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mgiocarolli

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About mgiocarolli

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    Marco Giocarolli
  • Birthday 02/23/1968

Profile Information

  • Sesso
    Male
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    Latisana (UD)
  • Interests
    F1

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  1. Gara 1 non esaltante, condotta quasi sempre in solitaria, lontano dai missili ma almeno non doppiato. Gara 2: in partenza alla prima staccata, botta nel posteriore e ala danneggiata ma riesco, grazie agli autoscontri davanti, a trovarmi in 4 posizione riuscendo a schivare in più occasioni altre monoposto impazzite. Confidando nella durata delle SuperSoft che in Gara 1 mi hanno permesso di fare quasi 30 minuti, in questa sessione invece mi hanno tradito e al primo errore le temperature sono schizzate alle stelle causando un effetto saponetta che alla fine mi ha regalato un pessimo 13° posto finale. Peccato che AC non consideri la differenza tra erba e asfalto per cui anche fuori pista, l'usura della gomma continui. Peccato...andrà meglio la prossima (forse)
  2. Nome del Team: Scuderia A.I.L.F.Pilota 1: Marco GiocarolliSteam ID: 76561198114380707 Pista 1: Spa Pista 2: Suzuka Pista 3: Magny Cours
  3. Comunico la mia assenza per questo event per motivi di studio
  4. Ed eccomi qua con la lacrimuccia agli occhi...sembra ieri quando abbiamo iniziato a girare a Barcellona per poi partire a Melbourne. 9 mesi,ragazzi,9 mesi sono volati via ed io rimango l'eterno ragazzino nonostante i 50 anni ma c'è anche qualcuno che mi batte. Però la passione dei motori accomuna ognuno di noi e non si vede l'ora che arrivi il mercoledì per lottare fino all'ultimo centimetro che ci separa dalla linea del traguardo. Cruz e SLS hanno messo in campo un potenziale di realismo invidiabile grazie al BOP e a quello che ne è conseguito. La banda Basilico-Ciucci-Mazzei-Antonacci ha organizzato un campionato spettacolare. E poi ci siamo noi: piloti virtuali sempre con il coltello tra i denti ma con la battuta pronta a farci ridere anche durante la gara magari nelle fasi più concitate. Ma siamo fatti così: figa e motori. Amen. Ho raccolto all'ultima gara il miglior risultato di quest'anno solo perché mancavano i Legnaro, Reali, Cornacchia, Diana,ecc,ecc, altrimenti avrei lottato nelle retrovie. Va bene così. Punto. Un abbraccio a tutti....
  5. Non so da dove cominciare: in partenza scatto bene e mi piazzo in quarta posizione (se non erro) ma nel volgere di 2 giri vengo ripetutamente sorpassato fino a trovarmi in 9a posizione. Una macchina inguidabile. Sottosterzo alla grande nelle curve lente ed instabile nelle S veloci; inizio così a rallentare e ad usare il famoso uovo sotto il pedale dell'acceleratore ma anche quello non serve perché due testacoda mi fanno incazzare oltre che precipitare nelle retrovie. Decido di ritirarmi per non essere d'impaccio a quelli più veloci che mi stavano già doppiando alla fine del 14° giro. Uno schifo, insomma, ma non riesco ancora a capire come mai lo stesso setup in qualifica andava bene mentre in gara mi ha mandato in rovina. Faccio i complimenti al mio compagno di scuderia Giovanni nonché ai soliti missili Tortella e Zerbini. Ci vediamo in Brasile...sigh
  6. Finalmente a punti dopo un lungo digiuno e finalmente una macchina che non si comporta come un cavallo imbizzarrito. Gara condita comunque da errori miei di troppa fiducia delle coperture che hanno comportato 4 testacoda o quasi facendomi perdere tanti preziosi secondi. in partenza partivo bene permettendomi di arrivare fino alla terza posizione. Inseguito da Poli e Mechetti resistevo per pochi giri a causa della scelta delle Soft rispetto alle SuperSoft dei miei amici-rivali. Belle lotte con Otto, gli stessi Poli e Mechetti e Ledda nel corso della gara. Buon quinto posto con qualche rammarico per colpa esclusivamente mia. Giungo in Brasile con più speranza di fare bene anche lì.
  7. Gara da dimenticare. Praticamente finita dopo mezzo giro: mi trovo una Renault intraversata in mezzo alla pista con altre macchine coinvolte e tentando di schivare di qua e di là alla fine faccio anch'io il botto e la mia gara finisce là. Amen.
  8. 61 giri di tensione ed incazzature. Così posso riassumere il mio Gran Premio: al via ero felice per aver avuto la possibilità di guadagnare 4 posizioni dopo che in Q3 alcune incomprensioni con il traffico non mi avevano permesso di staccare un tempo degno di nota. Poi, il grip al posteriore dopo poche tornate ha iniziato a crearmi notevoli problemi di tenuta specialmente nei curvoni veloci mentre nel misto-lento andava bene e così compromettevo tutto con svariati botti e coinvolgendo anche altri colleghi per un intraversamento poco dopo il T1verso fine gara. 5 pit stop per riparare ali, sospensioni e motore...una tristezza infinita correre in questo circuito che non mi è mai piaciuto anche in passato. Aspetto Suzuka con tanta fiducia...Complimenti a Tortella ma specialmente a Monetti per una gara davvero incredibile.
  9. Beh...tutto sommato mi sono divertito. Con Otto ci siamo chiariti subito appena finita la gara...Contatto che capita tra noi professionisti . La cosa più bella della gara? L'arrivo. Ero in scia Doria in parabolica e manco il 7° posto per 9 millesimi: non vedo l'ora di rivedere il replay! Per il resto, complimenti ai soliti missili lì davanti e forse avrei potuto raccogliere qualche punticino in più se non fossi andato a raccogliere "insalata matta" ma si sa come sono le gare. Ci vediamo a Singapore!
  10. Causa cambio turno lavorativo, devo saltare le qualifiche. Dovrei farcela per la gara.
  11. Le prove che facciamo durante i giorni pre-gara sono esclusi in teoria. Io mi ero preoccupato perché sono partito già con un 2% di BoP in qualifica...
  12. Buon quarto posto visto come s'era messa in avvio. Curva 1 e per schivare Zerbini, la macchina mi parte in sovrasterzo e mi ritrovo praticamente ultimo. Comincio a rimontare e in due giri ho già recuperato 6 posizioni segno che il setup da gara funzionava. Belle lotte con Cornacchia che complice il set della MGU in Balanced Low non mi ha permesso di stargli davanti. Ho l'incubo del BoP per cui ad ogni gara adotto un settaggio conservativo ma visto che lì davanti mi sa che la mettono in overtake per tutta la gara, credo che da Spa adotterò la stessa strategia. Doppiaggi sempre delicati anche se non ho capito il comportamento di Saverio che per sdoppiarsi stava per mandare in fumo la mia prestazione. Boh! Ansia da performance Complimenti a Fabio e a tutti quanti che nonostante il caldo asfissiante erano presenti a sudare come matti. Ci vediamo a Spa perché non sarò presente all'Hungaroring (cosa che non mi dispiace affatto visto lo schifo di quel tracciato....ma perché non rimettono la Turchia, maledetti!!!)
  13. Io faccio davvero molta fatica a capire queste macchine. Costretto a fare due setting, uno da qualifica ed uno da gara. Non riesco a fare bene in gara se uso quello da qualifica e viceversa. Boh...Sarò una sega io. Comunque, mi aspettavo un tempo migliore in qualifica ma non sono riuscito a strapparlo complice troppo sottosterzo alla curva Stowe che non mi permetteva una velocità di percorrenza al massimo. Parto decimo in griglia con SS e a 10 secondi dal via, innesto la prima e la macchina va avanti di quel tanto da beccarmi un Drive-Through fin da subito. Cominciamo bene. Peccato perché in gara poi la macchina era davvero performante specialmente con le gomme Medie. Entro ai box frenando all'ultimo perché come da consiglio della DG bastava disabilitare lo Speedometer nel Race Setting dell'OSRW e mi becco un'altra penalità: Stop&GO da 20 secondi. Imbufalito come non mai, espleto la penalità ma ormai tutto è andato in fumo. All'ultimo pit, mi fermo per cambiare gomme e innesto la retromarcia. Mi sarò mosso sì e no di 10 cm: altra penalità Stop&Go. Basta e che diamine. Finisco decimo alle spalle del mio compagno Giovanni. Gara da dimenticare come tante altre. Amen.
  14. Purtroppo causa turno lavorativo che finisce alle 22, devo saltare questo appuntamento. Al massimo mi piazzo in regia con Mazzei a seguire la gara :-)
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