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Gara 4 - Parcheggio di Nola (zona D2 così non vi dimenticate dove è parcheggiata la P2) Che tensione. Devo fare le qualifiche e poi la partenza, da non dormirci la notte. Qualifiche: difficilmente provo le qualifiche, nemmeno nei campionati dove corro come singolo. Questo giro però ne ho fatti di giri in hotlap, questo perchè non sono solo e non voglio fare proprio schifo. Ad inizio qualifiche escono tutti e si piazzano sulla linea di partenza per non perdere nemmeno un secondo, decido di fare lo stesso ma ho qualche timore per la temperatura del motore. Mi fermo e spengo la vettura.... casso .... chi si ricorda come fare per metterla in moto.... ma ci riesco (premo tasti a caso e scopro come fare). Parto penultimo, non sono riuscito a ripetere quel 21.9 che mi garantiva un paio di posizioni avanti. Però provare a tutta e girare a gomma persa è divertente. Non ho molto da dire, 20 minuti passano in fretta se stai dando il tutto per tutto, ma mettere insieme tre settori fatti bene non è facile .... in ogni caso devo preoccuparmi della partenza. Warmup: di norma non lo cago, resto ai box e ripasso mentalmente la gara. Sta volta però mi sono ricordato che era una settimana che giravo con le soft, ed in gara vado di medie... fuori..... vai .... figa non gira... NOPANIC, poi mi ricordo che devo fare diversamente le staccate... Gara: 60sec 59 sec 58 sec 57 sec ... il conto alla rovescia è terrificante. Ho controllato TRE volte di avere su il set giusto, la benzina, le gomme.... VIA entro in pista... gamba fermati che mi fai tremare la tv appesa al muro (terremotospostati). Via al giro di formazione... PITLIMITER premuto (ho nelle orecchie il recap di Lorenzo)... il giro gira e mi avvicino all'ultima curva.... sono penultimo quindi non ne ho tanti dietro da controllare (almeno quello). Come funziona ? Danno il greenflag?? vedo delle lampadine accendersi ??? qualcunomiaiutiiiiiiiii .... a ecco, esce una scritta ENORME e si parte. Quello dietro si è perso, quello avanti non va, ma non faccio cazzate e resto attento. Strano, parte la gara e tutto sparisce, mi sale la scimmia di gara e non penso piu a nulla se non a quello avanti . Ho un DT da scontare, ma ne ha uno anche quello avanti. Ho impostato HUD di RF2 con la schermata delle penalità, così non devo guardare la chat per capire quando me la danno (si lo so, esce un avviso a schermo, ma secondo voi io me lo ricordavo ?!?=!?!?!?!), li ho anche il counter dei giri per scontarlo. Con Andrea avevamo deciso di farlo piu tardi possibile per mettere un pelo di distanza dalle GT, consumo tutti e 5 i giri e lo sconto all'ultimo (bello, ho scoperto che il muretto ti avverte di rientrare per scontare il DT se arrivi all'ultimo giro possibile). Rientro, esco, da li è tutta adrenalina, sono sempre in battaglia. Non spingo mai a tutta ma quasi, dentro di me tenevo aperta la possibilità di fare anche un terzo stint per recuperare il piu possibile il tempo perdo del DT. Ma dal muretto mi comunicano di stare tranquillo che si procede come deciso. Oltre ai doppiaggi e alle varie situazioni di gara ho solo un episodio da citare. Al momento del cambio pilota imposto tutto regolarmente, seleziono Lorenzo, cambio gomma, pieno, non ho danni , perfetto entro. Sono in pitlane e vedo i meccanici, giro lo sguardo e controllo il menu del pit e mi accorgo che ho messo le gomme da pioggia ARGARGARGARGARG cambiacambiacambiacambia..... Per fortuna i meccanici sono ben pagati e han cambiato le gomme velocemente. Il resto della gara da muretto è come sempre, ridi, scherza, piglia per il culo tizio o caio. Devo dire che quando ho smesso ho sentito il calo di tensione. Bella gara, siamo andati tutti forte senza fare grossi errori, finalmente. alla prossima Ivan

Bene ragazzi, sulla falsariga di Imola, la gara l'abbiamo preparata in modo impeccabile, anche qui eravamo in 5 pronti per gareggiare e questo la dice lunga. Il fatto di avere delle risposte già pronte nei momenti di gara dove c'era da decidere cosa fare, dimostra che se continuiamo ad allenarci ed organizzarci sempre così o addirittura migliorare, non possono che arrivare risultati e divertimento. Siamo ben consapevoli del livello in questo campionato, ed il fatto che stiamo dimostrando di poterci stare è una grande soddisfazione. Questa gara sono praticamente stato quasi tutte le 6h ore al muretto, e respirare l'aria di gara insieme a tutto il team è veramente bello e divertente. Sentire Andrea che insiste nel chiedermi del perchè continuavo a prendere appunti a penna, quando il buon Ale aveva preparato il suo (solito) file exel dove scrivere tutto, non ha prezzo . Ivan e Andrea grande consistenza come sempre, sarò ripetitivo, ma avere piloti in gara che di danno sicurezza come loro non ce ne sono molti. Inoltre diventano ogni volta maledettamente più veloci così da farmi ritrovare sempre a rincorrere nelle PL . Lorenzo ottima gara, forse un pelo sottotono rispetto ad altre piste dove ha fatto più la differenza, ma comunque consistente e sempre ad alti livelli. Ale che dire, oltre il lavoro enorme fuori dalla pista, stavolta ha fatto un gran lavoro anche in pista, mostrando enormi miglioramenti nella gestione gara rispetto a Nürb. Guardiamo ad Indianapolis con la consapevolezza che possiamo migliorare ancora! Bravissimi!!!

Grandi ragazzi, per me in questa gara non avevo grandi aspettative, avevo visto che il passo era quello che era (pista di ????) e quindi avevo il pensiero soltanto di fare il mio passo e limitare gli errori. Appena partito dopo il cambio pilota con Ivan ero a tremila e volevo superare pure il mondo ma poi mi sono reso conto della situazione caotica tra gt e p2 e traffico allucinogeno ed è partito il CALMA GIGANTE che forse è stata anche esagerata ma mi ha permesso di stare nel gruppone senza prendere nessun tipo di rischio e terminare lo stint cosi, sono contento comunque. Per quanto riguarda tutti che dire, vedo una crescita globale che mi rende troppo felice; un Ivan che vola letteralmente (aldilà delle qualifiche avevi un passo veramente spettacolare), Andrea che segue a ruota migliorando ogni volta, Alessio che dire.. pare che si prende pillole di Adrenalina prima di entrare, stavolta è riuscito a controllarla però ???? . Questi miglioramenti mi fanno pensare che ora l'obbiettivo più che possibile è la top 10, dobbiamo continuare in questa strada, non voglio esagerare ma secondo me si può dire che siamo tra i migliori team a lavorare. (Prossima gara al cambio pilota lasciate le gomme usate a Ivan cosi va più lento)

Ho pensato a cosa scrivere sulla gara del team e faccio fatica a trovare cose originali. Siamo un gruppo di cui sono davvero felice di far parte, perchè innanzitutto ci divertiamo e ci sosteniamo sempre, poi perchè questa peculiarità convive perfettamente con la voglia di migliorarsi e con la sana competitività che abbiamo, anche un po' tra di noi. Spero che questo spirito non ci abbandoni mai! Gara superba del team, se non consideriamo il mio stint, quindi risultato meritatissimo. Il nostro valore attuale è tra P10 e P15, ma se continuiamo a lavorare così sono sicuro che possa arrivare anche di meglio. Riguardo la mia gara vi ho già espresso a voce tutte le mie recriminazioni. Ero sicuramente molto teso e la visibilità che c'era per i primi giri non ha aiutato. Credo fosse leggermente diversa da quella che avevo provato, in curva 6 c'era il sole contro e vedevo malissimo il cordolo interno. Il primo errore mi ha fatto temere l'effetto "gamba di legno", ma fortunatamente ho ripreso la concentrazione e ho trovato piano piano il mio passo che, come sapevo, era comunque il più lento della squadra. Tra metà del primo e metà del secondo stint ho trovato un equilibrio e una concentrazione ottimali, quelli che si dovrebbero avere per tutto il turno. Poi purtroppo è arrivato l'errore e il giochino si è di nuovo rotto. I giri successivi alla scivolata per prati alla chicane veloce (il dio dei parcheggi ci ha graziato) sono stati i più difficili. L'auto era veramente leggera sul posteriore e mi sembrava di perderla ad ogni curva; non so se fosse per gli pneumatici o per altro, ma fortunatamente dopo qualche giro il problema è rientrato. Nell'ultimo mezzo stint ho ritrovato un po' di concentrazione e, paradossalmente, l'auto era molto stabile anche a gomme finite. A parte un taglio e un brivido finale non c'è stato molto da raccontare. Le posizioni prese sono state frutto solo di problemi altrui, ma le endurance sono anche questo. In conclusione vi ringrazio per aver insistito a farmi correre, probabilmente avete capito che servisse per farmi togliere ruggine, anche se in questo momento tolgo consistenza e velocità. Forse dovrei sacrificare qualche giro con le P2 per qualche garetta. Mi toccherà saltare ancora parecchie pause pranzo