “miei”. Ma adoro scrivere e quindi via a tediarvi con un paio di racconti su quella che è stata una gara incredibile, epilogo di una stagione impressionante.
    Preparazione:
    il giorno prima di mettermi al volante della P2 su LeMans ero incredibilmente fiducioso, lo scorso anno mi ero fatto la gara in SRC con la Senna per un pazzo scatenato e avevo ben ficcata in memoria la pista, le curve, come e dove fossero. Quindi pensavo di “spaccare” e dare una sonora lezione al cronometro. Poi in auto ci sono salito, e il cronometro si è preso la rivincita alla grande, sbeffeggiandomi e con gusto pure….
    Ma ancora una volta ho potuto apprezzare il gusto dello stare nel team, un tizio strano, con una parlata strana, sempre intento a fare salsiccine su altri lidi, decide di seguirmi passo passo, analizzando centimetro per centimetro la mia prestazione (che detta così fa paura, ma sto solo parlando del mio giro veloce su LeMans). Accelera li, frena la, ruota li e ruota la… smussa li, anticipa la e mi sono trovato a ridere guardando il cronometro. Grazie Stefano, come ho scritto sulla chat ora capisco perfettamente perche il TortellaSenior ti voleva a tutti i costi dentro al team.
    A suon di giri e stint ho trovato il mio passo, sapevo che a quello dovevo puntare e restare fedele per non fare errori e per non creare casini.
    Gara:
    Se escludo la connessione persa nel mio primo stint, devo dire di essermi divertito davvero tanto a guidare sto mezzo. Stint piu lunghi del solito ma incredibilmente veloci (non per il tempo in pista ma per il tempo percepito in auto). Pochi errori e tanta goduria. Alcuni scene di terrore ma sempre in gestione.
    Piccolo aneddoto: alla fine del mio quinto stint (credo o quarto, non ricordo bene) ero concentrato sulla guida, stavo affrontando l’ultimo giro prima del pit. Solo benza, niente cambio gomma, tutto preparato, richiesta pit da fare prima delle PorcheCurves. Ci sono!!!! Sono CaricO a molla. Sto arrivando alla Indianapolis, concentrati…. Poi sento “Ivan ma te non hai il muretto attivo ???”
    Tommaso che mi chiede se ho problemi con Simhub. Nel frattempo affronto egregiamente la Indianapolis.
    “ho tutto attivo, non va ????” rispondo al mio capo tecnico del momento
    Tommaso : “no, non mi collego” nel frattempo ho affrontato quella mer*a della curva dopo la Indy, ancora oggi non so come farla….
    “strano, ma non funzionava nemmeno prima del mio CL ????” Mi sale un po' di ansia nel frattempo…
    Tommaso: “non lo so, ho provato solo ora e non va, sicuro che sia tutto regolare ????” io ora sono alle PorcheCurves e faccio fatica a respirare, figuriamoci rispondere. Le affronto tutte, una a una e ne esco illeso…. Sono quasi alle CorvetteCurves… Ziostambecco
    “forse mi è cambiato IP, poi controllo…. ZIOCANNNNNN” – Ora dovete sapere che il ZIOCANN mi è sgorgato dal profondo perché nel frattempo ero dopo le CorvetteCurves e io non avevo ancora chiamato il PIT …. Nel parlare mi è uscito totalmente di testa…
    Premi il bottone della richiesta PIT…
    Fai la frenata di ingresso corsia BOX..
    Diventa strabico perché con un occhio tenevo controllata la pista per fare le curve bene e per mettere il limitatore al momento giusto, mentre con l’altro guardavo la chat per veder apparire la scritta : “ i meccanici sono pronti sulla pitlane”….
    Sudo freddo
    Rallenta, fai la corsia box a 50kmh
    La scritta non esce
    Il pitbox si avvicina
    Sudo caldo
    Entra in piazzola e prega
    Non mi è uscita la scritta ma quel santo del meccanico è uscito comunque a farmi il pieno aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaacherischiooooooo..
    Tommaso: “tutto ok ????” probabilmente al mio ziocann si era spaventato
    “TUTTO REGOLARE TOMMASO, ZERO PROBLEMI” mentito spudoratamente….. ma è andata bene
    Conclusione.
    Che campionato, siamo entrati in D2 e ci siamo rimasti per tutta la stagione. Abbiamo finito in PVENTIQUATTRO, se ce lo avessero detto al primo giorno avremmo chiesto solo dove firmare.
    Grazie a tutti per il tempo, le risate, le ore perse e quelle guadagnate. Per le scimmie avute e fatte avere. Per avermi permesso di spegnere il cervello quando serviva e per avermelo fatto accendere su cose che hanno un peso importate.
    Ma soprattutto grazie per avermi fatto fare questo VEC con una super P2 invece che su un maggiolone depotenziato.
     
    Grazie, Graziella e grazie al ca…. se non aspetto con trepidazione settembre ed un nuovo VEC
    Ivan
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    knemo got a reaction from Ingaunopadano in [VEC 2020-21] Commenti post gara Team ROTW   
    Gara 9
    Dopo aver letto il racconto di Alessio ho poco da aggiungere. I commenti finali non han fatto altro che farmi annuire per quanto li trovassi “miei”. Ma adoro scrivere e quindi via a tediarvi con un paio di racconti su quella che è stata una gara incredibile, epilogo di una stagione impressionante.
    Preparazione:
    il giorno prima di mettermi al volante della P2 su LeMans ero incredibilmente fiducioso, lo scorso anno mi ero fatto la gara in SRC con la Senna per un pazzo scatenato e avevo ben ficcata in memoria la pista, le curve, come e dove fossero. Quindi pensavo di “spaccare” e dare una sonora lezione al cronometro. Poi in auto ci sono salito, e il cronometro si è preso la rivincita alla grande, sbeffeggiandomi e con gusto pure….
    Ma ancora una volta ho potuto apprezzare il gusto dello stare nel team, un tizio strano, con una parlata strana, sempre intento a fare salsiccine su altri lidi, decide di seguirmi passo passo, analizzando centimetro per centimetro la mia prestazione (che detta così fa paura, ma sto solo parlando del mio giro veloce su LeMans). Accelera li, frena la, ruota li e ruota la… smussa li, anticipa la e mi sono trovato a ridere guardando il cronometro. Grazie Stefano, come ho scritto sulla chat ora capisco perfettamente perche il TortellaSenior ti voleva a tutti i costi dentro al team.
    A suon di giri e stint ho trovato il mio passo, sapevo che a quello dovevo puntare e restare fedele per non fare errori e per non creare casini.
    Gara:
    Se escludo la connessione persa nel mio primo stint, devo dire di essermi divertito davvero tanto a guidare sto mezzo. Stint piu lunghi del solito ma incredibilmente veloci (non per il tempo in pista ma per il tempo percepito in auto). Pochi errori e tanta goduria. Alcuni scene di terrore ma sempre in gestione.
    Piccolo aneddoto: alla fine del mio quinto stint (credo o quarto, non ricordo bene) ero concentrato sulla guida, stavo affrontando l’ultimo giro prima del pit. Solo benza, niente cambio gomma, tutto preparato, richiesta pit da fare prima delle PorcheCurves. Ci sono!!!! Sono CaricO a molla. Sto arrivando alla Indianapolis, concentrati…. Poi sento “Ivan ma te non hai il muretto attivo ???”
    Tommaso che mi chiede se ho problemi con Simhub. Nel frattempo affronto egregiamente la Indianapolis.
    “ho tutto attivo, non va ????” rispondo al mio capo tecnico del momento
    Tommaso : “no, non mi collego” nel frattempo ho affrontato quella mer*a della curva dopo la Indy, ancora oggi non so come farla….
    “strano, ma non funzionava nemmeno prima del mio CL ????” Mi sale un po' di ansia nel frattempo…
    Tommaso: “non lo so, ho provato solo ora e non va, sicuro che sia tutto regolare ????” io ora sono alle PorcheCurves e faccio fatica a respirare, figuriamoci rispondere. Le affronto tutte, una a una e ne esco illeso…. Sono quasi alle CorvetteCurves… Ziostambecco
    “forse mi è cambiato IP, poi controllo…. ZIOCANNNNNN” – Ora dovete sapere che il ZIOCANN mi è sgorgato dal profondo perché nel frattempo ero dopo le CorvetteCurves e io non avevo ancora chiamato il PIT …. Nel parlare mi è uscito totalmente di testa…
    Premi il bottone della richiesta PIT…
    Fai la frenata di ingresso corsia BOX..
    Diventa strabico perché con un occhio tenevo controllata la pista per fare le curve bene e per mettere il limitatore al momento giusto, mentre con l’altro guardavo la chat per veder apparire la scritta : “ i meccanici sono pronti sulla pitlane”….
    Sudo freddo
    Rallenta, fai la corsia box a 50kmh
    La scritta non esce
    Il pitbox si avvicina
    Sudo caldo
    Entra in piazzola e prega
    Non mi è uscita la scritta ma quel santo del meccanico è uscito comunque a farmi il pieno aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaacherischiooooooo..
    Tommaso: “tutto ok ????” probabilmente al mio ziocann si era spaventato
    “TUTTO REGOLARE TOMMASO, ZERO PROBLEMI” mentito spudoratamente….. ma è andata bene
    Conclusione.
    Che campionato, siamo entrati in D2 e ci siamo rimasti per tutta la stagione. Abbiamo finito in PVENTIQUATTRO, se ce lo avessero detto al primo giorno avremmo chiesto solo dove firmare.
    Grazie a tutti per il tempo, le risate, le ore perse e quelle guadagnate. Per le scimmie avute e fatte avere. Per avermi permesso di spegnere il cervello quando serviva e per avermelo fatto accendere su cose che hanno un peso importate.
    Ma soprattutto grazie per avermi fatto fare questo VEC con una super P2 invece che su un maggiolone depotenziato.
     
    Grazie, Graziella e grazie al ca…. se non aspetto con trepidazione settembre ed un nuovo VEC
    Ivan
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    knemo reacted to Ingaunopadano in [VEC 2020-21] Commenti post gara Team ROTW   
    Eccoci qui, 3 giorni dopo la 24h di Le Mans, ad inaugurare l'ultima tornata di commenti.
    Nel dopo Spa avevo scritto che sarebbe servita leggerezza e voglia di divertirci e, col senno del poi, direi che c'ho azzeccato.
    Di leggerezza ne è servita tanta per sopportare tutte le sfighe che ci sono capitate (copioincollo dal debriefing):
    Connection Lost subìto da Ivan mentre era vicino ai Musto (anche loro CL), quindi probabilmente dovuto ad un bug di rF2 (Ivan non farti mettere una linea ridondata, non è il caso) Rottura della cella di carico del mio freno: leggero degrado giusto prima di entrare sul server e nel giro di uscita, crollo giusto alla staccata più pericolosa del circuito, Mulsanne, con conseguente urto frontale contro le barriere e circa 410 secondi di danno. Successivo giro lento causa pressione del freno al 40% circa e cambio pilota con Andrea che ha dovuto farsi due stint in piena notte fuori dal suo orario di disponibilità (sposalaaaaaaaaaa!) Connection Lost di Tommaso (credo, in quel frangente stavo cercando di dormire pensando che avrei corso) Problema al potenziometro dell'acceleratore della mia pedaliera (la stessa delle cella di carico)  con conseguente ripianificazione dei turni Crash di rF2 di Andrea poco prima di dare il cambio ad Ivan (credo alle 9 circa) con conseguente compromissione dell'installazione di rF2, reinstallazione da zero da parte del buon Andrea, riconfigurazione delle varie impostazioni (il JSon era corrotto) e rientro fresco come una rosa da parte del Bruno Rottura del motore a causa della probabile fine vita del motore stesso (non conosciamo il limite di RPM di sicurezza, probabilmente è inferiore a 8500 e tirando per 18 ore le marce quasi a 9000 abbiamo ridotto la vita pur non superando mai la temperatura a rischio) Se nelle altre gare abbiamo raccolto risultati importanti grazie a strategia, costanza, attenzione agli errori (ma sul passo avevamo sempre qualche decimo da recuperare), a Le Mans la prestazione è stata da top ten senza ombra di dubbio anche per la velocità in pista. Lo dicono i dati, anche torturandoli all'inverosimile. Ho controllato più volte di non aver fatto errori, ma niente, l'auto #249 del ROTW Racing Team era tra le 10 più veloci.
    Non posso che dire un gigantesco BRAVI a chi ha corso e a chi ha dato una mano senza scendere in pista, ugualmente importante per il raggiungimento del risultato.
    In particolare penso ad una sera in cui Ivan era un po' giù di tono e non capiva come mai prendesse 1 secondo secco dal suo gemello Andrea. Ricordo come tutti quanti lo abbiamo incoraggiato e come Stefano lo abbia aiutato seguendolo come una chioccia (lo ha fatto anche con me, ma io sono una capra ed il secondo non l'ho tolto).
    Per la cronaca: Ivan ha messo giù degli stint fenomenali e i dati dicono che in questa gara è stato più veloce di Andrea. Credo che questo sia un grande insegnamento per tutti.
     
    Riguardo a me: pesantezza. Ma non dovevo essere leggero?
    Vi confesso che le ultime gare mi sono pesate. Da Sebring compreso in avanti non ho avuto lo stesso piacere nel correre. Credo ci siano svariati fattori, ma la sensazione di non essere mai preparato abbastanza è la cosa che mi ha limitato maggiormente. Pensare di avere costantemente il tempo contato per girare (in pausa pranzo, i venerdì sera o comunque nei weekend in cui potevo) e sapere di poter essere un freno per la squadra mi ha condizionato troppo e mi ha tolto un po' di gusto.
    Questa sensazione spiacevole, che credo mi abbia reso abbastanza noioso, è stata comunque superata dal piacere di far parte di questo gruppo e dalla soddisfazione di aver contribuito, anche se in minima parte, al raggiungimento di obiettivi che ci sembravano inarrivabili ad inizio stagione.
    Giusto per metterlo nero su bianco: siamo arrivati ventiquattresimi su 68 squadre iscritte, lasciandoci dietro team titolati come 1Aco, Caspian, GOTeam, SpeedyMite, Buttler-Pal (2 auto, di cui una ha corso in Div1), Williams Esports e battendo anche il team con cui ci siamo trovati più spesso in lotta in pista, i Cyber Lynx.
    Parliamo del campionato endurance su rF2 più competitivo del mondo, è bene ricordarcelo. Tutto ciò mettendo sempre e comunque al primo posto la voglia di divertirci e dando spazio anche a fermi come il sottoscritto.
    È con questa carica e questo spirito che si deve affrontare la prossima stagione, considerando che avremo un'arma in più che ci consentirà di alzare ancora l'asticella. Stefano ha già contribuito attivamente quest'anno, anche senza guidare in pista, quindi dal prossimo mi aspetto grandi cose.
     
    Un grazie di cuore a tutti, è stato un piacere immenso e un grande privilegio far parte di questo gruppo 
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    knemo got a reaction from Spacegrab in [VEC 2020-21] Commenti post gara Team ROTW   
    SPA gara 8 
    Mai vista così tanta gente provare per questa gara, di norma si trova tanto traffico solo nella settimana della gara, ma SPA è SPA e attira tutti.
    TEST: come sempre l'impegno è tanto e i giri messi in saccoccia sono parecchi, ho fatto il conto e prima della gara avevo oltre 360 laps in attivo. Questo però non mi ha permesso di essere veloce quanto volevo. SPA mi piace e la conosco come tutti, ma faccio sempre fatica a fare i tre settori per bene. Il set mi piace e mi da sicurezza, ma qualquadra non mi cosa e forse questo non mi fa sentire sicuro sulla parte guidata finale dove perdo parecchio, ma le endu non si corre solo per il best lap e quindi sotto a trovare il passo concreto..... (in qualche modo devo darmi da fare)
    Qualifiche: vediamo.... le fa Lorenzo e quindi mi stravacco sul mio sedile (sticassi manco un contorsionista ci riuscirebbe) e me le godo (dal grafico dei battiti direi che spingevo anche io sul pedale del gas di Lorenzo... essi perchè sto giro ci siamo muniti di rilevatore dei battiti per monitorare quanto mer*a sono fisicamente  )
    Gara: parte Lorenzo e da subito capiamo che la nostra strategia non paga sul confronto diretto con chi ha ala bassa, perdiamo un paio di posizioni e quando le gomme scendono e noi saliamo di prestazione non riusciamo a passare, troppo complicato... ci siamo appuntati che per la prossima volta dobbiamo smontare l'ala e partire da li per fare il set che serve.
    Lorenzo mi lascia la vettura in ottima posizione, io entro in pista e mi trema leggermente il piede, ma non ho tempo di pensarci, giro su giro mi trovo sempre le GTE tra le balle e non riesco a tenere il passo che avevo nelle libere, mi capita spesso, devo sistemare questa parte. Come sempre i miei due turni di guida sono veloci, pure troppo, come mi scaldo mi accorgo che devo cedere l'auto a Tommaso ma so che ne ha e quindi imposto il pit con tutte le cosine regolate e mi fermo al box.
    Potrei commentare gli altri stint, tra Tommaso che spinge, Andrea che fa due turni incredibili, Alessio che entra titubante ma fa una super gara ed infine Lorenzo che chiude con due stint e mezzo montando le medie e andando come una lippa (ricordiamocelo che è il termine ufficiale ROTW), ma la cosa che mi  preme scrivere è che alla una di notte, quando la gara è finita, eravamo in SEI su TS a scambiarci manate virtuali sulle spalle. Si è unito anche Stefano che ci ha supportato inserendosi con spunti interessanti e dando il suo contributo alla riuscita della gara. Per tutte le otto ore di gara piu le due di apertura del server in TS oltre al pilota c'era un muretto di almeno due persone a dare aiuto.
    Questo è lo spirito che ci piace, questo è anche il motivo per cui ci siamo tenuti stretti la permanenza in DIV2 e abbiamo in attivo dei risultati che ad inizio stagione erano impensabili. Prima stagione con la P2, rientro in pista dopo un bel periodo di stop di Tommaso e Alessio, prima volta in una divisione dal livello alto e con tanti team super competitivi, ma nonostante questo ci siamo ritagliati una fetta di rispetto e di riconoscimento.
    Bravi tutti 
    Ci si trova a LEMANS per la 24 ore devastante....
    Ivan
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    knemo reacted to Ingaunopadano in [VEC 2020-21] Commenti post gara Team ROTW   
    "...la fantasia è la cosa che ti porta la felicità!"
    Me l'ha detto ieri mia figlia mentre le facevo il bagno, strappandomi un sorriso e facendomi pensare a quanto siano saggi e concreti i bambini. Allora ho pensato che essere bambini, che sognare e volare con la fantasia, anche superati i quarant'anni, non dev'essere tanto sbagliato.
    Quello che facciamo, in fondo, è un grande esercizio di fantasia. Cerchiamo di ricreare il più possibile una realtà che difficilmente potremmo realizzare. Stiamo ore su un sedile, chi in hobby raum e chi in camera matrimoniale, facendoci venire male al sedere forse ancor più dei piloti veri. Investiamo il nostro tempo libero in formule su un foglio excel o sul rifare una curva per 200 volte, accomunati dallo stesso "sogno".
    Ne vale la pena? Sì, certamente sì. Senza alcun dubbio! E non lo dico per la P6, la P8 o la prossima P che arriverà, ma per la gioia di stare assieme e condividere queste emozioni, che di virtuale hanno poco, a orari improbabili e con persone sparse per l'Italia e non...
    Insomma, grazie a tutti voi ragazzi, che mi sopportate e supportate ad ogni gara, dandomi la possibilità di crescere e di vivere insieme questi momenti.
     
    Finito il pippotto passiamo alle cose serie: di Suzuka avete già fatto un resoconto molto dettagliato, risultato incredibile frutto di grande attenzione ai particolari e di una preparazione impeccabile. Poi l'aspetto emotivo del sabato mattina ha aggiunto più gusto al risultato finale. Io non ho corso ma lo stress psicofisico è stato uguale, se non superiore, soprattutto agli ultimi giri. Bello bello bello!
    Parliamo di Spa: è sicuramente la mia pista preferita, non perchè sia particolarmente veloce, ma perchè l'ho sempre amata, prima da spettatore e poi da "pilotone". Ero molto carico proprio per questo motivo, ma per motivi esterni non sono riuscito a dedicare il giusto tempo per preparare la gara. Fino alla sera prima ero molto dubbioso sul correrla o meno, ma venerdì improvvisamente ho trovato la quadra e preso fiducia.
    Non è una questione di tempi e di distacco dal passo degli altri. Non credo sia una questione risolvibile a breve perchè siete tutti molto veloci e particolarmente in forma. Piuttosto è un problema di sicurezza, di feeling. C'è un problema e non riesco a capire quale.
    Ad esempio in frenata in alcune sessioni mi sento a posto, poi il giorno dopo perdo il feeling. Mi è successa la stessa cosa in gara: nel primo stint, almeno per i primi giri, continuavo a cannare la staccata della bus stop. Poi ho preso un minimo di confidenza, ma bastava una GT per mandarmi in crisi.
    Ritornando al resoconto della mia gara: primo stint senza problemi macroscopici, a parte un passo al di sotto delle potenzialità, dovuto ad atteggiamento molto prudente nei doppiaggi e in generale ad una guida un po' da tassinaro.
    Il secondo stint parte male, con un errore che non riesco a perdonarmi, perchè non dovuto alle scarse capacità di guida ma alla sola disattenzione. Per consumare qualche millilitro di benzina in meno ho messo la 6° in pit lane e probabilmente ho superato gli 80km/h, come mi era già capitato in prova. Quel drive trough mi ha indisposto e condizionato psicologicamente. Poi il recupero di quelli dietro mi ha portato a spingere un filo di più e a commettere qualche errore nel momento in cui ho sentito un decadimento della gomma, credo a metà stint.
    L'errore al mio ultimo giro è un po' un classico delle mie gare ed è il secondo aspetto che mi ha fatto più incazzare, perchè legato al solito calo di concentrazione. Avevo appena detto a Tommaso che avrei completato i miei giri per evitare di farci fregare da un Code80 quando ho spinnato come un pirla alla Brussels. Gli dei del simracing hanno voluto che la P2 che era dietro passasse indenne e che la mia manovra tutto sommato non facesse così schifo.
     
    Chiudo ringraziando di nuovo tutti e Stefano in particolare, che è stato con noi nell'ultima fase di gara e ci ha supportato con lucidità.
    Ormai è ora di partire per Le Mans, affrontiamo quest'ultima gara con la leggerezza di un bambino e la voglia prima di tutto di divertirci, mantenendo la stessa voglia di fare bene e l'impegno che abbiamo dimostrato finora, andremo di sicuro come delle lippe!!!
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    knemo got a reaction from Andrea Brunini in [VEC 2020-21] Commenti post gara Team ROTW   
    SPA gara 8 
    Mai vista così tanta gente provare per questa gara, di norma si trova tanto traffico solo nella settimana della gara, ma SPA è SPA e attira tutti.
    TEST: come sempre l'impegno è tanto e i giri messi in saccoccia sono parecchi, ho fatto il conto e prima della gara avevo oltre 360 laps in attivo. Questo però non mi ha permesso di essere veloce quanto volevo. SPA mi piace e la conosco come tutti, ma faccio sempre fatica a fare i tre settori per bene. Il set mi piace e mi da sicurezza, ma qualquadra non mi cosa e forse questo non mi fa sentire sicuro sulla parte guidata finale dove perdo parecchio, ma le endu non si corre solo per il best lap e quindi sotto a trovare il passo concreto..... (in qualche modo devo darmi da fare)
    Qualifiche: vediamo.... le fa Lorenzo e quindi mi stravacco sul mio sedile (sticassi manco un contorsionista ci riuscirebbe) e me le godo (dal grafico dei battiti direi che spingevo anche io sul pedale del gas di Lorenzo... essi perchè sto giro ci siamo muniti di rilevatore dei battiti per monitorare quanto mer*a sono fisicamente  )
    Gara: parte Lorenzo e da subito capiamo che la nostra strategia non paga sul confronto diretto con chi ha ala bassa, perdiamo un paio di posizioni e quando le gomme scendono e noi saliamo di prestazione non riusciamo a passare, troppo complicato... ci siamo appuntati che per la prossima volta dobbiamo smontare l'ala e partire da li per fare il set che serve.
    Lorenzo mi lascia la vettura in ottima posizione, io entro in pista e mi trema leggermente il piede, ma non ho tempo di pensarci, giro su giro mi trovo sempre le GTE tra le balle e non riesco a tenere il passo che avevo nelle libere, mi capita spesso, devo sistemare questa parte. Come sempre i miei due turni di guida sono veloci, pure troppo, come mi scaldo mi accorgo che devo cedere l'auto a Tommaso ma so che ne ha e quindi imposto il pit con tutte le cosine regolate e mi fermo al box.
    Potrei commentare gli altri stint, tra Tommaso che spinge, Andrea che fa due turni incredibili, Alessio che entra titubante ma fa una super gara ed infine Lorenzo che chiude con due stint e mezzo montando le medie e andando come una lippa (ricordiamocelo che è il termine ufficiale ROTW), ma la cosa che mi  preme scrivere è che alla una di notte, quando la gara è finita, eravamo in SEI su TS a scambiarci manate virtuali sulle spalle. Si è unito anche Stefano che ci ha supportato inserendosi con spunti interessanti e dando il suo contributo alla riuscita della gara. Per tutte le otto ore di gara piu le due di apertura del server in TS oltre al pilota c'era un muretto di almeno due persone a dare aiuto.
    Questo è lo spirito che ci piace, questo è anche il motivo per cui ci siamo tenuti stretti la permanenza in DIV2 e abbiamo in attivo dei risultati che ad inizio stagione erano impensabili. Prima stagione con la P2, rientro in pista dopo un bel periodo di stop di Tommaso e Alessio, prima volta in una divisione dal livello alto e con tanti team super competitivi, ma nonostante questo ci siamo ritagliati una fetta di rispetto e di riconoscimento.
    Bravi tutti 
    Ci si trova a LEMANS per la 24 ore devastante....
    Ivan
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    knemo reacted to tuttotommaso in [VEC 2020-21] Commenti post gara Team ROTW   
    Gia siamo a commentare gara 8, quasi quasi mi scende la lacrimuccia 
    A questa gara emozioni completamente invertite rispetto a SUzuka dove, consapevoli delle penalità, si partiva per portarla a casa senza troppe aspettative, ed al via si respirava aria relativamente tranquilla in attesa di penalità, ma finale al cardiopalmo. Quì invece ricordo una tensione incredibile al muretto nei primi giri che i cardiofrequenzimetri registravano gli stessi numeri di Lorenzo che era in pista , invece finale teso ma non troppo.
    In qualifica vediamo subito un Lore in palla, ma il livello era stellare e 1 decimo poteva valere diverse posizioni, alla fine ottima p10.
    In gara come detto, nel giro di lancio una tensione al muretto paurosa. Primi giri come ci aspettavamo, la scelta tecnica fatta non permetteva di potersi difendere e quindi sverniciati a raffica sul dritto. Si confidava nel secondo stint dove la nostra strategia avrebbe dovuto pagare, ma non avevamo fatto i conti che a Spa nel settore centrali non passi. Quindi un Lore che cerca in tutti i modi di passare Mktaryan ma niente, alla fine ci prova non appena gli lascia 1,5 cm ma va male, contatto e spin più leggero danno. Alla fine l'attacco ci stava, forse si poteva pensare ad un cambio di strategia in quelle fasi dove si è perso tanto, ma abbiamo imparato.
    Lorenzo quindi fa il suo e cede l'auto a Ivan, che come sempre, la guida in modo impeccabile e stavolta, direi superlativo per come l'auto si comportava. A proposito di questo, alla fine del suo primo stint, Andrea chiede come sentiva l'auto e la sua risposta mista tra il preoccupato e l'incerto non ci lascia tranquilli. Ad ogni modo Ivan conclude i suoi due stint in modo superlativo ancora una volta. Bravissimo!
    Prendo l'auto, sono concentrato e carico, appena esco dai box vedo il volante leggermente storto verso sx e mi dico "tranquillo, qualche giro e ti ci abitui, anche Lore ed Ivan l'han guidata così". CI ho provato, ero concentratissimo a non fare errori e guidarla al meglio, ma non la sentivo a posto. Troppo leggero il posteriore nelle curve medio lente verso dx, un po ballerina in staccata, non avevo fiducia. Ero lento, ma almeno non avevo commesso errori fino a -15 minuti dalla fine del secondo stint, dove quello che doveva essere un banale semi spin con fuori pista, si trasforma in un incidente con l'auto che arriva da dietro. SOspensione dx danneggiata e delusione profonda. Quando un unico errore lo si paga così mi prende male. Ad ogni modo forse è un bene perchè si ripara tutta l'auto e gara da ricostruire, fortunatamente il tempo del pit non è stato così esagerato.
    Cedo l'auto ad Andrea che dimostra in gran forma, passo eccellente fino all'errore che purtroppo a Eau Rouge può capitare, quella non è una curva facile e fino a quel momento, aveva già provocato diverse vittime. Ad ogni modo poteva andare anche peggio, perchè il buon Bruno riesce in qualche modo a controllarla e limitare i danni. Grande stint, bentornato!!!
    Prende l'auto Ale, che oltre alla solita melina pre gara, scende in pista e dimostra che il passo c'è, bisogna solo che lui ci crede. Gli chiedo di non parlare in cuffia perchè so che gli piace raccontarci le sue emozioni, ma quando è concentrato e come dico io "guarda solo l'asfalto", dimostra di poter stare nel gruppo. Alla fine fa 2 ottimi stint che ci permettono di ripassare l'auto a Lore in p9.
    Il finale è una lotta di nervi con la p7 che ci precede di circa 20 secondi, maturati però sempre per lo stesso problema. Tanto tempo dietro a quella che era la p8 dove si era più veloci, ma non si riusciva a passare.
    Alla fine soddisfatti ma non pienamente, vuoi un po perchè dopo la p6 ci si prende gusto, vuoi perchè sappiamo che la p7 era alla portata...ma comunque una posizione nella generale guadagnata e accorciato ulteriormente con quelli davanti.
    SI va a Le mans per chiudere il campionato, dove voglio vedere se siamo capaci di mettere insieme tutto quello che abbiamo maturato durante questa stagione dal punto di vista della conoscenza vettura, setup, nostro potenziale e affiatamento. Se riusciamo a mettere insieme il tutto, sono convinto che possiamo fare una 24h ad alto livello.
    Grandi ragazzi!
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    knemo reacted to Spacegrab in [VEC 2020-21] Commenti post gara Team ROTW   
    Grandissima gara ragazzi.
    In qualifica posso dire di essere uscito semisoddisfatto perchè sono stato molto vicino al best quindi alla fine guardando gli altri al massimo potevo prendere 1 posizione in più.
    Gara: Partiamo per il giro di formazione e noto che il 1 si è dimenticato della partenza ed è rimasto piantato quindi rimaniamo (tutta la griglia si) ferma immobile per 30 secondi finchè il 3 si scassa e decide di partire tamponando il primo e partiamo tutti ...  Ero un pò teso perchè mi sentivo che sarebbe stata difficile stare nel gruppo se quelli attorno avessero avuto ala bassa ed è andata esattamente cosi; mi difendo un pò all'inizio ma era solo una lotta contro il tempo sapevo che prima o poi mi avrebbero infilato, anche a gomma non più fresca loro se riuscivano a starmi in scia mi facevano l'attacco e io non riuscivo a rispondere.
    Ivan ancora una volta stint grandioso oltre al fatto che ha dovuto gestire il danno che avevo come un pirla preso nella seconda metà dello stint con un passo praticamente tra i migliori nella sua fase di gara e soprattutto il nostro Andreone che me lo sarei aspettato un pò più sottotono e invece risponde cosi, come una LIPPA ARROTATA con un passo brutale conduce uno stint pauroso. Tommaso un bel pò deviato dal contatto che ho avuto io nel mio stint non è potuto essere efficace come ci aspettavamo ma alla fine credo abbiamo portato a casa un grande risultato, top 10 è ormai zona nostra  (mi tocco) . Ma di Alessio vogliamo parlarne? Che prima dice eeeehh non lo so se la faccio qua e la e poi entra e inizia a spingere come un dannato??? 
    Continuiamo cosi,che manca ancora la gara più importante del campionato e sicuramente dell'Anno! 
     
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    knemo got a reaction from tuttotommaso in [VEC 2020-21] Commenti post gara Team ROTW   
    SPA gara 8 
    Mai vista così tanta gente provare per questa gara, di norma si trova tanto traffico solo nella settimana della gara, ma SPA è SPA e attira tutti.
    TEST: come sempre l'impegno è tanto e i giri messi in saccoccia sono parecchi, ho fatto il conto e prima della gara avevo oltre 360 laps in attivo. Questo però non mi ha permesso di essere veloce quanto volevo. SPA mi piace e la conosco come tutti, ma faccio sempre fatica a fare i tre settori per bene. Il set mi piace e mi da sicurezza, ma qualquadra non mi cosa e forse questo non mi fa sentire sicuro sulla parte guidata finale dove perdo parecchio, ma le endu non si corre solo per il best lap e quindi sotto a trovare il passo concreto..... (in qualche modo devo darmi da fare)
    Qualifiche: vediamo.... le fa Lorenzo e quindi mi stravacco sul mio sedile (sticassi manco un contorsionista ci riuscirebbe) e me le godo (dal grafico dei battiti direi che spingevo anche io sul pedale del gas di Lorenzo... essi perchè sto giro ci siamo muniti di rilevatore dei battiti per monitorare quanto mer*a sono fisicamente  )
    Gara: parte Lorenzo e da subito capiamo che la nostra strategia non paga sul confronto diretto con chi ha ala bassa, perdiamo un paio di posizioni e quando le gomme scendono e noi saliamo di prestazione non riusciamo a passare, troppo complicato... ci siamo appuntati che per la prossima volta dobbiamo smontare l'ala e partire da li per fare il set che serve.
    Lorenzo mi lascia la vettura in ottima posizione, io entro in pista e mi trema leggermente il piede, ma non ho tempo di pensarci, giro su giro mi trovo sempre le GTE tra le balle e non riesco a tenere il passo che avevo nelle libere, mi capita spesso, devo sistemare questa parte. Come sempre i miei due turni di guida sono veloci, pure troppo, come mi scaldo mi accorgo che devo cedere l'auto a Tommaso ma so che ne ha e quindi imposto il pit con tutte le cosine regolate e mi fermo al box.
    Potrei commentare gli altri stint, tra Tommaso che spinge, Andrea che fa due turni incredibili, Alessio che entra titubante ma fa una super gara ed infine Lorenzo che chiude con due stint e mezzo montando le medie e andando come una lippa (ricordiamocelo che è il termine ufficiale ROTW), ma la cosa che mi  preme scrivere è che alla una di notte, quando la gara è finita, eravamo in SEI su TS a scambiarci manate virtuali sulle spalle. Si è unito anche Stefano che ci ha supportato inserendosi con spunti interessanti e dando il suo contributo alla riuscita della gara. Per tutte le otto ore di gara piu le due di apertura del server in TS oltre al pilota c'era un muretto di almeno due persone a dare aiuto.
    Questo è lo spirito che ci piace, questo è anche il motivo per cui ci siamo tenuti stretti la permanenza in DIV2 e abbiamo in attivo dei risultati che ad inizio stagione erano impensabili. Prima stagione con la P2, rientro in pista dopo un bel periodo di stop di Tommaso e Alessio, prima volta in una divisione dal livello alto e con tanti team super competitivi, ma nonostante questo ci siamo ritagliati una fetta di rispetto e di riconoscimento.
    Bravi tutti 
    Ci si trova a LEMANS per la 24 ore devastante....
    Ivan
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    knemo reacted to Spacegrab in [VEC 2020-21] Commenti post gara Team ROTW   
    Eccomi qua, un pò in ritardo ma era impossibile non commentare la gara più epica della season!
    Qualifica: La peggiore dell'anno, tanto lontano dal best senza riuscire a capire perchè, negli ultimi 2 giorni di prova non mi sono neanche riavvicinato ai tempi che facevo, poco male perchè avevamo stop e go però mi ha fatto imbestialire quando ero li, nonostante ciò mi ero fatto cosciente che dovevo rimanere focalizzato sulla gara senza fare cavolate e strafare con la guida perchè sapevamo che sarebbe stata pesante e in salitissima.
    Gara: Parto con la mentalità giusta, non cerco neanche lontanamente di fare temponi in gara, semplicemente cerco di trovare il passo e gestirmi le gomme perchè non vi nascondo che Suzuka mi metteva un pò di timore (e come abbiamo visto dai numerosi incidenti degli altri facevo bene ad averne ). Lo s&go arriva subito e con ivan cerchiamo di capire dove riuscire per non beccare tutte le gt, ci siamo quasi riusciti bene se non fosse che avevo lasciato la benza (fortuna aver levato il cambio gomme) convinto che il sim ignorava tutto e mi facesse soltanto la penalità invece mi rabbocca anche 12 litri che fanno perdere qualche secondo con il quale probabilemnte potevo riuscire davanti alle prime gt ma comunque quando rientro sono a metà circa del gruppone (meglio che beccarmelo tutto ) da li vado avanti cercando di non prendere tagli e darla sana ad Ivan.
    Ivan è stato decisivo come sempre, non tira fuori dei temponi come nelle pl ma il suo passo è più che sufficiente per recuperare ma soprattutto cosa più importante la riporta al pit liscia come l'acqua, ormai (non voglio tirare i piedi) sembra aver fatto della costanza il suo forte e anche dai grafici possiamo vedere quanto premia avere quel tipo di approccio per questo tipo di gare.
    Poi viene Tom che dopo questa gara penso si possa dire che a livello mentale "ci è tornato dentro" forse rimane solo un pò la foga da controllare  e magari anche qualche tasto sul volante cosi evita di farci prendere schiopponi come questa volta che all'ultima chicane decide di spegnere il motore . Per il resto la sua parte di gara è stata di sostanza con dei tempi veramente ottimi.
    Durante lo stint di Tom ci rendiamo conto che questa non era più una gara dove bisognava soltanto arrivare a traguardo, dopo la penalità ed essere ripartiti dal fondo della classifica ci ritroviamo a ridosso della top 10 e capiamo che bisognava portare a casa tutto il possibile, un occasione cosi non poteva andare persa, esatto.. questo è quello che continuava a rimbombare nella mia testa, cosi mi carico un pò in vista della mia ultima parte di gara dove la macchina mi viede data in 8 posizione se non ricordo male, ero carico e felice pensando che dovevo soltanto fare i miei ultimi 2 stintini e magari volevo anche provare a spingere un pò visto che mi trovavo bene con le medie. 
    Cosi dopo aver preso confidenza con la vettura che era leggermente danneggiata sulla parte posteriore sx proseguo ed inizio a sviluppare un passo buono fin quando nel momento più inaspettato per me compio un errore veramente da cogl!£%   ancora una volta rimango stupito da me stesso nel mantenere la calma, appena dopo il botto dove ho cercato di fare meno danni possibili fermando la macchina il prima possibile in mente già mi era passato che:
    Non riparavo la macchina manco se ci mancava una ruota Avevo rovinato tutto Un omicidio nella prima auto che arrivava era anche lecito E invece no! Mi fermo e con calma riparto aspettando che passano tutti, dopo essere rientrato cerco di capire se la macchina è guidabile e tempo 1 giro decido che in quel modo poteva andare anche se avessi perso 2 posizioni andava bene perchè la riparazione temo che sarebbe stata tanto lunga, la macchina era tanto pericolosa e difficile da guidare, i tempi molto alti.. ma nonostante ciò vedo che abbiamo guadagnato 1 posizione! Inizio a realizzare che la posizione andava portata a casa e nonostante le brutte condizioni della macchina dovevo cercare di trovare un passo nei suoi limiti, lo faccio e con un finale al cardiopalma dove il muretto è stata la forza chiave di questo risultato finale ci portiamo a casa la PSEIIIIIII 
    Miglior risultato della stagione e in classifica si sale!! Grandi ragazzi e grande Ale che dal muretto ha fatto la differenza come sempre e soprattutto grande Andrea che con il messaggio un pò shockante della mattina ci ha tutti lasciati di stucco quindi questo risultato è tanto per lui che soprattutto con la montagna di giri nelle pl e le modifiche al set è stato comunque li con noi!
    Ancora complimenti a tutti, siete grandi, rotta verso gli ultimi 2 appuntamenti più belli ed importanti della season, Spa e poi LeMans!
    Continuiamo cosi carichi! Forza ROTW!
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    knemo got a reaction from Iarno in [VEC 2020-21] Commenti post gara Team ROTW   
    Gara 7 – Suzuka
    Premessa: le stiamo preparando tutte con grande intensità, questa era un pelo falsata dalla situazione di partenza. Uno S&H da 60 secondi di fatto ci precludeva ogni possibile risultato. Ma le endurance ci insegnano che finchè la bandiera a scacchi non viene esposta, tutto può succedere!
    Premessa due: venerdì pomeriggio mi soffermo su uno stupido dato, quello dei giri fatti in prova- Andrea 322 –Lorenzo 292 – Ivan 267 – Tommaso 168 – Alessio 108. Sapevamo che Alessio non ci doveva essere, colori permettendo doveva andare dai suoi a fare bisboccia, detto questo sapevamo di avere diverse possibilità di strategia, doppio stage di Lorenzo, subentro di Tommaso, Andrea che poteva fare prima o fare dopo. Ma Andrea ha deciso di fare altro quel sabato, d’altronde il numero dei giri evidenzia come lui non fosse per nulla interessato a correre (mannaggia mannaggia). Essere svegliati da quel messaggio il sabato mattina ci ha fermati tutti. In ogni caso siamo andati in pista con tanti pensieri ma certi che per la prossima ci sarai super agguerrito. DAICAZZO  !!!!
     
    Qualifiche: le fa Lorenzo, sono con lui ma sento che non le digerisce. Di norma sa cogliere il massimo, ma sta P2 non vuole saperne di regalargli quella soddisfazione che merita. Per la prossima ha già deciso che si presenta senza averla mai provata, sai mai che stupisce la macchina e la frega….. (in ogni caso resta sempre il piu veloce ed è una sicurezza sui primi giri). Per la cronaca partiamo in P17, segnatevelo, per bene.
     
    Gara: VIA! Si parte e non facciamo nemmeno in tempo a capire chi sta sugli spalti che ci arriva comunicazione per lo S&H… due giri per capire che va fatto e si rientra in pista… Disastro, ci dimentichiamo che non basta selezionare la penalità, si deve anche impostare tutto il pit per far dormire i meccanici. Ci dimentichiamo la benza rifacciamo il pieno (11 litri che forse risultano importanti nel finale……). Lorenzo fa due stint spettacolo come sempre, recuperiamo una posizione e mi consegna l’auto in perfette condizioni.
    Tocca a ME: entro in auto tranquillo, il mio mantra è non fare cazzate. Devo solo consegnarla sana a Tommaso e non fare cazzate. Entro in pista dietro alla P10. mer*a, gira in 1.50 e mi frena, ma non riesco a passarlo, inoltre ho dietro la P9 che arremba e decido di farla passare per farli battagliare sperando si speronino a vicenda (la P10 era in difficolta grande sul misto, ma sul dritto sembrava non avere carico sulle ali). Mi passa anche la P2 e mi accodo, solo che i giri continuano e io non vedo un tempo che sia buono. Alla fine qualcosa succede ma io ho perso il ritmo e mi stabilizzo sul 49 senza poter fare molto. Ogni giro è una lotta con qualche GTE, quindi non riesco mai a fare tempi che in prova mi uscivano facili. Pazienza, mi accorgo però che sto consumando pochissima gomma e benzina. Il primo stint penso di aver fatto 24 giri, vado al box con 0.1 di benza nel serbatoio. Pieno e via per il secondo stint. Nel frattempo mi accorgo di una cosa… sono P12…… non per merito mio, ma questa pista sta mietendo vittime come non mai…
    Consegno la vettura a Tommaso e vedo subito che lui ha un altro piglio, entra subito in palla e viaggia forte. Ottimo, posso andare a prendere la cena e lascio il muretto a ottime mani.
     
    Quello che accade poi è un miscuglio tra il mistico, il paradossale, l’incredibile ed l’inverosimile….. Siamo in battaglia per la P9, no aspetta  ora la P8, nonononono aspetta ora P7…….. FERMA TUTTO… P6 ma aspetta …. Ci sono gli WAVE che viaggiano come LIPPE (da oggi termine UFFICIALE al muretto ROTW). Conta i giri, misura la benzina, osserva le GTE… ferma ora metti 8 litri no aspetta sono 9 ca**o buttane 10 e via… Porca paletta come viaggiano i WAVE (mi piacerebbe poter ascoltare il loro muretto in questo frangente)
    Lorenzo ci mette l’anima, ma noi al muretto lo stiamo spingendo … 4 secondi…. mer*a sono li a due secondi….. ecco le GTE dai che  li passi e lui resta dietro…. Porcamerda li ha passati bene…. DOVE STA IL PRIMO CAZOOOO …. mer*a ancora un giro…
    Bandiera a scacchi…….
    PSEIIIIIIIIIIIIII
     
    Grandi cacchio… grazie per avermi fatto urlare come pazzo. Che razza di gara.
     
    Alla prossima a SPA con la formazione completa…. Andrea muoviti…..
    Ivan
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    knemo got a reaction from Iarno in [VEC 2020-21] Commenti post gara Team ROTW   
    Gara Imola
    Mi ero preparato una bozza con un paio di pensieri ed una approfondita analisi delle sei ore di gara, ma al sesto capitolo mi si è spento il pc dalla noia .... quindi eccomi qua a scrivere di "pancia" come dice Tommaso.
    Abbiamo preparato questa gara con molto impegno e con molta dedizione, e per questo ci si aspettava una prestazione super di tutto il team, le aspettative però han lasciato il posto ad un risultato strano, sicuramente non quello che sapevamo essere alla nostra portata, ma nemmeno così catastrofico da urlare al fallimento totale.
    Le gare di durata sono un mix di fattori e di mille piccole sfumature, anticipo subito che quando abbiamo chiuso il muretto e finito di caricare fusti di benzina e gomme sul camion, io stavo ancora ridendo.
    Ma procediamo per ordine:
    Parte Lorenzo
    Seguo Io
    La prende Tommaso
    Chiude la gara Lorenzo
    Questo è il passaggio del volante, ma quello che non è scritto e che come uno finiva restava li, al muretto, a conteggiare le gocce di benzina che consumavamo e ad annotare le strategie degli altri. Ma al muretto c'era anche Andrea, che ha fatto tanti giri quanti ne ho fatti io in pratica, pur sapendo che non avrebbe corso. E c'era pure Alessio che la gara la doveva fare, ma che sblocchi di regione e cambi di colore gli han fatto perdere il sedile (in caso contrario perdeva la testa in casa, quindi assolutamente giustificabile) ma come ha messo piede in casa si è seduto con noi a fare il TM spettacolo.
    Ho chiuso il TS con ancora le lacrime agli occhi, per le cagate dette e pensate, per un Alessio che cercava di trattenere Lorenzo ma in realtà lo voleva spingere. Con sempre Alessio che tentava di stare serio ma in cuffia aveva due scimmie urlatrici che gli facevano baccano.
    Ebbene non sto a dire ne a spiegare, ma mi sono divertito, sia quando ero in auto che quando stavo sul muretto.
    Grazie TEAM
    alla prossima a NOLA dove Alessio (sempre lui) ha già detto che vuole correre per 4 ore di fila.....
    Ivan
     
     
     
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    knemo reacted to tuttotommaso in [VEC 2020-21] Commenti post gara Team ROTW   
    SUZUKA, RACE 7 (o 6, forse era destino quel famoso sei sul setup )
    Che dire ragazzi, sto ancora godendo non poco....ero, stranamente dal mio solito, un po scettico sul risultato finale. Ero convinto che avremmo dovuto fare una gara di fino, senza commettere errori e soprattutto senza pretese. Troppo alto il livello per poter pensare di risalire dopo uno S&G di 1 minuto, figuriamoci entrare nei 10. Non ci ho mai creduto, infatti dicevo a Lorenzo in cuffia appena dopo entrato Ivan in pista: "non ti impazzire a seguire i Pit da solo, a sto giro dobbiamo semplicemente pensare di portarla a casa, troppo lontani gli altri." Niente di più sbagliato, un altra lezione imparata...e che lezione.
    Qualifica
    francamente mi aspettavo qualcosa in più di una p17, ma col senno di poi...chissenefrega 😅. Detto questo, dobbiamo ancora lavorare tanto su questo, e lo faremo.
    Gara
    Parte Lorenzo, come già scritto sopra da Ivan, dopo 2 giri la nostra strategia di evitare i doppiaggi va in fumo, penalità chiamata subito e "plan B".
    Lorenzo macina il suo passo, un po si recupera per suo merito, un po per errorini li davanti e piano piano si risale la china...niente di emozionante fino a quel momento, ma dall'essere ultimi dopo la penalità era già qualcosa.
    Prende la macchina Ivan che abbiamo praticamente recuperato lo svantaggio e ci siamo rimessi in coda al gruppone...Il Gridello sembra avere un po il piedino appena entrato in pista rispetto a quello mostrato in prova, ma comunque i suoi tempi sono ottimi rispetto agli altri ma soprattutto, come sempre, guida pulita senza errori a differenza degli avversari e si inizia a guadagnare posizioni fino ad arrivare alla P12 dove prendo la macchina io.
    Ho chiesto ad Ivan di montare le medie, era la gomma che mi dava sicurezza dall'inizio alla fine ed ero certo che era "la gomma" qui a Suzuka, penso tra me e me "entra, fai qualche giro, vedi che aria tira e adeguati"....vedo che quello davanti lo posso avvicinare, quello dietro lo posso staccare e allora mi dico "ok, adeguati a spingere senza far danni"....mi sono messo a menare per quello che era il mio passo, mi è costato un lunghetto dove ho accarezzato la barriera ed un DT che francamente, per il punto dove l'ho preso, mi ha fatto veramente incazzare. Mai una volta in prova preso un taglio allo snake...se ci penso ora mi girano ancora . Poco male, gli altri sbagliano molto più di noi e questo dimostra che questa pista non è per nulla facile, specie in gare multiclasse. Tra una smadonna e l'altra siamo in p8 (o 7) non ricordo nemmeno più.
    Passo la macchina a Lorenzo questa volta con le medie...quello che succede nel mezzo dei suoi ultimi stint è nulla in confronto all'ultima ora di gara, un mix di emozioni e ragionamenti al muretto che sono impagabili, cose che ti fanno capire quanto è bello correre questo tipo di gare e farlo in un Team coeso e affiatato.
    Il finale è epico dove ci si gioca tutto ad ogni curva, ogni doppiaggio, ogni staccata. Al traguardo, le urla di gioia mista a soddisfazione di tutti e 4 è un ricordo unico che ci tornerà in mente ogni qual volta torneremo a leggere questi meravigliosi post!
    Complimenti ad Ivan, solito mastino di efficienza e velocità! La solita sicurezza!
    Complimenti a Lorenzo, facciamo il miglior risultato stagionale quando lui fa una prestazione più vicina ai nostri livelli rispetto al suo standard 😜.  Scherzi a parte, sempre il riferimento!
    Complimenti ad Ale, lavoro sempre immenso pre-durante-post gara...il classico lavoro che non vedi in pista ma che ti permette di fare veramente un salto di qualità.
    COmplimenti ad Andrea, 322 giri in prove libere, l'80% delle scelte su questo setup erano le sue...non poteva esserci fisicamente ma è stato a bordo con noi dall'inizio alla fine. Il merito di questo risultato è da dividere assolutamente anche con lui.
    Infine ringrazio e faccio i complimenti a tutti per quello che state facendo!
    Andiamo a Spa senza rilassarci e più carichi che mai!
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