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Domenica notte, redazione Autosprint. Giovane corrispondente di ritorno da Imola, dove c’era stata una gara di F.3 e F.Abarth, entro nella redazione per fare il pezzo e lasciarlo lì invece che spedirlo. Mi fanno accomodare a una scrivania di un grande inviato, Giancarlo Cevenini, e qualcuno, malignamente, mi dice di prendere i fogli dal terzo cassetto. Trovo di tutto, tranne i fogli su cui scrivere. E tutti ridono, infatti fra foto osè e ricordi di viaggi, capisco che fare l’inviato in F.1 a quei tempi era una vera avventura. Squilla il telefono, rispondo velocemente. D’altronde, sono in ritardo e l’ultimo arrivato non può rallentare la chiusura di un giornale. “Sono Ferrari, mi dice cosa ha fatto Modena e che gara è stata?” Chiamo il capo redattore dell’epoca, Roberto Guglielmi. Gli dico che c’è un certo Ferrari in linea che chiede di Modena. Subito Roberto si inginocchia alla scrivania stile Fantozzi, “sì commendatore, certo commendatore, va bene commendatore, sarà fatto commendatore”. Capisco che era Enzo Ferrari che da Maranello chiedeva lumi su Stefano Modena e la sua gara di F.3000. Siamo sul finire degli anni 80, internet non c’era, la TV nemmeno (nel senso che la F.300 te la scordavi) e per sapere come fosse andata, il commendator Enzo Ferrari non aveva che una soluzione: chiamare al giornale e farsi dare in anteprima i risultati col commento. Fonte: Automoto.it